Witam,
Posiadam Audi coupe quattro, dlatego szukam osob ktore posiadaja równiez
Audi B2 quattro lub B3 quattro.
W celu wymiany doswiadczen, pogladow i zawarcia blizszej znajomosci :)

"Magda"  wrote in message

Witam,
Posiadam Audi coupe quattro, dlatego szukam osob ktore posiadaja równiez
Audi B2 quattro lub B3 quattro.
W celu wymiany doswiadczen, pogladow i zawarcia blizszej znajomosci :)

To ogłoszenie towarzyskie lub matrymonialne?
;-)


MK

To ogłoszenie towarzyskie lub matrymonialne?
;-)

Niech bedzie, ze towarzysko matrymonialne - oczywiscie towarzysza dla naszej
Audi coupe quattro szukamy - moze byc tez towarzyszka :)
Ps. mysi miec naped na 4 łapy.

Użytkownik "Magda"  napisał w wiadomości

Witam,
Posiadam Audi coupe quattro, dlatego szukam osob ktore posiadaja równiez
Audi B2 quattro lub B3 quattro.
W celu wymiany doswiadczen, pogladow i zawarcia blizszej znajomosci :)

Polecam http://www.audiklub.org/

Kriso

Dnia Sat, 17 Feb 2007 22:35:11 +0100, Magda napisał(a):

W celu wymiany doswiadczen, pogladow i zawarcia blizszej znajomosci :)

pokash fotkem :P
--
Pozdrawiam
Adam F. & Astra F '93 + LPG [SWD][SG]
GG# 4423822

pokash fotkem :P

Prosze bardzo

http://makagiga.w.interia.pl/inne/a1.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a2.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a3.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a4.jpg

Magda wrote:

Prosze bardzo

http://makagiga.w.interia.pl/inne/a1.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a2.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a3.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a4.jpg

O prosze jaka maszynka, szkoda ze tak strasznie skatowana :( WT tez niebardzo ;\

a3.jpg - heh ;P


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

Filip KK napisał(a):

Magda wrote:

Prosze bardzo

http://makagiga.w.interia.pl/inne/a1.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a2.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a3.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a4.jpg

O prosze jaka maszynka, szkoda ze tak strasznie skatowana :( W

...ale za to właścicielka (?) nie wygląda na "skatowaną" :)
...co się czepiasz - fajne autko i ładne oczęta :))))

pzdr
A.

złoty napisał(a):

Filip KK napisał(a):

Magda wrote:

Prosze bardzo

http://makagiga.w.interia.pl/inne/a1.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a2.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a3.jpg
http://makagiga.w.interia.pl/inne/a4.jpg

O prosze jaka maszynka, szkoda ze tak strasznie skatowana :( W

..ale za to właścicielka (?) nie wygląda na "skatowaną" :)
..co się czepiasz - fajne autko i ładne oczęta :))))

pzdr
A.

PS. pooglądałem sobie te fotki w b. dużym powiększeniu... i powiem szczerze ..znam się trochę na autach, lecz Ty to jesteś niezły mustacha, jak na ich podstawie jesteś w stanie określić to autko jako "nieźle skatowane".
Kurcze..że też ja nie mam takiego rentgena w oczach i zdolności wróżenia z fusów. :)

pzdr
A.

złoty wrote:

PS. pooglądałem sobie te fotki w b. dużym powiększeniu... i powiem szczerze ..znam się trochę na autach, lecz Ty to jesteś niezły mustacha, jak na ich podstawie jesteś w stanie określić to autko jako "nieźle skatowane".
Kurcze..że też ja nie mam takiego rentgena w oczach i zdolności wróżenia z fusów. :)

Palcem nie bede pokazywal. A takie auta jak to, powinny byc rodzynkami, a nie zajezdzonymi.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

..ale za to właścicielka (?) nie wygląda na "skatowaną" :)
..co się czepiasz - fajne autko i ładne oczęta :))))

Dziekuje :)
mnie jeszcze nie katuja - naszczescie :)
szkoda, jednak ze nikt nie ma nic do dodania na zadany temat...

O prosze jaka maszynka, szkoda ze tak strasznie skatowana :( WT tez
niebardzo ;\

Idealna nie jest, tak jak 90% aut w Polsce, a juz nie mowie o autach 25-cio
letnich.
Nasze drugie auto 14-sto letnie jest w gorszym stanie...
Po czym wnosisz ze jest "strasznie skatowana" ?
Silnik jest w b.dobrym stanie, a blacha bez sladu rdzy.
W RSMP nie startowala...jeszcze :)

Dnia Sun, 18 Feb 2007 16:05:57 +0100, Magda napisał(a):

Po czym wnosisz ze jest "strasznie skatowana" ?

Dziwnie pytasz. Każdy wie, że FilipeKK to grupowy góró. ;)
--
Pozdrawiam
Adam F. & Astra F '93 + LPG [SWD][SG]
GG# 4423822

Dziwnie pytasz. Każdy wie, że FilipeKK to grupowy góró. ;)

i tak dziwne ze nie napisal ze masa do dupy w tym smietniku

pzdr

RadXcell answers to marcin.d, who wrote in

Dziwnie pytasz. Każdy wie, że FilipeKK to grupowy góró. ;)

i tak dziwne ze nie napisal ze masa do dupy w tym smietniku

akurat z ta masa to mial racje. 2 znane mi w miare nowe samochody mialy usterke wlasnie przez problem z masa...

pozdr, rdx

radxcell wrote:

i tak dziwne ze nie napisal ze masa do dupy w tym smietniku

akurat z ta masa to mial racje. 2 znane mi w miare nowe samochody mialy usterke wlasnie przez problem z masa...

