Hi,

Pewnie juz bylo, ale nie znalazlem wiec zaryzykuje.

Wlasnie kupilem nowe auto Focus 1.8 TDCi i w zwiazku z tym mam kilka pytan:

1. Jakie sa optymalne obrotowy tego silnika? (tzn. przy jakich obrotach silnik nie nie meczy i spala stosunkowo malo przy zachowaniu dynamiki)

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

4. Czy i jak taki silnik trzeba dotrzec?

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche "przepalic"? (ostrzej pojezdzic)

Dzieki za wszelkie wskazówki

1. Jakie sa optymalne obrotowy tego silnika? (tzn. przy jakich obrotach
silnik nie nie meczy i spala stosunkowo malo przy zachowaniu dynamiki)

instrukcja nic nie mowi ?

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

tak

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

czego to glupi ludzie nie wymysla...

4. Czy i jak taki silnik trzeba dotrzec?

instrukcja

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche

"przepalic"?

(ostrzej pojezdzic)

po co ?

On Aug 21, 2:35 pm, "..::||::.."  wrote:

> 5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche
"przepalic"?
> (ostrzej pojezdzic)

po co ?

Widać ma kolega mierne pojęcie o nowoczesnych dieslach, albo żadne ;)
Trzeba go zdecydowanie co jakiś czas przepalić żeby się nie zasyfił
sadzą i ją wypalił.
Żeby chociażby kierownice w turbinie się nie zapiekły ;)

Pozdro !!

Widać ma kolega mierne pojęcie o nowoczesnych dieslach, albo żadne ;)
Trzeba go zdecydowanie co jakiś czas przepalić żeby się nie zasyfił
sadzą i ją wypalił.
Żeby chociażby kierownice w turbinie się nie zapiekły ;)

wlasnie datego ze mam, to dziwia mie takie herezje. znaczy co? mam troche
pogazowac do odciecia czy jak :)? czy normalna eksploatacja nie wystarczy :P
?

On Aug 21, 3:01 pm, "..::||::.."  wrote:

>Widać ma kolega mierne pojęcie o nowoczesnych dieslach, albo żadne ;)
>Trzeba go zdecydowanie co jakiś czas przepalić żeby się nie zasyfił
>sadzą i ją wypalił.
>Żeby chociażby kierownice w turbinie się nie zapiekły ;)

wlasnie datego ze mam, to dziwia mie takie herezje. znaczy co? mam troche
pogazowac do odciecia czy jak :)? czy normalna eksploatacja nie wystarczy :P
?

Nie pojeździć co jakiś czas ostrzej - jakbyś miał coś ze stajni
Peugeot/Citroen z ichnim filtrem cząstek stałych to pewnie byś
wiedział co to znaczy co jakiś czas wypalanie sadzy :P

Pozdro !!

Nie pojeździć co jakiś czas ostrzej - jakbyś miał coś ze stajni
Peugeot/Citroen z ichnim filtrem cząstek stałych to pewnie byś
wiedział co to znaczy co jakiś czas wypalanie sadzy :P

nadal nie rozumiem co znaczy pojezdzic ostro

...::||::.. pisze:

Nie pojeździć co jakiś czas ostrzej - jakbyś miał coś ze stajni
Peugeot/Citroen z ichnim filtrem cząstek stałych to pewnie byś
wiedział co to znaczy co jakiś czas wypalanie sadzy :P

nadal nie rozumiem co znaczy pojezdzic ostro

jak kupujesz auta za 4-5k pln to sie nie dowiesz.

jak kupujesz auta za 4-5k pln to sie nie dowiesz.

heh, wlasnie nimi to dopiero jest ostra jazda, tam gdzie ty zwalniasz zeby
przypadkiem nie nadwyrezyc zawieszenia bo naprawa droga oj droooga, to ja
dodaje gazu.

...::||::.. pisze:

jak kupujesz auta za 4-5k pln to sie nie dowiesz.

heh, wlasnie nimi to dopiero jest ostra jazda, tam gdzie ty zwalniasz zeby
przypadkiem nie nadwyrezyc zawieszenia bo naprawa droga oj droooga, to ja
dodaje gazu.

a skad wiesz czy nie jezdze Defenderem 110 ktoremu polskie dziury nie straszne?

a skad wiesz czy nie jezdze Defenderem 110 ktoremu polskie dziury nie
straszne?

moze i jezdzisz ale tam dodanie gazu nie niewiele zmienia ;]

"..::||::.."  wrote in message

1. Jakie sa optymalne obrotowy tego silnika? (tzn. przy jakich obrotach
silnik nie nie meczy i spala stosunkowo malo przy zachowaniu dynamiki)

instrukcja nic nie mowi ?

nic konkretnego, tylko same ogólniki, "nie piłować", tylko co to jest piłowanie ?, i jak długo trwa to docieranie

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

tak

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

czego to glupi ludzie nie wymysla...

