Witam,
Samochod po zalaczeniu chwilke pochodzi po czym przepala mi
bezpiecznik przekaznika wtrysku paliwa. Zwykle chodzi na wolnych
obrotach, przy probie ruszenie (czyli wejscia na wyzsze obroty)
bezpiecznik "siada" :( kazda nastepna proba konczy sie juz
przepaleniem bezpiecznika przy zapalaniu :-( Co dolega mojemu
ulubiencowi? Jak usunac usterke? Prosze o rady i wskazowki od czego
zaczac?

    Pozdrawiam D@n!el

obrotach, przy probie ruszenie (czyli wejscia na wyzsze obroty)
bezpiecznik "siada" :( kazda nastepna proba konczy sie juz
przepaleniem bezpiecznika przy zapalaniu :-( Co dolega mojemu
ulubiencowi? Jak usunac usterke? Prosze o rady i wskazowki od czego
zaczac?

Bezpiecznik jest taki jak instrukcja nakazuje ? Moze wystarczy jak
zalozyc odrobine wiekszy ? ... tylko ze to igranie z ogniem. W praktyce
powinno sie wymienic pompe paliwa, prawdopodobnie się zatarła.

--
Krzysiek, Kraków, http://kszysiek.xt.pl/

Bezpiecznik jest taki jak instrukcja nakazuje ? Moze wystarczy jak
zalozyc odrobine wiekszy ? ... tylko ze to igranie z ogniem. W praktyce
powinno sie wymienic pompe paliwa, prawdopodobnie się zatarła.

Jest prawidlowy bezpiecznik 30A jak instrukcja nakazuje. Pompa to nie
jest bo na zimnym po zmianie bezpiecznika samochod zapali, na wolnych
obrotach bedzie chodzic. Dopiero gdy dodamy gazu bezpiecznik "pada".
Prosze o dalsze rady.

   Pzdr Daniel

Jest prawidlowy bezpiecznik 30A jak instrukcja nakazuje. Pompa to nie
jest bo na zimnym po zmianie bezpiecznika samochod zapali, na wolnych

Wątpie w twoją pewnosc ...

--
Krzysiek, Kraków, http://kszysiek.xt.pl/

Wątpie w twoją pewnosc ...

Oczywiscie sprawdze pompe, bo to mnie i tak nic nie kosztuje ;-) Jednak
powtarzam jeszcze raz wybija mi "bezpiecznik przekaznika wtrysku paliwa" NIE
bezpiecznik pompy paliwa !!!! Taki tez tam istnieje i jest OK.
   Pzdr D@n!el

D@n!el napisał(a):

Wątpie w twoją pewnosc ...

Oczywiscie sprawdze pompe, bo to mnie i tak nic nie kosztuje ;-) Jednak powtarzam jeszcze raz wybija mi "bezpiecznik przekaznika wtrysku paliwa" NIE bezpiecznik pompy paliwa !!!! Taki tez tam istnieje i jest OK.

Mi to wyglada na zwarty ktorys wtryskiwacz, ale to rzadki przypadek, raczej zwarcie w module sterujacym (poszedl fet lub dioda zabezpieczajaca rownolegle do wtryskiwacza)

--
| Bartlomiej Kuzniewski
|   GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Mi to wyglada na zwarty ktorys wtryskiwacz, ale to rzadki przypadek,
raczej zwarcie w module sterujacym (poszedl fet lub dioda zabezpieczajaca
rownolegle do wtryskiwacza)

A czy przy zwarciu nie wybijaloby bezpiecznika od razu? A tutaj jak chwilke
postoi to go zapale i bedzie mogl chodzic tylko na wolnych obrotach,
oczywiscie jak wybije bezpiecznik wloze nowy no przy probie zaplonu od razu
go przepali. Trzeba znow odczekac jakis czas.
Mysle, jednak, ze to jest dobry kierunek szukania usterki bo to w koncu
bezpiecznik przekaznika wtryskiwaczy. Czy moge liczyc na rady jak i co
pomierzyc aby moje sledztwo 'pchnac' naprzod? Nie orientuje sie teraz ale
moze to jest uszkodzony wlasnie ten przekaznik?? tzn. przekaznik
wtryskiwaczy?

