Witam
Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW passat
octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW passat
octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

Zależy jak duże ma być:

Moje propozycje


Toyota LC
Subaru Forester


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
xl 600v

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW passat
octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

Zależy jak duże ma być:

Moje propozycje


Toyota LC
Subaru Forester

LC 100 dodajmy
i niech mi ktos nazwie LC 100 bulwarowka !

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW
passat octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

Na L200 moj znajomy kierowca 4x4 mowi "bulwarowa terenowka" ;)

Po co Ci 4x4 na turystyczny wyjazd do Rumunii? Tam sa drogi :)

q

Użytkownik "Jakub Jewuła"  napisał w wiadomości news:

Po co Ci 4x4 na turystyczny wyjazd do Rumunii? Tam sa drogi :)

Z nazwy tylko.
Do jazdy nadaje się kilka dróg międzynarodowych.
Ale i tak lepiej jechać przez inne kraje, będzie szybciej.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Po co Ci 4x4 na turystyczny wyjazd do Rumunii? Tam sa drogi :)

Z nazwy tylko.
Do jazdy nadaje się kilka dróg międzynarodowych.
Ale i tak lepiej jechać przez inne kraje, będzie szybciej.

Ale autor chce jechać DO Rumunii a nie przez Rumunie. To jest jego cel a nie
ptk. pośredni. Chcą ją zwiedzać, poznawać i odkrywać. Nie wiem kiedy byłeś w
Rumunii ale od trzech lat jestem regularnie w tym kraju i musze stwierdzić
że drogi mają porównywalne lub lepsze niż w PL. Porównaj sobie stan
nawierzchni trasy Transfogarskiej a drogi u nas w Tatrach....

pzdr. macko

Użytkownik "macko"  napisał w wiadomości news:

Ale autor chce jechać DO Rumunii a nie przez Rumunie. To jest jego cel a nie ptk. pośredni. Chcą ją zwiedzać, poznawać i odkrywać. Nie wiem kiedy byłeś w Rumunii

13 lat temu, 2 lata temu, wrażenia te same.
Drogi akurat dla terenówki.

ale od trzech lat jestem regularnie w tym kraju i musze stwierdzić że drogi mają porównywalne lub lepsze niż w PL.

Kilka sztuk.
Reszta to katastrofa, nawet w porównaniu z bieszczadzkimi ścieżkami.
Nie zdarzyło mi się w Polsce, żeby na numerowanej drodze głównej skończył się asfalt.
W Rumunii jechałem po czymś co wyglądało jak koryto górskiej rzeki, kamory na 40 cm i mniejsze, asfaltu ani śladu.
Przejechałem, ale co się strachu najadłem (czy nie utknę w górach na noc) to moje.

Porównaj sobie stan nawierzchni trasy Transfogarskiej a drogi u nas w Tatrach....

A której drogi?
Bo ja jeszcze nie jechałem tak złą drogą jak transfogarska po stronie południowej.
Nawet w miastach po zimie jest mniej dziur.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A której drogi?
Bo ja jeszcze nie jechałem tak złą drogą jak transfogarska po stronie
południowej.
Nawet w miastach po zimie jest mniej dziur.

OK,
albo mamy różne podejście do dróg albo byliśmy w innych "Rumuniach" :)

macko

Użytkownik "macko"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A której drogi?
Bo ja jeszcze nie jechałem tak złą drogą jak transfogarska po stronie południowej.
Nawet w miastach po zimie jest mniej dziur.

OK,
albo mamy różne podejście do dróg albo byliśmy w innych "Rumuniach" :)

Albo w Polsce jeździmy po innych drogach, mamy inne samochody itd

Ale już podawanie jako przykład dobrej drogi transfogarskiej, którą ja podaję za przykład braku drogi dla samochodu osobowego to po prostu śmiech.
No chyba że rok temu nowiutki asfalt położyli.
Dwa lata temu większość południowego odcinka (koło jeziora) to był ser szwajcarski na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej).
Więcej było dziur niż asfaltu, miejscami został sam szuter.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Albo w Polsce jeździmy po innych drogach, mamy inne samochody itd

Raz Rumunie zjechałem Astra F Kombi a od dwóch lat na wyprawy jeżdżę Hiluxem

Ale już podawanie jako przykład dobrej drogi transfogarskiej, którą ja
podaję za przykład braku drogi dla samochodu osobowego to po prostu
śmiech.
No chyba że rok temu nowiutki asfalt położyli.
Dwa lata temu większość południowego odcinka (koło jeziora) to był ser
szwajcarski na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej).
Więcej było dziur niż asfaltu, miejscami został sam szuter.

