dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do konkurencji

W dniu 2018-03-11 o 12:39, m4rkiz pisze:

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy
producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
konkurencji

dlatego ze nikt nie jezdzi w idealnie plaskim 10 kilometrowym tunelu a wyniki z niego nie przekladaja sie na normalna eksploatacje porownuja jedynie spalanie w plaskim 10 kilometrowym tunelu?

zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

Dnia Sun, 11 Mar 2018 09:26:55 +0100, kloi napisał(a):

dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski

, każdy
producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
konkurencji

W dniu 11-03-2018 o 13:07, Tomasz Pyra pisze:

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
I trudno temu odmówić racji.

Dnia Sun, 11 Mar 2018 13:49:12 +0100, Cavallino napisał(a):

W dniu 11-03-2018 o 13:07, Tomasz Pyra pisze:

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
I trudno temu odmówić racji.

Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
bardziej odstającymi od rzeczywistości.

W dniu 2018-03-11 o 15:30, Tomasz Pyra pisze:

Rozumiem że brakuje "polskiej normy" z jazdą 100 w mieście i wyprzedzaniem
wszystkiego co się rusza poza terenem zabudowanym ;)

W dniu 11-03-2018 o 15:30, Tomasz Pyra pisze:

Dnia Sun, 11 Mar 2018 13:49:12 +0100, Cavallino napisał(a):

W dniu 11-03-2018 o 13:07, Tomasz Pyra pisze:

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
I trudno temu odmówić racji.

Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
bardziej odstającymi od rzeczywistości.

Rozumiem że brakuje "polskiej normy" z jazdą 100 w mieście i wyprzedzaniem
wszystkiego co się rusza poza terenem zabudowanym ;)

W dniu niedziela, 11 marca 2018 07:49:11 UTC-5 użytkownik Cavallino napisał:

W dniu 11-03-2018 o 13:07, Tomasz Pyra pisze:

>> np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h
>
> Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
> Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
> I trudno temu odmówić racji.

Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
bardziej odstającymi od rzeczywistości.

Dnia Sun, 11 Mar 2018 11:32:11 -0700 (PDT),  napisał(a):

Tak więc w tym przypadku mamy do czynienia z analfabetyzmem bo ludzie nie rozumieją co sie im podaje. No, troche ich tłumaczy to ze nie wyjasnia sie tego bardziej łopatologicznie.

Dnia Sun, 11 Mar 2018 21:35:14 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):

Dnia Sun, 11 Mar 2018 11:32:11 -0700 (PDT),  napisał(a):

Tak więc w tym przypadku mamy do czynienia z analfabetyzmem bo ludzie nie rozumieją co sie im podaje. No, troche ich tłumaczy to ze nie wyjasnia sie tego bardziej łopatologicznie.

Co ciekawe z pozostałymi osiągami samochodu jakoś nie mają problemu.

Żeby osiągnąć deklarowane przez producenta przyspieszenie, trzeba sposób
jazdy w 100% podporządkować przyspieszeniu i zrobić to w sprzyjających
warunkach.

Żeby rozpędzić samochód do deklarowanej prędkości maksymalnej, trzeba swoją
jazdę podporządkować w pełni rozwinięciu maksymalnej prędkości.

Żeby do bagażnika zapakować bagaży o deklarowanej objętości, trzeba bardzo
dokładnie i uważnie go zapakować, torbami w odpowiednim kształcie.

Powyższe raczej każdy rozumie. A jednocześnie wielu oczekuje, że jeżdżąc
byle jak, stojąc w korkach, nie szanując prędkości itd...

Nie jechałem jeszcze samochodem w którym miałbym jakiś szczególny problem z
osiągnięciem deklarowanego zużycia paliwa, ale jechać trzeba dokładnie w
ten sam sposób co żeby uzyskać deklarowane przyspieszenie - w sposób w
pełni podporządkowany celowi.

Dnia Mon, 12 Mar 2018 00:09:45 +0100, J.F. napisał(a):

Nie jechałem jeszcze samochodem w którym miałbym jakiś szczególny problem z
osiągnięciem deklarowanego zużycia paliwa, ale jechać trzeba dokładnie w
ten sam sposób co żeby uzyskać deklarowane przyspieszenie - w sposób w
pełni podporządkowany celowi.

