Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Pozdrawiam

Użytkownik "MAD"  napisał w wiadomości

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

MAD pisze:

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)
Były już dyskusje na ten temat, że azot jest dla leszczy ;-)

CeSaR pisze:


>I naprzykład taka Kia cee'd z kółkami z azotem spokojnie przechodzi test
> garba na Puławskiej przy prędkości 1,25 Zientarskiego.

Killer, pojechał :D


JiNx

CeSaR pisze:

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)
Były już dyskusje na ten temat, że azot jest dla leszczy ;-)

Nie dla leszczy tylko dla prawdziwych road-warrior'ów.
Azot jest cool. Jeśli nie jesteś kapeluszem oczywiście.
I naprzykład taka Kia cee'd z kółkami z azotem spokojnie przechodzi test garba na Puławskiej przy prędkości 1,25 Zientarskiego. Jest warunek - świecące nakładki na wentylach.

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

CeSaR pisze:

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)
Były już dyskusje na ten temat, że azot jest dla leszczy ;-)

Nie dla leszczy tylko dla prawdziwych road-warrior'ów.
Azot jest cool. Jeśli nie jesteś kapeluszem oczywiście.
I naprzykład taka Kia cee'd z kółkami z azotem spokojnie przechodzi test
garba na Puławskiej przy prędkości 1,25 Zientarskiego. Jest warunek -
świecące nakładki na wentylach.

Tego garba co to jego sfrezowali? To nie dziwne.

Artur Miller pisze:

"Marcin "Kenickie" Mydlak"  wrote in message

CeSaR pisze:

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)
Były już dyskusje na ten temat, że azot jest dla leszczy ;-)

Nie dla leszczy tylko dla prawdziwych road-warrior'ów.
Azot jest cool. Jeśli nie jesteś kapeluszem oczywiście.
I naprzykład taka Kia cee'd z kółkami z azotem spokojnie przechodzi test garba na Puławskiej przy prędkości 1,25 Zientarskiego. Jest warunek - świecące nakładki na wentylach.

Tego garba co to jego sfrezowali? To nie dziwne.

garb był w dół. taki wklęsły.

nie stać Cie na azot i zazdroscisz ... i dorabiasz ideologię :P

Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:

MAD pisze:

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)
Były już dyskusje na ten temat, że azot jest dla leszczy ;-)

Yans van Horn pisze:

Bartosz 'Seco' Suchecki wrote:

MAD pisze:

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)
Były już dyskusje na ten temat, że azot jest dla leszczy ;-)

Im bardziej jazda zblizona do torowej tym odpowiednia mieszanka w oponach ma wieksze znaczenie.
Np. wilgoc, ktora jest pompowana razem z powietrzem do opon moze powodowac przy rozgrzaniu opon istotne zmiany cisnienia wplywajace na trakcje.

Im bardziej spokojna jazda tym mniejszy ma to sens.

On 2009-04-10, MichałG  wrote:
 

Im bardziej spokojna jazda tym mniejszy ma to sens.

Spokojna jazda w tym wypadku zaczyna sie juz poniżej 250/h ....... ;-)

O właśnie, ty jesteś z tych myślących co uważali na chemii ;-)

Ty za to nie uważałeś za bardzo :-). Pomijając całą tę dyskusję, argumenty za i przeciw, gadki szmatki z netu itp. spójrz na to z innej, istotniejszej strony. W powietrzu jest owszem, prawie 80 % azotu. Ale też prawie 20 % tlenu. A właśnie o tlen chodzi w całej tej zabawie :-), a właściwie o jego brak w mieszance Pneumix :-). To tlen szkodzi gumie, a nie azot ją chroni :-). Ja nie wypowiadam się o wadach, zaletach tego zabiegu, ale faktycznie nazwa jest nietrafiona MZ. Bo przeciętny użytkownik myśli że zamiast 80 % pompują mu 100 % (około) azotu, a musi płacić 5 zł za sztukę opony :-). A to chodzi o to, że zamiast 20 % tlenu do opony trafiają jego śladowe ilości...

nie śladowe tylko jak ktoś wyliczył ~7% razem z powietrzem przy zakładaniu, poza tym z zewnątrz masz jakąś powłoke z czystego azotu ? a może liczysz na to że będziesz jeździć na łysych oponach bo już dawno się zużyły, ale nie wymienisz, bo nie sparciały, bo masz azot w oponach ?

