Witam wszystkich. Czeka mnie taki temat w VW passat B3. Na pewno cieknie z
obu końców a kapiący olej zniszczył tuleje gumowo-stalowe w wachaczach. Być
może są i inne wewnętrzne usterki, tego nie wiem. Jeżdże autem i coś tam
puka z przodu ale miejsc jest sporo więc nie wiadomo. Niedługo będę to
wszystko przeglądal i co trzeba powymieniam.  Wiem, że zdania są podzielone.
Nektórzy uważają, że regeneracja to kicha i lepiej wstawić używke. Inni
uważają, że niektóre firmy robią solidnie i jest ok. Co sądzicie o tym
temacie. Co powinno wejść w skład regeneracji - lista czynności? Na co
zwrócić uwagę?

    Czy ktoś z Was mógłby polecić jakiś zakład w Trójmieście?

Ja znalazłem:
Auto Manix, Nagengast, Carfix&Lubut, Skraw-Met, Auto-Hydro-Kompleks, Auto
Nowak Service.

Kogoś polecacie? Kogoś unikać? Ceny znam w 2 miejscach. Jest to ok. 450 za
samą regenerację bez wymont/zamont. Na ogół standardem jest rok gwarancji.
    Czytałem w necie negatywy o Nagengast i o Nowak. Tylko tyle wiem. Ktoś
robił i narzekał.

Poradźcie coś proszę.
A może kupić używkę. Ceny od 150 do 300?

Pomocy. Dawid

Użytkownik "Dawidus"  napisał w wiadomości

Witam wszystkich. Czeka mnie taki temat w VW passat B3. Na pewno cieknie z
obu końców a kapiący olej zniszczył tuleje gumowo-stalowe w wachaczach.

Być

może są i inne wewnętrzne usterki, tego nie wiem. Jeżdże autem i coś tam
puka z przodu ale miejsc jest sporo więc nie wiadomo. Niedługo będę to
wszystko przeglądal i co trzeba powymieniam.  Wiem, że zdania są

podzielone.

Nektórzy uważają, że regeneracja to kicha i lepiej wstawić używke. Inni
uważają, że niektóre firmy robią solidnie i jest ok. Co sądzicie o tym
temacie. Co powinno wejść w skład regeneracji - lista czynności? Na co
zwrócić uwagę?

Z maglownicami jest tak. Jak tylko cieknie i nie ma luzów to można
regenerować. Jak jest minimalny luz i jeszcze cieknie to tylko wymiana.

On Wed, 5 Dec 2007 08:37:47 +0100, "SET"  wrote:

Z maglownicami jest tak. Jak tylko cieknie i nie ma luzów to można
regenerować. Jak jest minimalny luz i jeszcze cieknie to tylko wymiana.

Windows prawda.
Jak nie ma luzów, to można się zastanowić czy wystarczy wymienić
uszczelnienia.
Regeneracja to wymiana uszczelnień, szlifowanie listwy, wymiana
łożysk. Po prawdziwej regeneracji maglownica jest równa funkcjionalnie
nowej.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Wed, 05 Dec 2007 12:28:21 +0100,  Adam Płaszczyca wrote:

Windows prawda.
Jak nie ma luzów, to można się zastanowić czy wystarczy wymienić
uszczelnienia.
Regeneracja to wymiana uszczelnień, szlifowanie listwy, wymiana
łożysk. Po prawdziwej regeneracji maglownica jest równa funkcjionalnie
nowej.

A jak tam wyglada kasowanie luzow ?
Bo tak na oko, jesli sie juz metal na zebach wyrobil i sa luzy,
to po szlifowaniu beda jeszcze wieksze ..

Napawanie by sie jakies przydalo [kiedys potrafili].
Albo np szlif zebatki i wymiana kola zebatego na wieksze ..


J.

On Wed, 05 Dec 2007 13:05:37 +0100, J.F.
 wrote:

A jak tam wyglada kasowanie luzow ?
Bo tak na oko, jesli sie juz metal na zebach wyrobil i sa luzy,
to po szlifowaniu beda jeszcze wieksze ..

Wymienia się łożyska. To na nich sa luzy. Oczywiście i uszczelnienia,
i łożyska się dobiera do listwy po szlifowaniu.

Napawanie by sie jakies przydalo [kiedys potrafili].
Albo np szlif zebatki i wymiana kola zebatego na wieksze ..

