hej,

mam pytanie teoretyczne. a wlasciwie to nie. praktyczne. w wielu
watkach tutaj pojawia sie motyw "wymienic przewody WN", "przewody
WN sie wymienia", i tak dalej. w mojej Fiescie przejechalem ponad
150 kkm przez ponad 8 lat i nigdy tych przewodow nie wymienialem.
nie mialem z tego powodu zadnych przykrosci, nie zdarzylo mi sie
zeby nie odpalila. nie sadze zeby wymienial je poprzedni
wlasciciel, wiec mozna zalozyc ze maja 12 lat i min 220 kkm na karku.

z drugiej strony, w starym borewiczu ojca, byl taki wiek kiedy
zaczely sie incydenty. a to nie odpalil, a to dusil sie, itp.
wymienilismy o ile pamietam, bo to bylo z 20 lat temu, kable WN na
super hiper grafitowe i... trudno powiedziec. czasem nie odpalil
(ale moze rzadziej), czasem sie dusil (ale moze nie tak bardzo)...
itp

to siśko sklania mnie do zadania pytania, czy wymienianie
przewodow WN nie jest rodzajem szamanstwa, ktore sie uprawia,
kiedy "nie wiadomo co naprawde pacjentowi dolega"? to nie jest
proba wywolania flejma, tylko rzeczowe pytanie, bo jak pokazalem
powyzej, mam powody by tak mniemac.

pozdr, rdx
ps. nie jezdze na swiatlach w sloneczny dzien, ale wkurzaja mnie
ci co nie zapalaja kiedy zaczyna padac. jestem przeciwny regulacji
prawnej. jestem za podniesieniem ograniczen predkosci. widzialem
rosyjskie drogi. znam Dzidka. problem z masa w nowych pojazdach
dotknal mnie osobiscie. nie kupuje uzywanych lusterek na allegro.
zmienilem opony na letnie.

"radxcell"  wrote in message ogolnie problem przewodow moze miec znaczenie
dla zagazowanych - to problem ulotow i przebic - zwyczajne starzenie tworzywa ktore pracuje w dosc niekorzystnych warunkach - od temepratur ujemnych do bliskich 90 - 100 stopni... czasem w nocy, na gorszych przewodach mozna zauwazyc poswiate ktora jest wlasniem wynikiem wystepowania ulotow - w przypadku LPG moze to prowadzic do roznych problemow wlacznie z wystepowaniem niekontrolowanych samozaplonow wolnego LPG w przestrzeni wokol silnika...

a dla wszystkich z wiekim moze nastepowac zmeczenie przewodu zasilajacego, moze nastapic pekniecie takiego przewodu... w praktyce nastepuje spadek energi iskry, klopoty z zaplonem mieszanki z powodu niewystarczajacej energii na elektrodach iskry, w miejscu pekniecia moze wydzielac sie podwyzszona energia co spowodwac moze w skarajnym wypadku zaplon. Wieksza ilosc zaklocen RF itd.
Ukald zaplonowy musi byc rozpatrywany jaka pewna calosc, przewody sa jednym z jego elementow i raczej nie zwyklymi kawalkami drutow ktorych stanem mozna sie nie przejmowac...

ogolnie problem przewodow moze miec znaczenie
dla zagazowanych - to problem ulotow i przebic - zwyczajne starzenie

RadXcell answers to Greg, who wrote in

ogolnie problem przewodow moze miec znaczenie
dla zagazowanych - to problem ulotow i przebic - zwyczajne starzenie

Potwierdzam - nie dawno musiałem wymienić kable WN, bo pojawiały się (samo)zapłony gazu i czasem wypadały niektóre zapłony. Natomiast rodzice maja Polo z 10 lat (od nowości) i nigdy kabli nie wymieniali (bez gazu).

"radxcell"  wrote in message

czyli po prostu instalacja gazowa ma wyzsze wymagania niz to co w standardzie w stosunku do ukladu zaplonowego? a kable musze sobie kiedys po ciemku obejrzec, bo mnie ciekawi.