Na nic nie liczę, zauważ że nie pisałem tego jako "zadowolony użytkownik" :-). Mi to wisi szczerze mówiąc, pompuję koła powietrzem. Zwracałem tylko uwagę na inny aspekt tego zagadnienia.
A tak odbiegając trochę od tematu zauważam po raz któryś z kolej zadziwiającą rzecz. Owszem, użytkownik nie bardzo jest w stanie odczuć różnicę w użytkowaniu kół z azotem aobo powietrzem. I wtedy dorabia ideologię że "nie warto". Ale tak samo nie bardzo można z poziomu normalnego użytkownika zauważyć delikatnych różnic w stosowanych olejach silnikowych (tej samej kategorii, ale różnych marek). A nie ma tygodnia żeby nie pojawiał się wątek "który olej lepszy" :-))). Przecież tak naprawdę między nimi zauważalne różnice występują tylko w reklamach... Ot, takie wybiórcze i selektywne myślenie...
Pozdrawiam i wesołych świąt :-))

On 10 Kwi, 15:47, "Robert_J"  wrote:
 A to

chodzi o to, że zamiast 20 % tlenu do opony trafiają jego śladowe ilości...

Użytkownik "MAD"  napisał w wiadomości

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Osobnik posiadający mail  napisał(a) w poprzednim odcinku co następuje:

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Takie coś znalazłem w necie

Pompowanie opon azotem zamiast powietrzem jest jeszcze wśród polskich kierowców usługą dość egzotyczną. W krajach zachodnich stosowanie azotu do opon jest już dość szeroko rozpowszechnione. Zalety pompowania opon azotem to: lepsze trzymanie się pojazdu drogi, większa trwałość ogumienia, zmniejszenie zużycia paliwa.

- Powoli kierowcy przekonują się do azotu zamiast powietrza w oponie - mówi Marcin Nowakowski, dyrektor Centrum Samochodowego Norauto w Gdańsku. - Co trzeci kierowca wymieniający opony w naszej stacji decyduje się na napompowanie ich azotem. Usługa nie jest droga, napompowanie jednego koła kosztuje 5 zł, natomiast korzyści są naprawdę duże.

Zastosowanie azotu w oponach samochodowych swoje początki wzięło ze sportowych bolidów Formuły 1, gdzie duże przeciążenia wymagały specjalnej ochrony. Azot eliminuje ryzyko wybuchu ogumienia związanego z nagrzaniem się gumy w przypadku zbyt małego ciśnienia oraz zapewnia lepsze trzymanie się opony na zakrętach i większą skuteczność przyspieszania i hamowania. Zwiększona trwałość ogumienia wynika z ograniczenia o 1/3 liczby pęknięć wynikających ze zbyt małego ciśnienia. Do zalet stosowania azotu zalicza się również trzy lub czterokrotne wydłużenie przerw pomiędzy kolejnymi kontrolami ciśnienia oraz lepszą stabilność ciśnienia, co wpływa z kolei na równomierne zużycie bieżnika i dłuższą eksploatację opony.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:

Takie coś znalazłem w necie

Użytkownik ""Maciek \"Sołtys\"""  napisał w
wiadomości

Różnice jeśli chodzi o azot są takie że Azot 100 % względem 78 %
(w powietrzu) zachowa się lepiej jeśli chodzi o rozszerzalność
termiczną.

Użytkownik ""Maciek \"Sołtys\"""  napisał

Różnice jeśli chodzi o azot są takie że Azot 100 % względem 78 % (w powietrzu) zachowa się lepiej jeśli chodzi o rozszerzalność termiczną.

On Fri, 10 Apr 2009 14:09:45 +0200,  Alti wrote:

Użytkownik ""Maciek \"Sołtys\"""  napisał

Różnice jeśli chodzi o azot są takie że Azot 100 % względem 78 % (w
powietrzu) zachowa się lepiej jeśli chodzi o rozszerzalność termiczną.

Nie da się napompować 100% azotem. Jak gumiarz założy opone na felgę to mamy
jedną objętość powietrza w niej.

IMO to straszny obciach dać sobie nadmuchać azotu do opon.

Maciek "Sołtys" pisze:

A gadanie o utlenianiu gumy przez tlen z powietrza .....
Jestem chemikiem i z radością czytam takie wypowiedzi.

Dnia Fri, 10 Apr 2009 14:45:54 +0200, Dominik napisał(a):

Kurczę, ale z drugiej strony - jakby tak pompowali helem -> lżejszy od
powietrza -> lżejszy samochód -> mniejsze zużycie paliwa :D :)

Kurczę, ale z drugiej strony - jakby tak pompowali helem -> lżejszy od powietrza -> lżejszy samochód -> mniejsze zużycie paliwa :D :)

To co cytujesz, to typowy marketoidalny bełkot :). Jedyna zastanawiająca
sprawa to: "duże przeciążenia wymagały specjalnej ochrony". Nie mam
pojęcia, w jaki sposób azot miałby chronić przeciążenie, normalnie chyba
nie zasnę...

T.

