1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

begin Stefan

1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do
połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy
np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

Tak.

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest
szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

Tak.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On Tue, 10 Jan 2012 20:54:30 +0100, Stefan wrote:

1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do
połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy
np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest
szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

Tak, jedno i drugie jest bardzo szkodliwe dla sprzęgła.
W ogóle jakakolwiek jazda na półsprzęgle, poza bardzo krótkim momentem
ruszania na I biegu, to tylko niepotrzebne jego niszczenie.

On 2012-01-10, Stefan  wrote:

1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do
połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy
np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest
szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

Oczywiscie, dziwne by bylo gdyby mialo sie nie zuzywac. Pytanie jeszcze:
po co tak robic?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 10-01-2012 22:11, AZ pisze:

Oczywiscie, dziwne by bylo gdyby mialo sie nie zuzywac. Pytanie jeszcze:
po co tak robic?

Żeby opanować nadmiar mocy!


--
Paweł

begin DoQ

Żeby opanować nadmiar mocy!

Pewnie w jakimś potworze 1.9/2.0 TDI. ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 10-01-2012 22:28, to pisze:

Żeby opanować nadmiar mocy!

Pewnie w jakimś potworze 1.9/2.0 TDI. ;)

Nieokiełznane stado njutonów ;)


--
Paweł

begin DoQ

Nieokiełznane stado njutonów ;)

Karzdy ma tysionc niutufff!!1 Szczegulnie po czipsie!!!1jeden

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

Nieokiełznane stado njutonów ;)

Karzdy ma tysionc niutufff!!1 Szczegulnie po czipsie!!!1jeden

Jak to mowia "you made my day". LOL ;)

--
Pozdr

W dniu 2012-01-10 22:11, AZ pisze:

Oczywiscie, dziwne by bylo gdyby mialo sie nie zuzywac. Pytanie jeszcze:
po co tak robic?

Ostatnio ktoś też mnie o to pytał i mówił, że w TV/bądź w gazecie było, że ruszanie na 1 biegu bez gazu powoduje mniejsze zużycie paliwa

przy cenach ~6 zł ludzie popadają w paranoję

gregor

Hello Stefan,

Tuesday, January 10, 2012, 8:54:30 PM, you wrote:

1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do
połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy
np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

Tak.

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest
szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

Tak.

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?


--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz"  napisał w wiadomości

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

Z Koliną gadasz?

On 2012-01-10, Arbiter  wrote:

Jak moÂżna w ogóle wpaœÌ na takie pomysÂły?

Z KolinÂą gadasz?

To nie Kolina, no chyba ze zainstalowalo slownik i astera na neostrade
zmienilo ;-)

--
Artur
ZZR 1200

Hello Arbiter,

Wednesday, January 11, 2012, 12:04:29 AM, you wrote:

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

Z Koliną gadasz?

Każdy Stefan to Kolina? Myślisz, że neta od sąsiada pożyczył?

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

On Wed, 11 Jan 2012 01:19:35 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Arbiter,

Wednesday, January 11, 2012, 12:04:29 AM, you wrote:

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

Z Koliną gadasz?

Każdy Stefan to Kolina? Myślisz, że neta od sąsiada pożyczył?

Swoją drogą to się nazywa mieć "markę" - ktokolwiek by nie zadał glupiego
pytania, to od razu wszyscy myślą że to Kolina :)

W dniu 2012-01-11 10:37, Tomasz Pyra pisze:

On Wed, 11 Jan 2012 01:19:35 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello Arbiter,

Wednesday, January 11, 2012, 12:04:29 AM, you wrote:

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

Z Koliną gadasz?

Każdy Stefan to Kolina? Myślisz, że neta od sąsiada pożyczył?

Swoją drogą to się nazywa mieć "markę" - ktokolwiek by nie zadał glupiego
pytania, to od razu wszyscy myślą że to Kolina :)

Zdaje się, że tylko "część" tak myśli - Kolina nie ma monopolu na
głupie pytania. Kolejna "część" za to z Koliną dyskutuje, a później
się tłumaczy, że nie "zauważyła".

begin Artur Maśląg

Zdaje się, że tylko "częć" tak myśli - Kolina nie ma monopolu na głupie
pytania. Kolejna "częć" za to z Koliną dyskutuje, a później się
tłumaczy, że nie "zauważyła".

Nawet Kolina czasem podrzuci jakiś ciekawy link, nie widzę powodu, dla
którego nie można go skomentować...