I co - udalo ci sie osiagnac deklarowane spalanie ?

Ale idzie nowe - WLTP
http://www.opel.pl/tools/spalanie.html

P.S. A ja ciagle nie wiem, czy moja vectra jest zepsuta, czy tylu
szkopow klamie na spritmonitor :-)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości grup Dnia Mon, 12 Mar 2018 00:09:45 +0100, J.F. napisał(a):

Nie jechałem jeszcze samochodem w którym miałbym jakiś szczególny problem z
osiągnięciem deklarowanego zużycia paliwa, ale jechać trzeba dokładnie w
ten sam sposób co żeby uzyskać deklarowane przyspieszenie - w sposób w
pełni podporządkowany celowi.

I co - udalo ci sie osiagnac deklarowane spalanie ?

W mieście bez większych problemów.
Oczywiście też nie w warunkach gdzie się po prostu stoi w korku i w godzinę
przesuwa o 5km, a w normalnym ruchu miejskim.
Tylko to taka jazda jest do bani i mi się nie podoba :)

Ale idzie nowe - WLTP
http://www.opel.pl/tools/spalanie.html

No wg. tego co piszą to będzie norma odzwierciedlająca zachowanie kierowcy
który nie chce, bądź nie potrafi jechać oszczędnie.

Ale na tej samej zasadzie też by mogli przyspieszenie podawać nie
najszybsze możliwe, a takie jakie można osiągnąć bez specjalnego napinania
się. Czyli np. gaz wciskając w 3/4, biegi zmieniająć przy 3000rpm i
trzymając wciśnięte sprzęgło przez 1.5s ;)

P.S. A ja ciagle nie wiem, czy moja vectra jest zepsuta, czy tylu
szkopow klamie na spritmonitor :-)

Na spritmonitor wyniki są przeciętnie wyższe niż deklaracje, bo mało kto
jeździ oszczędnie - ale pewnie też w statystykach znajdziesz paru
zapaleńców któzy jeżdżą z zębami wbitymi w kieronicę i te deklarowane
wartości osiągają. Czyli że się da, trzeba tylko bardzo chcieć :)

W dniu niedziela, 11 marca 2018 18:09:42 UTC-5 użytkownik J.F. napisał:

Dnia Sun, 11 Mar 2018 21:35:14 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
> Dnia Sun, 11 Mar 2018 11:32:11 -0700 (PDT),  napisał(a):
>
>> Tak więc w tym przypadku mamy do czynienia z analfabetyzmem bo ludzie nie rozumieją co sie im podaje. No, troche ich tłumaczy to ze nie wyjasnia sie tego bardziej łopatologicznie.
>
> Co ciekawe z pozostałymi osiągami samochodu jakoś nie mają problemu.
>
> Ĺťeby osiągnąć deklarowane przez producenta przyspieszenie, trzeba sposób
> jazdy w 100% podporządkować przyspieszeniu i zrobić to w sprzyjających
> warunkach.

Trudno sprawdzic to po pierwsze. Licznik zawyza, wiec klient
zadowolony.
A moze po prostu fabryka nie klamie i silnik swoja moc ma.

> Ĺťeby rozpędzić samochód do deklarowanej prędkości maksymalnej, trzeba swoją
> jazdę podporządkować w pełni rozwinięciu maksymalnej prędkości.

Strasznie trudne - odpowiedni bieg i pedal do oporu.
Dawniej podejrzewam, ze wielu sprawdzalo. Teraz te silniki za mocne, a
autostrady za pelne.

> Ĺťeby do bagażnika zapakować bagaży o deklarowanej objętości, trzeba bardzo
> dokładnie i uważnie go zapakować, torbami w odpowiednim kształcie.

Bagaznik jaki jest kazdy widzi, a ile litrow ma walizka to i tak nie
wie.

> Powyższe raczej każdy rozumie. A jednocześnie wielu oczekuje, że jeżdżÄ…c
> byle jak, stojąc w korkach, nie szanując prędkości itd...
>
> Nie jechałem jeszcze samochodem w którym miałbym jakiś szczególny problem z
> osiągnięciem deklarowanego zużycia paliwa, ale jechać trzeba dokładnie w
> ten sam sposób co żeby uzyskać deklarowane przyspieszenie - w sposób w
> pełni podporządkowany celowi.

