Taki stary watek mi sie odnalazl, a opony coraz bardziej zuzyte

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości grup W dniu wtorek, 24 maja 2016 15:47:07 UTC+2 użytkownik  napisał:

a) nie znałem sklepu
b) na oponeo były po 280 :)
c) mam jakieś smutne doświadczenia z Michelinami ze starych czasów

Te Micheliny to syf. Po papce marketingowej ludzie zaczeli na tym jezdzic w zimie
i nie wyszlo to najlepiej (zreszta widac jakie sa teraz przeceny na Cross Climate)

Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
kilka zmian tanszych opon pokryja ..

W dniu 03.09.2016 o 19:50, Dominik Ałaszewski pisze:

Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
kilka zmian tanszych opon pokryja ..

Z niskobudżetowych Kleber Quadraxer,
zupełnie przyzwoite.

W dniu niedziela, 4 września 2016 10:27:50 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 03.09.2016 o 19:50, Dominik Ałaszewski pisze:
> Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:
>
>
>> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
>>
>> Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
>> kilka zmian tanszych opon pokryja ..
>
> Z niskobudżetowych Kleber Quadraxer,
> zupełnie przyzwoite.

A coś podobnego, ale do suva?

W dniu 04.09.2016 o 12:05, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu niedziela, 4 września 2016 10:27:50 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 03.09.2016 o 19:50, Dominik Ałaszewski pisze:

Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
kilka zmian tanszych opon pokryja ..

Z niskobudżetowych Kleber Quadraxer,
zupełnie przyzwoite.

A coś podobnego, ale do suva?

Ja kupiłem niedawno General Grabber HTS M+S 245/75R17 - w amerykańskich testach wypadają bardzo dobrze,

W dniu niedziela, 4 września 2016 17:12:50 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 04.09.2016 o 12:05, Pablo Eldiablo pisze:
> W dniu niedziela, 4 września 2016 10:27:50 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:
>> W dniu 03.09.2016 o 19:50, Dominik Ałaszewski pisze:
>>> Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:
>>>
>>>
>>>> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
>>>>
>>>> Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
>>>> kilka zmian tanszych opon pokryja ..
>>>
>>> Z niskobudżetowych Kleber Quadraxer,
>>> zupełnie przyzwoite.
>>
>> A coś podobnego, ale do suva?
>
> Ja kupiłem niedawno General Grabber HTS M+S 245/75R17 - w amerykańskich testach wypadają bardzo dobrze,

Taaa, ale zdecydowanie NIE SĄ niskobudżetowe.

W dniu 05.09.2016 o 10:24, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu niedziela, 4 września 2016 17:12:50 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 04.09.2016 o 12:05, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu niedziela, 4 września 2016 10:27:50 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 03.09.2016 o 19:50, Dominik Ałaszewski pisze:

Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
kilka zmian tanszych opon pokryja ..

Z niskobudżetowych Kleber Quadraxer,
zupełnie przyzwoite.

A coś podobnego, ale do suva?

Ja kupiłem niedawno General Grabber HTS M+S 245/75R17 - w amerykańskich testach wypadają bardzo dobrze,

Taaa, ale zdecydowanie NIE SĄ niskobudżetowe.

Wręcz przeciwnie - w moim rozmiarze były tylko ciut droższe od chińczyków. Na pewno DUĹťO tańsze od większości markowych AT-ków M+S.

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 17:19:54 UTC+2 użytkownik Cavallino

>
> Wręcz przeciwnie - w moim rozmiarze były tylko ciut droższe od chińczyków. Na pewno DUĹťO tańsze od większości markowych AT-ków M+S.

Ale to przecież nie są AT, więc o czym mowa?

W dniu 06.09.2016 o 17:50, Pablo Eldiablo pisze:

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 17:19:54 UTC+2 użytkownik Cavallino

Wręcz przeciwnie - w moim rozmiarze były tylko ciut droższe od chińczyków. Na pewno DUĹťO tańsze od większości markowych AT-ków M+S.

Ale to przecież nie są AT, więc o czym mowa?

No nie są - chciałem pierwotnie kupić teraz AT-ki jako całoroczne, ale cena tych General-ów mnie przekonała,

że może jednak je pomęczę. Nie jeżdżÄ™ w trudnym terenie, 95% mojej jazdy to asfalt dobrej jakości.
AT-ki dawały by mi większą pewnoć w tych 5% - ale na szosowych też do tej pory dawałem radę.

