Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku. Od tamtej pory zrobiłem 11 tyś km i ciągle rośnie. Pierwsze 4000 km jezdziłem sam, mimo iż moja kobieta prosiła by ją zabrać... nie czułem się na siłach, wolałem sam zapoznawać się z motocyklem, z jego możliwościami i ograniczeniami. Wszystko szło dobrze, mogę powiedzieć, że nigdy nie miałem sytuacji podbramkowej. Były drobne zgrzyty między moto/autem, ale nigdy tak bym się porządnie wystraszył. Z resztą, ja nie lubie jezdzić szybciej jak 140km/h, a najlepiej to jak są same zakręty :]
Ta sielanka trwała, aż do dziś...
Pisze o tym bo trzyma mnie to mocno i mimo iż wypiłem juz dwa piwa, zasnąc nie mogę.
Jechaliśmy w trasie, kolega na chopperku przedemną, prędkość mniej niż 110km/h, z tyłu moj kochany plecaczek. Wrześniowe słońce, godzina ok 16.30, równa, dobra droga przez las. Zakręty szły gładko i cała jazda była bardzo płynna i przyjemna.
Nagle, nie wiem jak, za zakrętem ukazał się widok hamujących samochodów, kumpel dał po hamulcach, ja akurat przyspieszałem, zobaczyłem auta zatrzymujące się na moim pasie, inne jadące z naprzeciwka, już mocno hamowałem, na granicy uślizgu (tył napewno lekko przyblokowało kilka razy), kiedy stwierdziłem że nie wyda, widziałem już tył małego autka (coś jak corsa), kumpla na chopperze i tylko jakiś odruch kazał mi odpuścić hamulce, odbiłem na lewo, ale nie za mocno by nie polecieć na tych jadących z naprzeciw, znalazłem się na osi jezdni po czym zatrzymałem się przed gnojem skręcającym w lewo! Tak, jakiś kretyn stwiedził że sobie zjedzie w las, zaraz za zakrętem, gdzie była linia ciągła.
Adrenalina nie pozwoliła mi na nic więcej niż zjechanie na pobliską stację bęzynową i na to by bez słowa oddalić się od moto i znajomych po coś zimnego...
Oni jeszcze nie wiedzieli co się działo. Ci na chopperze zobaczyli tylko jak koło nich przelecieliśmy i pomyśleli że wyprzedzamy ! ;/
Tętno mialem jakieś 600 :) Wiem że pewnie dużo poprzekręcałem, może coś zrobiłem źle, mogłem bardziej uważać itd. Może to słońce trochę mnie oślepiło zanim zobaczyłem zapalające się światła stopu, - tego nie wiem. Ale wiem już co to znaczy widzieć nieuniknione - zanim wyknałem manewr wyminięcia przeszkody (stojących samochodów) pomyślałem "wbijać się w tego czy w tego" - szybki rachunek zysków i strat - wybor między chopper kolegi czy tył auta. No i moj kochany plecaczek.. gdyby coś się stało przezemnie... wolę nie myśleć.
Dziś poraz pierwszy poczułem realne zagrożenie i wcale mi z tym dobrze nie jest, staram się nie myśleć co by było gdyby, ale jednak to jest odemnie silniejsze, nie daje mi to spokoju...
Uważajcie koledzy i koleżanki.
pm

    Sytuacja jak z "Motocyklista doskonały". Co autor by na to powiedział? Że nie byłeś przykodowany na niestandardowe zdarzenie losowe, które od czasu do czasu na drodze występuje. Ciekawy przykład był ze słoniem, gdzie podawał na naukach jazdy, co zrobi motocyklista jeśli mu takowy wybiegnie. Okazywało się później, że kilku osobom rzeczywiście wybiegł kiedyś słoń hehe.
    Najważniejsze, że udało Ci się wybrnąć z sytuacji.
--
Luis
gg: 941931

Luis pisze:

   Sytuacja jak z "Motocyklista doskonały". Co autor by na to powiedział? Że nie byłeś przykodowany na niestandardowe zdarzenie losowe, które od czasu do czasu na drodze występuje. Ciekawy przykład był ze słoniem, gdzie podawał na naukach jazdy, co zrobi motocyklista jeśli mu takowy wybiegnie. Okazywało się później, że kilku osobom rzeczywiście wybiegł kiedyś słoń hehe.
   Najważniejsze, że udało Ci się wybrnąć z sytuacji.