Ale tego nikt nie zrozumie, dopoki cwaniaki nie zobacza tego na wlasne oczy!!!! Ze w nowych samochodach sa zle zabezpieczone (nielutowane, bez koszulek termo z klejem), niezakonserwowane masy i po prostu gnija.



--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

"Filip KK"  wrote in message

radxcell wrote:

>> i tak dziwne ze nie napisal ze masa do dupy w tym smietniku
>
> akurat z ta masa to mial racje. 2 znane mi w miare nowe samochody mialy
> usterke wlasnie przez problem z masa...
>
Ale tego nikt nie zrozumie, dopoki cwaniaki nie zobacza tego na wlasne
oczy!!!! Ze w nowych samochodach sa zle zabezpieczone (nielutowane, bez
koszulek termo z klejem), niezakonserwowane masy i po prostu gnija.

Gnija wtedy kiedy trzeba. Wtedy kiedy producent chce, zeby klient wymienil
juz swój stary samochód na nowy. Wtedy wszystko zaczyna sie sypac ;-) W
sumie rozumiem producentów, a ze i koszty oraz cene to obniza, to i klient
zyskuje.


MK

Sanctum Officium wrote:

Gnija wtedy kiedy trzeba. Wtedy kiedy producent chce, zeby klient wymienil
juz swój stary samochód na nowy. Wtedy wszystko zaczyna sie sypac ;-)

Tak. Dokladnie tak jest, jak napisales powyzej. Podpisuje sie pod tym.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

RadXcell answers to Sanctum Officium, who wrote in

Gnija wtedy kiedy trzeba. Wtedy kiedy producent chce

2-letni pedzio 307? producent juz chce wymieniac? przeciez to jeszcze na gwarancji...

pozdr, rdx

On Mon, 19 Feb 2007 00:21:28 +0100,  Filip KK wrote:

i tak dziwne ze nie napisal ze masa do dupy w tym smietniku

akurat z ta masa to mial racje. 2 znane mi w miare nowe samochody mialy
usterke wlasnie przez problem z masa...

Ale tego nikt nie zrozumie, dopoki cwaniaki nie zobacza tego na wlasne
oczy!!!! Ze w nowych samochodach sa zle zabezpieczone (nielutowane, bez
koszulek termo z klejem), niezakonserwowane masy i po prostu gnija.

A w starych to bylo inaczej ?

J.

On Mon, 19 Feb 2007 10:31:56 +0100, J.F.
 wrote:

Ale tego nikt nie zrozumie, dopoki cwaniaki nie zobacza tego na wlasne
oczy!!!! Ze w nowych samochodach sa zle zabezpieczone (nielutowane, bez
koszulek termo z klejem), niezakonserwowane masy i po prostu gnija.

A w starych to bylo inaczej ?

No było inaczej... Ja tam w Granadzie problemów z elektryką nei mam.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

On Mon, 19 Feb 2007 12:07:51 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 19 Feb 2007 10:31:56 +0100, J.F.

Ale tego nikt nie zrozumie, dopoki cwaniaki nie zobacza tego na wlasne
oczy!!!! Ze w nowych samochodach sa zle zabezpieczone (nielutowane, bez
koszulek termo z klejem), niezakonserwowane masy i po prostu gnija.

A w starych to bylo inaczej ?

No było inaczej... Ja tam w Granadzie problemów z elektryką nei mam.

I masz zalutowane, zabezpieczone koszulka termokurczliwa z klejem ?

P.S. Miedzy obudowa alternatora a klema akumulatora mam jakies pol
volta roznicy. A to wyrob sprzed 20 lat :-)

Polowa gdzies na mocowaniu altka, kawalek na zacisku przy rozruszniku,
sierra nie granada, ta sruba w upierdliwym miejscu :-)

J.

On Mon, 19 Feb 2007 14:18:14 +0100, J.F.
 wrote:

No było inaczej... Ja tam w Granadzie problemów z elektryką nei mam.

I masz zalutowane, zabezpieczone koszulka termokurczliwa z klejem ?

Nie, tylko porządnie zagniecione, z koszulką i osłonkami.

P.S. Miedzy obudowa alternatora a klema akumulatora mam jakies pol
volta roznicy. A to wyrob sprzed 20 lat :-)

No ja nie mam, ale ja mam porządny przewód masujący :D

Polowa gdzies na mocowaniu altka, kawalek na zacisku przy rozruszniku,
sierra nie granada, ta sruba w upierdliwym miejscu :-)

No Granada ma na kielichu skrzyni :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

Adam Płaszczyca wrote:

I masz zalutowane, zabezpieczone koszulka termokurczliwa z klejem ?

Nie, tylko porządnie zagniecione, z koszulką i osłonkami.
 

To mozesz byc pewien, ze jesli masz tylko zagniecone, to masz juz tam sniedz w przewodzie. Koszulka nie wiele pomoze, bo koszulka nie jest do konca nasunieta i zawsze sie dostanie woda i powietrze.

P.S. Miedzy obudowa alternatora a klema akumulatora mam jakies pol
volta roznicy. A to wyrob sprzed 20 lat :-)

No ja nie mam, ale ja mam porządny przewód masujący :D
 

Wlasnie to chcialem napisac, ze nie masz kabeleczka, tylko gruby przewod. A wszyscy sie dziwia, czemu ja wymieniam masy na bardzo grube. Hehe

No Granada ma na kielichu skrzyni :D

A ile masz tych mas odchodzacych od aku ?


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

On Mon, 19 Feb 2007 15:45:31 +0100, Filip KK  wrote:

Nie, tylko porządnie zagniecione, z koszulką i osłonkami.
 

