Takie mam pytanie:
Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.

Mial ktos takie sytuacje?

Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.

Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?

Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...

W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:

Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.

Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?

W starym silniku m40 BMW pod pokrywą zaworów robił się czarny twardy nagar. Ale te kilkaset tysięcy robił biorąc ze 4 setki oleju na tysiąc km.

W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:

Takie mam pytanie:
Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.

Mial ktos takie sytuacje?

Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.

Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?

Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...

W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:26:41 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:
> Takie mam pytanie:
> Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
> Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.
>
> Mial ktos takie sytuacje?
>
> Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.
>
> Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?
>
> Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...


Raczej problem nie w częstych wymianach oleju, a jego jakości i sposobie
użytkowania auta. Jazda na krótkich odcinakach sprawia że silnik się nie
dogrzewa i w oleju jest woda, i z tego masz zamiast czystego oleju taką
emulsję/galaretę na korku do wlewu oleju. Normalna rzecz i nie ma się
czym przejmować.

W dniu 2018-05-13 o 16:34,  pisze:

(...)
Chodzi mi o to ze gdybym takie auto kupil i w srodku jednak widac bylo by gluta to czy jest szansa ze jakies plukanie czy czestsza wymiana oleju gluta rozpusci i koniecznosc remontu nie wystapi.

W dniu 2018-05-13 o 16:34,  pisze:

W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:26:41 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:

Takie mam pytanie:
Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.

Mial ktos takie sytuacje?

Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.

Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?

Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...

Raczej problem nie w częstych wymianach oleju, a jego jakości i sposobie
użytkowania auta. Jazda na krótkich odcinakach sprawia że silnik się nie
dogrzewa i w oleju jest woda, i z tego masz zamiast czystego oleju taką
emulsję/galaretę na korku do wlewu oleju. Normalna rzecz i nie ma się
czym przejmować.

Ja nie pytam o pochodzenie gluta. Na jego obecnosc mam papiery producenta ktory sie przyznal ze pewne silniki maja taki problem i wskazal ze przyczyna sa zbyt rzadkie wymiany. Nie to chcialem analizowac.

Chodzi mi o to ze gdybym takie auto kupil i w srodku jednak widac bylo by gluta to czy jest szansa ze jakies plukanie czy czestsza wymiana oleju gluta rozpusci i koniecznosc remontu nie wystapi.

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 05:42:57 UTC-5 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2018-05-13 o 16:34,  pisze:
> W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:26:41 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:
>> W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:
>>> Takie mam pytanie:
>>> Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
>>> Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.
>>>
>>> Mial ktos takie sytuacje?
>>>
>>> Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.
>>>
>>> Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?
>>>
>>> Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...
>>
>>
>> Raczej problem nie w częstych wymianach oleju, a jego jakości i sposobie
>> użytkowania auta. Jazda na krótkich odcinakach sprawia że silnik się nie
>> dogrzewa i w oleju jest woda, i z tego masz zamiast czystego oleju taką
>> emulsję/galaretę na korku do wlewu oleju. Normalna rzecz i nie ma się
>> czym przejmować.
>
> Ja nie pytam o pochodzenie gluta. Na jego obecnosc mam papiery producenta ktory sie przyznal ze pewne silniki maja taki problem i wskazal ze przyczyna sa zbyt rzadkie wymiany. Nie to chcialem analizowac.
>
> Chodzi mi o to ze gdybym takie auto kupil i w srodku jednak widac bylo by gluta to czy jest szansa ze jakies plukanie czy czestsza wymiana oleju gluta rozpusci i koniecznosc remontu nie wystapi.
>

Na pewno trzeba zdjąć miskę, dokładnie ją umyć wraz ze smokiem, wymienić
na nim oring i ile się da silnik od środka wypłukać zmywaczem do
hamulców. Później zalać jakiś pierwszy lepszy syntetyk, zrobić z 500km
zalać płukankę i zlać to. Jak będzie widać że nadal jest kibel to
jeszcze raz zdjąć miskę i powtórzyć jak wyżej.
Później dobry syntetyk max co 10kkm i będzie żył..

Witaj , 14 maj 2018 w

napisałeś/aś:

Dziekuje za rzeczowa porade :)
Narazie chyba ten silnik mi zniknal z widnokregu ale wskazowka sie
przyda na przyszlosc.

