Witam
Problem jak w temacie. Autko ładnie jedzie, nie grzeje się do momentu,
aż postoję trochę np. na światłach. Gdy raz zagrzeje się to już
temperatura wogóle nie chce zmniejszyć się, troszkę pomaga jedynie
załączenie się wentylatora, ale gdy przestanie pracować znowu grzeje
się. Zauważyłem również, że po nagrzaniu się płyn przelewa się z
chłodnicy do pojemnika wyrównawczego, wszystko ok, ale gdy silnik
ostygnie płyn nie przelewa się z powrotem do chłodnicy (tak powinno
być)? Gdy ręcznie uzupełnię płyn w chłodnicy (przeleję ze zbiorniczka
wyrównawczego) samochód znów cacy działa, ale oczywiście tyko do
momentu kolejnego nagrzania (czyli pewnie do przelania się płynu z
chłodnicy do pojemniczka wyrównawczego).
Wiecie może w czym może być problem? Czy to może zapowietrzony układ?
Pozdrawiam

Użytkownik "Szersz"  napisał w wiadomości Witam
Problem jak w temacie. Autko ładnie jedzie, nie grzeje się do momentu,
aż postoję trochę np. na światłach. Gdy raz zagrzeje się to już
temperatura wogóle nie chce zmniejszyć się, troszkę pomaga jedynie
załączenie się wentylatora, ale gdy przestanie pracować znowu grzeje
się. Zauważyłem również, że po nagrzaniu się płyn przelewa się z
chłodnicy do pojemnika wyrównawczego, wszystko ok, ale gdy silnik
ostygnie płyn nie przelewa się z powrotem do chłodnicy (tak powinno
być)? Gdy ręcznie uzupełnię płyn w chłodnicy (przeleję ze zbiorniczka
wyrównawczego) samochód znów cacy działa, ale oczywiście tyko do
momentu kolejnego nagrzania (czyli pewnie do przelania się płynu z
chłodnicy do pojemniczka wyrównawczego).
Wiecie może w czym może być problem? Czy to może zapowietrzony układ?
[...]
Nie napisałeś którego masz Civica jak po 12.95 to układ sam się odpowietrza
po wymianie płynu a w starszych jest śruba przy silniku na końcu górnego
przewodu chłodnicy.

Osobiście podejrzewam, że padł Ci zaworek w korku chłodnicy
i nie trzyma ciśnienia - na szrocie kupisz używany korek za grosze
(musi mieć na górze ten sam nr np.1.1)

pozdro

PeJot

Civic 3D 1.4iS'97

Osobiście podejrzewam, że padł Ci zaworek w korku chłodnicy
i nie trzyma ciśnienia - na szrocie kupisz używany korek za grosze
(musi mieć na górze ten sam nr np.1.1)

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Osobiście podejrzewam, że padł Ci zaworek w korku chłodnicy
i nie trzyma ciśnienia - na szrocie kupisz używany korek za grosze
(musi mieć na górze ten sam nr np.1.1)

Możliwe, własnie kilka dni temu wymieniłem korek od chłodnicy. Uszczelkę szlag trafił i korek w ogóle nie spręzynował i zaczęły sie jazdy z temperaturą. Na razie jest ok.

Nie napisałeś którego masz Civica jak po 12.95 to układ sam się odpowietrza
po wymianie płynu a w starszych jest śruba przy silniku na końcu górnego
przewodu chłodnicy.

Osobiście podejrzewam, że padł Ci zaworek w korku chłodnicy
i nie trzyma ciśnienia - na szrocie kupisz używany korek za grosze
(musi mieć na górze ten sam nr np.1.1)