Kilka zdjęć z trasy tranfogarskiej. Dla mnie to jest dobra nawierzchnia....
Zdjęcia z 2007 roku.
http://skocz.pl/dahih

pzdr. macko

Był 17 kwiecień (piątek), gdy o godzinie 15:45 *macko* w pocie czoła
naskrobał(a):

http://skocz.pl/dahih

ależ się pięknie wije - rzeczywiście nie wygląda na "zadziurawioną" jak
np.: drogi w Wałbrzychu.



--
Pozdrawiam,

Post stworzono 2009-04-17 16:14:53

Użytkownik "macko"  napisał

Kilka zdjęć z trasy tranfogarskiej. Dla mnie to jest dobra nawierzchnia.... Zdjęcia z 2007 roku.
http://skocz.pl/dahih

Stwierdzam ze tam NIE BYLES. Nie wypisuj wiec glupot. Zdjecia do ktorych
podales linka dotycza wjazdu na przelecz od POLNOCY. Ta czesc ma asfalt, choc niezbyt dobrej jakosci. Zjazd po pokonaniu przeleczy to horor. Masz tam najpierw droge
gdzie powierzchnia dziur znacznie przekracza powierzchnie asfaltu, a potem rumuni
wpadli na swietny pomysl i zasypali nawierzchnie kilku-kilkunasto centymetrowa
warstwa zwiru i kamieni..Wiec nie wypisuj bzdetow o dobrych drogach w Rumuni.
Na obwodnicy Bukaresztu spotkalem sie z koleinami takiej glebokosci, ze
TIRy ryly asfalt gruszkami dyfrow. Moglbym jeszcze wiele powiedziec...
A Tobie radze najpierw tam pojechac, a potem sie wypowiadac.
Pozdr

--
Hinek

Użytkownik "macko"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Albo w Polsce jeździmy po innych drogach, mamy inne samochody itd

Raz Rumunie zjechałem Astra F Kombi a od dwóch lat na wyprawy jeżdżę Hiluxem

No widzisz.
Na takiej zawieszce to możesz dziur nie czuć.

Kilka zdjęć z trasy tranfogarskiej. Dla mnie to jest dobra nawierzchnia.... Zdjęcia z 2007 roku.
http://skocz.pl/dahih

To tak.
Ale pokaż te zdjęcia drogi z lasu koło jeziora.

Do szczytu i okolic żadnych uwag nie miałem.

On Fri, 17 Apr 2009 15:31:30 +0200,  Cavallino wrote:

Ale już podawanie jako przykład dobrej drogi transfogarskiej, którą ja
podaję za przykład braku drogi dla samochodu osobowego to po prostu śmiech.
No chyba że rok temu nowiutki asfalt położyli.
Dwa lata temu większość południowego odcinka (koło jeziora) to był ser
szwajcarski na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej).
Więcej było dziur niż asfaltu, miejscami został sam szuter.

Ty w Walbrzychu dawno nie byles.

Musze przyznac ze Wroclaw zostal zdetronizowany ... i mam mieszane
uczucia :-)

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 17 Apr 2009 15:31:30 +0200,  Cavallino wrote:

Ale już podawanie jako przykład dobrej drogi transfogarskiej, którą ja
podaję za przykład braku drogi dla samochodu osobowego to po prostu śmiech.
No chyba że rok temu nowiutki asfalt położyli.
Dwa lata temu większość południowego odcinka (koło jeziora) to był ser
szwajcarski na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej).
Więcej było dziur niż asfaltu, miejscami został sam szuter.

Ty w Walbrzychu dawno nie byles.

A Ty byłeś na szosie transfogarskiej?

On Fri, 17 Apr 2009 23:35:01 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Dwa lata temu większość południowego odcinka (koło jeziora) to był ser
szwajcarski na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej).
Więcej było dziur niż asfaltu, miejscami został sam szuter.

Ty w Walbrzychu dawno nie byles.

A Ty byłeś na szosie transfogarskiej?

