jeździłem do tej pory starszymie dieslami grupy VW - polo, golf, toledo
w sumie małoawarujne oraz proste i tanie naprawy ale wnętrze i komfort jakiś
taki sobie a blachy to tak jakoś oszczędnie cynkowaneale może to z uwagi na
wiek bo to były autka z połowy lat '90

nosi mnie z zamiarem na coś większego a zarazem osczędnego na dłuższych
przebiegach i pakownego

rocznie może nie za specjalny przebieg ale ok 15-20kkm będzie

pierwsze kroki z uwagi na sylwetkę, bagażnik i komfort skierowane były w
stronę Laguny  1.9 DTi ew DCi ale jakoś nikt wiarygodnie mnie nieprzekonał a
fatum straszne krąży za tą marką modelem i silnikami, szczególnie ten
ostatni (w firmowych lanych orlenowym paliwem padły 2 razy wtryski w ciągu
1.5 roku i przy 140kkm koło dwu-masowe sie prawie urwało - podobno reguła)

alternetywą są marki japońskie
w zasadzie pierwszym podstawowym problemem jest kwota :( .... 15k pln
za autko w należytym stanie bez niespodzianek i w zasadzie jest tego troche
na rynku

wybór padł na Hondę ... Accord lub Civic (bez kombi) z silnikiem 2.0 TDi z
lat 1997-98
i raczej pod marką Hondy niż Rovera
fajna byłaby Mazda 323F ale chyba zabraknie złotówek
a Nissan Almera prawie nieosiągalna w wersji TDi

nie dokońca rozumie zapisy ale rozbieżnośc w oznaczeniach jest zadziwiająca:
moc silnika wacha się od 68KW do 83KW

Czy to ten sam silnik Hondy czy jakieś jego odmiany ...
nie doszukałem się zbyt wiele informacji
jedynie 77KW - 105KM Diesel doładowany pompa rozdzielaczowa elektronicznie
sterowana

prosze o ew opinię dotyczące eksploatacji tej marki i modelu(i) z silnikami
diesla
lub inne pomocne sugestie które ugruntują obrany kierunek lub stanowczo
zrewidują pogląd


zapraszam do małej dyskusji


Pozdawiam
Ro

prosze o ew opinię dotyczące eksploatacji tej marki i modelu(i) z silnikami diesla
lub inne pomocne sugestie które ugruntują obrany kierunek lub stanowczo zrewidują pogląd

który silnik masz na myśli
ten co jest w Accord i Civic 105KM (77KW) ?

faktycznie jest on również w Roverach ale gdzie nie czytam to jst napisane
że "... Rover początkowo montował silniki wysokoprężne Hondy później ..."

stąd moja prowokacja tematu bo same rozbieżności mi się wyszukują


najbardziej intryguje mnie zawiesznie ... z opisu komfortowe, sprężarka,
pompa z układem wtrysku i sterowaniem (czyli w zasdzie osprzęt silnika)

z opinii kierowcy Roverowego (620) co do komfortu nie miał zastrzeżeń ale
miał w benzynie i już ograniczona ilość odpowiedzi miała potwierdzenie
za wymiane rozrządu skasowali go w aso całkiem sporawo



Ro

Użytkownik "Ro"  napisał w wiadomości

który silnik masz na myśli
ten co jest w Accord i Civic 105KM (77KW) ?

faktycznie jest on również w Roverach ale gdzie nie czytam to jst napisane że "... Rover początkowo montował silniki wysokoprężne Hondy później ..."

stąd moja prowokacja tematu bo same rozbieżności mi się wyszukują

Te dwulitrowe wszystkie były Rovera. Potem do Civica pakowano silnik Isuzu
1,7. Dopiero 2,2 w obecnym Accordzie jest konstrukcją Hondy i jest godny
polecenia. Z poprzednimi główny kłopot polega równiez na serwisowaniu -
będziesz wysyłany do Rovera i Opla.

a co ma Opel do tej dwójki jeszcze ?

Silnik 1,7 Isuzu stosowany był w Civicu i w Oplu.

Użytkownik "Ro"  napisał w wiadomości

>

Silnik 1,7 Isuzu stosowany był w Civicu i w Oplu.

ano prawde gadasz ... sławny 1.7 TD ... ciekawe czy obecne konstrukcje
(chyba w Astra II) 1.7TDCi są też jego pochodną

nie są.
CDTi  to inaczej  JTd czyli konstrukcja Fiata ale też podobno bardzo
dobra.

Marek P. wrote:

nie są.
CDTi  to inaczej  JTd czyli konstrukcja Fiata ale też podobno bardzo
dobra.

1,7 l ?
Te chyba dalej sa Opla.

Trzymac się z daleka. To jest silnik Rovera, same problemy.

to może Mazda 323F

dwa silniki 2.0 ale jakiś niuans jest DITD i TDVi z niewielką róznica
mocy i głowica 16zaworowa