Witam

Szukam informacji o tej skrzyni.
Jak się to serwisuje?
Co ile przeglądy, wymiana oliwy itp.

Skrzynia pochodzi prawdopodobnie od Opla lub ogólnie od GM
(to z czasów gdy GM miał udziały w Fiacie)

Czekam na odzew głównie posiadaczy nowej Cromy
(w celu wymiany informacji nie tylko związanych ze skrzynią)
ale także w sprawie tej skrzyni od użytkowników aut made in GM, jeśli
mają taką ASB w swoim bolidzie.

--
Darek Wójtowicz

jak zawsze polecam
www.automat.pl

P.

On Apr 29, 4:52 am, DW  wrote:

Witam

Szukam informacji o tej skrzyni.
Jak się to serwisuje?
Co ile przeglądy, wymiana oliwy itp.

Skrzynia pochodzi prawdopodobnie od Opla lub ogólnie od GM
(to z czasów gdy GM miał udziały w Fiacie)

Czekam na odzew głównie posiadaczy nowej Cromy
(w celu wymiany informacji nie tylko związanych ze skrzynią)
ale także w sprawie tej skrzyni od użytkowników aut made in GM, jeśli
mają taką ASB w swoim bolidzie.

--
Darek Wójtowicz

Dnia 29-04-2008 o 20:11:48 JAM  napisał(a):


Witam

Dzieki bardzo za te dane :)


--
Darek Wójtowicz

teraz wczytałem się:
"six-speed manual transaxle"

mój techniczny angielski nie jest za dobry, ale to
skrzynia manualna a mnie interesuje bardziej
automat.


--
Darek Wójtowicz

On Apr 30, 3:17 am, DW  wrote:

teraz wczytałem się:
"six-speed manual transaxle"

mój techniczny angielski nie jest za dobry, ale to
skrzynia manualna a mnie interesuje bardziej
automat.

--
Darek Wójtowicz

Szukam informacji o tej skrzyni.
Jak się to serwisuje?
Co ile przeglądy, wymiana oliwy itp.

Skrzynia pochodzi prawdopodobnie od Opla lub ogólnie od GM
(to z czasów gdy GM miał udziały w Fiacie)

Czekam na odzew głównie posiadaczy nowej Cromy
(w celu wymiany informacji nie tylko związanych ze skrzynią)
ale także w sprawie tej skrzyni od użytkowników aut made in GM, jeśli
mają taką ASB w swoim bolidzie.

Dnia 30-04-2008 o 09:15:23 bratPit[pr]  napisał(a):

Skrzynia pochodzi prawdopodobnie od Opla lub ogólnie od GM
(to z czasów gdy GM miał udziały w Fiacie)

wątpię żeby to była skrzynia GM, oni w ASB są 100lat za czarnym lądem,  podobnie jak zresztą common rail też odkryli niedwano...
brat

Dnia 30-04-2008 o 09:15:23 bratPit[pr]  napisał(a):

wątpię żeby to była skrzynia GM, oni w ASB są 100lat za czarnym lądem,  podobnie jak zresztą common rail też odkryli niedwano...
brat

On Apr 30, 3:15 am, "bratPit[pr]"  wrote:

wątpię żeby to była skrzynia GM, oni w ASB są 100lat za czarnym lądem,
podobnie jak zresztą common rail też odkryli niedwano...

brat

wątpię żeby to była skrzynia GM, oni w ASB są 100lat za czarnym lądem,
podobnie jak zresztą common rail też odkryli niedwano...

Automaty BMW zapewne sa duzo lepsze ?

GM wogole nie produkuje silnikow
diesla poza jednym do truckow. Trudno wiec zeby odkryl "common rail".

napisałem że odkrył common rail w sensie takim, że wprowadził wreszcie do
produkcji sprzedaży samochody z tym układem zasilania czyli jakieś 10-15 lat
za innymi producentami ze swojej półki cenowej,

napisałem że odkrył common rail w sensie takim, że wprowadził wreszcie do
produkcji sprzedaży samochody z tym układem zasilania czyli jakieś 10-15 lat

>za innymi producentami ze swojej półki cenowej,

bardzo ciekawe rzeczy opowiadasz - opowiedz w takim razie kiedy inni
producenci zaczeli stosowac ten uklad w swoich silnikach. Dla
ulatwienia podam ze pierwszy common rail pojawil sie w alfie romeo.