RadXcell answers to PAndy, who wrote in

Ukald zaplonowy musi byc rozpatrywany jaka pewna calosc, przewody sa jednym z jego elementow i raczej nie zwyklymi kawalkami drutow ktorych stanem mozna sie nie przejmowac...

radxcell napisał(a):

hej,

mam pytanie teoretyczne. a wlasciwie to nie. praktyczne. w wielu
watkach tutaj pojawia sie motyw "wymienic przewody WN", "przewody
WN sie wymienia", i tak dalej. w mojej Fiescie przejechalem ponad
150 kkm przez ponad 8 lat i nigdy tych przewodow nie wymienialem.
nie mialem z tego powodu zadnych przykrosci, nie zdarzylo mi sie
zeby nie odpalila. nie sadze zeby wymienial je poprzedni
wlasciciel, wiec mozna zalozyc ze maja 12 lat i min 220 kkm na karku.

z drugiej strony, w starym borewiczu ojca, byl taki wiek kiedy
zaczely sie incydenty. a to nie odpalil, a to dusil sie, itp.
wymienilismy o ile pamietam, bo to bylo z 20 lat temu, kable WN na
super hiper grafitowe i... trudno powiedziec. czasem nie odpalil
(ale moze rzadziej), czasem sie dusil (ale moze nie tak bardzo)...
itp

to siśko sklania mnie do zadania pytania, czy wymienianie
przewodow WN nie jest rodzajem szamanstwa, ktore sie uprawia,
kiedy "nie wiadomo co naprawde pacjentowi dolega"? to nie jest
proba wywolania flejma, tylko rzeczowe pytanie, bo jak pokazalem
powyzej, mam powody by tak mniemac.

ps. nie jezdze na swiatlach w sloneczny dzien, ale wkurzaja mnie
ci co nie zapalaja kiedy zaczyna padac. jestem przeciwny regulacji
prawnej. jestem za podniesieniem ograniczen predkosci. widzialem
rosyjskie drogi. znam Dzidka. problem z masa w nowych pojazdach
dotknal mnie osobiscie. nie kupuje uzywanych lusterek na allegro.
zmienilem opony na letnie.

RadXcell answers to Tomasz Pyra, who wrote in

Może by się przydał nam jakiś pms-owy geekcode w którym każdy mógłby sobie zakodować informacje o sobie? ;)

radxcell napisał(a):

RadXcell answers to Tomasz Pyra, who wrote in

Może by się przydał nam jakiś pms-owy geekcode w którym każdy mógłby sobie zakodować informacje o sobie? ;)

genialne! robimy?

Tak niestety jest i chyba zawsze się to sprawdza - póki działa to działa i lepiej nie ruszać, bo:

1.) Jak ruszymy to może się zepsuć
2.) Jak wymienimy za wczasu to inne stare elementy mogą nie wytrzymać
3.) Jak zaczniemy wymieniać po kolei to dojdziemy do wniosku, że taniej zmienić auto wyjdzie ;)

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

radxcell napisał(a):
> hej,
>
> mam pytanie teoretyczne. a wlasciwie to nie. praktyczne. w wielu
> watkach tutaj pojawia sie motyw "wymienic przewody WN", "przewody
> WN sie wymienia", i tak dalej. w mojej Fiescie przejechalem ponad
> 150 kkm przez ponad 8 lat i nigdy tych przewodow nie wymienialem.
> nie mialem z tego powodu zadnych przykrosci, nie zdarzylo mi sie
> zeby nie odpalila. nie sadze zeby wymienial je poprzedni
> wlasciciel, wiec mozna zalozyc ze maja 12 lat i min 220 kkm na karku.

Moje mają 8 lat i też mają się dobrze, tak samo jak świece :)
Przynajmniej parametry (zużycia paliwa i osiągi) trzyma w normie.

Niemniej kable i świece to chyba jedna z częściej padających rzeczy.


