Witam,

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

--
pozdros
icek

Hello icek,

Monday, June 11, 2007, 9:38:41 AM, you wrote:

[...]

robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km

[...]

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

Najpierw zdefiniuj "ekonomicznie". I nie zapomnij o kosztach godziny
pracy kierowcy. _Wszystkich_ kosztach.


--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++

Dnia 11.06.2007 icek  napisał/a:

Witam,

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

No chyba sam się przekonałeś - przy 90-100 jest bardziej ekonomicznie niż
przy 120-130. Nie wiem, o co tak właściwie pytasz. Przecież to wysokie auto
z małym silniczkiem. Jak je będziesz piłował, to będzie sporo palić.
--
Samotnik
http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

Mysle że najmniej spali przy 65 - 70 km/h na 5 biegu. Pytanie tylko czy chcesz tak jeździć? :)


Pozdrawiam

On 11 Cze, 09:38, icek  wrote:

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie

Weź pod uwagę fakt, że w przypadku tego auta największy wpływ na
zużycie paliwa ma powierzchnia czołowa. W moim Kangoo przy 90km/h
mieściłem się w 7 litrach LPG, przy 120-130 w trasie wychodziło 9-10,
natomiast "pałowanie autostradą" 140-160 kończyło się zużyciem w
granicach 13 litrów LPG. Niestety te auta są "wrażliwe na prędkość",
bo do najbardziej opływowych nie należą ;-)

--
pozdrawiam
Maciej 'Qbak' Darocha

On Mon, 11 Jun 2007 03:23:26 -0700,  Maciej Darocha wrote:

On 11 Cze, 09:38, icek  wrote:

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie

Weź pod uwagę fakt, że w przypadku tego auta największy wpływ na
zużycie paliwa ma powierzchnia czołowa.

Jak mnie czasem wyprzedzaja dostawczaki z predkoscia 150 czy wiecej,
to sie zastanawiam jaka one maja aerodynamike.
Przeciez silnikow to wcale jakis nadzwyczajnie mocnych nie maja ..

J.

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie

Weź pod uwagę fakt, że w przypadku tego auta największy wpływ na
zużycie paliwa ma powierzchnia czołowa.

Jak mnie czasem wyprzedzaja dostawczaki z predkoscia 150 czy wiecej,
to sie zastanawiam jaka one maja aerodynamike.
Przeciez silnikow to wcale jakis nadzwyczajnie mocnych nie maja ..

Opór powietrza to Cx * powierzchnia czołowa. Cx mają słaby, powierzchnie dużą, ale przecież 150 km/h to nie dużo jak na autko które ma 200 KM nawet...


Pozdrawiam

Opór powietrza to Cx * powierzchnia czołowa. Cx mają słaby, powierzchnie
dużą, ale przecież 150 km/h to nie dużo jak na autko które ma 200 KM
nawet...

A które do dostawczaki maja takie silniki?

On 11 Cze, 15:57, J.F.  wrote:

Przeciez silnikow to wcale jakis nadzwyczajnie mocnych nie maja ..

Za to mają "krótkie" skrzynie biegów, więc mogą mieć przy tej
prędkości korzystniejsze przełożenie - bliżej obrotów mocy
maksymalnej. W 9-5 mam na piątce przy 150km/h dopiero 3000rpm, w
Kangoo przy 150km/h miałem coś około 4500 ;-) Przy tych obrotach
kangur miał już sporo z tych teoretycznych maksymalnych (przy 5500)
75KM. Fakt, że przyspieszenie takie sobie, ale jak już się rozpędził,
to "kamikadzeboskiwiatrniemaprzebacz".

Weź pod uwagę, że część mocy konsumujesz tylko na opór powietrza (to
jest pi razy oko zależne od kwadratu prędkości). Reszta pozostaje na
przyspieszanie. W dostawczaku ta reszta jest zwykle niewielka, ale
zawsze coś . . .

--
pozdrawiam
Maciej 'Qbak' Darocha

On Mon, 11 Jun 2007 07:30:36 -0700,  Maciej Darocha wrote:

On 11 Cze, 15:57, J.F.  wrote:

Przeciez silnikow to wcale jakis nadzwyczajnie mocnych nie maja ..

Za to mają "krótkie" skrzynie biegów, więc mogą mieć przy tej
prędkości korzystniejsze przełożenie - bliżej obrotów mocy
maksymalnej. W 9-5 mam na piątce przy 150km/h dopiero 3000rpm, w
Kangoo przy 150km/h miałem coś około 4500 ;-)

Ale przeciez masz jeszcze IV i III-ke ..

