Mam kilka pytań amatorskich ;)

1. Czy przy wymianie wałka rozrządu lekko posmarować olejem mostki? Czy nie? (słyszałem pokątnie, że nie, i nie posmarowałem)
2. Jak mocno dokręcać mostki? Dokręcać mocno do końca? Czy na koniec cofnąć z ćwierć obrotu? Ściągając głowicę miesiąc temu nie zwróciłem uwagi jak mocno były mostki przykręcone.
3. Czy wałek powinno się dać obrócić "na sucho"?
4. Górna czy dolna rolka to napinacz? Bo łatwiej mi było rozebrać całość odkręcając górną, ale nie widzę na niej żadnej "fasolki" czy innej regulacji, więc to pewnie tylko rolka prowadząca.

Mój pacjent - Ducato 2,5d '98.
Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

Pozdrawiam
--
venioo
GG:198909

na  ** p.m.s **  venioo pisze tak:

1. Czy przy wymianie wałka rozrządu lekko posmarować olejem
mostki? Czy nie? (słyszałem pokątnie, że nie, i nie posmarowałem)

3. Czy wałek powinno się dać obrócić "na sucho"?

Boję się, żebym po odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu
nie narobił

W dniu 2011-08-29 02:14, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  venioo pisze tak:

1. Czy przy wymianie wałka rozrządu lekko posmarować olejem
mostki? Czy nie? (słyszałem pokątnie, że nie, i nie posmarowałem)

a niby dlaczego nie smarować? smarować

3. Czy wałek powinno się dać obrócić "na sucho"?

nom ale reką czy kluczem?

przecież możesz sobie kręcić kluczem za wał korbowy nawet do rana
i wałek ma się kręcić.

Boję się, żebym po odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu
nie narobił

coś jest nie tak, nie zapalaj go, sprawdź jeszcze raz.
pomieszałeś może nakładki miejscami?

W dniu 2011-08-29 00:50, venioo pisze:

Mój pacjent - Ducato 2,5d '98.
Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem
obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko
popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po
odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

Mój pacjent - Ducato 2,5d '98.
Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem
obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko
popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po
odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

Myślę, ze wałkiem powinieneś bez problemu kręcić (no może z wyczuwalnym oporem, ale da się). Jeśli jest zblokowany to coś źle złożyłeś i zerwanie paska masz gwarantowane.

W dniu 2011-08-29 12:37, news-gazeta pisze:

Mój pacjent - Ducato 2,5d '98.
Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem
obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko
popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po
odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

Myślę, ze wałkiem powinieneś bez problemu kręcić (no może z
wyczuwalnym oporem, ale da się). Jeśli jest zblokowany to coś źle
złożyłeś i zerwanie paska masz gwarantowane.

Zacisnął walek w podporach co jest bardziej prawdopodobne, wystarczy ze
tamten walek by po szlifie i już, albo zle zlozyl i zawory oparly sie o
tloki , ale to w ktoras strone by dalo sie obrocic kawalek.

W dniu 2011-08-29 12:14, Olo pisze:

W dniu 2011-08-29 00:50, venioo pisze:

Mój pacjent - Ducato 2,5d '98.
Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem
obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko
popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po
odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

Myślę, ze wałkiem powinieneś bez problemu kręcić (no może z wyczuwalnym
oporem, ale da się). Jeśli jest zblokowany to coś źle złożyłeś i
zerwanie paska masz gwarantowane.

2. Jak mocno dokręcać mostki? Dokręcać mocno do końca? Czy na koniec

cofnąć z ćwierć obrotu?

W dniu 2011-08-29 13:52,  pisze:

2. Jak mocno dokręcać mostki? Dokręcać mocno do końca? Czy na koniec

cofnąć z ćwierć obrotu?

Magiczne haslo - klucz dynamometryczny. I drugie - manual service. Poczytac,
wypozyczyc narzedzie i dzialac.

Wszystkie elementy, gdzie cos sie obraca i trze powinne byc nasmarowane swiezym
olejem, albo olejem montazowym.
Jak zakladasz inny walek rozrzadu do innej glowicy i walek sie nie obraca
znaczy cos zle spasowane, zawiezc do warsztatu, gdzie maja odpowiednie
przyrzady pomiarowe i pomierza czy to ma szanse chodzic czy nie.
kapec

na  ** p.m.s **  venioo pisze tak:

Oddac do warsztatu to kazdy potrafi ;)

W dniu 2011-08-29 23:29, PiteR pisze:

na  ** p.m.s **  venioo pisze tak:

Oddac do warsztatu to kazdy potrafi ;)

hehe :) do "mojego mechaniora" nie oddasz bo gościu właśnie zmienia
polbruk na marmur no i trzeba być wprowadzonym. Trzeba się kłaniać
nisko i chodzić do kościoła. Terminy na za dwa tygodnie ;)

W dniu 2011-08-29 13:52,  pisze:

>

>> 2. Jak mocno dokręcać mostki? Dokręcać mocno do końca? Czy na koniec

>

>> cofnąć z ćwierć obrotu?