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 13:51:10 UTC-5 użytkownik pueblo napisał:

Witaj , 14 maj 2018 w

napisałeś/aś:


> Dziekuje za rzeczowa porade :)
> Narazie chyba ten silnik mi zniknal z widnokregu ale wskazowka sie
> przyda na przyszlosc.
Mniej rzeczowa porada. Nie wiem ile te płukanki kosztują i są skuteczne,
ale profesor Chris płukał diselaka ropą i naftą (benzyniaka też można) i
również pisze żeby miskę przeczyścić.
https://www.youtube.com/watch?v=4EpTi6QtafE

On 2018-05-14 20:51, pueblo wrote:

Witaj , 14 maj 2018 w

napisałeś/aś:

Dziekuje za rzeczowa porade :)
Narazie chyba ten silnik mi zniknal z widnokregu ale wskazowka sie
przyda na przyszlosc.

Mniej rzeczowa porada. Nie wiem ile te płukanki kosztują i są skuteczne,
ale profesor Chris płukał diselaka ropą i naftą (benzyniaka też można) i
również pisze żeby miskę przeczyścić.
https://www.youtube.com/watch?v=4EpTi6QtafE

W dniu 2018-05-13 o 16:34,  pisze:

W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:26:41 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:

Takie mam pytanie:
Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.

Mial ktos takie sytuacje?

Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.

Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?

Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...

Raczej problem nie w częstych wymianach oleju, a jego jakości i sposobie
użytkowania auta. Jazda na krótkich odcinakach sprawia że silnik się nie
dogrzewa i w oleju jest woda, i z tego masz zamiast czystego oleju taką
emulsję/galaretę na korku do wlewu oleju. Normalna rzecz i nie ma się
czym przejmować.

Ja nie pytam o pochodzenie gluta. Na jego obecnosc mam papiery producenta ktory sie przyznal ze pewne silniki maja taki problem i wskazal ze przyczyna sa zbyt rzadkie wymiany. Nie to chcialem analizowac.

Chodzi mi o to ze gdybym takie auto kupil i w srodku jednak widac bylo by gluta to czy jest szansa ze jakies plukanie czy czestsza wymiana oleju gluta rozpusci i koniecznosc remontu nie wystapi.

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 08:09:16 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:

W dniu 2018-05-13 o 16:34,  pisze:
> W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:26:41 UTC-5 użytkownik Trybun napisał:
>> W dniu 2018-05-12 o 17:19,  pisze:
>>> Takie mam pytanie:
>>> Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
>>> Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.
>>>
>>> Mial ktos takie sytuacje?
>>>
>>> Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.
>>>
>>> Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?
>>>
>>> Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...
>>
>> Raczej problem nie w częstych wymianach oleju, a jego jakości i sposobie
>> użytkowania auta. Jazda na krótkich odcinakach sprawia że silnik się nie
>> dogrzewa i w oleju jest woda, i z tego masz zamiast czystego oleju taką
>> emulsję/galaretę na korku do wlewu oleju. Normalna rzecz i nie ma się
>> czym przejmować.
> Ja nie pytam o pochodzenie gluta. Na jego obecnosc mam papiery producenta ktory sie przyznal ze pewne silniki maja taki problem i wskazal ze przyczyna sa zbyt rzadkie wymiany. Nie to chcialem analizowac.
>
> Chodzi mi o to ze gdybym takie auto kupil i w srodku jednak widac bylo by gluta to czy jest szansa ze jakies plukanie czy czestsza wymiana oleju gluta rozpusci i koniecznosc remontu nie wystapi.


Tzn, co jest w tych "papierach - przyznanie producenta do jakiegoś błÄ™du
że na skutek pracy silnika coś się wytraca z oleju i traci on na tym
swoje pierwotne właściwości?

Użytkownik Kris  ...

Od ponad 20 już lat przestałem wymieniać olej w moich samochodach i
nie interesuje mnie co tam gdzie sie odkłada

W dniu niedziela, 13 maja 2018 16:32:20 UTC+2 użytkownik  napisał:

I potem ktos kupi takie auto i ma problem :)

> Jak oleju ubędzie to dolewam co tam najtańszego na tacji paliw doatanę
> ALe z dolewaniem to w fordowskich silnikach była koniecznoć- w mondeo nawet 1 litr co dwa miechy. W multiplowskim jtd oleju praktycznie nie ubywa, w megance także samo.

A widzisz, 1.8 tdci w foce nie pil prawie nic.

Strach sie bac :)

W dniu niedziela, 13 maja 2018 11:03:08 UTC-5 użytkownik Kris napisał:

W dniu niedziela, 13 maja 2018 16:32:20 UTC+2 użytkownik  napisał:

> I potem ktos kupi takie auto i ma problem :)

Jaki?
Zawieszenie, rdza, hamulce.
Jakie problemy mogą być w związku z brakiem wymiany oleju w kilku(nasto) letnim aucie w którym oleju się nie wymienia tylko pilnuje jego poziomu?
 