I co - udalo ci sie osiagnac deklarowane spalanie ?

Użytkownik J.F.  ...

I co - udalo ci sie osiagnac deklarowane spalanie ?

W dniu 11.03.2018 o 21:35, Tomasz Pyra pisze:

Żeby osiągnąć deklarowane przez producenta przyspieszenie, trzeba sposób
jazdy w 100% podporządkować przyspieszeniu i zrobić to w sprzyjających
warunkach.

Żeby rozpędzić samochód do deklarowanej prędkości maksymalnej, trzeba swoją
jazdę podporządkować w pełni rozwinięciu maksymalnej prędkości.

Dnia Mon, 12 Mar 2018 08:15:19 +0100, Shrek napisał(a):

W dniu 11.03.2018 o 21:35, Tomasz Pyra pisze:

Żeby osiągnąć deklarowane przez producenta przyspieszenie, trzeba sposób
jazdy w 100% podporządkować przyspieszeniu i zrobić to w sprzyjających
warunkach.

Tu zgoda - jak nie masz automatu i elektroniki, to coś tam trzeba wiedzieć.

Żeby rozpędzić samochód do deklarowanej prędkości maksymalnej, trzeba swoją
jazdę podporządkować w pełni rozwinięciu maksymalnej prędkości.

Ale tu? Bez nadbiegu i pedał w podłogę.

W dniu 12.03.2018 o 08:23, Tomasz Pyra pisze:

Ale tu? Bez nadbiegu i pedał w podłogę.

Jeszcze musi być gdzie i  muszą być warunki.
Jak samochód rozpędza się do 250km/h, to w praktyce jest to możliwe do
osiągnięcia przy dobrej pogodzie, na tych mniej ruchliwych autostradach
poza szczytem.

W dniu poniedziałek, 12 marca 2018 09:38:45 UTC+1 użytkownik Shrek napisał:
 

No dobra - i co w tym takiego skomplikowanego, żeby tą maksymalną
prędkośc osiągnąć?

Dnia Sun, 11 Mar 2018 11:32:11 -0700 (PDT),
napisał(a):

W dniu niedziela, 11 marca 2018 07:49:11 UTC-5 użytkownik Cavallino napisał:

Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
I trudno temu odmówić racji.

Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
bardziej odstającymi od rzeczywistości.

Bo to co jest teraz podawane to jest wartosc spalania ktora mozna porównać _pomiędzy_ samochodami.

Czyli to co cie najbardziej interesuje jak _wybierasz_ auto.

Bo jak masz dwa modele i jeden ma podane spalanie 6/100 a drugi 8/100 to wiesz ze jeden spala srednio wiecej od drugiego.

W dniu niedziela, 11 marca 2018 15:55:02 UTC-5 użytkownik J.F. napisał:

Dnia Sun, 11 Mar 2018 11:32:11 -0700 (PDT),
napisał(a):
> W dniu niedziela, 11 marca 2018 07:49:11 UTC-5 użytkownik Cavallino napisał:
>>> Kiedyś tak podawano zużycie paliwa - z tego co pamiętam przy 90 i 120.
>>> Wielki był jazgot że kłamstwo, bo przecież "nikt tak nie jeździ" :)
>>> I trudno temu odmówić racji.
>>
>> Trudno by było, gdyby nie to, że zastąpiono to normami WIELOKROTNIE
>> bardziej odstającymi od rzeczywistości.
>
> Bo to co jest teraz podawane to jest wartosc spalania ktora mozna porównać _pomiędzy_ samochodami.
>
> Czyli to co cie najbardziej interesuje jak _wybierasz_ auto.
>
> Bo jak masz dwa modele i jeden ma podane spalanie 6/100 a drugi 8/100 to wiesz ze jeden spala srednio wiecej od drugiego.