Nie wiem czy moje obserwacje są poprawne, bo jednak próba taka sobie,
ale jakieś takie mam odczucie, że trudno znaleźć równie dobre podzespoły
do samochodu co te fabryczne. Nawet jak się niby kupuje oryginały.
Jakoś fabryczne kable WN czy inne takie żyją długo, a potem jak już się
zacznie wymieniać to się wymienia co chwilę.

mam pytanie teoretyczne. a wlasciwie to nie. praktyczne. w wielu
watkach tutaj pojawia sie motyw "wymienic przewody WN", "przewody
WN sie wymienia", i tak dalej. w mojej Fiescie przejechalem ponad
150 kkm przez ponad 8 lat i nigdy tych przewodow nie wymienialem.
nie mialem z tego powodu zadnych przykrosci, nie zdarzylo mi sie
zeby nie odpalila. nie sadze zeby wymienial je poprzedni
wlasciciel, wiec mozna zalozyc ze maja 12 lat i min 220 kkm na karku.

Moje mają 8 lat i też mają się dobrze, tak samo jak świece :)
Przynajmniej parametry (zużycia paliwa i osiągi) trzyma w normie.

Nie wiem czy moje obserwacje są poprawne, bo jednak próba taka sobie,
ale jakieś takie mam odczucie, że trudno znaleźć równie dobre
podzespoły do samochodu co te fabryczne. Nawet jak się niby kupuje
oryginały. Jakoś fabryczne kable WN czy inne takie żyją długo, a
potem jak już się zacznie wymieniać to się wymienia co chwilę.

Być może to jest związane z ogólnym postarzaniem się samochodu który z
różnych przyczyn zaczyna coraz szybciej konsumować części zamienne
(chociażby najprostszy powód to taki, że często eliminuje się nie
przyczynę problemu a skutek).

On Mon, 26 Mar 2007 10:45:41 +0200,  radxcell wrote:

to siśko sklania mnie do zadania pytania, czy wymienianie
przewodow WN nie jest rodzajem szamanstwa, ktore sie uprawia,
kiedy "nie wiadomo co naprawde pacjentowi dolega"? to nie jest
proba wywolania flejma, tylko rzeczowe pytanie, bo jak pokazalem
powyzej, mam powody by tak mniemac.

RadXcell answers to J.F., who wrote in

On Mon, 26 Mar 2007 10:45:41 +0200,  radxcell wrote:

to siśko sklania mnie do zadania pytania, czy wymienianie
przewodow WN nie jest rodzajem szamanstwa, ktore sie uprawia,
kiedy "nie wiadomo co naprawde pacjentowi dolega"? to nie jest
proba wywolania flejma, tylko rzeczowe pytanie, bo jak pokazalem
powyzej, mam powody by tak mniemac.

Fordowi pogratulowac .. a nie jest to przypadkiem Fiesta 1.8D ? :-)

Uklad zaplonowy jest dosc wrazliwy, i jesli masz takie klopoty
ze po przejechaniu przez kaluze silnik cos dlawi, po deszczu nie
chce odpalic - to kable moga byc przyczyna. Warto tez czasem obejrzec
silnik po ciemku i pomacac kable reka.

Z kablami troche tak jak ze swiecami - mozna jezdzic az do awarii,
ale jak sie ma w planach np urlop w Hiszpanii, to moze warto wymienic
przed wyjazdem niz sie potem zastanawiac jak to sie nazywa po
francusku czy hiszpansku, i rece miec usmarowane w srodku podrozy ..

Widzialem tez przypadek gdy zawiodla kopulka lub palec - i to wrednie,
iskra na swiecy byla, ale silnik nie zapalal..

> iskra na swiecy byla, ale silnik nie zapalal..
tak a propos to wlasnie bylo w borewiczu. kopulka.

Użytkownik "radxcell"  napisał w wiadomości

lepiej nie miec awarii, tak. moaj teza bylo jednak ze przewody nijak sie
do tego maja.