Użytkownik "Rafal T."  napisał w wiadomości

Dokładnie to samo pomyśłałem. Autor napisał, że w zależności od prędkości
musisz umieć przewidzieć co się stanie w określonym czasie.

No  ale dobrze, że koledze udało się uniknąć najechania.

BartekZX9R pisze:

No to jaka jest zaleznosc czy wyskoczy ci z lasu jelonek czy nie od predkosci?
A jesli mowisz o okresleniu _bezpiecznej_ predkosci to przewidzisz trafienie golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?
Bo idac dalej tym tropem to najbezpieczniej jest jadac 20 km/h

Użytkownik "Rafal T."  napisał w wiadomości

Pewnych rzeczy nie przewidzisz - ale w tym przypadku to były auta, które
były już na drodze. W tym przypadku te 110km nie pozwalało na wytracenie
prędkości przy hamowaniu, zwłaszcza obciążonym motocyklem.

BartekZX9R pisze:

Jestes w stanie przewidziec, ze jakis matol postawi auto zaraz za zakretem?

On Mon, 28 Sep 2009 14:09:13 +0200, "BartekZX9R"
 wrote:

Jestes w stanie przewidziec, ze jakis matol postawi auto zaraz za zakretem?

I chcesz normalnie jezdzic motocyklem? Watkodawca nie _palowal_ jak dziki,
predkosc mogla byc w tym miejscu dozwolona.

No i co teraz zmniejszamy predkosc _zawsze_?

Użytkownik  napisał w wiadomości

Nooo to chyba dosc normalne, nie widzisz to nie zapierdalasz.
Zapierdalasz a nie widzisz -> ryzykujesz

Jechal za szybko. BTW mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo. Pomimo ze moglem w zgodzie z
przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

Patrz pierwszy akapit mojej odpowiedzi

BartekZX9R napisał(a):

Ano jak i mojej.

Użytkownik "Kamil Nowak 'Amil'"  napisał w wiadomości

BartekZX9R napisał(a):

Ano jak i mojej.

Piszesz tylko dla tego zeby pisac, prawda?

On Mon, 28 Sep 2009 14:47:16 +0200, "BartekZX9R"
 wrote:

Mamy inne definicje zapierdalania :)

Poruszanie sie z dopuszczalna +/- 10 km/h nim nie jest.

ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie
nalezy przeginac.

Zreszta jak napisalem wczesniej nie da sie przewidziec wszystkiego. Jadac
wolniej tez mozesz byc zgarniety z zakretu przez matola scinajacego zakret.

No i teraz zmniejszenie predkosci cie uratuje?

Ale wydalo, z trudem bo trudem ale wydalo.

paranoicznej ostroznosci beda polemizowal bo IMO nie da sie przewidziec
wszystkiego.

A jakos nie wyobrazam sobie jazdy w stylu: "Co mnie tu moze
spotkac" bo nawet na prostej drodze moze cie trafic cus.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Dla mnie zapierdalanie to jazda powyzej mozliwosci (widocznosci,
jakosc drogi, typu gum itd).

We mgle tez ?

ALe racje masz, na slepych zakretach i w warunkach kiedy dupe widac nie
nalezy przeginac.

A jaka masz definicje przegiecia ?

jesofkors, ale na to nie masz wplywu. Natomiast masz wplyw na szybkosc
z jaka wjezdzasz w slepy zakret.

Jesli powiedzmy masz srednio 1 debila scinajacego i jednego stojacego
za slepym zakretem i wyeliminujesz jednego to Twoje bezpieczenstwo
wzrasta. tak ?

Dal rade - gratulacje. Ale nie zmienia to oceny przyczyn.

A ja sobie nie wyobrazam jazdy w stylu 'chuj ze nie widze, tu wolno 90
to pojade stowka i bedzie dobrze'

On Mon, 28 Sep 2009 15:26:56 +0200, "BartekZX9R"
 wrote:

Ze za szybko bylo? Ze przyczyna scisku posladkow byla predkosc czy matol
stojacy za zakretem?

Bo rownie dobrze mozna wychodzac z winkla dostac refleksem swietlnym po
oczach  pojsc w zielone.

No i czym rozni sie zakret slepy z tego przypadku od zakretu z dobra
widocznoscia, na ktorym ktos jadacy z naprzeciwka zaczyna wyprzedzac? I tu i
tu konieczne bedzie hamowanie na granicy i szukanie miejsca gdzie uciekac w
razie czego.

