witam,

koledze wyskoczyl blad SRS, postanowilismy w warunach polowych zresetowac kompa, ale z uwagi na warunki odlaczylismy tylko minus od akumulatora. po ponownym podlaczeniu dodatkowo zapalila sie kontrolka check engine, abs i srs. abs zgasl po przejechaniu kilku metrow, ale chceck engine i srs swieca sie dalej. malo tego, cos zaczelo pikac co jakies 10 sekund i nie jest to radio, a dzwiek nie pochodzi z glosnikow tylko z kratki wentylacyjnej pasazera i pika nawet po wyjeciu kluczyka.
moze wskazowka bedzie tu, ze auto zostalo wyposazone w telefon, ktorego sluchawka zostala odlaczona (podlaczenie nic nie zmienia). auto sprowadzone z wloch.

czy ktos moze przerabial podobny problem i czy odlaczenie rowniez + od aku moze pomoc ?

K pisze:

witam,

koledze wyskoczyl blad SRS, postanowilismy w warunach polowych zresetowac kompa, ale z uwagi na warunki odlaczylismy tylko minus od akumulatora. po ponownym podlaczeniu dodatkowo zapalila sie kontrolka check engine, abs i srs. abs zgasl po przejechaniu kilku metrow, ale chceck engine i srs swieca sie dalej. malo tego, cos zaczelo pikac co jakies 10 sekund i nie jest to radio, a dzwiek nie pochodzi z glosnikow tylko z kratki wentylacyjnej pasazera i pika nawet po wyjeciu kluczyka.
moze wskazowka bedzie tu, ze auto zostalo wyposazone w telefon, ktorego sluchawka zostala odlaczona (podlaczenie nic nie zmienia). auto sprowadzone z wloch.

czy ktos moze przerabial podobny problem i czy odlaczenie rowniez + od aku moze pomoc ?

Bez podpięcia do komputera nic nie zdziałasz.

K wrote:

koledze wyskoczyl blad SRS, postanowilismy w warunach polowych zresetowac kompa, ale z uwagi na warunki odlaczylismy tylko minus od akumulatora.

brawo :-)

czy ktos moze przerabial podobny problem

a pewnie wielu domoroslych mechanikow ;-)

i czy odlaczenie rowniez + od aku moze pomoc ?

nie...
pomoze za  to wizyta w warsztacie, lub przyjazd kogos kto ma pojecie i sprzet.
Odlanczanie aku we wspolczesnym samochodzie to jeden z najprostszych sposobow na zapewnienie sobie "rozrywki" ;-)

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Odlanczanie aku we wspolczesnym samochodzie to jeden z najprostszych
sposobow na zapewnienie sobie "rozrywki" ;-)

niby dlaczego ?
te super nowki nie potrafia przezyc wymiany czy rozladowania akumulatora?
bez przesady....

--
pzdr
piotrek

Piotrek pisze:

niby dlaczego ?
te super nowki nie potrafia przezyc wymiany czy rozladowania akumulatora?
bez przesady....

Już w starym W210 odłączenie aku pociąga za sobą konieczność kalibracji kilku elementów.

Dnia Fri, 02 Jan 2009 23:04:51 +0100, Cut napisał(a):

Już w starym W210 odłączenie aku pociąga za sobą konieczność kalibracji
kilku elementów.

W starej sierrze auto się samo kalibruje.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Adam Płaszczyca pisze:
..

W starej sierrze auto się samo kalibruje.

W starej sierrze masz ESP?

Dnia Fri, 02 Jan 2009 23:50:57 +0100, Cut napisał(a):

W starej sierrze auto się samo kalibruje.

W starej sierrze masz ESP?