To mozesz byc pewien, ze jesli masz tylko zagniecone, to masz juz tam
sniedz w przewodzie. Koszulka nie wiele pomoze, bo koszulka nie jest do
konca nasunieta i zawsze sie dostanie woda i powietrze.

Mogę być pewien, że nie mam. Rzecz w porządnym zagniataniu. Takim,
przy którym nastepuje uplastycznienie ściskanych żył.

No Granada ma na kielichu skrzyni :D

A ile masz tych mas odchodzacych od aku ?

Dwie. Jedna do silnika, druga do nadwozia.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

Adam Płaszczyca wrote:

Mogę być pewien, że nie mam. Rzecz w porządnym zagniataniu. Takim,
przy którym nastepuje uplastycznienie ściskanych żył.

Nigdy nie jestes w stanie tak zagniesc, zeby sniedz nie przeszla. Lutowanie zalatwia sprawe.

No Granada ma na kielichu skrzyni :D

A ile masz tych mas odchodzacych od aku ?

Dwie. Jedna do silnika, druga do nadwozia.

No to tak jak ja robie. A w nowoczesnych samochodach, jest jedna masa od chodzaca od aku, lecaca do silnika, a w polowie laczy sie z buda. Co to za technologia? Era smietnikow nastala. Z ciekawostek: Chrysler 300 ma 3 kabelki zamiast jednego grubego kabla masowego. Mam fotki jak nie wierzysz :)

--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

On Mon, 19 Feb 2007 16:39:19 +0100, Filip KK  wrote:

Nigdy nie jestes w stanie tak zagniesc, zeby sniedz nie przeszla.
Lutowanie zalatwia sprawe.

Wydaje Ci się. Dobre zaciśnięcie jest lepsze niż lutowanie. I
jednocześnie - takie dobre zaciśnięcie jest bardzo trudne do
osiągnięcia w warunkach amatorskich, a nawet warsztatowych. Jesli cos
sam zmieniam w elektryce auta, to lutuję.

No to tak jak ja robie. A w nowoczesnych samochodach, jest jedna masa od
chodzaca od aku, lecaca do silnika, a w polowie laczy sie z buda. Co to
za technologia?

W sumie wszystko jedno, ważne jest jakiej grubości przewód.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

Adam Płaszczyca wrote:

Nigdy nie jestes w stanie tak zagniesc, zeby sniedz nie przeszla. Lutowanie zalatwia sprawe.

Wydaje Ci się.

Wydaje mi sie? Nie. To Tobie sie wydaje!!! Przyklad? Prosze bardzo: klemy masowe w VW Bora, gnija!

A jesli mi sie wydaje, udowodnij mi na przykladach.

Dobre zaciśnięcie jest lepsze niż lutowanie.

Nie gadaj bzdur. Bo dzieki tym bzdurom, zrobili mnostwo aut w ten sposob, ktore non toper maja problemy z elektryka, przez brak masy.
Np. VW Bora 2000/2001 masy (ich brak) niszcza wrecz silnik. Ostatnio robilem dwie takie bory, ktore objechaly wszystkich elektrykow i nikt nie potrafil zdiagnozowac usterki. A ja tylko zobaczylem gdzie trzeba, patrze zgnita masa komputera. Wymienilem przewody masowe i jak reka odjal. I wiele aut mam tak przerobionych.
Z roznych rocznikow rozbieram auta, wiec widze jak robia. I rozne marki naprawiam. Wiec wiem co mowie. Np. Mercedes ML 2006 rok produkcji, made in USA, ma WSZYSTKIE masy lutowane i dodatkowo jest koszulka termokurczliwa z KLEJEM! (mam fotki)

I
jednocześnie - takie dobre zaciśnięcie jest bardzo trudne do
osiągnięcia w warunkach amatorskich, a nawet warsztatowych. Jesli cos
sam zmieniam w elektryce auta, to lutuję.

I prawidlowo. Inzynierowie robia i tak i tak. W niektorych autach mozna zaobserwowac, ze dwoch inzynierow macalo palce. Jedna czesc mas jest zabezpieczona, inna czesc nie. Zupelnie inne wykonczenie mas, w tym samym pojezdzie.

No to tak jak ja robie. A w nowoczesnych samochodach, jest jedna masa od chodzaca od aku, lecaca do silnika, a w polowie laczy sie z buda. Co to za technologia?

W sumie wszystko jedno, ważne jest jakiej grubości przewód.

Nie. To nie jest wszystko jedno. Prawidlowo powinno byc tak jak jest u Ciebie. Czyli dwie masy. Dodatkowo ja masuje jeszcze glowice z buda, w miejscu fabrycznie do tego przystosowanym! Tylko fabryka nie stosuje takich juz linek masowych. Ale dobrze, ze daja mozliwosc, nie trzeba nic nawiercac, czy przerabiac.



--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

On Mon, 19 Feb 2007 22:33:20 +0100, Filip KK  wrote:

Wydaje Ci się.

Wydaje mi sie? Nie. To Tobie sie wydaje!!! Przyklad? Prosze bardzo:
klemy masowe w VW Bora, gnija!

Wiesz, kluczem jest porządne. A porządne kosztuje. Nowe śmietniki robi
się na tanio.

Nie gadaj bzdur. Bo dzieki tym bzdurom, zrobili mnostwo aut w ten
sposob, ktore non toper maja problemy z elektryka, przez brak masy.
Np. VW Bora 2000/2001 masy (ich brak) niszcza wrecz silnik. Ostatnio

Porządnośc się skończyła na początku lat 80-tych.