4. Czy i jak taki silnik trzeba dotrzec?

instrukcja

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche

"przepalic"?

(ostrzej pojezdzic)

po co ?

nic konkretnego, tylko same ogólniki, "nie piłować", tylko co to jest
piłowanie ?, i jak długo trwa to docieranie

proponuje zaczac cieszyc sie jazda i zapomniec o takich pierdolach.

shark pisze:

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

OK

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

A dlaczego dojeżdżać na luzie ????

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche "przepalic"? (ostrzej pojezdzic)

Pewnie choćby po to by wydmuchać sadzę z katalizatora ;)

--
Rafał "SP" Gil
Serwis skuterów i motocykli, sprzedaż kasków: http://www.motopower.pl/
*Homologowane hiszpańskie kaski* (SHIRO, MT, SAIKO):
http://www.allegro.pl/search.php?string=kask&description=1&us_id=5356008

""Rafał \"SP\" Gil""  wrote in message

shark pisze:

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

OK

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

A dlaczego dojeżdżać na luzie ????

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche "przepalic"? (ostrzej pojezdzic)

Pewnie choćby po to by wydmuchać sadzę z katalizatora ;)

-- Rafał "SP" Gil
Serwis skuterów i motocykli, sprzedaż kasków: http://www.motopower.pl/
*Homologowane hiszpańskie kaski* (SHIRO, MT, SAIKO):
http://www.allegro.pl/search.php?string=kask&description=1&us_id=5356008

Dzieki za wskazówki, pisząc "dojezdzanie na luzie" miałem na myśli jechanie na luzie zp. z górki lub przy podjeżdżaniu do skrzyżowań, świateł. Spotkałem się z opinią, że taka jazda powoduje zanieczyszczanie silnika. Słyszałem również, że hamowanie silnikiem w przypadku disla jest nieporządane. Ale widać nic z tych rzeczy nie jest prawdą.

się z opinią, że taka jazda powoduje zanieczyszczanie silnika. Słyszałem

w takim razie tym co ci to powiedzili, powiedz zeby zapalali na biegu auto a
na swiatlach gasili dojezdzajac na biegu az do calkowitego zatrzymania.
bedzie bardzo czysty.

"..::||::.."  wrote in message

się z opinią, że taka jazda powoduje zanieczyszczanie silnika. Słyszałem

w takim razie tym co ci to powiedzili, powiedz zeby zapalali na biegu auto a
na swiatlach gasili dojezdzajac na biegu az do calkowitego zatrzymania.
bedzie bardzo czysty.

:-) powiem, jeszcze jedno pytanie. W salonie, gdzie kupiłem samochód gość poradził mi żeby od czasu do czasu do paliwa (ON) dolać MIXOL'u. Co Wy na to?

:-) powiem, jeszcze jedno pytanie. W salonie, gdzie kupiłem samochód gość
poradził mi żeby od czasu do czasu do paliwa (ON) dolać MIXOL'u. Co Wy na
to?

jestes trollem, prawda? :)

shark pisze:

:-) powiem, jeszcze jedno pytanie. W salonie, gdzie kupiłem samochód gość poradził mi żeby od czasu do czasu do paliwa (ON) dolać MIXOL'u. Co Wy na to?

No my na to, że doradził Ci tak.

--
Rafał "SP" Gil
Serwis skuterów i motocykli, sprzedaż kasków: http://www.motopower.pl/
*Homologowane hiszpańskie kaski* (SHIRO, MT, SAIKO):
http://www.allegro.pl/search.php?string=kask&description=1&us_id=5356008

shark pisze:

Hi,

Pewnie juz bylo, ale nie znalazlem wiec zaryzykuje.