W dniu wtorek, 6 września 2016 20:14:11 UTC+2 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 06.09.2016 o 17:50, Pablo Eldiablo pisze:
> W dniu poniedziałek, 5 września 2016 17:19:54 UTC+2 użytkownik Cavallino

A te szosowe to jakie były?

On Sun, 4 Sep 2016 03:05:40 -0700 (PDT), Pablo Eldiablo
 wrote:

Ja kupiłem niedawno General Grabber HTS M+S 245/75R17

W dniu 06.09.2016 o 21:22,  pisze:

On Sun, 4 Sep 2016 03:05:40 -0700 (PDT), Pablo Eldiablo
 wrote:

Ja kupiłem niedawno General Grabber HTS M+S 245/75R17

Wolałbym coś "cywilizowanego",

On Sun, 4 Sep 2016 10:27:50 +0200, Cavallino
 wrote:

A coś podobnego, ale do suva?

W dniu 06.09.2016 o 21:21,  pisze:

On Sun, 4 Sep 2016 10:27:50 +0200, Cavallino
 wrote:

A coś podobnego, ale do suva?

No właśnie. Potrzebuję coś do Kia Sportage,

On Wed, 7 Sep 2016 16:57:27 +0200, Cavallino
 wrote:

Jerzu, kupiłeś Sportage?

I jak wrażenia?

W dniu .09.2016 o 21:31  pisze:

Auto fajnie wykończone, nie spodziewałem się takiej jakości w Kijance.
Jedyne do czego mogę się przyczepić to kierownica. Niby skórzana, ale
ta skora to cienka jak papier. Auto ma przejechane 1500 km i już jest
w jednym miejscu zadarta. W moim Focusie skóra na kierownicy jest w
lepszym sorcie ;)
Jeździ się tym znośnie, tylko IMHO silnik to porażka. 1.7 CRDI w tym
aucie powinno być zakazane, 115 KM daje radę w mieście. Na trasie to
już tylko toczenie pozostaje ;)
Z wypasu navi (TomTom z 7 lednią aktualizacją map), kamera cofania,
jakieś wspomagania ruszania pod górę, czujniki cofania tył, czujniki z
przodu, zestaw bt z importem książki telefonicznej, wifi do usług
trafikowych dla TT. Ja na auto za 99 tys. brutto całkiem, calkiem.. Ja
bym dopłacił (jak i tak w leasingu) 4500 zł za bixenony aktywne + coś
tam jeszcze w tym pakiecie z bixenonami było.

On 2016-09-07 21:46, Tomasz Gorbaczuk wrote:

W dniu .09.2016 o 21:31  pisze:

Auto fajnie wykończone, nie spodziewałem się takiej jakości w Kijance.
Jedyne do czego mogę się przyczepić to kierownica. Niby skórzana, ale
ta skora to cienka jak papier. Auto ma przejechane 1500 km i już jest
w jednym miejscu zadarta. W moim Focusie skóra na kierownicy jest w
lepszym sorcie ;)
Jeździ się tym znośnie, tylko IMHO silnik to porażka. 1.7 CRDI w tym
aucie powinno być zakazane, 115 KM daje radę w mieście. Na trasie to
już tylko toczenie pozostaje ;)
Z wypasu navi (TomTom z 7 lednią aktualizacją map), kamera cofania,
jakieś wspomagania ruszania pod górę, czujniki cofania tył, czujniki z
przodu, zestaw bt z importem książki telefonicznej, wifi do usług
trafikowych dla TT. Ja na auto za 99 tys. brutto całkiem, calkiem. Ja
bym dopłacił (jak i tak w leasingu) 4500 zł za bixenony aktywne + coś
tam jeszcze w tym pakiecie z bixenonami było.

Do tego wszystkie fotele podgrzewane i bdb zawieszenie. Tam gdzie w
mojej cytrynie już plomby zaczynają wypadać, kijanką przejeżdżam
bezgłośnie.

W dniu .09.2016 o 08:44 AL  pisze:

Do tego wszystkie fotele podgrzewane i bdb zawieszenie. Tam gdzie w
mojej cytrynie już plomby zaczynają wypadać, kijanką przejeżdżam
bezgłośnie.

pytanie zasadnicze: której cytrynie?