Nie. To nie jest wszystko jedno. Prawidlowo powinno byc tak jak jest u
Ciebie.

Nie ma reguły.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

Adam Płaszczyca wrote:

Wydaje mi sie? Nie. To Tobie sie wydaje!!! Przyklad? Prosze bardzo: klemy masowe w VW Bora, gnija!

Wiesz, kluczem jest porządne. A porządne kosztuje. Nowe śmietniki robi
się na tanio.

Co nazywasz "porzadne"?
Pokaz na przykladzie zdjec.

Porządnośc się skończyła na początku lat 80-tych.

Porzadnie = lutowane. I te auta nigdy nie mialy problemow z gnijaca masa. Np. Mercedes 124, 126

Nie. To nie jest wszystko jedno. Prawidlowo powinno byc tak jak jest u Ciebie.

 Nie ma reguły.

Jest.

--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

On Wed, 21 Feb 2007 23:01:33 +0100, Filip KK  wrote:

Co nazywasz "porzadne"?

Cz7yli zaciśnięcie przy którym nastepuje uplastycznienie materiału.

Porzadnie = lutowane. I te auta nigdy nie mialy problemow z gnijaca
masa. Np. Mercedes 124, 126

Nie tylko.

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

On Mon, 19 Feb 2007 22:33:20 +0100,  Filip KK wrote:

Adam Płaszczyca wrote:

Dobre zaciśnięcie jest lepsze niż lutowanie.

Nie gadaj bzdur. Bo dzieki tym bzdurom, zrobili mnostwo aut w ten
sposob, ktore non toper maja problemy z elektryka, przez brak masy.

A gdzie widziales auta lutowane ? Syrenka, Warszawa ?

Nawet komputery byly owijane a nie lutowane .. bo to bylo lepsze.

Z roznych rocznikow rozbieram auta, wiec widze jak robia. I rozne marki
naprawiam. Wiec wiem co mowie. Np. Mercedes ML 2006 rok produkcji, made
in USA, ma WSZYSTKIE masy lutowane i dodatkowo jest koszulka
termokurczliwa z KLEJEM! (mam fotki)

A made in germany ?

P.S. Ostatnio chyba nawet bardziej popularne zgrzewanie niz lutowanie
kabli ..

J.

Hello J,

Monday, February 19, 2007, 11:46:46 PM, you wrote:

[...]

A gdzie widziales auta lutowane ? Syrenka, Warszawa ?
Nawet komputery byly owijane a nie lutowane ..

A gdze _Ty_ widziałeś auta owijane? Chyba, że jakiś swistak się
napatoczył...

bo to bylo lepsze.

Jasne. W laboratorium.

[...]

--
Best regards,
 RoMan                           

On Tue, 20 Feb 2007 00:44:56 +0100,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,
[...]

A gdzie widziales auta lutowane ? Syrenka, Warszawa ?
Nawet komputery byly owijane a nie lutowane ..

A gdze _Ty_ widziałeś auta owijane? Chyba, że jakiś swistak się
napatoczył...

Owijane podpada pod zagniatane. Zgniecenie nastepuje na krawedzi
sztyftu na ktorym sie owija.

bo to bylo lepsze.

Jasne. W laboratorium.

Nie jestem pewien czy w kosmos nie polecialy. Ale tam moze
byly owiniete i zalutowane :-)

J.

On Tue, 20 Feb 2007 10:07:23 +0100, J.F.
 wrote:

Nie jestem pewien czy w kosmos nie polecialy. Ale tam moze
byly owiniete i zalutowane :-)

Nie poleciały. Jakby poleciały, to by poleciały... druty z bolców,
jakby 11G dostały ;)
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

Hello J,

Tuesday, February 20, 2007, 10:07:23 AM, you wrote:

A gdzie widziales auta lutowane ? Syrenka, Warszawa ?
Nawet komputery byly owijane a nie lutowane ..

A gdze _Ty_ widziałeś auta owijane? Chyba, że jakiś swistak się
napatoczył...

Owijane podpada pod zagniatane.

Nie przeginaj.

Zgniecenie nastepuje na krawedzi sztyftu na ktorym sie owija.

Ależ wiem. Jest tylko drobny problem - połączenia owijane stosuje się
przy małych prądach i w środowisku bez wstrąsów i z czystą atmosferą.

bo to bylo lepsze.

Jasne. W laboratorium.

Nie jestem pewien czy w kosmos nie polecialy. Ale tam moze
byly owiniete i zalutowane :-)

Tam jest kontrolowana atmosfera. A i tak watpię, żeby ktos się odważył
na połączenia tylko owijane.

Połączenia owijane to na szczęście krótki epizod w historii.
Teoretycznie miały być idealne - szybki montaż automatyczny i ręczny.
W praktyce okazywało się, że sa problemy z korodującymi stykami.

--
Best regards,
 RoMan                           

J.F. wrote:

Owijane podpada pod zagniatane. Zgniecenie nastepuje na krawedzi
sztyftu na ktorym sie owija.

Wytlumacz to na przykladzie, bo cos krecisz. Konkretnie chce zdjecie.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

On Wed, 21 Feb 2007 23:07:36 +0100, Filip KK  wrote:

Wytlumacz to na przykladzie, bo cos krecisz. Konkretnie chce zdjecie.

Cytat z pewnej strony:
"Chesz zdjęcia? To sobie je, kurwa, zrób!"
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

Owijane podpada pod zagniatane. Zgniecenie nastepuje na krawedzi
sztyftu na ktorym sie owija.

Wytlumacz to na przykladzie, bo cos krecisz. Konkretnie chce zdjecie.