Nie, tylko EEC IV.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Już w starym W210 odłączenie aku pociąga za sobą konieczność kalibracji
kilku elementów.

jak to przy silniku sterowanego elektronika, ale we wszystkich znanych mi
samochodach nastepuje to automatycznie po jakims tam czasie/dystansie
przejechanym(np 30 km).
pomijam takie oczywiste rzeczy ktore moga nie zostac zapamietane jak kod do
radia, pamiec foteli, ustawienia el. szyb itd itp

--
pzdr
piotrek

Piotrek pisze:

Już w starym W210 odłączenie aku pociąga za sobą konieczność kalibracji kilku elementów.

jak to przy silniku sterowanego elektronika, ale we wszystkich znanych mi samochodach nastepuje to automatycznie po jakims tam czasie/dystansie przejechanym(np 30 km).
pomijam takie oczywiste rzeczy ktore moga nie zostac zapamietane jak kod do radia, pamiec foteli, ustawienia el. szyb itd itp

Punkty skrajne skrętu, automat podnoszenia szyb, może coś jeszcze - tyle trzeba samemu skalibrować w W210.

Punkty skrajne skrętu, automat podnoszenia szyb, może coś jeszcze - tyle
trzeba samemu skalibrować w W210.

z ciekawosci co to punkty skrajne skretu ? i jak sie to ustawia :)?

o szybach pisalem, tez mi sie kasuja po odpieciu akumulatora
tak czy inaczej nadal jest to na tyle niewiele ze odpiecie akumulatora nie
jest proszeniem sie o klopoty :)

--
pzdr
piotrek

Piotrek wrote:

niby dlaczego ?

glownie dlatego, ze elektronika w aucie jest tania i konstruktorow nie obchodza problemy zwyklego usera....
najczesciej padaja drobiazgi typu kodowany system audio ( a wlasciciel nie zna kodu ;-) ), spersonalizowane ustawienia alarmu/ centralnego zamka, klimatyzacji/webasto... bardzo czesto szlag trafia korekty w ukladzie sterowania silnikiem i konieczne jest przeprowadzenie adaptacji... oczywiscie wiekszosc z tych problemow nie dotyczy taczek typu astra,ceed itp.
Tak z mojego podworka - odpiecie aku na dluzej niz 1min skutkuje przejsciem w tryb awaryjny ukladu sterujacego aktywnym zawieszeniem - auto ustawia sie na jednej wysokosci i do czasu przeprowadzenia kalibracji nie dzialaja  tryby sportowe... przynajmniej tak mnie uprzedzal poprzedni wlasciciel, ja poki co nie planuje sie o tym przekonac na wlasnej skorze.

te super nowki nie potrafia przezyc wymiany czy rozladowania akumulatora?

zdarzalo sie slyszec o problemach z imo po wymianie aku, ale to skrajne przypadki...

bez przesady....

mi tam takie podejscie nie przeszkadza - dzieki temu sporo moich znajomych zarabia latwe pieniadze...

pozdrawiam Blyskacz


--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Użytkownik "Blyskacz"  napisał w wiadomości

Tak z mojego podworka - odpiecie aku na dluzej niz 1min skutkuje
przejsciem w tryb awaryjny ukladu sterujacego aktywnym zawieszeniem - auto
ustawia sie na jednej wysokosci i do czasu przeprowadzenia kalibracji nie
dzialaja  tryby sportowe... przynajmniej tak mnie uprzedzal poprzedni
wlasciciel, ja poki co nie planuje sie o tym przekonac na wlasnej skorze.

Nie napisales o tym kiedy chwaliles ta marke :)

te super nowki nie potrafia przezyc wymiany czy rozladowania akumulatora?

zdarzalo sie slyszec o problemach z imo po wymianie aku, ale to skrajne
przypadki...

np Fiat Multipla...

mi tam takie podejscie nie przeszkadza - dzieki temu sporo moich znajomych
zarabia latwe pieniadze...

Czyli w tym przypadku MB naraza uzyszkodnika na niepotrzebne koszty - BMW
nie ma problemow z odlaczaniem akumulatora...


Picasso

Pa_blo wrote:

Nie napisales o tym kiedy chwaliles ta marke :)

kazda ma swoje przypadlosci i sekreciki... poza tym ten uklad wystepuje tylko w nowszych Rkach ( pomijam juz fakt, ze to dzielo zewnetrznej firmy) , ktore sa raczej rzadkoscia... ot taka egzotyka.