Wlasnie kupilem nowe auto Focus 1.8 TDCi i w zwiazku z tym mam kilka pytan:

1. Jakie sa optymalne obrotowy tego silnika? (tzn. przy jakich obrotach silnik nie nie meczy i spala stosunkowo malo przy zachowaniu dynamiki)

Tak to tylko w erze ;)
Gdyby były takie obroty, to nie musiałbyś mieć skrzyni biegów :)
Dynamika jest przy wysokich obrotach, oszczędnoć przy niskich.
Po środku nie będzie ani dynamicznie, ani oszczędnie.

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

Tak

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

Tak, bo silnik niepotrzebnie zużywa paliwo.

4. Czy i jak taki silnik trzeba dotrzec?

W instrukcji masz napisane.
Zazwyczaj na początku nie należy silnika ani piłować na wysokich, ani nie jeździć na niskich obrotach. Spotkałem też w instrukcjach że nie należy jeździć długo (w sensie godzinami po autostradzie) z jednakową prędkością obrotową silnika, ale nie wiem dlaczego.

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche "przepalic"? (ostrzej pojezdzic)

Przy normalnym używaniu nie.
Być może gdybyś robił jakieś cuda typu 10kkm bez przekraczania 1800rpm to by się jakieś cuda działy.
Ale jak jeździsz normalnie, to niczego nie trzeba przepalać w samochodzie ;) Zresztą jak nowy wózek to pewnie nie raz sobie poprzepalasz wszystko w silniku co by się pobawić ;>


--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- W- CB++

Wlasnie kupilem nowe auto Focus 1.8 TDCi i w zwiazku z tym mam kilka
pytan:

1. Jakie sa optymalne obrotowy tego silnika? (tzn. przy jakich obrotach
silnik nie nie meczy i spala stosunkowo malo przy zachowaniu dynamiki)

U mie najlepiej sie czuje miedzy 1800-2500, mam 1,9 TDI
A powinno sie jezdzic w granicach wyznaczonych miedzy max. moment a max moc
Z czasem napewno go wyczujesz, jezeli ci zgasnie kilka razy pod górke albo
wyjedziesz pod czerwone pole nic sie nie stanie, a nauczysz sie kozystac z
silnika.

shark pisze:

Wlasnie kupilem nowe auto Focus 1.8 TDCi i w zwiazku z tym mam kilka pytan:

Gratuluje - mam focusa z tym samym silnikiem.

1. Jakie sa optymalne obrotowy tego silnika? (tzn. przy jakich obrotach silnik nie nie meczy i spala stosunkowo malo przy zachowaniu dynamiki)

Zalezy jaka masz wersje 1.8tdci było w 3 odmianach 100, 115 i 125KM
Ale generalnie max moment to 1750obr a max moc to około 3800obr-4000obr
tak wiec staraj sie jezdzic po miedzy max momentem a max mocą - nie jezdzij poniżej max momentu poniewaz w tym silniku moment narasta bardzo gwałtownie i tak przy 1000obr mozna zdusic silnik przy ruszaniu a przy 1500 obr zapiszczeć kołami - wymaga wiec to troszke wprawy ale jak sie to opanuje mozna bardzo sprawnie ruszac wlaczajac sie do ruchu czy spod swiateł.

Jazda w zakrsie 1900-2500 obr to wg mnie jazda ekonomiczna i dzieki temu spalanie w miescie około 6.5 l jest realne po za miastem jazda z predkoscia 130-160km/h z klima to po miedzy 5.3 a 5.8l na 100km.
Max to 8.5l na autostradzie Vmax przez 450km w Niemczech.

2. Czy hamowanie silnikiem w przypadku disla jest OK?

Diesel bardzo dobrze sprawdza sie podczas hamowania silnikiem - dzieki wiekszej kompresji hamuje zdecydowanie lepiej niz silnik benzynowy. Oczywiscie wtedy nic nie spala wiec jezdzisz "za darmo" ;)
Wszystkie teorie o tym ze diesel w ten sposob sie niszczy sa wyssane z palca.

3. "Dojezdzanie na luzie", czy to prawda ze powstaja zanieczyszczenia?