Tutaj nie ma takiego problemu, luzy kasuje się ustawieniem przekładni.
Tylko one nie mają nic do lania. Wycieki to efekt rozwalenia
uszczelnień, a te lecą jak na łozyskowaniu listwy są luzy.
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Tue, 4 Dec 2007 22:14:28 +0100, "Dawidus"
 wrote:

uważają, że niektóre firmy robią solidnie i jest ok. Co sądzicie o tym
temacie. Co powinno wejść w skład regeneracji - lista czynności? Na co
zwrócić uwagę?

Przede wszystkim - wystawienie gewarancji.

   Czy ktoś z Was mógłby polecić jakiś zakład w Trójmieście?

Nie. Jedyne, co mogę polecić to www.maglownica.com.pl Robia
ultraporządnie, dają gwarancję i regeneracja to naprawde regeneracja.

Kogoś polecacie? Kogoś unikać? Ceny znam w 2 miejscach. Jest to ok. 450 za
samą regenerację bez wymont/zamont. Na ogół standardem jest rok gwarancji.

To znaczy, że po roku poleci. Taka cena to tylko wymiana uszczelnień.

--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

"Adam Płaszczyca"  wrote in message

On Tue, 4 Dec 2007 22:14:28 +0100, "Dawidus"
 wrote:

>uważają, że niektóre firmy robią solidnie i jest ok. Co sądzicie o tym
>temacie. Co powinno wejść w skład regeneracji - lista czynności? Na co
>zwrócić uwagę?


Przede wszystkim - wystawienie gewarancji.
>
>    Czy ktoś z Was mógłby polecić jakiś zakład w Trójmieście?

Nie. Jedyne, co mogę polecić to www.maglownica.com.pl Robia
ultraporządnie, dają gwarancję i regeneracja to naprawde regeneracja.

>Kogoś polecacie? Kogoś unikać? Ceny znam w 2 miejscach. Jest to ok. 450
za  samą regenerację bez wymont/zamont. Na ogół standardem jest rok
gwarancji.

To znaczy, że po roku poleci. Taka cena to tylko wymiana uszczelnień.

Taa Płaszczycu zakłamany. 450 PLN za regenerację to dla Ciebie tylko wymiana
uszczelnień, debilu... a sam polecasz usługodawcę, który na swojej stronie
ma jak byk napisane :
Ceny regeneracji już od 150 zł !

Jurand.

On Thu, 6 Dec 2007 17:44:08 +0100, "Jurand"
 wrote:

Taa Płaszczycu zakłamany. 450 PLN za regenerację to dla Ciebie tylko wymiana
uszczelnień, debilu... a sam polecasz usługodawcę, który na swojej stronie
ma jak byk napisane :
Ceny regeneracji już od 150 zł !

Tak, Tomaszu Jarnocie, handlarzyno tępa, która nei potrafi zauważyć,
że za 150, to i owszem, regeneracja, ale przekłądni bez wspomagania.
A teraz handlarzyk cofający liczniki powie, od jakiej ceny zaczyna się
regeneracja przekładni ze wspomaganiem do auta osobowego we
wspomnianym warsztacie.
Słucham, Tomaszu Jarnocie, handlarzyno kłamliwa?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/foto.html
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

On Thu, 06 Dec 2007 18:36:53 +0100, Adam Płaszczyca
 wrote:

Ceny regeneracji już od 150 zł !

Tak, Tomaszu Jarnocie, handlarzyno tępa, która nei potrafi zauważyć,
że za 150, to i owszem, regeneracja, ale przekłądni bez wspomagania.
A teraz handlarzyk cofający liczniki powie, od jakiej ceny zaczyna się
regeneracja przekładni ze wspomaganiem do auta osobowego we
wspomnianym warsztacie.
Słucham, Tomaszu Jarnocie, handlarzyno kłamliwa?

Tomusiu, daj głos! Wyjaśnij, dlaczego tak kłamiesz, jak swoim
klientom?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
 _______/ /_     http://trzypion.oldfield.org.pl/wieliczka/
___________/    PMS*PJ+S+++P++M+++W-- P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Witam,

Użytkownik "Dawidus"  napisał w wiadomości

   Czy ktoś z Was mógłby polecić jakiś zakład w Trójmieście?

Ja znalazłem:
Auto Manix, Nagengast, Carfix&Lubut, Skraw-Met, Auto-Hydro-Kompleks, Auto
Nowak Service.

mnie polacano w znajomym warsztacie Skraw-Met, czyli p. Stachure. Na
szczescie mialem druga przekladnie i po tescie cisnieniowym, wymienilem w
Nagengast (350zl?), stara zostawilem im za 100zl. Za regeneracje chcieli
chyba ok. 800zl...

--
Pozdrawiam
Marek W.