A potem sie okazuje, ze to pierwsze pali 10/100, ile by palilo drugie?

zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

W dniu 11.03.2018 o 14:48, kloi pisze:

ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum, lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio paliłem 5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej wycieczki jest 120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego samochodu stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie

W dniu 2018-03-11 o 15:53, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 11.03.2018 o 14:48, kloi pisze:

ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum, lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio paliłem 5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej wycieczki jest 120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego samochodu stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie

Załóż LPG, to ponownie przestaniesz patrzeć na spalanie ;-)

Użytkownik "tck"  napisał w wiadomości grup Użytkownik "kloi"  napisał w wiadomości

W dniu 2018-03-11 o 15:53, Mateusz Bogusz pisze:

Załóż LPG, to ponownie przestaniesz patrzeć na spalanie ;-)

wspolnota zakazuje parkowania w garażu podziemnym LPGmobilu tam gdzie mam swoje miejsce postojowe

to wykręć psikusa systemowi i załóż CNG:D

Użytkownik "kloi"  napisał w wiadomości

W dniu 2018-03-11 o 15:53, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 11.03.2018 o 14:48, kloi pisze:

ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum, lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio paliłem 5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej wycieczki jest 120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego samochodu stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie

Załóż LPG, to ponownie przestaniesz patrzeć na spalanie ;-)

wspolnota zakazuje parkowania w garażu podziemnym LPGmobilu tam gdzie mam swoje miejsce postojowe

Ja przynajmniej do czegoś takiego podchodzę tak, że najpierw decyduję się
na segment (i to owszem również w oparciu o przewidywane koszty utrzymania)
i klasę paliwowo-mocową silnika.
A potem się okazuje że wszystko co jest do wyboru i tak zużywa praktycznie
tyle samo paliwa.

W dniu 11-03-2018 o 17:26, kloi pisze:

Ja przynajmniej do czegoś takiego podchodzę tak, że najpierw decyduję się
na segment (i to owszem również w oparciu o przewidywane koszty utrzymania)
i klasę paliwowo-mocową silnika.
A potem się okazuje że wszystko co jest do wyboru i tak zużywa praktycznie
tyle samo paliwa.

taktak, oczywiście chodzi o B, do ~~4m długie bo więcej nie mam miejsca, przez chwile myślałem o ford ecosport 125KM ale teraz już chyba kupie podstawową fiestę 85KM bo nic innego mi nie pasuje, koreańczyków się boję

Witam

W dniu 2018-03-11 o 17:38, Cavallino pisze:

Boisz się koreańczyka z 7 letnia gwarancją, a Forda i to z dwuletnią nie?

W dniu 11.03.2018 o 17:26, kloi pisze:

koreańczyków się boję chociaż i20/rio mi się bardzo podoba

W dniu 2018-03-11 o 17:54, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 11.03.2018 o 17:26, kloi pisze:

koreańczyków się boję chociaż i20/rio mi się bardzo podoba

Jeżeli kupujesz w salonie, to czego się bać?

W dniu 11.03.2018 o 18:29, kloi pisze:

kia jak coś padnie to płynie 3 miesiące z korei
ford ma fabryke w rumuni, po tygodniu jest częć

na forda wg specyfikacji indywidualnej czekam max miesiąc, na kie 3 miesiące

W dniu 2018-03-11 o 18:29, kloi pisze:

kia jak coś padnie to płynie 3 miesiące z korei
ford ma fabryke w rumuni, po tygodniu jest część

Sun, 11 Mar 2018 18:29:02 +0100, w
kloi  napisał(-a):

kia jak coś padnie to płynie 3 miesiące z korei
ford ma fabryke w rumuni, po tygodniu jest część

Użytkownik "kloi"  napisał w wiadomości

W dniu 2018-03-11 o 17:54, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 11.03.2018 o 17:26, kloi pisze:

koreańczyków się boję chociaż i20/rio mi się bardzo podoba

Jeżeli kupujesz w salonie, to czego się bać?

kia jak coś padnie to płynie 3 miesiące z korei
ford ma fabryke w rumuni, po tygodniu jest częć

na forda wg specyfikacji indywidualnej czekam max miesiąc, na kie 3 miesiące

znajomy w szkole jazdy mówi że kianki sypią się mocno, szybko padają elementy gumowe i sprzęgło (niektóre po 30tys do wymiany)

porównywać eksploatację na nauce jazdy do cywilnego użytkowania to trochę nie teges...
zwłaszcza jeśli chodzi o wspomniane sprzęgło