Czyli w tym przypadku MB naraza uzyszkodnika na niepotrzebne koszty - BMW nie ma problemow z odlaczaniem akumulatora...

Nie bylbym taki pewien... pamietam 850tke ktora gazowalem, po odpieciu aku lajza na wolnych obrotach trzesla sie jak glupia, dopoki nie zapuscilem adaptacji przepustnic... mozliwe ze po jakims czasie doszlaby sama do siebie, jak to czesto bywa z korektami w sterowaniu silnikiem, w kazdym razie odpiecie aku nie wyszlo jej na dobre ;-)
Przypuszczam, ze systemy komfortu rowniez sa podatne na akcje z aku, ale upieral sie nie bede, bo bmw nie interesowalo mnie nigdy zbyt mocno.

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Blyskacz pisze:

Przypuszczam, ze systemy komfortu rowniez sa podatne na akcje z aku, ale upieral sie nie bede, bo bmw nie interesowalo mnie nigdy zbyt mocno.

pozdrawiam Blyskacz

dobra to skoncz juz wciskac te swoje glodne kawalki o historiach ktore wydarzyly sie u ciebie w glowie. poluznila sie kostka pod siedzeniem pasazera, prawdopodobnie podczas wyciagania szczotki do sniegu :]

K wrote:

dobra to skoncz juz wciskac te swoje glodne kawalki o historiach ktore wydarzyly sie u ciebie w glowie.

ja sadzilem, ze Ty tyko nie masz bladego pojecia o elektronice samochodowej a tymczasem Ty po prostu debil jestes.

poluznila sie kostka pod siedzeniem pasazera, prawdopodobnie podczas wyciagania szczotki do sniegu :]

i poluzowana kostka od ukladu srs wywala check engine ?
sam nie wiesz o czym piszesz...

Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Użytkownik "Blyskacz"  napisał w wiadomości

K wrote:

dobra to skoncz juz wciskac te swoje glodne kawalki o historiach ktore wydarzyly sie u ciebie w glowie.

ja sadzilem, ze Ty tyko nie masz bladego pojecia o elektronice samochodowej a tymczasem Ty po prostu debil jestes.

poluznila sie kostka pod siedzeniem pasazera, prawdopodobnie podczas wyciagania szczotki do sniegu :]

i poluzowana kostka od ukladu srs wywala check engine ?
sam nie wiesz o czym piszesz...

Blyskacz

A czego mozna sie spodziewać po osobie, która odpina aku zdejmując JEDNĄ kleme.


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:

A czego mozna sie spodziewać po osobie, która odpina aku zdejmując JEDNĄ kleme.

A to nie wystarcza do przerwania obwodu? Z punktu "widzenia" elektryki samochodowej nie ma znaczenia czy odpięta jest jedna czy obie.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana ;)
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

Użytkownik "Grejon"  napisał w wiadomości

kml pisze:

A czego mozna sie spodziewać po osobie, która odpina aku zdejmując JEDNĄ kleme.

A to nie wystarcza do przerwania obwodu? Z punktu "widzenia" elektryki samochodowej nie ma znaczenia czy odpięta jest jedna czy obie.

Szczerze, dla mnie pojęcie "odpięcie aku" jest równoznaczne ze zdjęciem obydwu klem, ew czyszczeniem, założeniem i posmarowaniem smarem miedziowym ;)

Poza tym w skomplikowanych samochodach warto sekundę pomyśleć przed "twardym resetem" i wiem to chociaż nie mam samochodu nawalonego elektroniką.


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:

Szczerze, dla mnie pojęcie "odpięcie aku" jest równoznaczne ze zdjęciem obydwu klem, ew czyszczeniem, założeniem i posmarowaniem smarem miedziowym ;)

Poza tym w skomplikowanych samochodach warto sekundę pomyśleć przed "twardym resetem" i wiem to chociaż nie mam samochodu nawalonego elektroniką.