> > Jak oleju ubędzie to dolewam co tam najtańszego na tacji paliw doatanę
> > ALe z dolewaniem to w fordowskich silnikach była koniecznoć- w mondeo nawet 1 litr co dwa miechy. W multiplowskim jtd oleju praktycznie nie ubywa, w megance także samo.
>
> A widzisz, 1.8 tdci w foce nie pil prawie nic.

> Strach sie bac :)

Czego?

Tojak z mitycznym odpalaniem diesla "na pych"
Są tacy co twierdzą że silnik wtedy na złom itp a ja w czasach gdy sknerzyłem kilka stówek na nowe aku wielokrotnie rózne diesle odpalałem na zapych i nic złego się nie stało

W dniu 2018-05-13 o 18:03, Kris pisze:

W dniu niedziela, 13 maja 2018 16:32:20 UTC+2 użytkownik  napisał:

I potem ktos kupi takie auto i ma problem :)

Jaki?
Zawieszenie, rdza, hamulce.
Jakie problemy mogą być w związku z brakiem wymiany oleju w kilku(nasto) letnim aucie w którym oleju się nie wymienia tylko pilnuje jego poziomu?
 

Jak oleju ubędzie to dolewam co tam najtańszego na tacji paliw doatanę
ALe z dolewaniem to w fordowskich silnikach była koniecznoć- w mondeo nawet 1 litr co dwa miechy. W multiplowskim jtd oleju praktycznie nie ubywa, w megance także samo.

A widzisz, 1.8 tdci w foce nie pil prawie nic.

Strach sie bac :)

Czego?
Tojak z mitycznym odpalaniem diesla "na pych"
Są tacy co twierdzą że silnik wtedy na złom itp a ja w czasach gdy sknerzyłem kilka stówek na nowe aku wielokrotnie rózne diesle odpalałem na zapych i nic złego się nie stało

-- A tak na marginesie to czy jakiś czas temu były prezes castrola(chyba) nie gadał publicznie że wymiana oleju szkodzi silnikowi?

pewnie sprzedal akcje i chcial dokopac bylym kolegom :-)

znajomy oddal wlasnie tureckiemu Insygnie za tysiaka czy dwa, uparcie nie zmienial oleju (mimo ze auto z dpf) najpierw padlo turbo, aso opel wstawil nowe za 1400€ a dwa dni pozniej zgon zaliczyl silnik, przebieg 300 tkm

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 17:22:31 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

Rób jak chcesz, możesz nawet szczać do zbiornika,

Twój samochód Twoja sprawa.

Ja zwyczajnie wiem jak takie zajebane szroty później wyglądają.

W dniu 2018-05-14 o 19:43, Kris pisze:

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 17:22:31 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

Rób jak chcesz, możesz nawet szczać do zbiornika,

To chyba nawet ekologiczne jest. Płacą coniektórzy żeby szczyle dolewać do auta

Twój samochód Twoja sprawa.

Ano właśnie

Ja zwyczajnie wiem jak takie zajebane szroty później wyglądają.

A widzisz, do moich aut do silnika mechanik nie miał potrzeby zagladać
Ja pisałem: zawieszenie, alternator, aku, hamulce itp naprawiałem ale silniki klekocą bezawaryjnie

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 19:56:32 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

Też znam takich co tak podchodzili do tematu. Ale po remoncie zmienili
zdanie ;)

W dniu wtorek, 15 maja 2018 10:09:07 UTC+2 użytkownik Kris napisał:

Biorąc pod uwagę że na szybko patrząc widzę na allegro silniki 1,9jtd w okolicach 1,5tys zł już to tragedii nie ma

Użytkownik Kris  ...

Biorąc pod uwagę że na szybko patrząc widzę na allegro silniki
1,9jtd w okolicach 1,5tys zł już to tragedii nie ma

Korekta
Poniżej 1000zł są już
https://allegro.pl/kategoria/silniki-kompletne-diesel-50851?string=mu
ltipla&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-3-05
01

Użytkownik Kris  ...

A widzisz, do moich aut do silnika mechanik nie miał potrzeby
zagladać Ja pisałem: zawieszenie, alternator, aku, hamulce itp
naprawiałem ale silniki klekocą bezawaryjnie

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 23:00:00 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

serio serio?
Nie jestes w stanie powiedziec czy auto tak uzytkowane przejezdza pod
twoja reka 100kkm czy 500kkm?
Auto codziennie jezdzi... OMG...

W dniu wtorek, 15 maja 2018 10:03:56 UTC+2 użytkownik Kris napisał:

Zmobilizowałeś mnie do sprawdzenia
stan licznika mam aktualnie ok 250tys km.