Bisher sind die 6-Gang-Automatgetriebe von ZF in einer Reihe von
Fahrzeugen zu finden: Audi A4, A6, A8 und Q7; Aston Martin DB9 und
Vantage; BMW 1er-Reihe, 3er-Reihe, 5er-Reihe, 6er-Reihe, 7er-Reihe,
X3, X5 und Z4; Jaguar XJ, XK und S-Type; Land Rover Discovery, Range
Rover und Range Rover Sport; Lincoln Navigator; Rolls Royce Phantom;
Volkswagen Phaeton. Im Jahre 2005 liefen bei ZF etwa 900 000 6-Gang-
Automatgetriebe vom Band.

moze kupili tez i Wlosi

PS BMW tez bierze skrzynki od nich :-)

P.

On Apr 30, 8:04 am, "bratPit[pr]"  wrote:

>Automaty BMW zapewne sa duzo lepsze ?

nie wiem, nie siedzę w temacie BMW

>GM wogole nie produkuje silnikow
>diesla poza jednym do truckow. Trudno wiec zeby odkryl "common rail".

tłumaczę:
napisałem że odkrył common rail w sensie takim, że wprowadził wreszcie do
produkcji sprzedaży samochody z tym układem zasilania czyli jakieś 10-15 lat
za innymi producentami ze swojej półki cenowej,

brat

To moze napisz chociaz, co takiego jest za murzynami w skrzynkach GM.
Wypowiedziales sie dosyc autorytatywnie na temat ich konstrukcji, to
pewnie cos na ten temat dokladnie wiesz. Chcialbym wiedziec co takiego
jest kiepskie, pomimo to, ze BMW kupuje skrzynki GM do niektorych
swoich samochodow.

>GM wogole nie produkuje silnikow
>diesla poza jednym do truckow. Trudno wiec zeby odkryl "common rail".

tłumaczę:
napisałem że odkrył common rail w sensie takim, że wprowadził wreszcie do
produkcji sprzedaży samochody z tym układem zasilania czyli jakieś 10-15 lat
za innymi producentami ze swojej półki cenowej,

Po pierwsze co ma "common rail" do automatycznych skrzynek biegow o
ktorych tu piszemy ?

Generalnie, tam, gdzie ekonomia paliw nie jest oparta o socjalistyczne
podatki promujace oleje napedowe ponad benzyne, diesle nie maja duzego
popytu rynkowego w samochodach osobowych.

On Apr 30, 9:22 am, "bratPit[pr]"  wrote:

zajrzałem sobie na Twoją stronę i już wiem dlaczego jesteś taki wrażliwy na
GM, sprecyzuję więc myśl, stosowane do niedawna ASB w Oplu były
konstrukcjami z prehistorii na których straty były większe niż moment
przekazywany na koła,

>Po pierwsze co ma "common rail" do automatycznych skrzynek biegow o
>ktorych tu piszemy ?

nic, to była moja luźna uwaga,

>Generalnie, tam, gdzie ekonomia paliw nie jest oparta o socjalistyczne
>podatki promujace oleje napedowe ponad benzyne, diesle nie maja duzego
>popytu rynkowego w samochodach osobowych.

dobrze że Europa zachodnia nie wie że mają socjalistyczne podatki,

brat

O ktorym konkretnie Oplu piszesz ? O tym, ktory mial GM 5L40 automat z
napedem na tyl z silnikiem V8 czy tez o tych przednionapedowyh ze
skrzynkami albo ZF albo Aisin lub 4T40 ? Generalnie GM do niedawna
poza jedna nie mial konstrukcji automatow, ktore by pasowaly do malych
econoboxow Opla. Opel kupowal wiekszosc swoich malych skrzynek
atomatycznych od ZF albo Aisin. Nowoczesne amerykanskie konstrukcje GM
z rynku polnocnoamerykanskiego to duzo wieksze skrzynki dostosowane do
samochdowo rozwijajacych pomiedzy 200 a 300 KM przy ukladach
przednionapedowych niezbyt nadajace sie do slabszych samochodow Opla.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -

mówię np o Omedze B, nie wiem co tam siedzi za skrzynia [w katalogu EPC nie
ma nawet jej nazwy handlowej] ale nawet Omega V6 210KM z tą skrzynią nie
jeździ w ogóle, podobna sytuacja była w Vectrach B czy Astrach F [skrzynia
AF13, AF17]