No ale tacy to sie wykruszaja do czerwca nie?
Czy jakos tak.

 pisze:

Za zakretem nie moze byc przeszkody tylko na zamknietym torze

(teoretycznie)

Użytkownik  napisał w wiadomości

Ale co Ty sie starasz udowodnic ?

HINYT zasada nieograniczonego braku zaufania obowiazuje.
stad cale to pierdolenie o slepych zakretach.

Kumasz juz o co kaman ?

Noo, taki refleks jak czlowieka w oko jebnie to sie wylata jak
szmaciana lalka.

Rozwiaz sam ta zagadke :)

PS. pierdole, nie chce mi sie juz powtarzac. Rzekłem

On 2009-09-28 14:16:48 +0200,  said:

 BTW mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo. Pomimo ze moglem w zgodzie z
przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

On Mon, 28 Sep 2009 17:28:11 +0200, de Fresz
wrote:

Detkiem? No nie żartuj... ;-)

On 28 Wrz, 14:16,  wrote:

mialem w wakacje podobna sytuacje, tylko na
drodze byly krowy, a droga za waska zeby je objechac. Jechalem tak
coby moc sie zatrzymac i sie udalo.

Pomimo ze moglem w zgodzie z przepisami leciec ze 40km/h wiecej.

On Mon, 28 Sep 2009 10:05:19 -0700 (PDT), Ditron
wrote:

ale czy to bylo na takim slepym zakrecie czy na prostce/za zakrętem ?

Czy w dwóch trzecich ślepego zakrętu - jakby tam wystąpiły krowy to
też byś wyrobił ?

tzn. ile jechałeś 50 km/h, 40 ?

b. zachowawczo !

przy tej prędkości spotkanie z krową nie byłoby takie złe...

On 28 Wrz, 19:29,  wrote:

On Mon, 28 Sep 2009 10:05:19 -0700 (PDT), Ditron
>Czy w dwóch trzecich ślepego zakrętu - jakby tam wystąpiły krowy to
>też byś wyrobił ?

Tak. Podpowiem ze gdyby szarzowaly na mnie, no wtedy to nie mialbym
szans.

http://lh3.ggpht.com/_te2IXFW7FJw/SqlOEVh8EII/AAAAAAAAEtg/f-VydwlaUxA...

 wrote:

ciach..

heheh, widziales kiedys krowe z bliska ? :) Mnie tam ostro jedna mucka
nastraszyla jak chcialem ja ominac skrajem przepasci.

http://lh3.ggpht.com/_te2IXFW7FJw/SqlOEVh8EII/AAAAAAAAEtg/f-VydwlaUxA/s800/20090828-SG1S6440.jpg

Te biale kanciaste kamienie po lewej stronie drogi to zabezpieczenie
zeby nie spac w przepasc.

zarosniety wysokimi krzakami, ze widac tylko 5 metrow jezdni.
I chcesz normalnie jezdzic motocyklem? Watkodawca nie _palowal_ jak dziki, predkosc mogla byc w tym miejscu dozwolona.
No i co teraz zmniejszamy predkosc _zawsze_?
bezsensu

przewidzisz trafienie

golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?

EloU!
"-=MAKARENA=-"  wrote in message

przewidzisz trafienie

golebiem prosto w wizjer? I jaka jest wtedy bezpieczna predkosc?

No wlasnie jak to jest z tymi ptakami ?!!

mialem 80 km/h na godzine ,
zaliczylem golebia , a pierdykniecie bylo takie , jakbym przywali w plyte chodnikowa ... . Zaraz sobie pomyslalem co by bylo gdybym tak lecial motorkiem np ze 150 km/h z podniesiona szybka ? Masakra ... Normalnie az sie boje pomyslec ....

Zostan szarym obywatelem czyli przedaj motur i przestan myslec. To moze
byc niebezpieczne.