Cala telekomunikacja bazuje na owijaniu. Krawedzie bolca sa bardzo ostre, na krawedziach drut sie nacina. Nie wiem, jak z duzymi pradami, ale trwalosc jest bardzo duza. Z tym, ze centrala telefoniczna nie jezdzi po kaluzach ;-)


--
Przemek
www.mmstudio.com.pl

On Mon, 19 Feb 2007 23:46:46 +0100, J.F.
 wrote:

A gdzie widziales auta lutowane ? Syrenka, Warszawa ?

Mercedes.

Nawet komputery byly owijane a nie lutowane .. bo to bylo lepsze.

Tak, w warunkach klimatyzowanej sali.

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

J.F. wrote:

A gdzie widziales auta lutowane ? Syrenka, Warszawa ?

Golf V po 2005 roku.
ML made in usa 2005-6
Chrysler 300

Dalej wymieniac?

Nawet komputery byly owijane a nie lutowane .. bo to bylo lepsze.

Co robione?

Z roznych rocznikow rozbieram auta, wiec widze jak robia. I rozne marki naprawiam. Wiec wiem co mowie. Np. Mercedes ML 2006 rok produkcji, made in USA, ma WSZYSTKIE masy lutowane i dodatkowo jest koszulka termokurczliwa z KLEJEM! (mam fotki)

A made in germany ?

ML Germany? Pierwsze slysze.

P.S. Ostatnio chyba nawet bardziej popularne zgrzewanie niz lutowanie
kabli ..

Tak, zgrzewa sie i prasuje. Ale nie jest to najlepsze rozwiazanie. Najlepsze jest lutowanie. A to, ze sie wytracaja niby jakies tlenki podczas lutowania itd itp bzdur, to jest prawda, ale taka masa lutowana i zabezpieczona wytrzyma do konca dni samochodu.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

On Mon, 19 Feb 2007 15:52:06 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 19 Feb 2007 15:45:31 +0100, Filip KK  wrote:

Nie, tylko porządnie zagniecione, z koszulką i osłonkami.

To mozesz byc pewien, ze jesli masz tylko zagniecone, to masz juz tam
sniedz w przewodzie. Koszulka nie wiele pomoze, bo koszulka nie jest do
konca nasunieta i zawsze sie dostanie woda i powietrze.

Mogę być pewien, że nie mam. Rzecz w porządnym zagniataniu. Takim,
przy którym nastepuje uplastycznienie ściskanych żył.

Swiete slowa, tylko ze podejrzewam ze przemysl od dawna umie zagniatac
porzadnie :-)

No Granada ma na kielichu skrzyni :D

U mnie tez na kielichu skrzyni, ale co z tego - w niezbyt wygodnym
miejscu umieszczone .. choc w sumie nie tak zle, pod auto wchodzic nie
trzeba.

A ile masz tych mas odchodzacych od aku ?

Dwie. Jedna do silnika, druga do nadwozia.

Nie wiem czy fachowo .. altek podlaczony przez akumulator do
odbiornikow .. a mierzyles jaki spadek jest u ciebie ? :-)



J.

On Mon, 19 Feb 2007 18:45:58 +0100, J.F.
 wrote:

Mogę być pewien, że nie mam. Rzecz w porządnym zagniataniu. Takim,
przy którym nastepuje uplastycznienie ściskanych żył.

Swiete slowa, tylko ze podejrzewam ze przemysl od dawna umie zagniatac
porzadnie :-)

Umie. A księgowi wiedzą, że porządnie = drogo.

No Granada ma na kielichu skrzyni :D

U mnie tez na kielichu skrzyni, ale co z tego - w niezbyt wygodnym
miejscu umieszczone .. choc w sumie nie tak zle, pod auto wchodzic nie
trzeba.

No u mnie tez nie ;)

Nie wiem czy fachowo .. altek podlaczony przez akumulator do
odbiornikow .. a mierzyles jaki spadek jest u ciebie ? :-)

Przy właczeniu wszystkiego jakieś 0.3V
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

Dnia Mon, 19 Feb 2007 12:07:51 +0100, Adam Płaszczyca napisał(a):

No było inaczej... Ja tam w Granadzie problemów z elektryką nei mam.

A co to za elektryka? Światła z przodu i z tyłu? :) Takie coś to każdy
potrafilby zrobic :)

--
best regards,
scream (at)w.pl
Samobójcy są arystokracją wśród umarłych.

On Mon, 19 Feb 2007 22:13:49 +0100, scream  wrote:

No było inaczej... Ja tam w Granadzie problemów z elektryką nei mam.

A co to za elektryka? Światła z przodu i z tyłu? :) Takie coś to każdy
potrafilby zrobic :)

Wiesz, wiele współczesnych aut nei ma wyposażenia tak bogatego jak
Granada :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Mon, 19 Feb 2007 22:13:49 +0100, scream  wrote:

>> No było inaczej... Ja tam w Granadzie problemów z elektryką nei mam.
>
>A co to za elektryka? Światła z przodu i z tyłu? :) Takie coś to każdy
>potrafilby zrobic :)

Wiesz, wiele współczesnych aut nei ma wyposażenia tak bogatego jak
Granada :D

To znaczy?


MK

On Mon, 19 Feb 2007 23:02:25 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

Wiesz, wiele współczesnych aut nei ma wyposażenia tak bogatego jak
Granada :D

To znaczy?

Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
deski, opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,
modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
aktualny bilans prądu akumulatora.
O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

On Tue, 20 Feb 2007 09:04:04 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

On Mon, 19 Feb 2007 23:02:25 +0100, "Sanctum Officium"

Wiesz, wiele współczesnych aut nei ma wyposażenia tak bogatego jak
Granada :D

To znaczy?

Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
deski, opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,
modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
płyn w spryskiwaczu kończy),

A lampke rezerwy benzyny ma ?

czy też prozaiczny amperomierz pokazujący aktualny bilans prądu akumulatora.

Zupelnie niepotrzebny wskaznik - przeciez jest zawsze dobrze :-)))

O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D

Na pewno juz zepsute i regulacja nie dziala :-)

J.

On Tue, 20 Feb 2007 09:58:58 +0100, J.F.
 wrote:

A lampke rezerwy benzyny ma ?

Ma. W konsolce ostrzegawczej pod sufitem.

czy też prozaiczny amperomierz pokazujący aktualny bilans prądu akumulatora.

Zupelnie niepotrzebny wskaznik - przeciez jest zawsze dobrze :-)))

Niekiedy nei jest :D DO tego widać stan akumulatora.

O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D

Na pewno juz zepsute i regulacja nie dziala :-)

No akurat u mnei nei ma, bo mam GL, czyli model drugi od dołu. Ale w
Granadzie #2 już mam, łącznei z klimą :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Mon, 19 Feb 2007 23:02:25 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> Wiesz, wiele współczesnych aut nei ma wyposażenia tak bogatego jak
>> Granada :D
>
>To znaczy?

Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
deski,

Mam, jest w serii.

opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,

Mam, jest w serii.

modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
aktualny bilans prądu akumulatora.

Po co to komu?

O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D

Jest jako seria lub opcja w niemal każdym samochodzie.


MK

On Tue, 20 Feb 2007 23:49:24 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
deski,

Mam, jest w serii.

W wielu autach nie ma.

opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,

Mam, jest w serii.

J.W.

modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
aktualny bilans prądu akumulatora.

Po co to komu?

Każdemu, kto nie chce być zaskoczony, że akumulator mu nagle zdechł.

O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D

Jest jako seria lub opcja w niemal każdym samochodzie.

No... Klasy S. Wymień w kompaktach.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

Adam Płaszczyca wrote:

Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
deski,

Mam, jest w serii.

W wielu autach nie ma.

W jakich? Wymien, "te" wiele....

opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,

Mam, jest w serii.

J.W.

Wymieniaj.

modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
aktualny bilans prądu akumulatora.

Po co to komu?

Każdemu, kto nie chce być zaskoczony, że akumulator mu nagle zdechł.

Nie ma prawa zdechnac.

O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D

Jest jako seria lub opcja w niemal każdym samochodzie.

No... Klasy S. Wymień w kompaktach.

Nie. W klasie nizszej, C tez jest. W opcji i standardzie.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Tue, 20 Feb 2007 23:49:24 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
>> deski,
>Mam, jest w serii.
W wielu autach nie ma.

Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?

>> opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,
>Mam, jest w serii.
J.W.

>> modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
>> płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
>> aktualny bilans prądu akumulatora.
>Po co to komu?
Każdemu, kto nie chce być zaskoczony, że akumulator mu nagle zdechł.

Jakoś nigdy mi to nie było potrzebne.

>> O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
>> wspomnę :D
>Jest jako seria lub opcja w niemal każdym samochodzie.

No... Klasy S. Wymień w kompaktach.

Maluch Suzuki Swift ma w opcji ogrzewane siedzenia. Wiele małych aut i
kompaktów ma.


MK

On Wed, 21 Feb 2007 23:29:21 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
>> deski,
>Mam, jest w serii.
W wielu autach nie ma.

Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?

W wielu współczesnych autach nie ma.

>Po co to komu?
Każdemu, kto nie chce być zaskoczony, że akumulator mu nagle zdechł.

Jakoś nigdy mi to nie było potrzebne.

Myslenie też.

No... Klasy S. Wymień w kompaktach.

Maluch Suzuki Swift ma w opcji ogrzewane siedzenia. Wiele małych aut i
kompaktów ma.

Ile to jest wiele?

I tak przy okazji - rozmawiamy o tym, że Granada nei ma, wbrew pozorom
prostej instalacji elektrycznej.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Wed, 21 Feb 2007 23:29:21 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> >> Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
>> >> deski,
>> >Mam, jest w serii.
>> W wielu autach nie ma.
>Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?

W wielu współczesnych autach nie ma.

Których?

>> >Po co to komu?
>> Każdemu, kto nie chce być zaskoczony, że akumulator mu nagle zdechł.
>Jakoś nigdy mi to nie było potrzebne.
Myslenie też.

>> No... Klasy S. Wymień w kompaktach.
>
>Maluch Suzuki Swift ma w opcji ogrzewane siedzenia. Wiele małych aut i
>kompaktów ma.

Ile to jest wiele?

Wszystkie?

I tak przy okazji - rozmawiamy o tym, że Granada nei ma, wbrew pozorom
prostej instalacji elektrycznej.

Ma dziecinnie prostą.


MK

On Sun, 25 Feb 2007 20:31:01 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?
W wielu współczesnych autach nie ma.

Których?

Ot, Panda którą uzywam.

>Maluch Suzuki Swift ma w opcji ogrzewane siedzenia. Wiele małych aut i
>kompaktów ma.
Ile to jest wiele?

Wszystkie?

No to wszystkie nie maja. Panda, C3...

I tak przy okazji - rozmawiamy o tym, że Granada nei ma, wbrew pozorom
prostej instalacji elektrycznej.

Ma dziecinnie prostą.

No... Tak prosta, jak dobrze doposażony kompakt :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Sun, 25 Feb 2007 20:31:01 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> >Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?
>> W wielu współczesnych autach nie ma.
>Których?
Ot, Panda którą uzywam.