-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Jak to nie wie ? Przeciez EU jest dumne ze sowich "zdobyczy"
socjalnych. Co i raz czy to Francuzi czy to Wlosi wychodza na ulice
strajkowac aby im "zdobyczy" nie wycieto. Ostantio to chyba kolejarze
francuscy. Zroznicowanie podatku od paliw dieslowskich i benzyn nie
jest zadna tajemnica panstwowa tylko powszechnie znana ingerencja
biurokratow EU w wolny rynek.
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

niestety brutalnie niedawno okazało się że wolna gospodarka USA wymaga
ingerencji banku centralnego co pokazuje że wolny rynek się nie sprawdza,
ale to już OT,

a co do Opla, pracowałem parę lat, lubię tę markę czy też mam do niej
pewnien sentyment, jeżdżę oplem co jednak nie przeszkadza patrzeć mi
krytycznie na pewne zagadnienia ;-)
brat

On Apr 30, 4:34 pm, "bratPit"  wrote:

mówię np o Omedze B, nie wiem co tam siedzi za skrzynia [w katalogu EPC nie
ma nawet jej nazwy handlowej] ale nawet Omega V6 210KM z tą skrzynią nie
jeździ w ogóle, podobna sytuacja była w Vectrach B czy Astrach F [skrzynia
AF13, AF17]

niestety brutalnie niedawno okazało się że wolna gospodarka USA wymaga
ingerencji banku centralnego co pokazuje że wolny rynek się nie sprawdza,
ale to już OT,

a co do Opla, pracowałem parę lat, lubię tę markę czy też mam do niej
pewnien sentyment, jeżdżę oplem co jednak nie przeszkadza patrzeć mi
krytycznie na pewne zagadnienia ;-)

brat

JAM pisze:

Nie znam na tyle rynku Euro aby wiedziec jaka skrzynke miala Omega B z
silnikami V6. W koncu to produkt sprzed cwierc wieku. Wersja V8 miala
o ile sie nie myle 5-cio biegowy automat 5L40 taki sam jak BMW serii 3
i BMW serii 5 z silnikami V6. Skrzynki o oznaczeniach zaczynajacych
sie od liter AF to skrzynki japonskiej firmy Aisin ktorej glownym
klientem jest Toyota.

On May 1, 8:08 am, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
wrote:

Jak widzę, pan znawca pisze z dość dalekiej przyszłości. Omega B
produkowana w roku 1983? Ciekawe, ciekawe...

No i te silniki V6 w BMW - zatrudnij się może w ich muzeum, to dzieci
które będziesz oprowadzał szybko sprowadzą Cię na ziemię. Przybyszu z
Matplanety. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 + LPG z bombką pod autem ;)
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl

JAM pisze:

On May 1, 8:08 am, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak" wrote:

Jak widzę, pan znawca pisze z dość dalekiej przyszłości. Omega B
produkowana w roku 1983? Ciekawe, ciekawe...

Start produkcji 1986. Prawie cwierc wieku temu, szczegolnie jezeli
wziac pod uwage, ze samochod projektuje sie 3- 5 lat.

Tym niemniej
pozostaje faktem, ze zarowno BMW serii 3 jak i 5 od 1991 roku uzywal
5L40 i 4L40 skrzyn automatycznych produkcji GM ze wszystkimi swoimi
silnikami szesciocylindrowymi.

On May 1, 12:29 pm, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
wrote:

JAM pisze:

Omega B od '86? Nie mylisz jej czasem z Omegą A? No chyba, że to nie o
Oplu mowa.

Z tego co wiem, w znanym mi tedeesie 2.5L z automatem z rocznika 94 jest
właśnie skrzynia ZF. No ale to diesel, mimo, że dalej rzędowa 6-tka.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] Biały Pug 306 1.4 + LPG z bombką pod autem ;)
President JFK RS39 + ML 145
GG: 291246 ; kenickie<at>box43<kropek>pl; skype: kenickie_pl

Automaty BMW zapewne sa duzo lepsze ? GM wogole nie produkuje silnikow
diesla poza jednym do truckow. Trudno wiec zeby odkryl "common rail".