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 10.01.2012 22:26, RoMan Mandziejewicz pisze:

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

No coz, nie ucza tego na nauce jazdy :D A pytam sie bo slyszalem opinie ze hamowanie na polsprzegle nie zuzywa go wcale 'bardziej'.

Witam,

W dniu 2012-01-11 14:07, Stefan pisze:

No coz, nie ucza tego na nauce jazdy :D A pytam sie bo slyszalem opinie
ze hamowanie na polsprzegle nie zuzywa go wcale 'bardziej'.

A dlaczego chcesz wciskać pedał sprzęgła podczas hamowania silnikiem?
Jeżeli samochód za mocno hamuje silnikiem na danym biegu (przy puszczonym pedale sprzęgła) to wrzuć wyższy bieg - obroty spadną i spadnie opór jaki stawia silnik.


--
Pozdrawiam,
Dykus.

W dniu 11-01-2012 14:07, Stefan pisze:

W dniu 10.01.2012 22:26, RoMan Mandziejewicz pisze:

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

No coz, nie ucza tego na nauce jazdy :D A pytam sie bo slyszalem opinie

Dziwne, dość dawno ukończyłem kurs ale do dziś pamiętam jak instruktor wbijał mi takie rzeczy do głowy, podobnie jak "noga ze sprzęgła!"

--
Paweł

na  ** p.m.s **  DoQ pisze tak:

Dziwne, dość dawno ukończyłem kurs ale do dziś pamiętam jak
instruktor wbijał mi takie rzeczy do głowy, podobnie jak "noga ze
sprzęgła!"

Dopiero dziś z filmiku o Syrence i dobrym złym\kierowcy dowiedziałem
się skąd wzieło się to głupkowate powiedzonko "jazda na półsprzegle"

a to ma być "jazda na pół sprzęgła" które zostało przekręcone.

--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

On 2012-01-11 14:07:35 +0100, Stefan  said:

 A pytam sie bo slyszalem opinie

OK, więcej niż jedna.

 ze hamowanie na polsprzegle nie zuzywa go wcale 'bardziej'.

I co ci odpowiedzieli, gdy ich zapytałeś "dlaczego?"?
(i koto był?)


--
Bydlę

On Wed, 11 Jan 2012 14:07:35 +0100, Stefan wrote:

W dniu 10.01.2012 22:26, RoMan Mandziejewicz pisze:

Jak można w ogóle wpaść na takie pomysły?

No coz, nie ucza tego na nauce jazdy :D A pytam sie bo slyszalem opinie
ze hamowanie na polsprzegle nie zuzywa go wcale 'bardziej'.

Nie ma tak - praca sprzęgła w pozycji innej niż całokiwte wysprzęglenie
albo zasprzęglenie powoduje że strony tarczy trą o docisk i zamach.
A jak trą, to się to wszystko grzeje i zużywa.

Do regulowania prędkości w dół służą hamulce, w górę gaz, można też hamować
silnikiem - sprzęgło w żaden sposób nie służy do regulowania prędkości
samochodu.

begin Tomasz Pyra

Do regulowania prędkości w dół służÄ… hamulce, w górę gaz, można też
hamować silnikiem - sprzęgło w żaden sposób nie służy do regulowania
prędkości samochodu.

A co zrobić, jak na 1 biegu już ryczy, a na 2 jeszcze nie chce jechać? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2012-01-11, to  wrote:

Do regulowania prędkości w dół służÄ… hamulce, w górę gaz, można też
hamować silnikiem - sprzęgło w żaden sposób nie służy do regulowania
prędkości samochodu.

A co zrobić, jak na 1 biegu już ryczy, a na 2 jeszcze nie chce jechać? ;)

Naprawic samochod?

--
Artur
ZZR 1200

begin AZ

Naprawic samochod?

Sporo diesli ma strasznie krótką jedynkę, w efekcie przy pewnej prędkości
nie da się w zasadzie jechać, bo na 1 są już doć wysokie obroty, z kolei
na dwójce są poniżej minimalnych dla ecu, który sam przyspiesza.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-12 01:02, to pisze:

begin AZ

Naprawic samochod?

Sporo diesli ma strasznie krótką jedynkę, w efekcie przy pewnej prędkości
nie da się w zasadzie jechać, bo na 1 są już doć wysokie obroty, z kolei
na dwójce są poniżej minimalnych dla ecu, który sam przyspiesza.

Konkretnie. Jaka to prędkoć i jaki samochód.