On 2016-09-08 18:09, Tomasz Gorbaczuk wrote:

W dniu .09.2016 o 08:44 AL  pisze:

Do tego wszystkie fotele podgrzewane i bdb zawieszenie. Tam gdzie w
mojej cytrynie już plomby zaczynają wypadać, kijanką przejeżdżam
bezgłośnie.

pytanie zasadnicze: której cytrynie?

Mojej :-) - C4GP

W dniu 08.09.2016 o 18:27, AL pisze:

Jeśli kijanka sportage ma miększe zawieszenie od C4GP to ten SUV nie
nadaje się do zjazdu z utwardzonej drogi (bo się rozkołysze za bardzo ;).

W dniu .09.2016 o 18:27 AL  pisze:

Jeśli kijanka sportage ma miększe zawieszenie od C4GP to ten SUV nie  nadaje się do zjazdu z utwardzonej drogi (bo się rozkołysze za bardzo ;).

W dniu .09.2016 o 18:27 AL  pisze:

no ale C4GP nie ma 'cytrynowego' zawieszenia, tylko sprężyny, co prawda  o charakterystyce raczej miękkiej jak na minivana, ale jednak.
  (opcja pneumatyki w tyle się nie liczy).

W dniu 07.09.2016 o 21:31,  pisze:

On Wed, 7 Sep 2016 16:57:27 +0200, Cavallino
 wrote:

Jerzu, kupiłeś Sportage?

Ja nie, szef sobie kupił. A właściwie w leasingu wziął.

I jak wrażenia?

Auto fajnie wykończone, nie spodziewałem się takiej jakości w Kijance.
Jedyne do czego mogę się przyczepić to kierownica. Niby skórzana, ale
ta skora to cienka jak papier.

Auto ma przejechane 1500 km i już jest
w jednym miejscu zadarta. W moim Focusie skóra na kierownicy jest w
lepszym sorcie ;)
Jeździ się tym znośnie, tylko IMHO silnik to porażka. 1.7 CRDI w tym
aucie powinno być zakazane, 115 KM daje radę w mieście. Na trasie to
już tylko toczenie pozostaje ;)

On Wed, 7 Sep 2016 22:57:52 +0200, Cavallino
 wrote:

Jak dla mnie to pewnie dramatyzujesz, przejechałbyś się 109 konnym
Dusterem, to zmieniłbyś zdanie o 115 konnym crdi. ;-)

W dniu .09.2016 o 21:21  pisze:

On Sun, 4 Sep 2016 10:27:50 +0200, Cavallino
 wrote:

A coś podobnego, ale do suva?

No właśnie. Potrzebuję coś do Kia Sportage, bo auto na letnich
koreańcach. Zimowe niby można kupić bez problemu, ale problemem jest
durny unijny przepis dotyczący czujników ciśnienia. Auto takowe
posiada, i albo zmiana opon na alu, albo kupno wielosezonowych i
założenie na alu, albo stalówki na zimę + czujniki + kodowanie + opony
zimowe. Najbardziej ekonomiczna jest opcja opon wielosezonowych.

On Wed, 07 Sep 2016 19:47:45 +0200, "Tomasz Gorbaczuk"
 wrote:

Ja mam kijankę i nie wiem o czym piszesz. W czym Ci przeszkadzają czujniki?

W dniu sobota, 3 września 2016 19:50:02 UTC+2 użytkownik Dominik Ałaszewski napisał:

Dnia 03.09.2016 J.F.  napisał/a:


> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
>
> Bo ciagle jeszcze jest kosztowa strona medalu - drogie wielosezonowe
> kilka zmian tanszych opon pokryja ..

Z niskobudżetowych Kleber Quadraxer,
zupełnie przyzwoite.

W dniu 03.09.2016 o 11:27, J.F. pisze:

Taki stary watek mi sie odnalazl, a opony coraz bardziej zuzyte

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Sun, 4 Sep 2016 11:14:18 +0200, w  ddddddddd
 napisał(-a):

W dniu 03.09.2016 o 11:27, J.F. pisze:
> Taki stary watek mi sie odnalazl, a opony coraz bardziej zuzyte
>
> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

mi wczoraj wpadły w oko Nokian WeatherProof - w moim rozmiarze sporo
tańsze od CrossClimate, na deszczu etykieta A, ponoć dobre na śniegu
(nie jeździłem na nich, też szukam czegoś wielosezonowego).