Jeden wyjątek.

>> >Maluch Suzuki Swift ma w opcji ogrzewane siedzenia. Wiele małych aut i
>> >kompaktów ma.
>> Ile to jest wiele?
>Wszystkie?
No to wszystkie nie maja. Panda, C3...

Na standardowym wyposażeniu? Większość nie ma. Ma w opcji.

>> I tak przy okazji - rozmawiamy o tym, że Granada nei ma, wbrew pozorom
>> prostej instalacji elektrycznej.
>Ma dziecinnie prostą.

No... Tak prosta, jak dobrze doposażony kompakt :D

A co to za instalacja jest w Granadzie? Trzy kable na krzyż. Dziś byle auto
w silniku ma więcej kabli niż Granada łącznie w całym aucie.


MK

On Mon, 26 Feb 2007 18:30:23 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> >Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?
>> W wielu współczesnych autach nie ma.
>Których?
Ot, Panda którą uzywam.

Jeden wyjątek.

Oj nie...

No to wszystkie nie maja. Panda, C3...

Na standardowym wyposażeniu? Większość nie ma. Ma w opcji.

W opcji też nie ma.
Granada miała w standardzie modelu Ghia.

No... Tak prosta, jak dobrze doposażony kompakt :D

A co to za instalacja jest w Granadzie? Trzy kable na krzyż. Dziś byle auto
w silniku ma więcej kabli niż Granada łącznie w całym aucie.

No... W końcu co ja będę z wierzącymi rozmawiał :D
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Mon, 26 Feb 2007 18:30:23 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> >> >Chyba nawet Polonez to miał. Co to za bajer?
>> >> W wielu współczesnych autach nie ma.
>> >Których?
>> Ot, Panda którą uzywam.
>Jeden wyjątek.
Oj nie...

>> No to wszystkie nie maja. Panda, C3...
>Na standardowym wyposażeniu? Większość nie ma. Ma w opcji.
W opcji też nie ma.

W Pandzie może i nie ma, bo to tanie auto miejskie. Większe auta mają takie
coś w opcji.

Granada miała w standardzie modelu Ghia.

Nie w standardzie tylko w wyżyszm modelu. W standardzie nie miała nic.

>> No... Tak prosta, jak dobrze doposażony kompakt :D
>A co to za instalacja jest w Granadzie? Trzy kable na krzyż. Dziś byle

auto

>w silniku ma więcej kabli niż Granada łącznie w całym aucie.

No... W końcu co ja będę z wierzącymi rozmawiał :D

Znam rozmiar instalacji elektrycznej w autach lat 60, 70 i 80.


MK

On Mon, 26 Feb 2007 19:43:36 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

W opcji też nie ma.

W Pandzie może i nie ma, bo to tanie auto miejskie. Większe auta mają takie
coś w opcji.

Albo nie. Np. Astra.

Granada miała w standardzie modelu Ghia.

Nie w standardzie tylko w wyżyszm modelu. W standardzie nie miała nic.

W standardzie. Nie w opcji, czyli jako dokładka, tylko w stanmdardzie,
razem z klimą.

No... W końcu co ja będę z wierzącymi rozmawiał :D

Znam rozmiar instalacji elektrycznej w autach lat 60, 70 i 80.

No u mnie 4.70 długości :P
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Mon, 26 Feb 2007 19:43:36 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> W opcji też nie ma.
>
>W Pandzie może i nie ma, bo to tanie auto miejskie. Większe auta mają

takie

>coś w opcji.

Albo nie. Np. Astra.

Co? Ogrzewane siedzenia? Astra II miała, Astra III ma. Astra Classic II nie
ma, bo to w tej chwili jest to auto klasy ekonomicznej, mające konkurować z
Skodą, Kia itp. więc wyposażenie ma uboższe.

>> Granada miała w standardzie modelu Ghia.
>Nie w standardzie tylko w wyżyszm modelu. W standardzie nie miała nic.
W standardzie. Nie w opcji, czyli jako dokładka, tylko w stanmdardzie,
razem z klimą.

Nie, w standardzie był podstawowy model, który tego nie miał. Za wszystkie
wyższe, lepiej wyposażone modele trzeba było dodatkowo płacić. Dla przykładu
wszystkie Vectry mają w standardzie klimatyzacje. Oznacza to, że podstawowy,
najtańszy model ma klime bez żadnej dopłaty. Podstawowa Granada nie miała
ani klimatyzacji ani ogrzewanych siedzeń. Te rzeczy były za dopłatą.

>> No... W końcu co ja będę z wierzącymi rozmawiał :D
>Znam rozmiar instalacji elektrycznej w autach lat 60, 70 i 80.
No u mnie 4.70 długości :P

No to "sporo".


MK

On Mon, 26 Feb 2007 23:21:10 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

Albo nie. Np. Astra.

Co? Ogrzewane siedzenia? Astra II miała, Astra III ma. Astra Classic II nie
ma, bo to w tej chwili jest to auto klasy ekonomicznej, mające konkurować z
Skodą, Kia itp. więc wyposażenie ma uboższe.

No przeciez piszę, że nie ma. A te comiały, to jako opcja, a nie w
standardzie wersji.

Nie, w standardzie był podstawowy model, który tego nie miał. Za wszystkie

W standardzie były trzy modele. Każdy z nich miał wyposażenie
standardowe i wyposażenie opcjonalne. Tak, jak i teraz jest. W Wersji
L na przykład nie mogłeś dodać sobie elektrycznych lusterek, a w
wersji GL już tak.