D@n!el napisał(a):

Mi to wyglada na zwarty ktorys wtryskiwacz, ale to rzadki przypadek,
raczej zwarcie w module sterujacym (poszedl fet lub dioda zabezpieczajaca
rownolegle do wtryskiwacza)

A czy przy zwarciu nie wybijaloby bezpiecznika od razu? A tutaj jak chwilke
postoi to go zapale i bedzie mogl chodzic tylko na wolnych obrotach,
oczywiscie jak wybije bezpiecznik wloze nowy no przy probie zaplonu od razu
go przepali. Trzeba znow odczekac jakis czas.
Mysle, jednak, ze to jest dobry kierunek szukania usterki bo to w koncu
bezpiecznik przekaznika wtryskiwaczy. Czy moge liczyc na rady jak i co
pomierzyc aby moje sledztwo 'pchnac' naprzod? Nie orientuje sie teraz ale
moze to jest uszkodzony wlasnie ten przekaznik?? tzn. przekaznik
wtryskiwaczy?

zapytaj moze na roverki.pl ;] tam sa spece od rover k series ;]

Użytkownik "Marcin J. Kowalczyk"  napisał w wiadomości

D@n!el napisał(a):

Mi to wyglada na zwarty ktorys wtryskiwacz, ale to rzadki przypadek,
raczej zwarcie w module sterujacym (poszedl fet lub dioda zabezpieczajaca
rownolegle do wtryskiwacza)

Raczej wtryskiwacz. Zobacz na stronie www.roverki.pl temat o czyszczeniu wtryskiwaczy w silnikach serii K.

A czy przy zwarciu nie wybijaloby bezpiecznika od razu? A tutaj jak chwilke
postoi to go zapale i bedzie mogl chodzic tylko na wolnych obrotach,
oczywiscie jak wybije bezpiecznik wloze nowy no przy probie zaplonu od razu
go przepali. Trzeba znow odczekac jakis czas.

Bo wtryskiwacz jest elektrycznie dobry, tylko jest zatarty, bierze więcej prądu, a ze wzrostem obrotów ten prąd wzrasta (wzrasta ilość wtrysków)

Desoft

On 28 Lut, 16:57,  wrote:

Jest prawidlowy bezpiecznik 30A jak instrukcja nakazuje. Pompa to nie
jest bo na zimnym po zmianie bezpiecznika samochod zapali, na wolnych
obrotach bedzie chodzic. Dopiero gdy dodamy gazu bezpiecznik "pada".
Prosze o dalsze rady.

Wiesz jak działa wtrysk paliwa ? i jaka jest zależność pracy
p.paliwowej na
biegu jałowym i na podwyzszonych obrotach lub pod obciążeniem silnika.
Jezeli nie wiesz to nie możesz mówić, że to napweno nie jest to pompa
a wręcz przeciwnie
padadająca pompa daje kilka oznak że nadchodzi jej koniec:
1)Piszczy i wydaje dziwne dzwieki
2)Przy próbie ruszenia auto szarpie i nie ma mocy
(najczęsciej auto gasnie ale może też przeciązać obwód
zasilania i wybija zanezpieczenie)

Wiesz jak działa wtrysk paliwa ? i jaka jest zależność
pracy.p.paliwowej na.biegu jałowym i na podwyzszonych
obrotach lub pod obciążeniem silnika.

Nie jest to regula, ale w wiekszosci znanych mi samochodow
pompa na wolnych obrotach i pod max obciazeniem daje
takie samo cisnienie (pompa ma dwa tryby: on/off). Znam tez
rozwiazanie, gdzie pompa ma trzy tryby (off/on/turbo :-)  ), ale
nawet wtedy daloby sie ruszyc i jezdzic na "nizszym biegu" pompy.

Co oczywiscie nie przesadza sprawy pompy w poldoroverze :-)
A to nie wlasnie w poldoroverze znane byly przypadki awarii
ECU? Bo cos mi tak chodzi po glowie, choc sie nie upieram :)

--
Leszek