Użytkownik "-=MAKARENA=-"  napisał w wiadomości

MAKARENA UC

On 27 Wrz, 23:22, "metalbeast"  wrote:

...

jedz jak najszybciej w to samo miejsce
przejedz 3-4 razy tam i z powrotem ten zakret zeby Ci nerwy odpuscily
i zebys nie mial urazu
za przytomnosc umyslu (odpuszczenie hamulcow i "namierzanie" drogi
ucieczki zamiast przeszkody) nalezy Ci sie nagroda (kup sobie cos
fajnego i niepraktycznego, co Ci sprawi przyjemnosc) i butelke dobrego
wina dla plecaczka
powaznie:)

On 28 Wrz, 07:22, "WOJO"  wrote:

Hmm - tej metody nie znalem, ale bardzo mi sie podoba :)
Pozdrawiam !
WOJO

bo karanie za negatywne zachowanie (jechales za szybko, nie
dostosowales..., naraziles..., ty dawco...) jest duzo mniej efektywne,
nerwicy dostanie, bedzie sie bal wyjechac na droge czym innym niz
walcem, zacznie sie moczyc w nocy to i browar odstawi, plecaczek jego
odstawi, ech...
> scibor
czarna perla CBF500

za przytomnosc umyslu (odpuszczenie hamulcow i "namierzanie" drogi
ucieczki zamiast przeszkody) nalezy Ci sie nagroda (kup sobie cos
fajnego i niepraktycznego, co Ci sprawi przyjemnosc) i butelke dobrego
wina dla plecaczka
powaznie:)

On 27 Wrz, 23:22, "metalbeast"  wrote:

pomyślałem "wbijać się w tego
czy w tego" - szybki rachunek zysków i strat - wybor między chopper kolegi
czy tył auta.

no nie !
pierwszą zasadą, którą wbij sobie do głowy jest:
żeby nie wjechać w dupę innego motocyklisty

a co jeszcze tu można poradzić... hmmm
hamowanie jest wydluzone jak sie wiezie pasazerke w zwiazku z czym
trzeba zachowac wiekszy dystans do tych z przodu i pozostawic sobie
wiecej czasu na reakcje.

Wiem ze latwo sie mowi ;) grunt ze wyszedles z opresji cało.

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości (...)

Uważajcie koledzy i koleżanki.

On 28 Wrz, 08:28, "Marcin N"  wrote:

Sobiesław Zasada pisze w swojej książce "Szybkośc bezpieczna": Jedź z taką
prędkością, żeby móc się zatrzymać na widzianym przez siebie wolnym
(niezajętym) odcinku drogi.

Ditron wrote:

On 28 Wrz, 08:28, "Marcin N"  wrote:

Sobiesław Zasada pisze w swojej książce "Szybkośc bezpieczna": Jedź z taką
prędkością, żeby móc się zatrzymać na widzianym przez siebie wolnym
(niezajętym) odcinku drogi.

a jak sie ma ta zasada do jazdy w zakretach ?
bo chyba bym musial ok. polowe zredukowac predkosc...

Użytkownik "fv"  napisał w wiadomości

Właśnie o to w niej chodzi ;-) Generalnie lepiej ostro zejść z prędkości i
petarda po przejechaniu
go, niż jechać jednostajnie. Średnia ta sama a satysfakcja i
bezpieczeństwo większe.

Użytkownik "BartekZX9R"  napisał w wiadomoœci

Użytkownik "fv"  napisał w wiadomości

Właśnie o to w niej chodzi ;-) Generalnie lepiej ostro zejść z prędkości i petarda po przejechaniu
go, niż jechać jednostajnie. Średnia ta sama a satysfakcja i bezpieczeństwo większe.

I moze ktos kto jedzie za toba zrobi ci z dupy jesien sredniowiecza bo nie wpadnie, ze moze sie trafic ktos, kto zamiast przeleciec zakret hamuje przed nim o polowe.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomoœci

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc
zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

On 28 Wrz, 10:30, "BartekZX9R"  wrote:

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomo  Rozumiem, że je dzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwo c
> zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

A jak do tego doszedles Watsonie??

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomoœci

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc
zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

przed nim o polowe.

Rozumiem, że jeŸdzisz w zakrętach dwa razy szybciej niż możliwoœc zatrzymania się na odcinku drogi, który widzisz?

Jak tu się potem dziwić wypadkom...

On Mon, 28 Sep 2009 10:16:02 +0200, "BartekZX9R"
 wrote:

I moze ktos kto jedzie za toba zrobi ci z dupy jesien sredniowiecza bo nie
wpadnie, ze moze sie trafic ktos, kto zamiast przeleciec zakret hamuje przed
nim o polowe.

metalbeast wrote:

Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku.

Użytkownik "kocyk"  napisał w wiadomości

metalbeast wrote:

Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku.