Tomasz Nowicki wrote:

To co cytujesz, to typowy marketoidalny bełkot :). Jedyna zastanawiająca
sprawa to: "duże przeciążenia wymagały specjalnej ochrony". Nie mam
pojęcia, w jaki sposób azot miałby chronić przeciążenie, normalnie chyba
nie zasnę...

Dnia Fri, 10 Apr 2009 11:45:12 +0200
krzysiek82  napisał(a):

specjalnej ochrony. Azot eliminuje ryzyko wybuchu ogumienia
związanego z nagrzaniem się gumy w przypadku zbyt małego ciśnienia

oraz zapewnia lepsze trzymanie się opony na zakrętach i większą

skutecznoć przyspieszania i hamowania. Zwiększona trwałoć ogumienia
wynika z ograniczenia o 1/3 liczby pęknięć wynikających ze zbyt
małego ciśnienia.

skutecznoć przyspieszania i hamowania. Zwiększona trwałoć ogumienia
wynika z ograniczenia o 1/3 liczby pęknięć wynikających ze zbyt
małego ciśnienia.

Piter wrote:

skuteczność przyspieszania i hamowania. Zwiększona trwałość ogumienia
wynika z ograniczenia o 1/3 liczby pęknięć wynikających ze zbyt
małego ciśnienia.

Czyli w oponie z azotem nie następuje uciekanie powietrza.. ehh azotu?
-- -- -- -- -

zdaje się że cząstki azotu są większe niż tlenu więc niby te 21% łatwiej ucieka

O ile latwiej... raczej pomijalna roznica, a jak juz to raczej azot ma mniejsze czasteczki (patrzaac na ilosc elektronow w atomie i powlok), wiec to azot ucieka szybciej.

Ogolnie to nalezy ten temat ominac - bo pomijajac roznice nizsze niz 1% to nikt roznicy nie zauwazy - wiec po co przeplacac?

On 2009-04-10, Piter  wrote:

zresztą co za różnica i tak to nie ma większego sensu, bo za te 40 zł
rocznie (2 zmiany: na ziomowe i letnie) już lepiej dopłacić do opon lepszych

Krzysiek Kielczewski pisze:

Albo za stówę kupić sensowny manometr i pilnować prawidłowego
ciśnienia...

Czyli w oponie z azotem nie następuje uciekanie powietrza.. ehh azotu?

Dnia 14.04.2009 [Cichy]  napisał/a:

Czyli w oponie z azotem nie następuje uciekanie powietrza.. ehh azotu?

Niestety, ale zostalo to udowodnione przez slynna firme (nazwe pomine, zeby
nie bylo kryptoreklamy), ze azot trzyma sie rekami i nogami zeby pozostac w
srodku opony.
Ucieka tylko tlen i inne, czyli po paru dopompowaniach azotem (zalecane
przynajmniej raz w miesiacu) mozemy doprowadzic do 100% zawartosci azotu w
oponie.

zrodlo:
http://pompowanie_opon_azotem.azotex.pl

Profesjonalizm opinii jak podkreślik w domenie? Może na chemii się
nie znam, ale na domenach i owszem - beznadziejna.

krzysiek82 pisze:

Takie coś znalazłem w necie

Pompowanie opon azotem zamiast powietrzem jest jeszcze wśród polskich kierowców usługą dość egzotyczną. W krajach zachodnich stosowanie azotu do opon jest już dość szeroko rozpowszechnione. Zalety pompowania opon azotem to: lepsze trzymanie się pojazdu drogi, większa trwałość ogumienia, zmniejszenie zużycia paliwa.

- Powoli kierowcy przekonują się do azotu zamiast powietrza w oponie - mówi Marcin Nowakowski, dyrektor Centrum Samochodowego Norauto w Gdańsku. - Co trzeci kierowca wymieniający opony w naszej stacji decyduje się na napompowanie ich azotem. Usługa nie jest droga, napompowanie jednego koła kosztuje 5 zł, natomiast korzyści są naprawdę duże.

Zastosowanie azotu w oponach samochodowych swoje początki wzięło ze sportowych bolidów Formuły 1, gdzie duże przeciążenia wymagały specjalnej ochrony. Azot eliminuje ryzyko wybuchu ogumienia związanego z nagrzaniem się gumy w przypadku zbyt małego ciśnienia oraz zapewnia lepsze trzymanie się opony na zakrętach i większą skuteczność przyspieszania i hamowania. Zwiększona trwałość ogumienia wynika z ograniczenia o 1/3 liczby pęknięć wynikających ze zbyt małego ciśnienia. Do zalet stosowania azotu zalicza się również trzy lub czterokrotne wydłużenie przerw pomiędzy kolejnymi kontrolami ciśnienia oraz lepszą stabilność ciśnienia, co wpływa z kolei na równomierne zużycie bieżnika i dłuższą eksploatację opony.