Użytkownik Kris  ...

Zmobilizowałeś mnie do sprawdzenia
stan licznika mam aktualnie ok 250tys km.

Przeklepałem
Na liczniku jest przekroczone 270tys

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 21:00:02 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:

Użytkownik Kris  ...

> A widzisz, do moich aut do silnika mechanik nie miał potrzeby
> zagladać Ja pisałem: zawieszenie, alternator, aku, hamulce itp
> naprawiałem ale silniki klekocą bezawaryjnie

Tylko ze nadal przebiegi mierzysz w jednostkach czasu...

Użytkownik Kris  ...

> A widzisz, do moich aut do silnika mechanik nie miał potrzeby
> zagladać Ja pisałem: zawieszenie, alternator, aku, hamulce itp
> naprawiałem ale silniki klekocą bezawaryjnie

Tylko ze nadal przebiegi mierzysz w jednostkach czasu...

Gdzieś tam wyzej pisałem że nie namawiam tak robić
Każdy robi pod swoje potrzeby
Szcerze mówiąc nie wiem jakie mam przebiegi bo nigdy mnie to nie
interesowało Ale przaktycznie codzienie auto jeżdzi

W dniu 2018-05-14 o 12:53, Kris pisze:

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 12:40:42 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

Ja Ci nie bronię, tylko przy ewentualnej odsprzedaży nie zapomnij
poinformować o tym w ogłoszeniu.

Na co dzień rozbieram i remontuje silniki po takich użytkownikach co to
olej uważają za "byle był"...

Owszem jak samochód masz nowy jeździsz nim 3-4 lata i sprzedajesz to Ci
się nie dziwię, bo to idzie przycebulaczyć z 2000zł na wymianach przez
ten czas a i tak nic się nie stanie a jeśli już to jest gwarancja

Samochody kupowałem do tej pory używane, jak pisałem w wymiany olejów i pasków rozrządu się nie bawiłem. Awarie jak to w autach bywały ale szczerze mówiąc nie pamiętam żadnej związanej z silnikiem
W mondeo i Ka olej musiałem systematycznie dolewać bo go ubywało wiec wymiana co ileś tam km bez sensu by była
Multiple mam od 20136 roku i olej wymieniłem bodajze w 2016. Ale dlatego że w lesie w kamień przywaliłem i micha olejowa pękła i stary olej wyciekł
Za kilkadziesiąt złotych goć pospawał mi michę i wlałem nowy olej

Ten fiatowski jtd praktycznie oleju nie bierze i tak się nim bujam do dzisiaj i jeszcze pewnie jakiś czas
Meganke miałem chgyba z 5 lat i tez oleju nie brał, dobry człowiek ją odkupił kilka lat temu i z tego co widzę jeździ do dzisiaj
Czy on bawi sie w wymiany oleju to nie wiem
A tak na marginesie to czy jakiś czas temu były prezes castrola(chyba) nie gadał publicznie że wymiana oleju szkodzi silnikowi?

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 12:40:42 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

W dniu 2018-05-13 o 18:03, Kris pisze:
> W dniu niedziela, 13 maja 2018 16:32:20 UTC+2 użytkownik  napisał:
>
>> I potem ktos kupi takie auto i ma problem :)
>
> Jaki?
> Zawieszenie, rdza, hamulce.
> Jakie problemy mogą być w związku z brakiem wymiany oleju w kilku(nasto) letnim aucie w którym oleju się nie wymienia tylko pilnuje jego poziomu?
>  
>>> Jak oleju ubędzie to dolewam co tam najtańszego na tacji paliw doatanę
>>> ALe z dolewaniem to w fordowskich silnikach była koniecznoć- w mondeo nawet 1 litr co dwa miechy. W multiplowskim jtd oleju praktycznie nie ubywa, w megance także samo.
>>
>> A widzisz, 1.8 tdci w foce nie pil prawie nic.
>
>> Strach sie bac :)
>
> Czego?
> Tojak z mitycznym odpalaniem diesla "na pych"
> Są tacy co twierdzą że silnik wtedy na złom itp a ja w czasach gdy sknerzyłem kilka stówek na nowe aku wielokrotnie rózne diesle odpalałem na zapych i nic złego się nie stało
>

Ja Ci nie bronię, tylko przy ewentualnej odsprzedaży nie zapomnij
poinformować o tym w ogłoszeniu.

Na co dzień rozbieram i remontuje silniki po takich użytkownikach co to
olej uważają za "byle był"...