W dniu 12-03-2018 o 15:25, kloi pisze:

porównywać eksploatację na nauce jazdy do cywilnego użytkowania to trochę nie teges...
zwłaszcza jeśli chodzi o wspomniane sprzęgło

tak tylko podobno w toyocie na nauce jazdy potrafi wytrzymać 150tys a w kia leci po 30tys więc o czymś to świadczy

Witam

W dniu 2018-03-11 o 18:29, kloi pisze:

na forda wg specyfikacji indywidualnej czekam max miesiąc, na kie 3
miesiące

W dniu 11-03-2018 o 18:29, kloi pisze:

W dniu 2018-03-11 o 17:54, Mateusz Bogusz pisze:

W dniu 11.03.2018 o 17:26, kloi pisze:

koreańczyków się boję chociaż i20/rio mi się bardzo podoba

Jeżeli kupujesz w salonie, to czego się bać?

kia jak coś padnie to płynie 3 miesiące z korei
ford ma fabryke w rumuni,

znajomy w szkole jazdy mówi że kianki sypią się mocno, szybko padają elementy gumowe i sprzęgło (niektóre po 30tys do wymiany)

W dniu .03.2018 o 17:26 kloi  pisze:

koreańczyków się boję

Dnia Sun, 11 Mar 2018 14:48:44 +0100, kloi napisał(a):

zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow
eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

ja sie przesiadłem z ekonomicznego samochodu na paliwożerne monstrum,
lubie sobie robić wycieczki 1 dniowe 500-700km,jeżeli poprzednio paliłem
5l/100 a teraz pale 7-9/100 to różnica w kosztach takiej wycieczki jest
120/220zzł a to już sporo i dlatego szukając nowego samochodu
stwierdziłem że jednak podstawowym kryterium ma być spalanie

On Sun, 11 Mar 2018 09:26:55 +0100, kloi  wrote:

dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

Sun, 11 Mar 2018 09:26:55 +0100, w
 kloi
napisał(-a):

dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy
producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
konkurencji

W dniu 12-03-2018 o 08:10,  pisze:

Pierwsza awaria niweluje wszelkie różnice pomiędzy dieslem a benzyniakiem

Mon, 12 Mar 2018 16:59:22 +0100, w
Cavallino  napisał(-a):

W dniu 12-03-2018 o 08:10,  pisze:

> Pierwsza awaria niweluje wszelkie różnice pomiędzy dieslem a benzyniakiem

Jeśli zepsuje się benzyniak, a diesel nie, to powiększa.
A u mnie tak właśnie wygląda historia silnikowa z ostatnich 20 lat.

W dniu 12-03-2018 o 21:50,  pisze:

Mon, 12 Mar 2018 16:59:22 +0100, w Cavallino  napisał(-a):

W dniu 12-03-2018 o 08:10,  pisze:

Pierwsza awaria niweluje wszelkie różnice pomiędzy dieslem a benzyniakiem

Jeśli zepsuje się benzyniak, a diesel nie, to powiększa.
A u mnie tak właśnie wygląda historia silnikowa z ostatnich 20 lat.

Już ktoś tu wklejał koszt naprawy gwarancyjnej swojego VW diesla.
26k jakoś było.

To zbuduj tunel i bedziemy wiedzieli ile auta pala.

W dniu 2018-03-11 o 12:39, m4rkiz pisze:

zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

On 2018-03-13 09:52, robot wrote:

W dniu 2018-03-11 o 12:39, m4rkiz pisze:

zreszta akurat spalanie to jeden z mniej istotnych parametrow eksploatacyjnych we wspolczesnych autach

Ty dobrze czujesz się?

On 2018-03-11 09:26, kloi wrote:

dlaczego nie ma jakiejś normalnej miarodajnej metody pomiaru spalania

np w konkretnych warunkach płasko bezwietrznie przy 60 i 100km/h

nie wiem, zbudować jakiś tunel o długości 10km i idealnie płaski, każdy
producent musiał by przepuścić przez ten tunel swoje wytwarzane pojazdy
tak aby dało się rzetelnie porównać ile dany model pali w stosunku do
konkurencji