On Apr 30, 10:44 am, "topek "  wrote:

> Automaty BMW zapewne sa duzo lepsze ? GM wogole nie produkuje silnikow
> diesla poza jednym do truckow. Trudno wiec zeby odkryl "common rail".

BMW nie robi skrzyn :)

Bierze z polki produkcje ZF. Jak i mercedes, audi czy VW.

topek -> jak zawsze pozdrawiajacy

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Czekam na odzew głównie posiadaczy nowej Cromy
(w celu wymiany informacji nie tylko związanych ze skrzynią)
ale także w sprawie tej skrzyni od użytkowników aut made in GM, jeśli
mają taką ASB w swoim bolidzie.

Dnia 30-04-2008 o 09:47:38 Rafal  napisał(a):

Czekam na odzew głównie posiadaczy nowej Cromy
(w celu wymiany informacji nie tylko związanych ze skrzynią)
ale także w sprawie tej skrzyni od użytkowników aut made in GM, jeśli
mają taką ASB w swoim bolidzie.

Ja mam Cromę (od 2006 roku, wersja Emotion, silnik 1.9 m-jet 150KM z  DPF, ale
skrzynia manualna), przejechane od nowości 60 tyś, wiec "conieco" moge o  tym
aucie juz powiedzieć.. Pytaj co cię interesuje

1. Jaka oliwa do silnikia ?
   (to moje pierwsze auto z DFP a wiem, że trzeba coś specjalnego stosować)

2. Co ile zmieniamy? - w kompie dogrzebałem się do danych o serwisie
    i jest tam info, ze za 22 tys km -(wyglada, że auto chyba miało zrobiona
    wymianę przed sprzedażą ale i tak przebieg do wymiany jest potężny -  
normalne?)

3. Na kompie sa dwa liczniki A i B. Jak skasować jeden nie ruszając  
drugiego? :)

4. Gdzie stawiasz w aucie kubek tudzież butelkę z napojem ? :)

5. DFP - jakie wrażenia? Ja swoim autem zrobiłem dopiero 3 tyś i działanie
    a konkretnie akcja czyszczenia tego filtra jest dla mnie zupełnie  
niezauwżalna.
    Chyba powinien coś czyścić w trakcie tych moich 3 tys ?

Dzieki za wskazówki.

Jeszcze tylko pytanie o rozrząd.
Co ile?

Jak sprawa napinacza paska PK?
Miałem kiedyś alfe z silnikiem JTD i była to dość
standardowa przpadłość.
Inna sprawa, że dośc dużo jeździłem.
Przez 6 lat zrobiłem 300 tys i wymieniałem ten napinacz z sześć razy :)


--
Darek Wójtowicz

Dzieki za wskazówki.

Jeszcze tylko pytanie o rozrząd.
Co ile?

Jak sprawa napinacza paska PK?
Miałem kiedyś alfe z silnikiem JTD i była to dość
standardowa przpadłość.
Inna sprawa, że dośc dużo jeździłem.
Przez 6 lat zrobiłem 300 tys i wymieniałem ten napinacz z sześć razy :)

5. DFP - jakie wrażenia? Ja swoim autem zrobiłem dopiero 3 tyś i
 działanie a konkretnie akcja czyszczenia tego filtra jest dla mnie
zupełnie niezauwżalna.
 Chyba powinien coś czyścić w trakcie tych moich 3 tys ?

Jesli czysci w trasie to nawet tego nie zauwazysz (chyba ze masz
właczone Instant Consumption na kompie - wtedy pokaże ci nagle
zwiększone o ok 2-3 litry chwilowe zużycie paliwa). A w mieście -
czuć to po osobliwych "turbulencjach" gdy auto np zatrzyma sięna
światłach - ma sięwrażenie jakby coś nie tak było z pracą silnika -
jakby nierówno pracował. A filtr jest samooczyszczany co 1-2 tyś km
(taką informacjędostałem w serwisie)