>

> Magiczne haslo - klucz dynamometryczny. I drugie - manual service. Poczytac,

> wypozyczyc narzedzie i dzialac.

A kto powiedzial, ze klucza nie mam?

Myslisz, ze jak mialbym serwisówke, to bym na grupie pytania zadawał???

W dniu 2011-08-30 19:42,  pisze:

zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.

Hello venioo,

Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:

zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.

To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
glowica...

W dniu 2011-08-30 20:04, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello venioo,

Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:

zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.

To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
glowica...

Jeszcze się nie spotkałem z luzowaniem śrub w przypadku wymiany
uszczelki pod głowicą. Wręcz przeciwnie - spotkałem się kiedyś z
dokręceniem do określonego momentu i jeszcze dodatkowo np. ćwierć
obrotu.

W dniu 2011-08-30 20:04, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello venioo,

Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:

zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.

To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
glowica...

Jeszcze się nie spotkałem z luzowaniem śrub w przypadku wymiany
uszczelki pod głowicą. Wręcz przeciwnie - spotkałem się kiedyś z
dokręceniem do określonego momentu i jeszcze dodatkowo np. ćwierć
obrotu.

Hello MarcinJM,

Saturday, September 3, 2011, 7:22:43 AM, you wrote:

W dniu 2011-08-30 20:04, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello venioo,

Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:

zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.

To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
glowica...

Jeszcze się nie spotkałem z luzowaniem śrub w przypadku wymiany
uszczelki pod głowicą. Wręcz przeciwnie - spotkałem się kiedyś z
dokręceniem do określonego momentu i jeszcze dodatkowo np. ćwierć
obrotu.

Ja sie spotkalem:
Dokrecic 39Nm

Dokrecic 98-108Nm

Poluzowac 360st.

Dokrecic 39Nm
Dokrecic 82st.-87st.

Nissan: silnik 1.7D

W dniu 2011-08-30 20:04, RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello venioo,

Tuesday, August 30, 2011, 7:47:57 PM, you wrote:

zyciu slysze, zeby ktos chcial cos w silniku dokrecac na maksa a pozniej
luzowac sruby, tak to mozna z lozyskami kol robic conajwyzej.

To widac nigdy nie zapoznales sie z instrukcja wymiany np. uszczelki pod
glowica...

Jeszcze się nie spotkałem z luzowaniem śrub w przypadku wymiany
uszczelki pod głowicą. Wręcz przeciwnie - spotkałem się kiedyś z
dokręceniem do określonego momentu i jeszcze dodatkowo np. ćwierć
obrotu.

Dnia Mon, 29 Aug 2011 00:50:40 +0200, venioo napisał(a):

Mam kilka pytań amatorskich ;)

1. Czy przy wymianie wałka rozrządu lekko posmarować olejem mostki? Czy
nie? (słyszałem pokątnie, że nie, i nie posmarowałem)

2. Jak mocno dokręcać mostki? Dokręcać mocno do końca? Czy na koniec
cofnąć z ćwierć obrotu? Ściągając głowicę miesiąc temu nie zwróciłem
uwagi jak mocno były mostki przykręcone.

3. Czy wałek powinno się dać obrócić "na sucho"?

Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem
obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko
popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po
odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

W dniu 2011-08-31 00:44, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Mon, 29 Aug 2011 00:50:40 +0200, venioo napisał(a):

Mam kilka pytań amatorskich ;)

1. Czy przy wymianie wałka rozrządu lekko posmarować olejem mostki? Czy
nie? (słyszałem pokątnie, że nie, i nie posmarowałem)

Tak.

2. Jak mocno dokręcać mostki? Dokręcać mocno do końca? Czy na koniec
cofnąć z ćwierć obrotu? Ściągając głowicę miesiąc temu nie zwróciłem
uwagi jak mocno były mostki przykręcone.

Takim momentem, jak producent podaje.

3. Czy wałek powinno się dać obrócić "na sucho"?

Tak.

Pytam, bo złożyłem z dwóch głowic jedną, i za chiny nie mogę kluczem
obrócić wałka. Żeby ustalić go w zaznaczonym położeniu musiałem lekko
popuścić mostki, ale później dokręciłem spowrotem. Boję się, żebym po
odpaleniu silnika nie zerwał paska i bałaganu nie narobił.

To może zapłać komus, kto ma choc blade pojęcie co robi?