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości grup
W dniu 2012-01-12 01:02, to pisze:

begin AZ

Naprawic samochod?

Sporo diesli ma strasznie krótką jedynkę, w efekcie przy pewnej prędkości
nie da się w zasadzie jechać, bo na 1 są już doć wysokie obroty, z kolei
na dwójce są poniżej minimalnych dla ecu, który sam przyspiesza.

Konkretnie. Jaka to prędkoć i jaki samochód.

Tak mowiac szczerze to wszystkie, tylko troche inaczej.
Dosc typowa roznica przelozen miedzy 1 a 2 to 1:2, czyli jak auto na 2 ma 850 rpm, to na 1 ma raptem 1700, a chocby nawet i 2000 - to ciagle nie jest duzo.

Tylko ze na 1 sie bardzo nieprzyjemnie jezdzi - polaczenie z silnikiem "za sztywne", auto za bardzo reaguje na gaz, szarpie.
Z kolei na 2 minimalna predkosc jest okolo 10-15km/h, i to jest juz za szybko.
Ba - wystarczy remont na gierkowce zeby i na jedynce bylo za szybko.

J.

begin J.F

Tak mowiac szczerze to wszystkie, tylko troche inaczej. Dosc typowa
roznica przelozen miedzy 1 a 2 to 1:2,

Takiego to jeszcze nie widziałem.

Tylko ze na 1 sie bardzo nieprzyjemnie jezdzi - polaczenie z silnikiem
"za sztywne", auto za bardzo reaguje na gaz, szarpie. Z kolei na 2
minimalna predkosc jest okolo 10-15km/h, i to jest juz za szybko.

o to właśnie chodzi.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2012-01-12 21:58, to wrote:

begin J.F

Tak mowiac szczerze to wszystkie, tylko troche inaczej. Dosc typowa
roznica przelozen miedzy 1 a 2 to 1:2,

Takiego to jeszcze nie widziałem.

Nie będac aptekarzem, np:

1st 5.08
2nd 2.80
3rd 1.78

Tylko ze na 1 sie bardzo nieprzyjemnie jezdzi - polaczenie z silnikiem
"za sztywne", auto za bardzo reaguje na gaz, szarpie. Z kolei na 2
minimalna predkosc jest okolo 10-15km/h, i to jest juz za szybko.

o to właśnie chodzi.

Kwestia samochodu i umiejętności operowanie pedałem.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

begin Marcin 'Yans' Bazarnik

Nie będac aptekarzem, np:

1st 5.08
2nd 2.80
3rd 1.78

Co to za wehikuł? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
 to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

On 2012-01-16 13:16, to wrote:

begin Marcin 'Yans' Bazarnik

Nie będac aptekarzem, np:

1st 5.08
2nd 2.80
3rd 1.78

Co to za wehikuł? ;)

Tzn ma wyższe biegi również - nawet w sumie 6-c :-)

Skrzynia ZF GS6-53DZ z np. E46 330D

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Dnia Tue, 10 Jan 2012 20:54:30 +0100, Stefan napisał(a):

1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do
połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy
np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

Tak.

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest
szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

Tak

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 10.01.2012 20:54, Stefan pisze:

1. Czy jazda w korku na półsprzęgle (2gi bieg, wciśnięte sprzęgło do
połowy) jest szkodliwa/zużywa szybciej sprzęgło w porównaniu do jazdy
np. na 1szym biegu z puszczonym sprzęgłem?

Tak. Samochody mają z reguły suche sprzęgła tarczowe i "półsprzęgło"
powoduje szybkie ścieranie się okładzin i wzrost temperatury.

Przy innych konstrukcjach sprzęgła (np. hydrokinetyczne, ewentualnie
cierne ale "mokre") problemu może nie być lub być dużo mniejszy.

2. Czy hamowanie silnikiem, na wciśniętym do połowy sprzęgle, jest
szkodliwe/zużywa szybciej sprzęgło?

Tak. I jest bezsensowne.

Swoją drogą ciekaw jestem, czy nie byłoby sensowne wprowadzenie do
konstrukcji samochodów "napędu pełzającego" - nieduży silnik elektryczny
napędzający koła podczas jazdy w korkach. Albo właśnie jakieś
hydrauliczne lub hydrokinetyczne przeniesienie momentu z silnika.

W wielu zatorach do napędu wystarczyłby... rozrusznik (pomijam jego
trwałoć przy takim wykorzystaniu ;) )