Dojezdzanie na luzie jest bez sensu  - po pierwsze samochod spala paliwo pracujac na ludzie tak jak by stał z pracujacym silnikiem a po drugie jadac na luzie popełniasz błÄ…d jeżeli chodzi o technikę jazdy - pozbawiasz sie bardzo waznego elementu sterowania samochodem - silnika - ktorego nie mozesz uzyc w razie potrzeby tak szybko jak by tego wymagala chwila. Kolejna sprawa to jadac na luzie i wchodzac w zakret samochod ma niedociazony przod w porownaniu z wiechaniem w zakret hamujac silnikiem i w zwiazku z tym znacznie gorzej skreca i ma mniejsza przyczepnosc. Wychodzac z zakretu mozesz spodziewac sie na silskiej nawierzchni zarzucenia tyłem co bez gazu jest trudne do opanowania, z gazem mozesz w prosty sposob dociazyc tyl i tym samym przerwac poslizg praktycznie bez kontry.

4. Czy i jak taki silnik trzeba dotrzec?

Silnik teoretycznie jest juz dotarty w fabryce jednak przez 1500km zaleca sie spokoja jazde do max 3tys obr - wszystkie pozostałe elementy musza sie do siebie dotrzeć. Pozniej wymien olej w silniku na jakis porzadny syntetyk zgodny z norma forda np castrol.pl bo teraz masz półsyntetyk.

5. Czy to prawda ze raz na jakis czas trzeba ten silnik troche "przepalic"? (ostrzej pojezdzic)

Wg mnie tak - i to widać po spalinach - chyba ze masz filtr cząstek stałych to nie zobaczysz. Generalnie każdy silnik a szczególnie taki z turbina po długiej powolnej jeździe warto przegonić - nic mu sie nie stanie a cały syf z układu wydechowego i turbiny wyleci przez rurę wydechową.

Moim zdaniem skoro zaczynasz ten samochod uztkować to pamiętaj o dwóch najwazniejszych rzeczach.

1. Samochód zimny nigdy nie gazuj - ustal sobie ze do czasu az temp cieczy chłodzącej nie osiagnie optymalnego poziomu nie bedziesz przekraczał 2500obr/min - to bardzo dobry nawyk a później nie bedziesz pisał że turbina poleciała ci po 80tys km.

2. Po jeździe i zatrzymaniu nie wyłÄ…czaj od razu silnika, poczekaj te 30 sekund aż turbina nieco ostygnie i przestanie się kręcić. Ostatnie metry   jak dojezdzasz do miejsca zatrzymania jedź spokojnie.

Tyle..

Pozdrawiam
Rafał

focus tdci

Jazda w zakrsie 1900-2500 obr to wg mnie jazda ekonomiczna i dzieki temu spalanie w miescie około 6.5 l jest realne po za miastem jazda z predkoscia 130-160km/h z klima to po miedzy 5.3 a 5.8l na 100km.
Max to 8.5l na autostradzie Vmax przez 450km w Niemczech.

Wielkie dzięki, Twoje rady są dla mnie bardzo użyteczne. I jeszcze tylko ostatnia sprawa. Moj samochod spala srednio 1.5 litra wiecej niz to co napisane przez Ciebie (podobne dane sa w katalogu). Slyszalem ze z paczatku disel zawsze bierze wiecej i trzeba okolo 15 tys zeby to sie unormowalo. Czy to prawda?

Pozdrawiam

Shark

shark pisze:

Jazda w zakrsie 1900-2500 obr to wg mnie jazda ekonomiczna i dzieki temu spalanie w miescie około 6.5 l jest realne po za miastem jazda z predkoscia 130-160km/h z klima to po miedzy 5.3 a 5.8l na 100km.
Max to 8.5l na autostradzie Vmax przez 450km w Niemczech.

Wielkie dzięki, Twoje rady są dla mnie bardzo użyteczne. I jeszcze tylko ostatnia sprawa. Moj samochod spala srednio 1.5 litra wiecej niz to co napisane przez Ciebie (podobne dane sa w katalogu). Slyszalem ze z paczatku disel zawsze bierze wiecej i trzeba okolo 15 tys zeby to sie unormowalo. Czy to prawda?

Pierwsze pytanie to jaka masz wersje tdci?

W moim przypadku ja na początku tez jeździłem tak ze spalał mi około 7-7.5l na 100km ale później po nauczeniu się samochodu spalanie spadło.
Spalanie u mnie po wyjechaniu z salonu także była wyższa niż normalnie ale to w zasadzie w 80% zależy od twojej techniki jazdy.
Mysle ze przez pierwsze kilka tys km spalanie będzie większe później jeżeli nauczysz sie jeździć dieslem to automatycznie spadnie.