Nie, ale bylem w Walbrzychu.
I normalnie jakbym czytal twoj opis - wiecej dziur niz asfaltu, dwa
tygodnie temu zasypane zwirem czy zuzlem :-)

Wiec prosze mi nie pisac 
"na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej)" :-)


J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 17 Apr 2009 23:35:01 +0200,  Cavallino wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Dwa lata temu większość południowego odcinka (koło jeziora) to był ser
szwajcarski na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej).
Więcej było dziur niż asfaltu, miejscami został sam szuter.

Ty w Walbrzychu dawno nie byles.

A Ty byłeś na szosie transfogarskiej?

Nie, ale bylem w Walbrzychu.
I normalnie jakbym czytal twoj opis - wiecej dziur niz asfaltu, dwa
tygodnie temu zasypane zwirem czy zuzlem :-)

Wiec prosze mi nie pisac
"na skalę niespotykaną w Polsce (zachodniej)" :-)

Pisząc "Polska zachodnia" nie miałem na myśli południowej. ;-)

A co do reszty tego zachodu  - ostatnio zostałem zaszokowany przez poznańskich drogowców.
Odbyłem dłuższą rozmowę z inspektorem ZDM w Poznaniu na temat kilku ulic które mam po drodze do domu.
I w których co roku robiło się dziur jak na szosie transfogarskiej, a oni tylko je zasmarkiwali, skutkiem czego oprócz dziur pojawiały się też wypukłości z łatek.
Sugerowałem mu że mają w tym roku raz zrobić dany odcinek, za to dobrze (czytaj sfrezować cały pas ruchu na długości kilkuset metrów (razem z dziurami i łatami) i położyć na nim nowy dywanik).
Gość za chińskiego boga nie chciał się na to zgodzić, dalej chciał zasmarkiwać tylko dziury, więc się wkurzyłem i napisałem oficjalnego maila do ZDM żądając porządnego remontu w tych miejscach.

Oczywiście na maila nikt nie odpowiedział, od półtora miesiąca.
Ale o dziwo - w tym tygodniu większość tych dziurawych odcinków została sfrezowana (dokładnie tak jak sugerowałem) i już rozpoczęto układanie na nich nowego dywanika.

A moja szczęka do tej pory leży na ziemi.
Widać asertywność potrafi zdziałać cuda.
Będę musiał po skończonej robocie jeszcze raz zadzwonić do tego inspektora, tym razem z gratulacjami.

Cavallino pisze:

A której drogi?
Bo ja jeszcze nie jechałem tak złą drogą jak transfogarska po stronie południowej.
Nawet w miastach po zimie jest mniej dziur.

A wiesz ze to jedna z niewielu tak wysoko poprowadzonych drog w europie ?
Zjezdzilem po rumuni pewnie z 5kkm i mam dobre zdanie o ich drogach, a jeszcze lepsze o kulturze jazdy, tam ludzie patrza w lusterka i staraja sie ustepowac pojazdom szybszym. Na drogi moge jedynie narzekac w samych miastach, czasami widywalem poprostu dziure co przypomina wlaz do wnetrza ziemi, a wjechanie w nia napewno skonczylo by sie laweta. Ale drogi pomiedzy miastami byly raczej ok.



--
**** krzyss vel Qkill ****
  ===-- -  A3 TDI  -- -===
==- Automat po Czipsie -==

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

A której drogi?
Bo ja jeszcze nie jechałem tak złą drogą jak transfogarska po stronie południowej.
Nawet w miastach po zimie jest mniej dziur.

A wiesz ze to jedna z niewielu tak wysoko poprowadzonych drog w europie ?
Zjezdzilem po rumuni pewnie z 5kkm

Ja podobnie.

Ale drogi pomiedzy miastami byly raczej ok.

Pod warunkiem że nie zjechałeś z jednocyfrówki.

Cavallino pisze:

Pod warunkiem że nie zjechałeś z jednocyfrówki.

Jezdzilem naprawde po calej Rumuni, no i ja nie mialem problemow z droga, owszem jechalem pare razy "bialymi" na mapie, na ktorych nagle konczyl sie asfalt, ale to jest i u nas, wiec nie wiem czym sie dziwic.
Na Ukrainie to jest wesolo drogowo, ale Rumunia jest ok.

--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

Użytkownik "krzyss"  napisał w wiadomości

Cavallino pisze:

Pod warunkiem że nie zjechałeś z jednocyfrówki.