Owszem jak samochód masz nowy jeździsz nim 3-4 lata i sprzedajesz to Ci
się nie dziwię, bo to idzie przycebulaczyć z 2000zł na wymianach przez
ten czas a i tak nic się nie stanie a jeśli już to jest gwarancja

W dniu niedziela, 13 maja 2018 02:03:40 UTC-5 użytkownik Kris napisał:

W dniu sobota, 12 maja 2018 17:19:05 UTC+2 użytkownik  napisał:
> Takie mam pytanie:
> Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
> Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.
>
> Mial ktos takie sytuacje?
>
> Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.
>
> Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?
>
> Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...

Ja problemów takich nie mam z prostego powodu:
Od ponad 20 już lat przestałem wymieniać olej w moich samochodach i nie interesuje mnie co tam gdzie sie odkłada

Jak oleju ubędzie to dolewam co tam najtańszego na tacji paliw doatanę
ALe z dolewaniem to w fordowskich silnikach była koniecznoć- w mondeo nawet 1 litr co dwa miechy. W multiplowskim jtd oleju praktycznie nie ubywa, w megance także samo.

W autach które do tej pory miałem awarii zwiazanych z ilnikiem nie było. Zawieszenie, rdza, hamulce, alternatory itp to naprawiać musiałem ale silniki klekotały bezawaryjnie
Ps
Pasków rozrządu też nie zmieniam po kupnie auta ani później

W dniu sobota, 12 maja 2018 17:19:05 UTC+2 użytkownik  napisał:

Takie mam pytanie:
Sa silniki ktore sa czule na wymiane oleju. Stwierdzono ze jak sie nie wymienia a silnik pracuje ciezko (wysokie temperatury) to w niektorych jego miejscach osadza sie olejowa galaretka.
Pewnie jej konsystencja jest roznoraka w zaleznosci od skali zaniedbania i nie szukam konkretnej odpowiedzi dotyczacej konkretnego przypadku ale chcialbym wiedziec czy ktos praktycznie przerabial sytuacje kiedy okazalo sie ze galaretke widac, zastosowano jakies plukanie silnika lub ewentualne agresywnie czeste wymiany oleju i galaretka znikla.

Mial ktos takie sytuacje?

Ewentualnie stwierdzenie ze taka galaretka sie nie zmywa sama bo tak samo jak nagar na garnku po frytkach jak juz jest to tylko przybywa i twardnie.

Czego oczekiwac po takiej potencjalnej sytuacji?

Bo to ze mozna rozebrac i umyc to wiem, ale koszta takiej operacji beda nieliche...

W dniu 2018-05-13 o 09:03, Kris pisze:

Ps
Pasków rozrządu też nie zmieniam po kupnie auta ani później

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 15:08:00 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

Zgaduję - rozrząd na łańcuchu, czy robi to serwis?

Po kupnie używki może
nie być potrzebna wymiana - handlarze bardzo często wymieniają paski
przed sprzedażÄ… importowanych pojazdów.

Użytkownik Kris  ...

Zresztą "nowy" silnik kosztuje pewnie niewiele więcej jak wymiana
paska z osprzętem

W dniu 2018-05-14 o 15:47, Kris pisze:

W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 15:08:00 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

Zgaduję - rozrząd na łańcuchu, czy robi to serwis?

Nie zgadłeś

Po kupnie używki może
nie być potrzebna wymiana - handlarze bardzo często wymieniają paski
przed sprzedażÄ… importowanych pojazdów.

Wymieniają albo piszą ze wymienili;)
Tak jak z olejem. Znam człowieka który komisd samochodowy prowadzi i pierwsze co robi jak auto na placu stawia to karteczkę przy silniku wiesza z datą wymiany oleju;)

A ja nie wymieniam na własne ryzyko. Taka kalkulacja
Kilka "dziesiat" lat już autami przeróżnymi jeżdżÄ™ i odpukać nie miałem awarie zwiastowanej z rozrządem. Więc suma summarum mi się to opłaci.
Ale to moja kalkulacji, dla mnie problemu żadnego nie będzie jakby pasek jednak pękł i auto unieruchomione na kilka dni.
Rozumiem że są użytkownicy którzy autem zarabiają, i dla nich przestój kilka dni bo pasek pękł to oprócz wymiany/remontu silnika dodatkowe konkretne straty.
Ale ja patrze pod siebie i robię jak wyżej i póki co problemów nie ma.
Zresztą "nowy" silnik kosztuje pewnie niewiele więcej jak wymiana paska z osprzętem

W dniu 2018-05-13 o 09:03, Kris pisze:

Ps
Pasków rozrządu też nie zmieniam po kupnie auta ani później