Fri, 10 Apr 2009 11:45:12 +0200, w
krzysiek82  napisał(-a):

- Powoli kierowcy przekonują się do azotu zamiast powietrza w oponie -
mówi Marcin Nowakowski, dyrektor Centrum Samochodowego Norauto w

krzysiek82 pisze:

- Powoli kierowcy przekonują się do azotu zamiast powietrza w oponie - mówi Marcin Nowakowski, dyrektor Centrum Samochodowego Norauto w Gdańsku. - Co trzeci kierowca wymieniający opony w naszej stacji decyduje się na napompowanie ich azotem. Usługa nie jest droga, napompowanie jednego koła kosztuje 5 zł, natomiast korzyści są naprawdę duże.

krzysiek82 pisze:

Takie coś znalazłem w necie

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

Do zalet stosowania azotu zalicza się również trzy lub czterokrotne
wydłużenie przerw pomiędzy kolejnymi kontrolami ciśnienia

MAD wrote:

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

kb pisze:

MAD wrote:

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Oczywiscie ze ma znaczenie - dodaje +5 do szpanu, +20 to tuningu (+5 na kazde kolo) i +3% na "szansa na wyrwanie blachary".

Witam!

Oczywiscie ze ma znaczenie - dodaje +5 do szpanu, +20 to tuningu (+5 na kazde kolo) i +3% na "szansa na wyrwanie blachary".

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Dnia Fri, 10 Apr 2009 14:53:27 +0200, Piter napisał(a):

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

James Bond nie lubi azotu w kołach, nie da się z nich oddychać :P

> Jaki jest sens pompowania opon azotem?
> Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
> Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

James Bond nie lubi azotu w kołach, nie da się z nich oddychać :P

Użytkownik "Piter"  napisał w wiadomości

Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Użytkownik "MAD"  napisał w wiadomości

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.
Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Pozdrawiam

Dnia Fri, 10 Apr 2009 11:10:38 +0200, MAD napisał(a):

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?

MAD pisze:

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?

Są swiadczone takowe usługi ale nie wiem po co to robić.

Proszę o opinię - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Użytkownik "MAD"  napisał w wiadomości

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?

ja swoje BMW M5, a dokadniej opony, od kilku lat pompuje azotem. Odczulem ze auto lepiej sie
prowadzi, moge o jakies 5km/h szybciej w zakrety wchodzic, opony mniej sie uginają. Co do spalanei to nie wiem czy spadlo, ale jak sie ma M5, to sie nie patrzy na spalanie.

On Sat, 11 Apr 2009 19:44:08 +0200, Bartas_M5  wrote:

ze auto lepiej sie
prowadzi, moge o jakies 5km/h szybciej w zakrety wchodzic, opony mniej sie
uginają.

To jaki masz czas w Poznaniu? Schodzisz już poniżej dwóch minut?

On 2009-04-12, Bartas_M5  wrote:

To jaki masz czas w Poznaniu? Schodzisz już poniżej dwóch minut?

czas czego?:)

Zapewne okrazenia...

Użytkownik "Jacek Rudowski"  napisał w wiadomości

On 2009-04-12, Bartas_M5  wrote:

To jaki masz czas w Poznaniu? Schodzisz już poniżej dwóch minut?

czas czego?:)

Zapewne okrazenia...

On 2009-04-13, Przemek V  wrote:

Użytkownik "Jacek Rudowski"  napisał w wiadomości

On 2009-04-12, Bartas_M5  wrote:

To jaki masz czas w Poznaniu? Schodzisz już poniżej dwóch minut?

czas czego?:)

Zapewne okrazenia...

Może o to chodziło:

http://www.poznan4u.pl/zabawa/boydrome.html

Klasyka grupy - już conajmniej 10 lat ma.

Hmm, ja juz z tego wyrosłem, ale nie powiem, tam zaczynałem wspinać się na drabince hierarchii chłopaków z miasta. Teraz już mam ugruntowaną pozycję więc nie wypada się tam pokazywać. Ciekawe czy jeszcze się tam nowy narybek zbiera, hmmmm Musze podjechać w jakaś sobote i zrobić obczajke:)

Mon, 13 Apr 2009 17:36:01 +0200, w  "Bartas_M5"
 napisał(-a):

 tam zaczynałem wspinać się na
drabince hierarchii chłopaków z miasta

Ale z całych sił dążyłem żeby być Kimś. No i mi się udało.

Dnia Fri, 17 Apr 2009 20:54:15 +0200, CeSaR napisał(a):

Ale z całych sił dążyłem żeby być Kimś. No i mi się udało.

:-)
I kim jesteś?