Jezdzilem naprawde po calej Rumuni, no i ja nie mialem problemow z droga,

A ja tak, zarówno na 7C jak i 7A po asfalcie było wspomnienie, w jednym przypadku wspomnienie bardzo dalekie.

Użytkownik "krzyss"  napisał

A wiesz ze to jedna z niewielu tak wysoko poprowadzonych drog w europie ?

Slyszales np. o Alpach?

Zjezdzilem po rumuni pewnie z 5kkm i mam dobre zdanie o ich drogach,

Oszukali Cie...to nie byla Rumunia :]
Pozdr

--
Hinek

Hinek pisze:

Slyszales np. o Alpach?

No dobra to chyba chodzilo o tunel :D

Oszukali Cie...to nie byla Rumunia :]

Heh :) ja poprostu nie narzekam, i uwazam ze wcale nie jest tak zle.
Zle to tak jak juz pisalem, bylo na ukrainie.

--
===-- -- -==   krzyss vel Qkill   ==-- -- -===
-- -- ===-- --    www.krzyss.com   -- -- ===-- --
===-- -- -- ===   A3 TDI Power  ===-- -- -- -===

jowar pisze:

Witam
Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW passat octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

Chyba wszyscy z nas marzyli/mażą o wyprawach, odkryciach i prawdziwej męskiej przygodzie.
Prawda jest jednak taka, że do wszystkich miejsc w Europie wartych zaliczenia prowadza asfaltowe drogi i oplata za wstęp.
Z tego punktu widzenia najlepsze będzie duże kombi, może 4x4 i lekko uterenowione.

Moje typy we właściwej kolejności
Subaru Qibeck
VW Passat 4 Motion
Citroen C5 Brek
Volvo XC70
Skoda Oktawia 4x4

Sercem wybrał bym Subaru, ale dostępność serwisu oraz koszty napraw i części wskazują na paska.


Pozdrawiam
WW - zdeklarowany kapelusznik :-P
Passat B5 1,9 TDi + box+ Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm

Prawda jest jednak taka, że do wszystkich miejsc w
Europie wartych zaliczenia prowadza asfaltowe
drogi i oplata za wstęp.

co za bzdura,
z powodu braku dróg w czasie wyprawy wakacyjnej
zaopatrzyłem się w zeszłym roku w nieco wyższe auto,

poza tym uterenowione auto może być niezbędne do jazdy po polskich miastach,
w Katowicach taki samochód już dziś ujawnia wiele zalet

P.

Użytkownik "Pan Piskorz"  napisał w wiadomości

Prawda jest jednak taka, że do wszystkich miejsc w
Europie wartych zaliczenia prowadza asfaltowe
drogi i oplata za wstęp.

co za bzdura,
z powodu braku dróg w czasie wyprawy wakacyjnej
zaopatrzyłem się w zeszłym roku w nieco wyższe auto,


Wszystkie atrakcje turystyczne gdzie walą tabuny ludzi i jest ogólnie
plastikowo są dostępne i można tam dojechać nawet obniżonym i poszerzonym
Porsche. Prawdziwe (naturalne, nie zepsute nowoczesnością) atrakcje danego
kraju są pochowane w takich miejscach gdzie albo trzeba iść z buta przez pół
dnia albo tylko dobre 4x4 robi. Rozmawiamy tutaj o wyprawach wakacyjnych a
nie letnim leżeniu nad morzem. Szczerze mówiąc nie wyobrażam sobie wyprawy
na Islandię, do Norwegii czy do Albanii normalną osobówką. Tzn. można ale w
pewnych sytuacjach wole mieć komfort psychiczny a nie stresować się że zaraz
rozwalę misę olejową albo strace zawieszenie

pzdr. macko

ps.
ciekawym autem na wyprawy drogowo/terenowe jest Opel Frontera za 20kzł można
kupić ładną, dobrze wyposażoną sztukę. Wolałbym to niż Mitsubishi...

na Islandię, do Norwegii czy do Albanii normalną osobówką. Tzn. można ale w pewnych sytuacjach wole mieć komfort psychiczny a nie stresować się że zaraz rozwalę misę olejową albo strace zawieszenie

a w takiej Albanii - myślisz - brak atrakcji turystycznych?
:-)
właśnie Albania zainspirowała mi te większe koła

P.