Jakie sklepy oprócz oponeo oferują ubezpieczenie opon?

  Wrote in message:

Sun, 4 Sep 2016 11:14:18 +0200, w  ddddddddd
 napisał(-a):

W dniu 03.09.2016 o 11:27, J.F. pisze:
> Taki stary watek mi sie odnalazl, a opony coraz bardziej zuzyte
>
> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

mi wczoraj wpadły w oko Nokian WeatherProof - w moim rozmiarze sporo
tańsze od CrossClimate, na deszczu etykieta A, ponoć dobre na śniegu
(nie jeździłem na nich, też szukam czegoś wielosezonowego).

Jakie sklepy oprócz oponeo oferują ubezpieczenie opon?

To też był mój faworyt, ale na jakichś testach długodystansowych wskazano na
ich bardzo szybkie zużywanie się.

Kupiłem Vredenstein Quatrac -- nie znalazłem nic lepszego i tańszego. Wszędzie
w testach były w czołówce i nie miały denerwujących wad (np. zużycia paliwa,
hałas czy szybkie zużywanie się).

AL wrote:

  Wrote in message:

Sun, 4 Sep 2016 11:14:18 +0200, w  ddddddddd
 napisał(-a):

W dniu 03.09.2016 o 11:27, J.F. pisze:
> Taki stary watek mi sie odnalazl, a opony coraz bardziej zuzyte
>
> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

mi wczoraj wpadły w oko Nokian WeatherProof - w moim rozmiarze sporo
tańsze od CrossClimate, na deszczu etykieta A, ponoć dobre na śniegu
(nie jeździłem na nich, też szukam czegoś wielosezonowego).

Jakie sklepy oprócz oponeo oferują ubezpieczenie opon?

To też był mój faworyt, ale na jakichś testach długodystansowych wskazano na
ich bardzo szybkie zużywanie się.

Kupiłem Vredenstein Quatrac -- nie znalazłem nic lepszego i tańszego. Wszędzie
w testach były w czołówce i nie miały denerwujących wad (np. zużycia paliwa,
hałas czy szybkie zużywanie się).

jako wielosezonowej również polecam Vredenstein Quatrac - do SUV
 również.
Sprawdzone.

W dniu 04.09.2016 o 21:54, AL pisze:

jako wielosezonowej również polecam Vredenstein Quatrac - do SUV
 również.
Sprawdzone.

On 2016-09-04 23:06, Cavallino wrote:

W dniu 04.09.2016 o 21:54, AL pisze:

jako wielosezonowej również polecam Vredenstein Quatrac - do SUV
 również.
Sprawdzone.

A w błotku, na piachu i szutrze też się sprawdzają?

W dniu 05.09.2016 o 08:50, AL pisze:

On 2016-09-04 23:06, Cavallino wrote:

W dniu 04.09.2016 o 21:54, AL pisze:

jako wielosezonowej również polecam Vredenstein Quatrac - do SUV
 również.
Sprawdzone.

A w błotku, na piachu i szutrze też się sprawdzają?

zależy czego oczekujesz.

Jeśli czegoś poważniejszego - to raczej idź w stronę AT (Quadrac to
takie coś a'la HT, czyli bazują na oponach szosowych a nie terenowych).

Jak pisałem wcześniej - w większości przypadków radę dawały RainSporty
(letnie), którego bieżnikowi na oko jeszcze dalej do AT.

Natomiast jako opony zimowe - to jestem zdania, że jeśli chcesz jeździź
w terenie zimą

On 2016-09-05 17:30, Cavallino wrote:

W dniu 05.09.2016 o 08:50, AL pisze:

On 2016-09-04 23:06, Cavallino wrote:

Jeśli czegoś poważniejszego - to raczej idź w stronę AT (Quadrac to
takie coś a'la HT, czyli bazują na oponach szosowych a nie terenowych).

I tak ma być.
Niemniej chciałbym aby dawał sobie radę w terenie zasadniczo lepiej niż
zwykłe opony do osobówki.

Jak pisałem wcześniej - w większości przypadków radę dawały RainSporty
(letnie), którego bieżnikowi na oko jeszcze dalej do AT.

