Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak auto (starsza Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku pali na dotyk (wystarczy że przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale jestem ciekaw opinii.

Pozdr.

W dniu 2012-12-06 19:12, Imiglikos pisze:

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak auto (starsza Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku pali na dotyk (wystarczy że przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale jestem ciekaw opinii.

Pozdr.

W dniu 2012-12-06 19:13, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:12, Imiglikos pisze:

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440
nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak
auto (starsza Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to
rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku
pali na dotyk (wystarczy że przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem
klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka
żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale jestem ciekaw opinii.

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

W dniu 2012-12-06 19:45, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej,
albo podładować prostownikiem.

W dniu 2012-12-06 19:51, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-12-06 19:45, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej,
albo podładować prostownikiem.

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

W dniu 2012-12-06 19:55, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:51, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-12-06 19:45, Lewis pisze:

W dniu 2012-12-06 19:41, Artur Maśląg pisze:

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej,
albo podładować prostownikiem.

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

Ja ktoś nawłącza dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby, do tego radio
i jeszcze kilka innych dupereli i jedzie do roboty 7 min i tak z 10 razy
w tygodniu to ciężko z tym ładowaniem bywa.

No może raz w tyg to
przesada ale warto raz na jakiś czas (powiedzmy miesiąc) pojechać te
40km niech się auto nagrzeje odpowiednio i aku naładuje.

W dniu 2012-12-06 20:30, Artur Maśląg pisze:

Tutaj możesz się zdziwić, ale w sprawnym samochodzie bilans musi wyjść
na plus, dla dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby itd. Musi jeszcze
podładować akumulator nadszarpnięty rozruchem. Ten jest też tym mniej
kosztowny, im samochód jest w lepszym stanie technicznym.

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj.

 Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby. Jak padnie to zwyczajnie
trzeba kupić nowy i tyle.

W dniu 2012-12-06 21:03, Ivam pisze:

W dniu 2012-12-06 20:30, Artur Maśląg pisze:

Tutaj możesz się zdziwić, ale w sprawnym samochodzie bilans musi wyjść
na plus, dla dupogrzei, nawiewów, podgrzewania szyby itd. Musi jeszcze
podładować akumulator nadszarpnięty rozruchem. Ten jest też tym mniej
kosztowny, im samochód jest w lepszym stanie technicznym.

Co z tego, że bilans wychodzi na plus, jeśli do naładowania i
niezepsucia aku potrzeba czasu. Dasz duży prąd, ale to nie bak gdzie
lejesz paliwo. Potrzeba czasu i tyle.

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj.

 > (...)

 Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby. Jak padnie to zwyczajnie
trzeba kupić nowy i tyle.

I za tę mądrość i zdrowy rozsądek postawiłbym Ci piwo, bo mało komu się
za to należy.

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch.

 Jak akumulator nagle padnie to jest
to zazwyczaj jego koniec.

W dniu 2012-12-06 21:39, Artur Maśląg pisze:

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch.

Eksploatacja
rabunkowa to wygoda - psucie się akumulatora jest czymś wręcz
naturalnym. Jak ktoś lubi, to zawsze może go zabierać do ciepłego
itd. No, ale to raczej dla wybranych ;)

BTW - piszesz "czasu". No, na tych 5 km to zazwyczaj czasu wystarczy, a
jak już trafisz w korki - z pewnością.

Dzięki :) Typowe samochody to rzeczy typowo użytkowe i nie ma nad czym
się rozczulać.

Jak akumulator nagle padnie to jest
to zazwyczaj jego koniec.

 Wbrew temu co
tutaj ludzie wypisują, to akumulatory wiele przeżyją, choć być może
trochę "mocy" stracą. No, ale to nie loty kosmiczne.

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając
przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr
wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy
na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

W dniu 2012-12-07 00:26, Karol Y pisze:

Najmniej to by się zużywał, jakby w ogóle jeździć tylko do przodu. Ba!
najlepiej w ogóle.

W dniu 2012-12-06 22:23, Ivam pisze:

W dniu 2012-12-06 21:39, Artur Maśląg pisze:

Skoro wychodzi na plus, to w jakiś sposób akumulator zostanie
podładowany i powinno wystarczyć na kolejny rozruch.

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w
przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w zimie.

Chodzi mi o to, że problem istnieje. W małej ilości samochodów, ale
istnieje. Powiedzmy 1 - 5%.

Eksploatacja
rabunkowa to wygoda - psucie się akumulatora jest czymś wręcz
naturalnym. Jak ktoś lubi, to zawsze może go zabierać do ciepłego
itd. No, ale to raczej dla wybranych ;)

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając
przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr
wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy
na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

Ale nikt na to nie zwraca uwagi, bo to minimalne niszczenie silnika.
Pomijalnie małe.
Tak samo jak nie odkładanie stopy obok pedału sprzęgła, etc.
Tak samo jak używanie akumulatora - po prostu używać, a nie dbać jakby
to było zasilanie systemów podtrzymania życia na stacji kosmicznej.