WW pisze:
(...)

Moje typy we właściwej kolejności
Subaru Qibeck

(...)
Jakie auto miałeś na myśli?
Bo już się zdziwiłem, że Subaru jakiś nowy model wprowadziło ;)

pozdrawiam,
JG

Użytkownik "jowar"  napisał w wiadomości

Witam
Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW passat
octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

To zależy jaki masz budżet.
Np. jak masz około 40tys. to kupiłbym jakąś Toyote HZJ80 lub 78. Taki
samochód stwarza możliwość przekimania się z tyłu oczywiście najpierw trzeba
zbudować (lub kupić gotową) zabudowe coby jakiś materac rzucić na to. Jak
chcesz spać w pick-upie to niestety czeka Cię wydatek w postaci kosztownej
nadstawki sypialnej. Chyba że chcesz jeździć od hotelu do hotelu to kup to
co Ci się podoba, jest mało awaryjne a czarnuchy w bambolandi (czy białasy w
krainie śniegu) wiedzą jak to naprawić.

pzdr. macko

Np. jak masz około 40tys. to kupiłbym jakąś Toyote HZJ80 lub 78.

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
HZJ 76 lub 78 można kupic nawet u nas noowki

http://www.auto-extrem.pl/?submenu=cars

ale ....
Nikt ich nie poleca na jazde po twardym. Powyżej 100km/h staja sie juz
meczace. A autor chce wiecej twardego niż bezdroży.
Polecam lekture Auto Œwiat 2/2009 i Wyprawy 4x4 nr 2 - tamże artykuly nt
temat

WYPRAWY 4x4 nr 1 i 2 z 2009 - pokazane jak z HZJ 80 mozna zrobic fajna
wyprawowke.

Ja mam Terracana.
www.terracan.pl

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii

SUVa le z tych miekszych zeby na drodze nie było zbyt topornie
za magazynem offroad.pl

Ewolucja SUV-ów była nieunikniona - skoro i tak niewielki procent
użytkowników chciał zmieniać swój pojazd w „pożeracza bezdroży", to po co
przepłacać za zbyt off-roadowš konstrukcję? Złagodzono więc kryteria, a ego
potencjalnych klientów podbudowano marketingiem. Ważniejsze było zachowanie
na drodze, bo tego ludzie doœwiadczali na co dzień, a że przyszła moda na
SUV-y, to wœród klientów pojawili się tacy, którzy chcieli nimi jeŸdzić jak
osobówkami i to nawet równie szybko. Jazda sportowa w terenie jest wprawdzie
możliwa - po odpowiednim tuningu, ale raczej w klasie Adventure, a i tak
lepsze do tego celu sš SUV-y terenowe.

PODWOZIE
Do jazdy drogowej oddzielna rama nie jest potrzebna, a nawet przeszkadza,
więc jest w zaniku. Po zintegrowaniu jej z nadwoziem obniża się œrodek
ciężkoœci i masa pojazdu - w œrodku jest też więcej miejsca. Innymi słowy -
same plusy, nikt też nie narzeka na niemożliwoœć zrobienia body liftu.
W podwoziu króluje niezależne zawieszenie, pozwalajšce na szybkš i
bezpiecznš jazdę po drogach. W niektórych markach jeszcze z tyłu ostaje się
tradycyjny sztywny most, ale to raczej kwestia czasu i presji konkurentów,
kiedy kolejne modele Jeepów czy SsangYongów będš w pełni niezależne.

NAPĘD
Tradycja zachowana została na szczęœcie w układzie napędowym - jest nadal
ułożony wzdłużnie i pozwala na instalację przełożenia zredukowanego w
skrzyni rozdzielczej. Oczywiœcie zdarzajš się wersje takich SUV-ów bez
reduktora, a nawet bez przedniego napędu, ale to oferta tylko dla tych,
którzy potrzebujš jedynie image'u terenówki.