RainSport to IMO w ogóle nie są opony cross, to zwykłe gumy do osobówek.
I od tego powinno być lepsze cokolwiek crossowego,

Natomiast jako opony zimowe - to jestem zdania, że jeśli chcesz jeździź
w terenie zimą

Zimą w teren z zasady nie wyjeżdżam.
Po jakichś obfitych upadach też nie.
Za to chętnie gdy świeci słońce i idzie pojeździć turystycznie 4x4.

Interesują mnie tylko wielosezonowe - za mało jeżdżę zimą, a ostatnio
jest wręcz za mało zimy na nizinach.

W dniu 05.09.2016 o 23:16, AL pisze:

RainSport to IMO w ogóle nie są opony cross, to zwykłe gumy do osobówek.
I od tego powinno być lepsze cokolwiek crossowego,

w blocku żadne szosowe się nie sprawdzą.

Zimą w teren z zasady nie wyjeżdżam.
Po jakichś obfitych upadach też nie.
Za to chętnie gdy świeci słońce i idzie pojeździć turystycznie 4x4.

Interesują mnie tylko wielosezonowe - za mało jeżdżę zimą, a ostatnio
jest wręcz za mało zimy na nizinach.

wystarczy ruszyć w góry i spadnie śnieg :)

W dniu 04.09.2016 o 21:09,  pisze:

Sun, 4 Sep 2016 11:14:18 +0200, w  ddddddddd
 napisał(-a):

W dniu 03.09.2016 o 11:27, J.F. pisze:

Taki stary watek mi sie odnalazl, a opony coraz bardziej zuzyte

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

mi wczoraj wpadły w oko Nokian WeatherProof - w moim rozmiarze sporo
tańsze od CrossClimate, na deszczu etykieta A, ponoć dobre na śniegu
(nie jeździłem na nich, też szukam czegoś wielosezonowego).

Jakie sklepy oprócz oponeo oferują ubezpieczenie opon?

To też był mój faworyt, ale na jakichś testach długodystansowych wskazano na
ich bardzo szybkie zużywanie się.

Kupiłem Vredenstein Quatrac -- nie znalazłem nic lepszego i tańszego. Wszędzie
w testach były w czołówce i nie miały denerwujących wad (np. zużycia paliwa,
hałas czy szybkie zużywanie się).

W dniu 05.09.2016 o 09:34, ddddddddd pisze:

to fakt, są w tej samej cenie (quatrac 5)
mam quatrac 3 w innym aucie (230KM), ale śniegu praktycznie nie było
więc ciężko ocenić
teraz potrzebuję opony do busa (vito), ale nie przewożę w nim ciężarów,
a producent zaleca 225/55/17 V (bez C)

W dniu 05.09.2016 o 09:58, Shrek pisze:

 W sumie byłem zdziwiony, że tak łatwo poszło. W
śniegu nie jeździłem bo go po prostu nie było - i w sumie nie jest to
mój priorytet.

W dniu niedziela, 4 wrzesnia 2016 21:12:03 UTC+2 uzytkownik  napisal:

Kupilem Vredenstein Quatrac -- nie znalazlem nic lepszego i tanszego. Wszedzie
w testach byly w czolowce i nie mialy denerwujacych wad (np. zuzycia paliwa,
halas czy szybkie zuzywanie sie).

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 09:57:54 UTC+2 użytkownik Marcin Kiciński napisał:

W dniu niedziela, 4 wrzesnia 2016 21:12:03 UTC+2 uzytkownik  napisal:
>
> Kupilem Vredenstein Quatrac -- nie znalazlem nic lepszego i tanszego. Wszedzie
> w testach byly w czolowce i nie mialy denerwujacych wad (np. zuzycia paliwa,
> halas czy szybkie zuzywanie sie).

Hmmm... jezdze na Quatrac 3 juz trzy lata. Faktycznie nie zuzywaja sie
zbyt szybko, zuzycie paliwa wzroslo nieznacznie, jezdzi sie na nich
dobrze w kazdych warunkach, ale... pod wzgledem halasu wypadaja kiepsko.
A podczas jazdy po betonowych odcinkach A4 czy S8 to jest kiepsko do
kwadratu. Jak dla mnie to sa opony idealne do codziennego uzytku w miescie,
w trase wolalbym cos cichszego.