[...]

Czym jezdzisz? Moze juz czas na zmiany.

metalbeast napisał(a):
(...)

No i pacz, tak bronisz gieesa pincet. Czoper jakis zahamowal, a Ty poszedles prawie w zielone.

A powaznie: mieles farta i tak trzymaj :)

--
Kamil Nowak 'Amil'
_motory_ pijadzio i susuki
Krakuf

No i pacz, tak bronisz gieesa pincet. Czoper jakis zahamowal, a Ty
poszedles prawie w zielone.

A powaznie: mieles farta i tak trzymaj :)

Dnia 2009-09-28 13:35, Użytkownik metalbeast napisał:

No i pacz, tak bronisz gieesa pincet. Czoper jakis zahamowal, a Ty
poszedles prawie w zielone.

no ale czoper hamował dużo wcześniej, bo on na tyłku auta siedział, ja miałem dużą odległość i zobaczyłem sytuacje dopiero za zakrętem plus słonce które opóźniło moją reakcje.

Ten na czoperze miał jakiś radar i wiedział co spotka go
za zakrętem ?
Jadąc na drodze w miejscu o ograniczonej widoczności (jak ten
zakręt) i widząc że poprzedzający pojazd hamuje ja też zwalniam,
ty tego nie zrobiłeś.

metalbeast pisze:

Jechaliśmy w trasie, kolega na chopperku przedemną,

Nagle, nie wiem jak, za zakrętem ukazał się widok hamujących samochodów, kumpel dał po hamulcach, ja akurat przyspieszałem, zobaczyłem auta zatrzymujące się na moim pasie, inne jadące z naprzeciwka, już mocno hamowałem, na granicy uślizgu (tył napewno lekko przyblokowało kilka razy), kiedy stwierdziłem że nie wyda, widziałem już tył małego autka (coś jak corsa), kumpla na chopperze i tylko jakiś odruch kazał mi odpuścić hamulce,

osz. GSy hamują gorzej niż rututnie? o matkobosko. proszę nie proponowac
takiego motocykla na pierwsze moto. dobrze, że chociaż skręca.

Dobrze, że się tak skończyło.

Wczoraj miałem to samo, ale w puszce. Jednak po prostu wiedziałem, ze
tam jest skręt i byłem czujny.
Rację mają Ci twierdząc, że na moto cały czas trzeba byc 100% czujnym.
Zamyślenia i kontemplacja krajobrazu to raczej na postoju. 

Szerokości
--
millo
Człowiek ma tylko jedną broń do walki ze swoimi pomyłkami - własny rozum
CBF 600

Czyli zachowałeś na tyle bezpieczną prędkość, dostosowaną do warunków panujących na drodze, że udało się Tobie uniknąć wypadku. Inaczej byłbyś winnym  najechania na tył auta które jechało przed Tobą.
Brawo. :)

Użytkownik "metalbeast"  napisał w wiadomości

Na moto zacząłem jezdzić w czerwcu zeszłego roku. Od tamtej pory zrobiłem

jest, staram się nie myśleć co by było gdyby, ale jednak to jest odemnie
silniejsze, nie daje mi to spokoju...
Uważajcie koledzy i koleżanki.

On Tue, 29 Sep 2009 11:08:42 +0200, kucik  wrote:

[...]

2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze
prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien  i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Użytkownik "Leszek Karlik"  napisał w wiadomości

On Tue, 29 Sep 2009 11:08:42 +0200, kucik  wrote:

[...]

2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze
prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien
i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Znaczy co, trzymetrowa świetlówka przymocowana z boku?

Myślę, że chodziło Ci o high beams ;-)

kucik pisze:
  Wnioski jakie wyciagnelismy - 1. wyjezdzajacy z boku to gorsze gowno

niz olej na zakrecie,

prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien i na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

"Monster" wrote...

kucik pisze:
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

prowadzacy w naszej grupie bedzie jezdzil na dlugich, zwlaszcza w dzien i
na zabudowanym, w nocy okazyjnie - ale long light save lives

Nic Ci długie nie pomogą jak wyjeżdżająca sierota patrzy się tylko w
drugim kierunku(mój dzwon z zeszłego tygodnia)

Użytkownik "James"  napisał w wiadomości

"Monster" wrote...

kucik pisze:
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

Poszedl bym nawet o krok dalej... z moich doswiadczen smiem sadzic, ze
dlugie swiatla znacznie utrudniaja ocene odleglosci i predkosci pojazdu.
Widac tylko swiatlo. A jak taki debil na dlugich przeciska sie jeszcze w
korku i swieci po oczach to czasem mam ochote wyjsc i mu te swiatla
wylaczyc.