--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Mon, 26 Feb 2007 23:21:10 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>> Albo nie. Np. Astra.
>
>Co? Ogrzewane siedzenia? Astra II miała, Astra III ma. Astra Classic II

nie

>ma, bo to w tej chwili jest to auto klasy ekonomicznej, mające konkurować

z

>Skodą, Kia itp. więc wyposażenie ma uboższe.

No przeciez piszę, że nie ma. A te comiały, to jako opcja, a nie w
standardzie wersji.

>Nie, w standardzie był podstawowy model, który tego nie miał. Za

wszystkie

W standardzie były trzy modele. Każdy z nich miał wyposażenie
standardowe i wyposażenie opcjonalne. Tak, jak i teraz jest. W Wersji
L na przykład nie mogłeś dodać sobie elektrycznych lusterek, a w
wersji GL już tak.

Co za różnica, czy się nazywa "wyposażenie dodatkowe" czy "wersja za
dopłatą"? I tak musisz dopłacić.


MK

On Tue, 27 Feb 2007 21:54:41 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

Co za różnica, czy się nazywa "wyposażenie dodatkowe" czy "wersja za
dopłatą"? I tak musisz dopłacić.

Co za rżónica, czy masz kurdupla, czy samochód? Za wiekszy dopłacasz,
czyli wszystko co jest ponad gołe tico, to opcja?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Tue, 27 Feb 2007 21:54:41 +0100, "Sanctum Officium"
 wrote:

>Co za różnica, czy się nazywa "wyposażenie dodatkowe" czy "wersja za
>dopłatą"? I tak musisz dopłacić.

Co za rżónica, czy masz kurdupla, czy samochód? Za wiekszy dopłacasz,
czyli wszystko co jest ponad gołe tico, to opcja?

No właśnie, za wszystko trzeba płacić.


MK

Adam Płaszczyca wrote:

Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
deski, opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,
modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
aktualny bilans prądu akumulatora. O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
wspomnę :D

Wymieniles wszystko, co nowe auta posiadaja.
AMperomierz przy DOBRYCH masach, zbedny.


--
/Pozdrawiam, Filip/
A6, 2.5 TDI V6, Tiptronic - :)
http://www.brianmoss.com/home.htm
www.c3cars.com http://tinyurl.com/fhpfn

"Filip KK"  wrote in message

Adam Płaszczyca wrote:

> Ot, choćby tak prostych bajerów jak regulacja jasności oświetlenia
> deski, opóźnienia wyłączenia światła w środku po zamknięciu drzwi,
> modułu kontrolującego poziom płynów (przydatne ostrzeżenie, że się
> płyn w spryskiwaczu kończy), czy też prozaiczny amperomierz pokazujący
> aktualny bilans prądu akumulatora.
> O elektrycznie regulowanych i ogrzewanych fotelach przez litość nei
> wspomnę :D

Wymieniles wszystko, co nowe auta posiadaja.
AMperomierz przy DOBRYCH masach, zbedny.

Amperomierz? Warszawa miała. PF 125p już chyba tego nie miał. Niech się
jeszcze kol. Adam Płaszczyca spyta, czy współczesne auta mają elektryczne
wycieraczki, a nie ręczne (kiedyś takie były).


MK

On Wed, 21 Feb 2007 23:10:20 +0100, Filip KK  wrote:

Wymieniles wszystko, co nowe auta posiadaja.

Fiat Panda jest nowey, jest samochodem, a nei mopsiada niczego. Nawet
gniazdka zapalniczki :>

AMperomierz przy DOBRYCH masach, zbedny.

Dla Ciebie może.
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

On Thu, 22 Feb 2007 08:49:27 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

AMperomierz przy DOBRYCH masach, zbedny.

Dla Ciebie może.

Ale po co ci amperomierz w sprawnym aucie ? :-)

J.

On Thu, 22 Feb 2007 13:17:14 +0100, J.F.
 wrote:

Dla Ciebie może.

Ale po co ci amperomierz w sprawnym aucie ? :-)

Po to, żeby wiedzieć, że zaczyna przestawac być sprawne.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/Fotki/rozne/Tecza/
___________/    mail:  GG: 3524356

On Thu, 22 Feb 2007 08:49:27 +0100, Adam Płaszczyca
 wrote:

Fiat Panda jest nowey, jest samochodem, a nei mopsiada niczego. Nawet
gniazdka zapalniczki :>

No popatrz - Panda mojego ojca posiada. Ba - posiada nawet elektryczne
szyby, klimatyzację, ABS, światła przeciwmgłowe przednie i parę innych
pierdół.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.lubi.luftbrandzlung.org  GG129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

On Thu, 22 Feb 2007 20:26:14 +0100, jerzu
 wrote:

Fiat Panda jest nowey, jest samochodem, a nei mopsiada niczego. Nawet
gniazdka zapalniczki :>

No popatrz - Panda mojego ojca posiada. Ba - posiada nawet elektryczne
szyby, klimatyzację, ABS, światła przeciwmgłowe przednie i parę innych
pierdół.

Powiedz jeszcze, że ma miejsce w środku ;)
--
     ___________ (R)
    /_  _______      Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122688
  ___/ /_  ___    ul. Na Szaniec 23/70, 31-560 Kraków, (012) 3783198
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/fotki/Ponidzie_2006/
___________/    mail:  GG: 3524356

On Fri, 23 Feb 2007 11:55:08 +0100, Adam Płaszczyca
 wrote:

Powiedz jeszcze, że ma miejsce w środku ;)

Dla ojca i matki starczy. Nawet jak jadą z wnuczką to się mieszczą.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.lubi.luftbrandzlung.org  GG129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200