RadXcell answers to Bartek, who wrote in

w maluchu 600tce, mialem stare 20 letnie albo nawet wiecej przewody WN, i takie same świece. i jezdzil, odpalal przy mrozach -20-25 stopni. mialem nowe swiece, zalozylem, 2 dni pojezdzilem, i jedna świeca padła. nowa, na gwarancji. wsadzilem stare i smiga na nich do dzisiaj. [ale juz nie u
mnie]

"radxcell"  wrote in message

to jest fajne, nie? rozwalilismy komplet DNA, wypuszczamy ludzi w kosmos, robimy fotografie zonie sasiada z satelity, a nie potrafimy zrozumiec ani opanowac kawalka stali z odrobina ropy i piecioma przewodami na krzyz... :)

On Mon, 26 Mar 2007 14:17:25 +0200,  PAndy wrote:

hehe bo to przez pozorne oszczednosci - juz w kazdym samochodzie
wyprodukowanym po 1990 powinno nie byc rozdzielacza mechanicznego tylko
cala sprawa powinna byc zalatwiona elektronicznie... - to sa wlasnie
pozorne oszczednosci... oszczednosci kosztem klienta...

J.F. napisał(a):

No coz - rozdzielacz jest wzglednie trwala czescia samochodu. Pytanie czy tanszy rozdzielacz czy cewka .. dwie cewki w V6.

"J.F."  wrote in message

On Mon, 26 Mar 2007 14:17:25 +0200,  PAndy wrote:

hehe bo to przez pozorne oszczednosci - juz w kazdym samochodzie
wyprodukowanym po 1990 powinno nie byc rozdzielacza mechanicznego tylko
cala sprawa powinna byc zalatwiona elektronicznie... - to sa wlasnie
pozorne oszczednosci... oszczednosci kosztem klienta...

No coz - rozdzielacz jest wzglednie trwala czescia samochodu.
Pytanie czy tanszy rozdzielacz czy cewka .. dwie cewki w V6.

A kable nadal zostaja. No chyba ze cewki bez kabli .. ale kable tansze
i trwalsze niz cewki :-)

On Tue, 27 Mar 2007 15:36:44 +0200,  PAndy wrote:

"J.F."  wrote in message

No coz - rozdzielacz jest wzglednie trwala czescia samochodu.
Pytanie czy tanszy rozdzielacz czy cewka .. dwie cewki w V6.

A kable nadal zostaja. No chyba ze cewki bez kabli .. ale kable tansze
i trwalsze niz cewki :-)

e tam - zaplon elektroniczny jak czesto siada?

mimo wszystko jak
najmniej mechaniki i tylko tam gdzie potrzebna... (no i naprawic u
kowala mozna tylko trzeba maly woreczek z czesciami wozic - pare BUXXX
;) )

"J.F."  wrote in message

e tam - zaplon elektroniczny jak czesto siada?

Zalezy w jakim aucie :-)
Poza tym ja bardziej o rozdzielaczu niz o zaplonie - rozdzielacz jest
znacznie trwalszy niz cewki w megane :-)

mimo wszystko jak
najmniej mechaniki i tylko tam gdzie potrzebna... (no i naprawic u
kowala mozna tylko trzeba maly woreczek z czesciami wozic - pare BUXXX
;) )

I tu sa mieszane uczucia, bo naprawic mozna w polu, a czesc tania.
Modul zaplonowy jest drogi :-)

On Mon, 26 Mar 2007 11:40:32 +0200,  radxcell wrote:

RadXcell answers to J.F., who wrote in

Uklad zaplonowy jest dosc wrazliwy, i jesli masz takie klopoty
ze po przejechaniu przez kaluze silnik cos dlawi, po deszczu nie
chce odpalic - to kable moga byc przyczyna. Warto tez czasem
obejrzec
silnik po ciemku i pomacac kable reka.

a co daje "macanie reka"? czuc mrowienie od zagubionych
elektronow?

lepiej nie miec awarii, tak. moaj teza bylo jednak ze przewody
nijak sie do tego maja.

a co daje "macanie reka"? czuc mrowienie od zagubionych
elektronow?

Mrowieniem nie ma sie co przejmowac, ale jesli uczucie jest
silniejsze, to znak ze izolacja puszcza.

J.F. napisał(a):
[..]

