Czesc.

Wczoraj zdazyla mi sie awaria, tak wiem, zamierzam w poniedzialek zawiezc
samochod do warsztatu, ale narazie moze chociaz uda sie ustalic jakas
wstepna mozliwa diagnoze.

Samochod to BMW 530d 03' (automat)

Ok jak to bylo:

Wczoraj wracajac do domu, ok 3-4k przed domem, ruszylem i przyspieszalem z
"pedalem w podlodze" do predkosci ok 100-120 (nie robie tego nagminnie w
taki sposob, po prostu czasami sie zdarza w taki sposob, robilem to juz
wiele razy, przeciez samochod jest do tego przystosowany), zaraz troche
zwolnilem, potem poczulem ze samochod ma bardzo malo mocy, po redukcji
wolno wchodzi na obroty, no ok, jade dalej, potem zwolnilem bo byly swiatla
i im bardziej zwolnilem i prawie sie zatrzymalem, to zorientowalem sie ze
"telepie mi samochodem", uslyszalem tez jeszcze takie lekkie popiskiwanie,
pomyslalem, hmm moze kapec..., zjechalem w boczna uliczke, zatrzymalem sie,
ale samochodem dalej telepieo, opony cale, patrze pod maske, silnik telepie
sie na boki. wydaje mi sie ze to objawy jakby nie pracowal na wszystkich
cylindrach, lekko cos terkocze cichutko..., im wiecej sie przegazuje, tym
glosniej i donosniej cos terkocze, teraz tylko takie terkotanie/stukanie
Nie wazne czy na P/R/N/D telepie tak samo, przy wyzszych obrotak powyzej
1500rpm telepanie mniej odczuwalne, tylko lekkie wibracje...
No ok, 2k do domu, postanowilem dojechac powoli, poza telepaniem i
wibracjami, okazalo sie ze jeszcze cos piszczy wczasie jazdym, taki
metaliczny glos, jakby metal tarl o metal, moze jakby wytarte klocki o
tarcze hamulcowe, tylko ze nie samo tarcie, tylko jeszcze oscylujacy pisk,
moze jakies lozysko(tylko to nie bylo huczenie jak w przypadku jak
zazwyczaj pada lozysko, tak tylko gdybam), czestotliwosc tego piszczenia
tak na oko mniej wiecej podobna do czestotliwosci krecenia sie kola, czyli
sporo nizsza niz predkosc obrotowa silnika, hmm ale nie pomyslalem i nie
sprawdzilem, czy czestotliwosc piszczenia zalezy od obrotow silnika...
A to terkotanie o ktorym wspomnialem na poczatku, jak najbardziej zalezy od
obrotow silnika...

I co moglo sie stac? przestal pracowac na wszystkich cylindrach? ok to
tlumaczy telepanie i utrate mocy, ale skad ten pisk i taracie?

Pozdrawiam
Brzezi

Brzezi pisze:

I co moglo sie stac? przestal pracowac na wszystkich cylindrach? ok to
tlumaczy telepanie i utrate mocy, ale skad ten pisk i taracie?

sob, 20 lut 2010 o 12:08 GMT, DoQ napisał(a):

Brzezi pisze:

I co moglo sie stac? przestal pracowac na wszystkich cylindrach? ok to
tlumaczy telepanie i utrate mocy, ale skad ten pisk i taracie?

LOL naprawde liczysz na diagnoze takiego przypadku przez medium jakim
jest grupa dyskusyjna ? ;-)
Moze rozsypal ci sie kompresor klimatyzacji? ;-)

Brzezi pisze:

Napisalem przeciez ze w poniedzialek zamierzam zawiesc do warszatu, tutaj
pisze tak troche dla zabicia czasu, a moze trafi sie ktos kto rzuci ciekawy
pomysl.

W dniu 20-02-2010 12:31, DoQ pisze:

Brzezi pisze:

Napisalem przeciez ze w poniedzialek zamierzam zawiesc do warszatu, tutaj
pisze tak troche dla zabicia czasu, a moze trafi sie ktos kto rzuci
ciekawy
pomysl.