Kiedy wlasnie ja sie chce sam nauczyc, a nie komus placic i dalej samemu

W dniu 2011-08-31 21:48,  pisze:

Kiedy wlasnie ja sie chce sam nauczyc, a nie komus placic i dalej samemu

Ale tu nie chodzi o to, ze ktos chce cie zmieszac z blotem. Elementarnych
podstaw mechaniki samochodowej nie nauczysz sie z netu, tym bardziej z forum.
Tu siedza rozni - jedni cos wiedza, inni sie madrza. Naczytasz sie takich
opinii i bedziesz mial problem. Ucz sie od ludzi, ktorzy maja pojecie, ktorzy
wiedza co robia.
Chcesz sie uczyc na bledach? Wlasnych? Budzet moze tego nie wytrzymac.
kapec

....i jeszcze jedno: znalazlem 2 instrukcje, i w zadnej nie jest napisane jakim momentem przykrecac mostki. Wiec jak piszesz
"Zabierasz sie za robote, o ktorej nie masz bladego pojecia. Prawdopodobnie o internecie rowniez, bo nawet serwisowki nie potrafisz znalezc." to wnioskuje, ze wiesz gdzie takowa mozna znalezc. Jesli masz dojscie do niej, to albo mi po prostu napisz momenty albo daj jakis namiar na w/w serwisowke.

Pozdrawiam

--
venioo
GG:198909

Dnia Wed, 31 Aug 2011 22:36:36 +0200, venioo napisał(a):

...i jeszcze jedno: znalazlem 2 instrukcje, i w zadnej nie jest napisane
jakim momentem przykrecac mostki. Wiec jak piszesz
"Zabierasz sie za robote, o ktorej nie masz bladego pojecia.

venioo wrote:

W calej tej
zabawie chodzi o to, ze takie dlubanie mnie relaksuje,
Czytajac duzo mozna natrafic tez na rozne sprzeczne
informacje

Dnia Wed, 31 Aug 2011 18:45:22 +0200, venioo napisał(a):

To może zapłać komus, kto ma choc blade pojęcie co robi?

Kiedy wlasnie ja sie chce sam nauczyc, a nie komus placic i dalej samemu
nie umieć :)

W dniu 2011-08-31 23:00, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 31 Aug 2011 18:45:22 +0200, venioo napisał(a):

To może zapłać komus, kto ma choc blade pojęcie co robi?

Kiedy wlasnie ja sie chce sam nauczyc, a nie komus placic i dalej samemu
nie umieć :)

To zacznij od czytania książek o podstawach mechaniki. Aktualnie próbujesz
dokonac transplantacji serca i pytasz się na forum jak sie trzyma skalpel.

W dniu 2011-09-01 21:40, venioo pisze:

W dniu 2011-08-31 23:00, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 31 Aug 2011 18:45:22 +0200, venioo napisał(a):

To może zapłać komus, kto ma choc blade pojęcie co robi?

Kiedy wlasnie ja sie chce sam nauczyc, a nie komus placic i dalej samemu
nie umieć :)

To zacznij od czytania książek o podstawach mechaniki. Aktualnie
próbujesz
dokonac transplantacji serca i pytasz się na forum jak sie trzyma
skalpel.

I odpisuja mi ludzie, ktorzy takowy skalpel widzieli na obrazku i
zamiast rzeczowej rady sluzą swoimi madrosciami ludowymi, jak m.in. Ty.

W dniu 2011-09-03 07:41, MarcinJM pisze:

Jesli nie masz danych na temat momentow dokrecania, to posluz sie
typowymi, podanymi dla danych wymiarow srub z uwzglednieniem skoku
gwintu. (do znalezienia w sieci)

Dnia Thu, 01 Sep 2011 21:40:38 +0200, venioo napisał(a):

To zacznij od czytania książek o podstawach mechaniki. Aktualnie próbujesz
dokonac transplantacji serca i pytasz się na forum jak sie trzyma skalpel.

I odpisuja mi ludzie, ktorzy takowy skalpel widzieli na obrazku i
zamiast rzeczowej rady sluzą swoimi madrosciami ludowymi, jak m.in. Ty.

W dniu 2011-09-05 20:01, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Thu, 01 Sep 2011 21:40:38 +0200, venioo napisał(a):

To zacznij od czytania książek o podstawach mechaniki. Aktualnie próbujesz
dokonac transplantacji serca i pytasz się na forum jak sie trzyma skalpel.

I odpisuja mi ludzie, ktorzy takowy skalpel widzieli na obrazku i
zamiast rzeczowej rady sluzą swoimi madrosciami ludowymi, jak m.in. Ty.

W sumie co mnie obchodzi, dlaczego Twój rozum błądzi? Niech sobie błądzi
dalej...

Dnia Mon, 05 Sep 2011 23:28:41 +0200, venioo napisał(a):

W sumie co mnie obchodzi, dlaczego Twój rozum błądzi? Niech sobie błądzi
dalej...

Po prostu zrozum - ja to sobie dlubie dla zabawy. Moze naprawie, moze
nie. Jak tak - to fajnie, jak nie - to i tak stoi i nie dziala, zadna
strata.