Smarowanie klem smarem miedziowym...?

Użytkownik "Nex@pl"  napisał w wiadomości

kml pisze:

Szczerze, dla mnie pojęcie "odpięcie aku" jest równoznaczne ze zdjęciem obydwu klem, ew czyszczeniem, założeniem i posmarowaniem smarem miedziowym ;)

Poza tym w skomplikowanych samochodach warto sekundę pomyśleć przed "twardym resetem" i wiem to chociaż nie mam samochodu nawalonego elektroniką.

Smarowanie klem smarem miedziowym...?

Tak, dokładnie psiknięciem na wierzch sprayem miedziowym po przykręceniu przewodów do klem.


--
pozdrawiam
kml

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

Tak, dokładnie psiknięciem na wierzch sprayem miedziowym po przykręceniu
przewodów do klem.

W jakim celu?
Zawsze myslalem, ze smar miedziowy stosuje sie tam gdzie sa wysokie
temperatury, zeby np gwinty nie zapiekaly...
Na klemy stosowalo sie kiedys wazeline aby nie korodowaly od oparow... No
ale ja mlody jestem i moze malo wiem...

Picasso

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

W jakim celu?
Zawsze myslalem, ze smar miedziowy stosuje sie tam gdzie sa wysokie temperatury, zeby np gwinty nie zapiekaly...
Na klemy stosowalo sie kiedys wazeline aby nie korodowaly od oparow... No ale ja mlody jestem i moze malo wiem...

Smar miedziowy dobrze zabezpiecza, a wersja w sprayu pozwala na nałożenie cienkiej warstwy.


--
pozdrawiam
kml

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

A czego mozna sie spodziewać po osobie, która odpina aku zdejmując JEDNĄ kleme.

A to nie wystarcza do przerwania obwodu? Z punktu "widzenia" elektryki samochodowej nie ma znaczenia czy odpięta jest jedna czy obie.

Szczerze, dla mnie pojęcie "odpięcie aku" jest równoznaczne ze zdjęciem obydwu klem, ew czyszczeniem, założeniem i posmarowaniem smarem miedziowym ;)

A dla mnie odpięcie aku jest równoważne ze zdjęciem zabezpieczenia przypinającego go do podstawy.
Zciagnięcie klem jest rozłączeniem obwodu zasilania głównego pojazdu.

Przestańcie wreszcie się ośmieszac...

Pozdrofka

--
Irokez

Użytkownik "Irokez"  napisał w wiadomości

Użytkownik "kml"  napisał w wiadomości

A czego mozna sie spodziewać po osobie, która odpina aku zdejmując JEDNĄ kleme.

A to nie wystarcza do przerwania obwodu? Z punktu "widzenia" elektryki samochodowej nie ma znaczenia czy odpięta jest jedna czy obie.

Szczerze, dla mnie pojęcie "odpięcie aku" jest równoznaczne ze zdjęciem obydwu klem, ew czyszczeniem, założeniem i posmarowaniem smarem miedziowym ;)

A dla mnie odpięcie aku jest równoważne ze zdjęciem zabezpieczenia przypinającego go do podstawy.
Zciagnięcie klem jest rozłączeniem obwodu zasilania głównego pojazdu.

Przestańcie wreszcie się ośmieszac...

Pozdrofka

No i wszystko popsułeś, już nie będzie śmiesznie :(


--
pozdrawiam
kml

Blyskacz pisze:

K wrote:

dobra to skoncz juz wciskac te swoje glodne kawalki o historiach ktore wydarzyly sie u ciebie w glowie.

ja sadzilem, ze Ty tyko nie masz bladego pojecia o elektronice samochodowej a tymczasem Ty po prostu debil jestes.

poluznila sie kostka pod siedzeniem pasazera, prawdopodobnie podczas wyciagania szczotki do sniegu :]

i poluzowana kostka od ukladu srs wywala check engine ?
sam nie wiesz o czym piszesz...