BMW sie popsulo ;-)


Pozdrawiam
Pawel

daxus pisze:

BMW sie popsulo ;-)

nie masz racji, moim zdaniem to awaria

DoQ pisze:

daxus pisze:

BMW sie popsulo ;-)

nie masz racji, moim zdaniem to awaria

Polemizowalbym, moim zdaniem będzie to jednak usterka.

AL pisze:

nie masz racji, moim zdaniem to awaria

Polemizowalbym, moim zdaniem będzie to jednak usterka.

a ktory samochod nie ma usterek?

DoQ pisze:

AL pisze:

nie masz racji, moim zdaniem to awaria

Polemizowalbym, moim zdaniem będzie to jednak usterka.

a ktory samochod nie ma usterek?

Służbowy.

JanuSz pisze:

a ktory samochod nie ma usterek?

Służbowy.

A co ma, jak się popsuje?

DoQ pisze:

JanuSz pisze:

a ktory samochod nie ma usterek?

Służbowy.

A co ma, jak się popsuje?

Katar.

JanuSz pisze:

a ktory samochod nie ma usterek?

Służbowy.

A co ma, jak się popsuje?

Katar.

Rozumiem, leczy się to koszt NFZ?

sob, 20 lut 2010 o 12:31 GMT, DoQ napisał(a):

Napisalem przeciez ze w poniedzialek zamierzam zawiesc do warszatu, tutaj
pisze tak troche dla zabicia czasu, a moze trafi sie ktos kto rzuci ciekawy
pomysl.

BMW sie popsulo ;-)

Brzezi pisze:

Przez niecaly rok jak nim jezdze, zrobilem 20tys km, przez ten czas raz
zmienialem olej i filtry, jedyne co sie popsulo to padla pompa paliwa, no i
jeszcze starsze pozostalosci w formie przedni wahacz i poduszka silnika, i
akumulator padl... poza tym leje paliwo i jezdze...

DoQ pisze:

Brzezi pisze:

Napisalem przeciez ze w poniedzialek zamierzam zawiesc do warszatu, tutaj
pisze tak troche dla zabicia czasu, a moze trafi sie ktos kto rzuci ciekawy
pomysl.

BMW sie popsulo ;-)

Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

Czesc.

Wczoraj zdazyla mi sie awaria, tak wiem, zamierzam w poniedzialek zawiezc
samochod do warsztatu, ale narazie moze chociaz uda sie ustalic jakas
wstepna mozliwa diagnoze.

Samochod to BMW 530d 03' (automat)

Ok jak to bylo:

Wczoraj wracajac do domu, ok 3-4k przed domem, ruszylem i przyspieszalem z
"pedalem w podlodze" do predkosci ok 100-120 (nie robie tego nagminnie w
taki sposob, po prostu czasami sie zdarza w taki sposob, robilem to juz
wiele razy, przeciez samochod jest do tego przystosowany), zaraz troche
zwolnilem, potem poczulem ze samochod ma bardzo malo mocy, po redukcji
wolno wchodzi na obroty, no ok, jade dalej, potem zwolnilem bo byly
swiatla
i im bardziej zwolnilem i prawie sie zatrzymalem, to zorientowalem sie ze
"telepie mi samochodem", uslyszalem tez jeszcze takie lekkie popiskiwanie,
pomyslalem, hmm moze kapec..., zjechalem w boczna uliczke, zatrzymalem
sie,
ale samochodem dalej telepieo, opony cale, patrze pod maske, silnik
telepie
sie na boki. wydaje mi sie ze to objawy jakby nie pracowal na wszystkich
cylindrach, lekko cos terkocze cichutko..., im wiecej sie przegazuje, tym
glosniej i donosniej cos terkocze, teraz tylko takie terkotanie/stukanie
Nie wazne czy na P/R/N/D telepie tak samo, przy wyzszych obrotak powyzej
1500rpm telepanie mniej odczuwalne, tylko lekkie wibracje...
No ok, 2k do domu, postanowilem dojechac powoli, poza telepaniem i
wibracjami, okazalo sie ze jeszcze cos piszczy wczasie jazdym, taki
metaliczny glos, jakby metal tarl o metal, moze jakby wytarte klocki o
tarcze hamulcowe, tylko ze nie samo tarcie, tylko jeszcze oscylujacy pisk,
moze jakies lozysko(tylko to nie bylo huczenie jak w przypadku jak
zazwyczaj pada lozysko, tak tylko gdybam), czestotliwosc tego piszczenia
tak na oko mniej wiecej podobna do czestotliwosci krecenia sie kola, czyli
sporo nizsza niz predkosc obrotowa silnika, hmm ale nie pomyslalem i nie
sprawdzilem, czy czestotliwosc piszczenia zalezy od obrotow silnika...
A to terkotanie o ktorym wspomnialem na poczatku, jak najbardziej zalezy
od
obrotow silnika...