Przykłady;
- Rangę Rover Sport,
- Land Rover Discovery,
- Mitsubishi Pajero,
- VW Touarsg,
- Porsche Cayenne,
- Jeep Grand Cherokee,
- Suzuki Grand Yitara,
- SsangYong Rexton (z reduktorem),
- Kia Sorento,
- Mercedes GL,
- Jeep Commander,
- Jeep Cherokee,
- SsangYong Actyon,
- Nissan Pathfinder

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii

-- -- -- -- --

za

      URYSTYKA OFF-ROADOWA ZDALA OD UTWARDZONYCH DRÓG, ALE W EUROPIE
     Do takiej formy spędzania wolnego czasu jak najbardziej nadajš się
samochody terenowe. Nie muszš to być odarte ze wszystkich zbędnych gadżetów
trzydziestoletnie Unimogi, Toyoty czy Land Rovery. Drogi i bezdroża Europy
nie sš wymagajšce dla zawieszeń naszych samochodów. Zwykle sš to tereny
cywilizowane, a więc z łatwym dostępem do stacji paliwowych czy warsztatów
mechaniki pojazdowej. Na takie wyprawy po Europie można œmiało wybrać się
samochodem nowszej produkcji, elegancko i komfortowo wyposażonym, z
pewnoœciš przy zachowaniu minimum ostrożnoœci nie ukradnš go nam, ani też
się nie zniszczy na wertepach. Co do wyposażenia turystycznego, będzie nam
raczej potrzebny sprzęt biwakowy, nie koniecznie wspomagajšcy przetrwanie w
dziczy. Nie będziemy też musieli taszczyć ze sobš hektolitrów paliwa w
zapasowych zbiornikach i kanistrach, ani też kompletu częœci zapasowych.
Dlatego przestrzeń bagażowš można wykorzystać albo do stworzenia minimum
prywatnoœci w warunkach kempingowych, albo do zabrania całej rodzinki
ewentualnie znajomych. Bagażnik dachowy przyda się nam wyłšcznie do
podziwiania widoków z wysoka, a za niezbędne minimum osprzętu off-roadowego
można uznać wycišgarkę elektrycznš o mocy minimum 80% większej niż waga
naszego wozu, oczywiœcie taœma do opasania drzewa, czy kilka szekli też się
przyda. W grę wchodzš raczej duże samochody pięciodrzwiowe, lepiej aby na
wyposażeniu miały silnik diesela, a najlepiej nowoczesnego diesela z pełnš
elektronikš, pali to to mniej, a zalanie elektryki podczas przepraw wodnych
w Europie raczej mu nie grozi. Przecież spalanie podczas podróżowania po
europejskich krajach gdzie paliwo jest drogie jak jasny gwint, to podstawa.

      Do takiego wykorzystania nadajš się wszystkie najnowsze terenówki z
plastykowymi zderzakami, bez ramy i z drogim wyposażeniem. Land Rover
Discovery z dieselem to znakomita propozycja, tylko cena zakupu może
odstraszyć. Land Rover Defender, może nieco nas zrazić komfortem
podróżowania na dalekie dystanse. Odpowiedni, choć nieco zbyt luksusowy jak
na podróżowanie może być Range Rover, podobnie rzecz ma się z największymi
Jeepami. Doskonałe na pewno będš wielkie Land Cruisery, Patrole GR czy
Mistubishi Pajero. Starajmy się zakupić jak najnowszy model na jaki nas
stać. Odpłaci się niezawodnoœciš, niskim spalaniem paliwa, komfortem, no i
pięknym wyglšdem, to przecież też ważne. Można też rozważyć propozycję
pick-upa Toyoty lub Nissana. Z tyłu przecież możemy założyć własnš zabudowę
kempingowš, goršco polecam takie rozwišzanie. Takie nadstawki zdejmuje się
po przyjeŸdzie z wakacji.

Użytkownik "iREK"  napisał w wiadomoœci

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii

-- -- -- -- --

za

http://www.kilometr.com/nowy.html

On Fri, 17 Apr 2009 12:45:38 +0200,  jowar wrote:

Jakie byście kupili auto terenowe ale nie w ciezki teren
tylko takie turystyczne by pojehac do rumunii niemiec czy norwegii
z tego co widze to auta terenowe np pajero czy L200
nie jest duzo drozdze od tych uzywanych lepszych osobowych typu VW passat
octavia itd oczywiscie mówimy o 10 letnich autkach

Ale pala znacznie wiecej, a na drodze zalet nie widac.

wiekszy samochod powinien wystarczyc, kombi mile widziane, no chyba ze
sie chce spac w samochodzie .. wtedy bym sie za jakims dostawczakiem
obejrzal .. lub sprawdzil jak sie fotele rokladaja.

J.