Racja, ale dbać też trzeba.

Zazwyczaj program odsiarczania pozwala ożywić aku na jakiś czas i
odłożyć zakup na "za rok" ;)

IMHO najgorsze dla akumulatora jest właśnie przeładowywanie, czyli
padnięty regler, albo gówniany prostownik, który daje po prostu np. 5A i
ma w przysłowiowej dupie, ze aku się gotuje od kilku godzin.

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-12-06 22:23, Ivam pisze:

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w
przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w zimie.

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło "siły" do rozruchu. Parę się
przewinęło :)

Chodzi mi o to, że problem istnieje. W małej ilości samochodów, ale
istnieje. Powiedzmy 1 - 5%.

Pewnie, że czasem coś się wydarzyć może, ale bez przesady. Nawet jak
patrzę po samochodach z graniami, cudami, stosem elektroniki. Rozruch
jest momentalny, później już normalna praca. No i 5 km do pracy :)

W dniu 2012-12-07 08:54, J.F pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-12-06 22:23, Ivam pisze:

Wiesz, u mnie jest git, bo silnik mały, benzyna, alternator duży. Ale w
przypadku diesli to już tak kolorowo nie zawsze jest. W sensie, że w
zimie.

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło "siły" do rozruchu. Parę się
przewinęło :)

Sily starczy, ale jeszcze trzeba ubytek podladowac.

A na to pojemosc nie pomaga, jesli trasa krotka.

Pomaga za to doczekac do wiosny ... ale czy wiosna cos zmienia ?
Teraz zima, to pracuje minute dluzej, bo odsniezam :-)

No wiec powiedzmy ze pojemnosc pomaga doczekac dluzszej trasy :-)

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w
W dniu 2012-12-07 08:54, J.F pisze:

Znowu nie demonizujmy. Diesle z natury swojej posiadają też akumulatory
takiej pojemności, by im starczyło [...]

Sily starczy, ale jeszcze trzeba ubytek podladowac.
A na to pojemosc nie pomaga, jesli trasa krotka.
No tak, nie pomaga, ale na rozruch kolejnego dnia wystarcza,
i kolejnego, i kolejnego...

Pomaga za to doczekac do wiosny ... ale czy wiosna cos zmienia ?
Teraz zima, to pracuje minute dluzej, bo odsniezam :-)
No wiec powiedzmy ze pojemnosc pomaga doczekac dluzszej trasy :-)

Czyli po kombinacjach wyszło na to, czemu na początku zaprzeczyłeś.

Użytkownik "Ivam"  napisał w wiadomości

To jest tak samo jak np. z silnikiem. A wielu ludzi parkuje wjeżdżając

przodem. Potem kiedy silnik ostygnie to bardziej skomplikowany manewr wyjeżdżania tyłem powoduje, że silnik bardziej się zużywa niż gdybyśmy na ciepłym zaparkowali tyłem, a na zimnym po prostu wyjechali.

Ale nikt na to nie zwraca uwagi, bo to minimalne niszczenie silnika. Pomijalnie małe.

6 minut po długim postoju może być mało. Zwłaszcza jeśli ciężko odpalał. Ale mimo wszystko lepsze to niż jakby dalej stał. Na 100% lepiej przejechać te 5km niż wsiadać w PKS;)

W liście datowanym 6 grudnia 2012 (20:30:39) napisano:

Znaczy już nie raz w tygodniu, a może raz w miesiącu wystarczy? 40km?
Nie no, bez jaj.
/.../ Ot zbędna ekstrawagancja i marnowanie
czasu oraz pieniędzy. Zdecydowanie lepiej poświęcić ten czas na
zarabianie pieniędzy, czy zwykłe hobby.
Wiesz, to ja wolę mieć w d**** teoretyzowanie i kupić nowy akumulator
jak mi zwyczajnie padnie, a nie hołubić (bez gwarancji skuteczności),
poświęcać czas (który mogę spożytkować lepiej) itd.

"Artur Maśląg"  wrote in message

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander"  said:

"Artur Maśląg"  wrote in message

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

"Bydlę"  wrote in message

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander"  said:

"Artur Maśląg"  wrote in message

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Ja się chwaliłem. Niegarażowane przez drugie pół (auta) życia.
Akumulator powoli zaczął umierać, pewnie ta zima będzie jego ostatnią.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

W dniu 2012-12-06 20:40, Aleksander pisze:

"Bydlę"  wrote in message

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander"  said:

Ja się chwaliłem. Niegarażowane przez drugie pół (auta) życia.
Akumulator powoli zaczął umierać, pewnie ta zima będzie jego ostatnią.

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...

Użytkownik "Aleksander"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...
... ale "na dworze" to kojarzy mi się ewidentnie "na dworze króla Artura" ;)...
... a "na dworzu", to wiadomo o co chodzi ... :P

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Użytkownik "Iglo"  napisał w wiadomości grup

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Dnia Sat, 8 Dec 2012 07:57:52 +0100, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Iglo"  napisał w wiadomości grup

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Coś takiego jest w głowach warsiafiaków, to jedyna nacja, która tak bardzo
nadużywa tego typu sformułowań.
Syndrom przeniesienia zapewne.