I co moglo sie stac? przestal pracowac na wszystkich cylindrach? ok to
tlumaczy telepanie i utrate mocy, ale skad ten pisk i taracie?

Pozdrawiam
Brzezi

sob, 20 lut 2010 o 13:31 GMT, Adam napisał(a):

Przyczyn moze byc wiele. Najlepiej podpiac kompa. Mozliwe ze jeden z
wtryskow wyzionął ducha :)
pozdr

Brzezi pisze:

Czesc.

Wczoraj zdazyla mi sie awaria
I co moglo sie stac?

Użytkownik "Brzezi" napisał w wiadomości:

I co moglo sie stac? przestal pracowac na wszystkich cylindrach? ok to
tlumaczy telepanie i utrate mocy, ale skad ten pisk i taracie?

Pozdrawiam
Brzezi

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

Czesc.

Wczoraj zdazyla mi sie awaria, tak wiem, zamierzam w poniedzialek zawiezc
samochod do warsztatu, ale narazie moze chociaz uda sie ustalic jakas
wstepna mozliwa diagnoze.

Samochod to BMW 530d 03' (automat)

a mnie to wygląda faktycznie na zdechnięte turbo ... wiem bo też tak miałem
....

pon, 22 lut 2010 o 21:25 GMT, ear napisał(a):

a mnie to wygląda faktycznie na zdechnięte turbo ... wiem bo też tak miałem
...

Użytkownik "ear"  napisał w wiadomości

a mnie to wygląda faktycznie na zdechnięte turbo ... wiem bo też tak miałem

pon, 22 lut 2010 o 22:29 GMT, Bastion napisał(a):

 Moim zdaniem najpierw urwala sie jakas poduszka pod silnikiem.

a potem faktycznie telepanie silnika moglo uszkodzic turbine/egr/przepustnice
Tylko, ze takie uszkodzenia powinny byc sygnalizowane przez kontrolki
ECU. Natomiast Brzezi pisze, ze kontroli sa OK.
No chyba ze lampki sa przepalone albo celowo poodlanczane przez poprzedniego
wlasciciela?

On 2010-02-20 11:51, Brzezi wrote:

Wczoraj wracajac do domu, ok 3-4k przed domem, ruszylem i przyspieszalem z
"pedalem w podlodze" do predkosci ok 100-120 (nie robie tego nagminnie w
taki sposob, po prostu czasami sie zdarza w taki sposob, robilem to juz
wiele razy, przeciez samochod jest do tego przystosowany), zaraz troche

wto, 23 lut 2010 o 15:47 GMT, Krzysztof Szmergiel napisał(a):

On 2010-02-20 11:51, Brzezi wrote:

Wczoraj wracajac do domu, ok 3-4k przed domem, ruszylem i przyspieszalem z
"pedalem w podlodze" do predkosci ok 100-120 (nie robie tego nagminnie w
taki sposob, po prostu czasami sie zdarza w taki sposob, robilem to juz
wiele razy, przeciez samochod jest do tego przystosowany), zaraz troche

Efekt czestego "pedalu w podlodze" na zimnym silniku - napiecia na
lopatkach turbiny. Zapewne to wlasnie uszkodzenie turbiny.