Uzywaj ROZUMU, a nie swiatel czy pustych rur. Inni czasem nie mysla, Ty
jadac na moto musisz myslec caly czas i myslec za innych.

kucik pisze:

Użytkownik "James"  napisał w wiadomości

"Monster" wrote...

kucik pisze:
2. chocbym dostal kiedys mandat to i tak zawsze

Poszedl bym nawet o krok dalej... z moich doswiadczen smiem sadzic, ze dlugie swiatla znacznie utrudniaja ocene odleglosci i predkosci pojazdu. Widac tylko swiatlo. A jak taki debil na dlugich przeciska sie jeszcze w korku i swieci po oczach to czasem mam ochote wyjsc i mu te swiatla wylaczyc.

a z moich doswiadczen wynika ze wyjezdzajac z bocznej puszka jak zobaczy pojedyncze walace po oczach swiatlo to sie zatrzymuje i czeka, a nie pcha sie na hama, bo wlasnie nie moze ocenic jak szybko zbliza sie motocykl.

Jezdze od 6 lat i narazie odpukac zadnego dzwona nie mialem ( pomijajac maly slizg na torze).

Uzywaj ROZUMU, a nie swiatel czy pustych rur. Inni czasem nie mysla, Ty jadac na moto musisz myslec caly czas i myslec za innych.

zazwyczaj rozum nie wystarcza, czasem trzeba posluchac swojego przeczucia. - cos mowi "zwolnij" a tuz za zakretem chlop traktorem w lewo skreca...

gildor pisze:

i długie na to przeczucie pomagają?

duddits pisze:

gildor pisze:

i długie na to przeczucie pomagają?

Zdecydowanie nie, natomiast z własnego doświadczenia wiem, że dobry
efekt daje kamizelka odblaskowa. Znacznie poprawia Twoją widoczność, no
ale nie ma takiego lansu jak rozumiem ... :)

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała.

KJ Siła Słów pisze:

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała.

w sytuacji kiedy w nocy zatrzymasz  sie gdzies na drodze, bo cos sie stalo pomaga zdecydowanie.

Na codzien jako element widocznosci w jezdzie miejskiej rzeczywscie nic nie wnosi.

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała. pomagała, bo kierowcy uważali, że
jedzie policja. teraz pewnie Twoja kurtka ma tyle odblasków, co ma Twoja
kamizelka. w nocy nie widać czy masz żółtą kurtkę czy czarną. w dzień
zza owiewki słabo widać żółtą kamizelkę a odblaski w dzień się nie
przydają fcale ;)

generalnie i to również uważam za placebo :) ale nie krępuj się, nie mam
nic przeciwko noszeniu tegoż, jak komus pomaga na samopoczucie :)
niektóre znane mi "żółte" kamizelki były może żółte podczas zakupu ;)
teraz mają kolor... kobiety cza zapytać, ja się na kolorach nie znam.

duddits pisze:

gildor pisze:

e-e, już nie pomaga. kiedyś pomagała. pomagała, bo kierowcy uważali, że
jedzie policja. teraz pewnie Twoja kurtka ma tyle odblasków, co ma Twoja
kamizelka. w nocy nie widać czy masz żółtą kurtkę czy czarną. w dzień
zza owiewki słabo widać żółtą kamizelkę a odblaski w dzień się nie
przydają fcale ;)

No to może jeździmy po dwóch różnych światach, bo w moim spełnia swoje
zadanie koncertowo.

gildor pisze:

znaczy jak to stwierdzasz i czym jeździsz?

duddits pisze:

gildor pisze:

znaczy jak to stwierdzasz i czym jeździsz?

Stwierdzam to stosując dosłownie na własnej skórze,

a czym jeżdżę? W kontekście tej grupy to chyba oczywiste: motocyklem.

gildor napisał(a):

e-e, już nie pomaga.

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

gildor napisał(a):

e-e, już nie pomaga.

Pomaga. Jak w nocy sprawdzasz poziom oleju to ten z tylu wie gdzie sie konczy tułów.