Blyskacz

oczywiscie byles na miejscu i wszystko widziales. EOT

Użytkownik "Blyskacz"  napisał w wiadomości

Nie bylbym taki pewien... pamietam 850tke ktora gazowalem, po odpieciu aku
lajza na wolnych obrotach trzesla sie jak glupia, dopoki nie zapuscilem
adaptacji przepustnic... mozliwe ze po jakims czasie doszlaby sama do
siebie, jak to czesto bywa z korektami w sterowaniu silnikiem, w kazdym
razie odpiecie aku nie wyszlo jej na dobre ;-)
Przypuszczam, ze systemy komfortu rowniez sa podatne na akcje z aku, ale
upieral sie nie bede, bo bmw nie interesowalo mnie nigdy zbyt mocno.

E34, E39, E53 i E60 nie maja problemow z odpinaniem aku, w E39 po odpieciu
aku raz sie centralny zawiesil ale po ponownym odpieciu wrocilo wszystko do
normy

Picasso

"Blyskacz"  wrote in message

Piotrek wrote:

niby dlaczego ?

glownie dlatego, ze elektronika w aucie jest tania i konstruktorow nie obchodza problemy zwyklego usera....

te super nowki nie potrafia przezyc wymiany czy rozladowania akumulatora?

zdarzalo sie slyszec o problemach z imo po wymianie aku, ale to skrajne przypadki...

bez przesady....

hehehe,
są auta, w których użytkownik nie jest w stanie wymienić akumulatora bez pomocy serwisu,
pomijając oczywiście kwestię niemożności odłączenia jednego (dwu) bieguna żeby coś zresetować.
Ale bolce do podłaczenia przewodów rozruchowych (jakby co) są dostępne.



--
Jarek Marecik

Blyskacz wrote:

Odlanczanie aku we wspolczesnym samochodzie to jeden z najprostszych
sposobow na zapewnienie sobie "rozrywki" ;-)

co robienie?????

--
pozdrawiam
www.zbigniewkruk.com <-- prywatna strona
www.foto.forumslubne.pl <-- forum dla fotografow slubnych
www.lodz.forumslubne.pl <-- forum dla par mlodych z okolic Łodzi

zkruk [Lodz] wrote:

co robienie?????

sorki,odlaczanie...
a poza tym to czepiasz sie ;)

pozdrawiam Blyskacz

--
Samochody dziela sie na Volvo i pozostale :-)
Volvo V70R 2.5 299KM AWD 03' LPG z "popsuta kierownica" ;)
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG

Hello Blyskacz,

Saturday, January 3, 2009, 7:06:09 PM, you wrote:

co robienie?????

sorki,odlaczanie...

Że co? Odlaczanie? To ma coś wspólnego z laczami (czasem zwanymi
laćkami)?

a poza tym to czepiasz sie ;)

Ja też, leniu ;P

--
Best regards,
 RoMan                           
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: http://www.squadack.na.allegro.pl/ :)

K pisze:

witam,

koledze wyskoczyl blad SRS, postanowilismy w warunach polowych zresetowac kompa, ale z uwagi na warunki odlaczylismy tylko minus od akumulatora. po ponownym podlaczeniu dodatkowo zapalila sie kontrolka check engine, abs i srs. abs zgasl po przejechaniu kilku metrow, ale chceck engine i srs swieca sie dalej. malo tego, cos zaczelo pikac co jakies 10 sekund i nie jest to radio, a dzwiek nie pochodzi z glosnikow tylko z kratki wentylacyjnej pasazera i pika nawet po wyjeciu kluczyka.
moze wskazowka bedzie tu, ze auto zostalo wyposazone w telefon, ktorego sluchawka zostala odlaczona (podlaczenie nic nie zmienia). auto sprowadzone z wloch.

czy ktos moze przerabial podobny problem i czy odlaczenie rowniez + od aku moze pomoc ?

co prawda inny model spod gwiazdy, ale przeczytaj - problem 2:
http://www.mykp.co.uk/my-thoughts/my-mercedes-a-class-woes/


--
pozdr
Adam (AL)
TG