Pozdrawiam
Rafał

"The_Eagle"  wrote in message

shark pisze:

Jazda w zakrsie 1900-2500 obr to wg mnie jazda ekonomiczna i dzieki temu spalanie w miescie około 6.5 l jest realne po za miastem jazda z predkoscia 130-160km/h z klima to po miedzy 5.3 a 5.8l na 100km.
Max to 8.5l na autostradzie Vmax przez 450km w Niemczech.

Wielkie dzięki, Twoje rady są dla mnie bardzo użyteczne. I jeszcze tylko ostatnia sprawa. Moj samochod spala srednio 1.5 litra wiecej niz to co napisane przez Ciebie (podobne dane sa w katalogu). Slyszalem ze z paczatku disel zawsze bierze wiecej i trzeba okolo 15 tys zeby to sie unormowalo. Czy to prawda?

Pierwsze pytanie to jaka masz wersje tdci?

W moim przypadku ja na początku tez jeździłem tak ze spalał mi około 7-7.5l na 100km ale później po nauczeniu się samochodu spalanie spadło.
Spalanie u mnie po wyjechaniu z salonu także była wyższa niż normalnie ale to w zasadzie w 80% zależy od twojej techniki jazdy.
Mysle ze przez pierwsze kilka tys km spalanie będzie większe później jeżeli nauczysz sie jeździć dieslem to automatycznie spadnie.

Pozdrawiam
Rafał

Moje auto to 1.8 TDCi 115 KM, wydaje mi sie że jeżdzę doć oszczędznie, tzn. nie mam ciężkiej nogi :-)

Shark

shark pisze:

Jazda w zakrsie 1900-2500 obr to wg mnie jazda ekonomiczna i dzieki temu spalanie w miescie około 6.5 l jest realne po za miastem jazda z predkoscia 130-160km/h z klima to po miedzy 5.3 a 5.8l na 100km.
Max to 8.5l na autostradzie Vmax przez 450km w Niemczech.

Wielkie dzięki, Twoje rady są dla mnie bardzo użyteczne. I jeszcze tylko ostatnia sprawa. Moj samochod spala srednio 1.5 litra wiecej niz to co napisane przez Ciebie (podobne dane sa w katalogu). Slyszalem ze z paczatku disel zawsze bierze wiecej i trzeba okolo 15 tys zeby to sie unormowalo. Czy to prawda?

Pierwsze pytanie to jaka masz wersje tdci?

W moim przypadku ja na początku tez jeździłem tak ze spalał mi około 7-7.5l na 100km ale później po nauczeniu się samochodu spalanie spadło.
Spalanie u mnie po wyjechaniu z salonu także była wyższa niż normalnie ale to w zasadzie w 80% zależy od twojej techniki jazdy.
Mysle ze przez pierwsze kilka tys km spalanie będzie większe później jeżeli nauczysz sie jeździć dieslem to automatycznie spadnie.

Pozdrawiam
Rafał

"The_Eagle"  wrote in message

shark pisze:

Jazda w zakrsie 1900-2500 obr to wg mnie jazda ekonomiczna i dzieki temu spalanie w miescie około 6.5 l jest realne po za miastem jazda z predkoscia 130-160km/h z klima to po miedzy 5.3 a 5.8l na 100km.
Max to 8.5l na autostradzie Vmax przez 450km w Niemczech.

Wielkie dzięki, Twoje rady są dla mnie bardzo użyteczne. I jeszcze tylko ostatnia sprawa. Moj samochod spala srednio 1.5 litra wiecej niz to co napisane przez Ciebie (podobne dane sa w katalogu). Slyszalem ze z paczatku disel zawsze bierze wiecej i trzeba okolo 15 tys zeby to sie unormowalo. Czy to prawda?

Pierwsze pytanie to jaka masz wersje tdci?

W moim przypadku ja na początku tez jeździłem tak ze spalał mi około 7-7.5l na 100km ale później po nauczeniu się samochodu spalanie spadło.
Spalanie u mnie po wyjechaniu z salonu także była wyższa niż normalnie ale to w zasadzie w 80% zależy od twojej techniki jazdy.
Mysle ze przez pierwsze kilka tys km spalanie będzie większe później jeżeli nauczysz sie jeździć dieslem to automatycznie spadnie.

Pozdrawiam
Rafał

Moje auto to 1.8 TDCi 115 KM, wydaje mi sie że jeżdzę doć oszczędznie, tzn. nie mam ciężkiej nogi :-)

Shark