Pozdrawiam
MK

W dniu sobota, 3 września 2016 11:27:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości
W dniu sobota, 3 września 2016 11:27:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze (komfort, hamowanie).
Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow nie wroce.

Mon, 5 Sep 2016 18:17:08 +0200, w
 "J.F."
 napisał(-a):

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości
W dniu sobota, 3 września 2016 11:27:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
>U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze
>(komfort, hamowanie).
>Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow
>nie wroce.

Chinskie opony ? Nie, dziekuje.
Ale ... przypomnij sie za rok, moze czas zmienic poglady..

W dniu 2016-09-05 o 19:49,  pisze:

Mon, 5 Sep 2016 18:17:08 +0200, w
 "J.F."
 napisał(-a):

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości
W dniu sobota, 3 września 2016 11:27:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze
(komfort, hamowanie).
Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow
nie wroce.

Chinskie opony ? Nie, dziekuje.
Ale ... przypomnij sie za rok, moze czas zmienic poglady..

Chińskie, niechińskie... ale gdzieś widziałem test Nexenów i nie było różowo,
ale też nie tragicznie.

Jednak na tle Vredesteinów wypadały blado:
http://www.auto-swiat.pl/porady/test-opon-calorocznych-185-60-r15-jeden-komplet-na-caly-rok/estn0

Wed, 7 Sep 2016 09:06:14 +0200, w
 "T."
napisał(-a):

> Jednak na tle Vredesteinów wypadały blado:
> http://www.auto-swiat.pl/porady/test-opon-calorocznych-185-60-r15-jeden-komplet-na-caly-rok/estn0
>

Radzę ostrożnie podchodzić do wszelkich testów, zwłaszcza
przeprowadzanych przez polskojęzyczne niemieckie gazety. Motoryzacja to
zbyt duży biznes, aby puścić wszystko na żywioł (czytaj: uczciwość).

W dniu 2016-09-07 o 09:37,  pisze:

Wed, 7 Sep 2016 09:06:14 +0200, w
 "T." napisał(-a):

Jednak na tle Vredesteinów wypadały blado:
http://www.auto-swiat.pl/porady/test-opon-calorocznych-185-60-r15-jeden-komplet-na-caly-rok/estn0

Radzę ostrożnie podchodzić do wszelkich testów, zwłaszcza
przeprowadzanych przez polskojęzyczne niemieckie gazety. Motoryzacja to
zbyt duży biznes, aby puścić wszystko na żywioł (czytaj: uczciwość).

Pewnie dlatego zawsze wygrywa amerykański Goodyear All Seasons :))

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 18:17:57 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości
W dniu sobota, 3 września 2016 11:27:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?
>U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze
>(komfort, hamowanie).
>Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow
>nie wroce.

Chinskie opony ? Nie, dziekuje.

Ale ... przypomnij sie za rok, moze czas zmienic poglady..

J.

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości grup W dniu poniedziałek, 5 września 2016 18:17:57 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

>U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze
>(komfort, hamowanie).
>Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow
>nie wroce.

Chinskie opony ? Nie, dziekuje.
Ale ... przypomnij sie za rok, moze czas zmienic poglady..

Sam jestes chinski :-P
To jest korea. Tez nie bylem przekonany do "wynalazkow" dopoki nie zalozylem.
Ida na pierwszy montaz do Kia, Hyundaja, Smarta, Twingo i Lambo (USA).
Wiec przepros i nie czyn wiecej :)

W dniu środa, 7 września 2016 10:00:37 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Użytkownik "Dman666"  napisał w wiadomości grup

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 18:17:57 UTC+2 użytkownik J.F.
napisał:
>> >U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze
>> >(komfort, hamowanie).
>> >Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow
>> >nie wroce.
>
>> Chinskie opony ? Nie, dziekuje.
>> Ale ... przypomnij sie za rok, moze czas zmienic poglady..

>Sam jestes chinski :-P
>To jest korea. Tez nie bylem przekonany do "wynalazkow" dopoki nie
>zalozylem.
>Ida na pierwszy montaz do Kia, Hyundaja, Smarta, Twingo i Lambo
>(USA).
>Wiec przepros i nie czyn wiecej :)

A co masz z boku po "made in" ?