Widzialem tez przypadek gdy zawiodla kopulka lub palec - i to wrednie,
iskra na swiecy byla, ale silnik nie zapalal..

On Mon, 26 Mar 2007 14:15:59 +0200,  V-Tec wrote:

J.F. napisał(a):

Widzialem tez przypadek gdy zawiodla kopulka lub palec - i to wrednie,
iskra na swiecy byla, ale silnik nie zapalal..

IMHO kopułka i palec powinny być wymieniane regularnie.

On 26 Mar, 11:19, J.F.  wrote:

Uklad zaplonowy jest dosc wrazliwy, i jesli masz takie klopoty
ze po przejechaniu przez kaluze silnik cos dlawi, po deszczu nie
chce odpalic - to kable moga byc przyczyna. Warto tez czasem obejrzec
silnik po ciemku i pomacac kable reka.

Z kablami troche tak jak ze swiecami - mozna jezdzic az do awarii,
ale jak sie ma w planach np urlop w Hiszpanii, to moze warto wymienic
przed wyjazdem niz sie potem zastanawiac jak to sie nazywa po
francusku czy hiszpansku, i rece miec usmarowane w srodku podrozy ..

Użytkownik "radxcell"  napisał w wiadomości

hej,

mam pytanie teoretyczne. a wlasciwie to nie. praktyczne. w wielu
watkach tutaj pojawia sie motyw "wymienic przewody WN", "przewody
WN sie wymienia", i tak dalej. w mojej Fiescie przejechalem ponad
150 kkm przez ponad 8 lat i nigdy tych przewodow nie wymienialem.
nie mialem z tego powodu zadnych przykrosci, nie zdarzylo mi sie
zeby nie odpalila. nie sadze zeby wymienial je poprzedni
wlasciciel, wiec mozna zalozyc ze maja 12 lat i min 220 kkm na
karku.

z drugiej strony, w starym borewiczu ojca, byl taki wiek kiedy
zaczely sie incydenty. a to nie odpalil, a to dusil sie, itp.
wymienilismy o ile pamietam, bo to bylo z 20 lat temu, kable WN na
super hiper grafitowe i... trudno powiedziec. czasem nie odpalil
(ale moze rzadziej), czasem sie dusil (ale moze nie tak bardzo)...
itp

to siśko sklania mnie do zadania pytania, czy wymienianie
przewodow WN nie jest rodzajem szamanstwa, ktore sie uprawia,
kiedy "nie wiadomo co naprawde pacjentowi dolega"? to nie jest
proba wywolania flejma, tylko rzeczowe pytanie, bo jak pokazalem
powyzej, mam powody by tak mniemac.

pozdr, rdx
ps. nie jezdze na swiatlach w sloneczny dzien, ale wkurzaja mnie
ci co nie zapalaja kiedy zaczyna padac. jestem przeciwny regulacji
prawnej.

On 26 Mar, 14:30, "neelix"  wrote:

Już za późno na dyskusje. Ja tylko zapytam: czy jak pada to widzisz te
nieoświetlone pojazdy czy nie widzisz ? Oczywiście, że widzisz. To jednak są
widoczne. Mnie może drażnić tylko nieznajomość przepisów, które nakazują
włączyć światła, ale pojazdy są nadal widoczne.

On 26 Mar 2007 08:18:46 -0700,  Hautameki wrote:

Pieprzysz człowieku, dzisiaj jechałem drogą leśną, świeciło słońce a
drzewa rzucały cień na drogę. Zza zakrętu wyskoczył mi palant, który
jechał bez świateł, totalnie zlał się z otoczeniem, i nie dość, że go
późno zobaczyłem, to miałem problemy z wyczuciem szerokości, a droga
była bardzo wąska i kręta.

"J.F."  w

On 26 Mar 2007 08:18:46 -0700,  Hautameki wrote:

miałem problemy z wyczuciem szerokości, a droga
była bardzo wąska i kręta.

