Witajcie,
jeżdżę swoją Astrą II, pracowałem parę lat w oplu i nie sądziłem że kiedyś będę miał takie uczucie ..ale ten samochód mi zwyczajnie "nie leży", jest owszem ekonomiczne ale nie jeździ to w ogóle [1.6 -8V, 75KM] a zawieszenie jest tak twarde że męczy, i chociaż szkoda jej zmieniać [ze wzg. na stan tech. i koszty eksploatacji] wydumałem sobie że rozglądnę się za P406 kombi z roczników 2002, 2003, myślę o silniku benzynowym 2.0-16V, pytanie do Was czy to dobry wybór w sensie ogólnym czyli ew usterki, trwałość, a także czy nadaje się on w miarę do założenia gazu sekwencyjnego? jakie typowe usterki trapią ten model? z tego co czytam w postach HDI jest polecany ale jakoś wolę benzyniaka,
są też w Niemczech ogłoszenia aut z silnikami 2.2L benzyna coś koło 160KM co wiadomo o tym silniku?
każda opinia będzie dla mnie cenna,
dzięki,
brat

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

Witajcie,
jeżdżę swoją Astrą II, pracowałem parę lat w oplu i nie sądziłem że kiedyś będę miał takie uczucie ..ale ten samochód mi zwyczajnie "nie leży", jest owszem ekonomiczne ale nie jeździ to w ogóle [1.6 -8V, 75KM] a zawieszenie jest tak twarde że męczy

Po jakimś czasie każdy tak ma :-)

Jak byś jednak przemyślał sprawę i pozostał przy Oplu,
to Ci z autopsji powiem, że po 3 miesiącach i ~10 kkm jazdy Astrą H SW,
(poprzednio ~250 kkm G Caravan), jednak czuć różnicę lat / technologii.

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

 z tyłu zresztą też,

mam dość twardych aut, jeżdżę po dziadowskich drogach i zmęczyły mnie niemieckie zawieszenia,

"JKK"  wrote in message

Użytkownik "bratPit[pr]"  napisał w wiadomości

 z tyłu zresztą też,

Prowadzi się zdecydowanie lepiej
- zapewne m. in. dzięki większym i szerszym oponom.
 (16"/205).

mam dość twardych aut, jeżdżę po dziadowskich drogach i zmęczyły mnie
niemieckie zawieszenia,

A, to z autopsji polecił bym Ci Xantię 2.0i16V,
ale to trochę starsze niz chcesz.
Z C5 nie miałem żadnych doświadczeń :-)
(oprócz jazdy próbnej)

są też w Niemczech ogłoszenia aut z silnikami 2.2L benzyna coś koło 160KM
co wiadomo o tym silniku?

Użytkownik "Szczepan"  napisał w wiadomości

z tego co znajomy mi kiedys mowil 2,2 w porownaniu do 2.0 spalanie ma wieksze nie wspolmiarne do mocy

Użytkownik "e-Manitou"  napisał w wiadomości

Nie sądze aby "dwójka" zadowoliła się mniejszą ilością.

bratPit[pr] pisze:

Witajcie,
jeżdżę swoją Astrą II, pracowałem parę lat w oplu i nie sądziłem że kiedyś będę miał takie uczucie ..ale ten samochód mi zwyczajnie "nie leży", jest owszem ekonomiczne ale nie jeździ to w ogóle [1.6 -8V, 75KM] a zawieszenie jest tak twarde że męczy, i chociaż szkoda jej zmieniać [ze wzg. na stan tech. i koszty eksploatacji] wydumałem sobie że rozglądnę się za P406 kombi z roczników 2002, 2003, myślę o silniku benzynowym 2.0-16V, pytanie do Was czy to dobry wybór w sensie ogólnym czyli ew usterki, trwałość, a także czy nadaje się on w miarę do założenia gazu sekwencyjnego? jakie typowe usterki trapią ten model? z tego co czytam w postach HDI jest polecany ale jakoś wolę benzyniaka,
są też w Niemczech ogłoszenia aut z silnikami 2.2L benzyna coś koło 160KM co wiadomo o tym silniku?
każda opinia będzie dla mnie cenna,

Zarówno 2.0 jak i 2.2 gazują się całkiem nieźle. Rzecz jasna, w grę wchodzi tylko sekwencja i musi to założyć ktoś z głową na karku a nie w portfelu.
Skoro wolisz benzyniaki i chcesz gazować - nie myślałeś o wersji V6 3.0L? Z reguły te wersje są tańsze od 2.0/2.2, bo ludzie się boją spalania i mitycznych dużych kosztów eksploatacji. A najczęściej w standardzie mają dosłownie wszystko co było wkładane do 406.

myślałem o V6 [tym bardziej że miałem okazję takim po..latać nad ulicą
;-) ] ale jednak dam spokój, w takich wersjach może się np okazać że brak
jest zamiennika jakiejś prozaicznej pierdoły np do zawieszenia która jest
rózna od pozostałych wersji, drogi rozrząd który trzeba by od razu zrobić
po kupnie itd [np. wiem że rok czy dwa temu katalogi Bosala, Arvin-Tesh
czy Walkera nie przewidywały tłumika końcowego do 3.0L], wolę coś jednak
dla plebsu ze wzg na potencjalne koszty a i średnie spalanie [troche
krakowa, skawiny i troche tras - osiągana średnia w/g BC średnio 40-kilka
km/h] gazu 10..12L [w 2.0] srednio a 15..17L [w 3.0];-) też robi jakąś
róznicę,
brat

Hej

Co do wersji silnikowej nie będę się wypowiadał - są preferencje i już.
Cała reszta według mnie jest OK.
Zawieszenie dobrze zestrojone na miasto - ładnie tłumi nierówności. Jest komfortowe, ciche.  Nie ma efektu taczki jak w Octavii czy VW. Niestety nie poszalejesz, jak lubisz bardzo dynamiczną jazdę - za bardzo pływa na zakrętach( zwłaszcza kombi ) - chyba że wersje 2.2 i mocniejsze mają zmienione charakterystyki resorowania. Swoją 406 mam od 2,5 roku i nic poza standardowymi eksploatacyjnymi rzeczami ( rozrząd, hamulce po 100kkm ) nie robiłem. Co do Hdi to ostatnio przy 129kkm wymieniłem świece żarowe. Pali 'na dotyk' przy -15 stojąc pod chmurką.
Gdybym miał teraz kupować auto - wybrałbym najmłodszą 406 2.0 Hdi 115PS lub 2.2 Hdi 136PS.

Pozdr

--


Jarek Wrocław
Peugeot 406 2.0HDi Break 2002
Uniden 520XL + President Indiana

mirek pisze:

Zrobisz jak uważasz. Powiem tylko tyle ze w 406 2.0 pali 10l Pb w miescie a 3.0 tylko 12L. Różnica nie jest taka duża;)

| 12 to pali jak sie turlasz po 23.00 przez miasto...

oczywiście na wyłączonym silniku ale z żaglem



--
rafal

oczywiście na wyłączonym silniku ale z żaglem