Bo marka jest koreanska, ale ponoc zbankrutowala, fabryki sa rozne.

Koreanskie opony na Daewoo tez mialy rozne opinie ...

W dniu środa, 7 września 2016 10:00:37 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

A co masz z boku po "made in" ?
Bo marka jest koreanska, ale ponoc zbankrutowala, fabryki sa rozne.

Mon, 5 Sep 2016 05:35:49 -0700 (PDT), w
 Dman666
 napisał(-a):

W dniu sobota, 3 września 2016 11:27:41 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

U siebie wywalilem Quatracki na rzecz Nexen'ow. Zmiana na lepsze (komfort, hamowanie). Nie wiecm jak z trwałościa (jezdza 2 miesiace), ale do Quatrack'ow nie wroce.

I jeszcze:
http://www.sklepopon.com/aktualnosci-autobild-allrad-test-opon-calorocznych-2015-16-- 98.html

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 20:16:49 UTC+2 użytkownik  napisał:

I jeszcze:
http://www.sklepopon.com/aktualnosci-autobild-allrad-test-opon-calorocznych-2015-16-- 98.html

W dniu środa, 7 września 2016 01:35:10 UTC+2 użytkownik Dman666 napisał:

W dniu poniedziałek, 5 września 2016 20:16:49 UTC+2 użytkownik  napisał:
> I jeszcze:
> http://www.sklepopon.com/aktualnosci-autobild-allrad-test-opon-calorocznych-2015-16-- 98.html

Te wlasnie mam zalozone.

<cycat>
Z oceną „dostateczną” kończy opona Nexen N'Priz 4S. Spowodowane to było „dobrymi wynikami na śniegu z krótką drogą hamowania” i niskiej cenie. Według testerów na tych oponach należy jeździć ostrożne z powodu słabych wyników w teście aquaplaningu, wydłużonej drogi hamowania na suchej i mokrej nawierzchni oraz słabej przyczepności w zakrętach.
</cycat>

Moja 2 tonowa krowa nie da sie wjechac w zakret na 2 kolach - fakt. Ale to nowe gumy i moge powiedziec, ze usligow na mokrej, przy ruszaniu brak (co zdarzalo sie na kilkuletnich Vredestein'ach). Na hamowaniu zadnego abs'u. Aquaplainig tez w moim przypadku odpada (a zdarzylo sie raz w duzym deszczu i raz w nawalnicy z pusta buda).
IMO opona bedzie sie inaczej zachowywac przy innym aucie, ale rachunek ekonomiczny tutaj jest nie do pobicia - lepiej miec nowe nexeny niz 4 letnie vrede.. Quatracki sa twarde jak cholera a tutaj mam mientko pod pupa i wreszcie nie czuje kamykow na drodze (roznica w spalaniu w przytoczonych testach to 5% - o czym tu dyskutowac).
Dziekuje.
--
Dman-666

Tue, 6 Sep 2016 16:35:08 -0700 (PDT), w
 Dman666
 napisał(-a):

IMO opona bedzie sie inaczej zachowywac przy innym aucie, ale rachunek ekonomiczny tutaj jest nie do pobicia - lepiej miec nowe nexeny niz 4 letnie vrede..

Quatracki sa twarde jak cholera

a tutaj mam mientko pod pupa i wreszcie nie czuje kamykow na drodze (roznica w spalaniu w przytoczonych testach to 5% - o czym tu dyskutowac).
Dziekuje.

W dniu sroda, 7 wrzesnia 2016 09:45:14 UTC+2 uzytkownik  napisal:

Ale za to halas:
Vredestein -- 66dB
Nexen - 69,9dB

To ponad 2x glosniejsze gumy.

W dniu 2016-09-07 o 11:14, Marcin Kiciński pisze:

W dniu sroda, 7 wrzesnia 2016 09:45:14 UTC+2 uzytkownik  napisal:

Ale za to halas:
Vredestein -- 66dB
Nexen - 69,9dB

To ponad 2x glosniejsze gumy.

To ciekawe, bo na etykietach jest cos innego:
Quatrac 3 - 68dB
Quatrac Lite (te z testow) - 69dB
Quatrac 5 - 69dB

Wed, 7 Sep 2016 02:14:19 -0700 (PDT), w
 Marcin Kiciński
 napisał(-a):

W dniu sroda, 7 wrzesnia 2016 09:45:14 UTC+2 uzytkownik  napisal:
>
> Ale za to halas:
> Vredestein -- 66dB
> Nexen - 69,9dB
>
> To ponad 2x glosniejsze gumy.