A jakby mial zapalone swiatla to bys lepiej wyczul szerokosc ?
Czy wrecz odwrotnie - w ogole nie widzialbys drzew na poboczu :-)

On 26 Mar, 18:09, J.F.  wrote:

On 26 Mar 2007 08:18:46 -0700,  Hautameki wrote:

>Pieprzysz człowieku, dzisiaj jechałem drogą leśną, świeciło słońce a
>drzewa rzucały cień na drogę. Zza zakrętu wyskoczył mi palant, który
>jechał bez świateł, totalnie zlał się z otoczeniem, i nie dość, że go
>późno zobaczyłem, to miałem problemy z wyczuciem szerokości, a droga
>była bardzo wąska i kręta.

A jakby mial zapalone swiatla to bys lepiej wyczul szerokosc ?
Czy wrecz odwrotnie - w ogole nie widzialbys drzew na poboczu :-)

On 26 Mar 2007 13:17:53 -0700,  Hautameki wrote:

On 26 Mar, 18:09, J.F.  wrote:

On 26 Mar 2007 08:18:46 -0700,  Hautameki wrote:
>Pieprzysz człowieku, dzisiaj jechałem drogą leśną, świeciło słońce a
>drzewa rzucały cień na drogę. Zza zakrętu wyskoczył mi palant, który
>jechał bez świateł, totalnie zlał się z otoczeniem, i nie dość, że go
>późno zobaczyłem, to miałem problemy z wyczuciem szerokości, a droga
>była bardzo wąska i kręta.

A jakby mial zapalone swiatla to bys lepiej wyczul szerokosc ?
Czy wrecz odwrotnie - w ogole nie widzialbys drzew na poboczu :-)

to żart rozumiem? Chłopie, on sie zlał z otoczeniem, rozumiesz, zlał
się

Użytkownik "Hautameki"  napisał w wiadomości

On 26 Mar, 18:09, J.F.  wrote:

On 26 Mar 2007 08:18:46 -0700,  Hautameki wrote:

>Pieprzysz człowieku, dzisiaj jechałem drogą leśną, świeciło słońce a
>drzewa rzucały cień na drogę. Zza zakrętu wyskoczył mi palant, który
>jechał bez świateł, totalnie zlał się z otoczeniem, i nie dość, że go
>późno zobaczyłem, to miałem problemy z wyczuciem szerokości, a droga
>była bardzo wąska i kręta.

A jakby mial zapalone swiatla to bys lepiej wyczul szerokosc ?
Czy wrecz odwrotnie - w ogole nie widzialbys drzew na poboczu :-)

Użytkownik "Hautameki"  napisał w wiadomości

On 26 Mar, 14:30, "neelix"  wrote:

Już za późno na dyskusje. Ja tylko zapytam: czy jak pada to widzisz te
nieoświetlone pojazdy czy nie widzisz ? Oczywiście, że widzisz. To jednak

widoczne. Mnie może drażnić tylko nieznajomość przepisów, które nakazują
włączyć światła, ale pojazdy są nadal widoczne.

neelix  w

Pieprzysz człowieku, dzisiaj jechałem drogą leśną, świeciło słońce a
drzewa rzucały cień na drogę. Zza zakrętu wyskoczył mi palant, który
jechał bez świateł, totalnie zlał się z otoczeniem

Mnie nic się nie zlewa wiec nie wiem o czym 'pieprzysz'.  :-)

Użytkownik "'Tom N'"  napisał w wiadomości

neelix  w


> Pieprzysz człowieku, dzisiaj jechałem drogą leśną, świeciło słońce a
> drzewa rzucały cień na drogę. Zza zakrętu wyskoczył mi palant, który
> jechał bez świateł, totalnie zlał się z otoczeniem
[...]
> Mnie nic się nie zlewa wiec nie wiem o czym 'pieprzysz'.  :-)

Ty się neelix zdecyduj czy się zlewa [1]

Patrze a tu w szybce robal taki:  ! Pewnie
kiero jakis, ten radxcell . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na
uszy:

znam Dzidka.

RadXcell replies to Dman-666

Tak to kazdy by chcial powiedziec ;) ziomal.