Weź pod uwagę, że część mocy konsumujesz tylko na opór powietrza (to
jest pi razy oko zależne od kwadratu prędkości). Reszta pozostaje na
przyspieszanie. W dostawczaku ta reszta jest zwykle niewielka, ale
zawsze coś . . .

Tak czy inaczej - tej mocy starcza na pchanie pojazdu szerszego,
znacznie wyzszego i wydawaloby sie ze o aerodynamice cegly ..

J.

On 11 Cze, 18:34, J.F.  wrote:

>W 9-5 mam na piątce przy 150km/h dopiero 3000rpm, w
>Kangoo przy 150km/h miałem coś około 4500 ;-)

Ale przeciez masz jeszcze IV i III-ke ..

Tyle, że ich nie potrzebuję, bo turbina dmucha od 1900rpm - stały,
równy maksymalnemu moment od 1900 do 5000rpm, główna zaleta silników z
"małym turbo" ;-)

--
pozdrawiam
Maciej 'Qbak' Darocha

 Maciej Darocha  napisał(a):

On 11 Cze, 09:38, icek  wrote:
> przy jakiej pr=EAdko=B6ci obrotowej to auto jedzie ekononiczmie

no niestety :(   te samochody niestety nie sa oszczedne, diesel czesciowo
ratuje przed ruina finansowa, ale nic poza tym.... moj partner 2.0 HDI w
zeszlym tygodniu na trasie 600 km na slowacje spalil praktycznie caly bak
ropy... na A4 (140-170 km/h) wrecz byl wir w baku...

pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "icek"  napisał w wiadomości:

Witam,

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km

Przy ilu obr./min. ?
Bo wiesz jakbyś jechał przypuśćmy na czwartym biegu przy 4000 obr. to wynik nieco powyżej 10l nie byłby niczym zaskakujący ;)

jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

Poniżej 2 tys. obr. ale żadna to ekonomia jak będziesz tak jeździł to w turbosprężarce nagromadzi Ci się nagar i prędzej czy później turbo pójdzie w pizdu.


--
Bugatti

PC IntelQ 4x507KM | DDR 3 800Nm | Motherboard ASUS Carbon Drive | HDD 120L |
Graphic: ATi 48l/100KM | Display: eL Dźi | Keyboard: Szajusng | Mouse: Miki

On Mon, 11 Jun 2007 09:38:41 +0200,  icek wrote:

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

A nie widisz  tendencji ? Najoszczedniej bedzie przy 50, moze 60km/h
:-)



J.

icek napisał(a):

Witam,

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

Sam sobie odpowiedziałeś - te auta już tak mają. Zasadniczo na autostradzie naprawdę wysokie spalanie (powyżej 6,5-7 litrów) jest po przekroczeniu 3 tys. obrotów - u mnie w Berlingo 2.0 HDi to coś koło 135-140 kmh na 5. biegu. Dużą rolę gra przy tym teren - na górkach spali Ci więcej niż na płaskim... Ale to nie nowina.
Najmniej spalił mi mój na Węgrzech przy jeździe po szosach - 80-90 po płaskim, około 4,7 l.

G.G.

GreGG napisał(a):

icek napisał(a):

Witam,

przy jakiej prędkości obrotowej to auto jedzie ekononiczmie
tzn.
robiłęm test, jazda autostradą 200km, 120-130 - spalił 7l/100km
jazda 180-200km przy predkosci 90-100 - 5,2l/100km
90 na autostradzie to tragedia :) 7l to tez nie fajnie :)

przy jakiej predkosci obrotowej ten silnik pali ekonomicznie?

Sam sobie odpowiedziałeś - te auta już tak mają. Zasadniczo na autostradzie naprawdę wysokie spalanie (powyżej 6,5-7 litrów) jest po przekroczeniu 3 tys. obrotów - u mnie w Berlingo 2.0 HDi to coś koło 135-140 kmh na 5. biegu. Dużą rolę gra przy tym teren - na górkach spali Ci więcej niż na płaskim... Ale to nie nowina.
Najmniej spalił mi mój na Węgrzech przy jeździe po szosach - 80-90 po płaskim, około 4,7 l.

G.G.

hmm

tak szukam optimum

90km/h wolno, ale spalanie..

myslałem jak sie jedzie 110km/h
czy spali koło 6l/100 czy ponad 6tke ?

zuzycie paliwa: przy 2,0 - 2,2k rpm 5,2l/100
przy 3,0 k rpm 7,0l/100

i jak tutaj dojsc do 6tki, moze kapke mniej :)



--
pozdros
icek