To ciekawe, bo na etykietach jest cos innego:
Quatrac 3 - 68dB
Quatrac Lite (te z testow) - 69dB
Quatrac 5 - 69dB

On Sat, 3 Sep 2016 11:27:32 +0200
"J.F."  wrote:

>i nie wyszlo to najlepiej (zreszta widac jakie sa teraz przeceny na
>Cross Climate)

Naprawde takie zle zima na sniegu i lodzie ?

Bo przeceny z roznych przyczyn moga wynikac

Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Wed, 7 Sep 2016 11:00:54 +0200, w
 szerszen
napisał(-a):

> Wiec jesli nie CrossClimate, to co ?

Ja polecę CrossClimate :)

Założyłem je pod koniec ostatniej zimy, także załapałem się jeszcze na opady śniegu, problemów nie widziałem, ale śniegu też nie było ze 30 cm, tylko kilka. Co do lodu, to nie ma takich opon bez kolców które dałyby radę ;)

Za to komfort na mokrym, czy suchym, chy chlapie przy temperaturach jakie w naszych warunkach występują często, w okolicach zera i powyżej, dużo wyższy niż na zimówkach.

On Wed, 07 Sep 2016 11:03:26 +0200
  wrote:

Bo CrossClimate to w zasadzie letnie opony.

Za to komfort na mokrym, czy suchym, chy chlapie przy temperaturach jakie w naszych warunkach występują często, w okolicach zera i powyżej, dużo wyższy niż na zimówkach.

On Wed, 7 Sep 2016 04:09:53 -0700 (PDT)
Jimiasty  wrote:

A co z zakrętami? Chodzi mi o to, czy aby te opony nie podwijają się na zakrętach jak np Turanzy ER300.

W dniu piątek, 9 września 2016 08:44:46 UTC+2 użytkownik szerszen napisał:

> A co z zakrętami? Chodzi mi o to, czy aby te opony nie podwijają się na zakrętach jak np Turanzy ER300.

W porównaniu do czego?
Osobiście nie zauważyłem problemów w zakrętach, a lubię je czasem stestować, szczególnie na znanych zakrętach, na których wiem jak zachowywały się inne opony, w porównaniu do zimówek które miałem przed nimi, i warunków pośrednich, to mogę w zakręty wchodzić ze sporo większą prędkością.

Użytkownik "Jimiasty"  napisał w wiadomości

No i dzięki. Zastanawiam się nad całorocznymi, bo zimy mamy takie, że nie
opłaca się zmieniać gumek. Natomiast latem czasem wjadę w błoto, letnie sie

nie do końca sprawdzają. Chciałbym coś pośredniego. Cross Climate
wyglądają idealnie dla mnie, ale boje się, że nie dadzą rady na zakrętach
jak np obecne Turanzy ER300. Mają za miękkie boki i się podwijają - po
szybkim przelocie np "Zakopianką" widać na bokach opon ślady kontaktu z
asfaltem :)

W dniu piątek, 9 września 2016 16:39:17 UTC+2 użytkownik J.F.. napisał:

Hm, to chyba bardzo szybki i naprawde przelot :-)
Szerokosc dobra, cisnienie dobre ?
A moze to slady od kraweznikow, a nie od jezdni ?
Bo az takiego podwijania to ja nie widzialem ... ale moze za wolno
jezdze :-)

Użytkownik "Jimiasty"  napisał w wiadomości
W dniu piątek, 9 września 2016 16:39:17 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:

Hm, to chyba bardzo szybki i naprawde przelot :-)
Szerokosc dobra, cisnienie dobre ?
A moze to slady od kraweznikow, a nie od jezdni ?
Bo az takiego podwijania to ja nie widzialem ... ale moze za wolno
jezdze :-)

Wysoki profil: 215/55/17.

Zimowe mam XL, twarde ścianki i dają  rade.
Jedzie się o wiele lepiej, w sensie auto super reaguje na ruchy kierownicy,
na zakrętach można jeździć szybciej niż na letnich, niestety tylko do max
10-15st C, potem już jak na budyniu.