Użytkownik "Iglo"  napisał w wiadomości grup

Dnia Sat, 8 Dec 2012 07:57:52 +0100, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Iglo"  napisał w wiadomości grup

Dnia Thu, 6 Dec 2012 22:31:33 +0100, Cavallino napisał(a):

Wiadomo - warszawski bełkot.

Kompleks Warszawy?

Coś takiego jest w głowach warsiafiaków, to jedyna nacja, która tak bardzo
nadużywa tego typu sformułowań.
Syndrom przeniesienia zapewne.

W Krk się mówi "na pole".

On 2012-12-06 19:40:58 +0000, "Aleksander"  said:

"Bydlę"  wrote in message

On 2012-12-06 19:04:46 +0000, "Aleksander"  said:

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu

Od dworo?
<http://poradnia.pwn.pl/lista.php?id=3368>

Hehe - ok, doczytałem, że to nasze "warszawskie" określenie...
... ale "na dworze" to kojarzy mi się ewidentnie "na dworze króla Artura" ;)...
... a "na dworzu", to wiadomo o co chodzi ... :P  hehe, ale przyjmuje,
tę połajankę ;)

W dniu 2012-12-06 20:04, Aleksander pisze:

"Artur Maśląg"  wrote in message

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

Dnia Thu, 6 Dec 2012 20:04:46 +0100, Aleksander napisał(a):

"Artur Maśląg"  wrote in message

ROTFL - raz w tygodniu? Ładować prostownikiem? Wyjaśnij mi po co,
skoro jak napisałem, normalny akumulator wystarczał bez interwencji
na 5-7 lat.

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Wszystko jeszcze zależy co do tego akumulatora jest podłączone.
Są samochody gdzie jak wyciągasz kluczyk to poboru prądu nie ma żadnego, a
samochód raz-dwa doładuje po starcie tyle co zużył na rozruch i akumulator
jeździ w pełni naładowany i służy latami.

Gorzej jak w samochodzie namontowane jakiś alarmów z czujnikami przeróżnymi
(plus koniecznie mega mocny LED), otwieranie bez kluczyka, radio, GPS
itd... Wszystko to pobiera prąd 24h na dobę.
Do tego po starcie grzane prądem szyby, lusterka, fotele, jak diesel to
jeszcze świece żarowe, bywa że podgrzewanie samego silnika, grzałki w
lambdach, zapalone światła.
Jak taki samochód będzie jeżdżony na krótkich trasach, to po prostu będzie
mniej ładował i niż rozładowywał i każdy akumulator się po prostu rozładuje
i wtedy szybko zużyje.

szufla w

Wszystko jeszcze zależy co do tego akumulatora jest podłączone.
Są samochody gdzie jak wyciągasz kluczyk to poboru prądu nie ma żadnego, a
samochód raz-dwa doładuje po starcie tyle co zużył na rozruch i akumulator
jeździ w pełni naładowany i służy latami.
Gorzej jak w samochodzie namontowane jakiś alarmów z czujnikami przeróżnymi
(plus koniecznie mega mocny LED), otwieranie bez kluczyka, radio, GPS
itd... Wszystko to pobiera prąd 24h na dobę.
Do tego po starcie grzane prądem szyby, lusterka, fotele, jak diesel to
jeszcze świece żarowe, bywa że podgrzewanie samego silnika, grzałki w
lambdach, zapalone światła.
Jak taki samochód będzie jeżdżony na krótkich trasach, to po prostu będzie
mniej ładował i niż rozładowywał i każdy akumulator się po prostu rozładuje
i wtedy szybko zużyje.

Chwila, sa tacy jak filozof mysliciel i TomN, ktory pisze, ze to nieprawda bo on
mieszka w miescinie :)

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,

Hello szufla,

Friday, December 7, 2012, 12:03:29 AM, you wrote:

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,

Wlasnie o tym pisze. Powiedz czym wbic ci do lba te podstawowe wiadomosci:
http://www.auto-swiat.pl/1-test-ladowarek-do-akumulatorow

Oraz są tacy, którym szuflą nie da się rozumu do głowy wcisnąć, bo za mała,

Wlasnie o tym pisze. Powiedz czym wbic ci do lba te podstawowe wiadomosci:
http://www.auto-swiat.pl/1-test-ladowarek-do-akumulatorow

Gratuluję źródła wiedzy :(

No tak, wielu się chwaliło, że aku wytrzymuje 10 lat, tylko potem niesmiało
dodawali, że autko garażowane ;).

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

"Aleksander"  writes:

Jeśli Twój aku wytrzymywał 7 lat stania na dworzu, przy krótkich
przejazdach, to daj znać jakie to marki tak dobrze się sprawowały.

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.

Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

Użytkownik "Michal Jankowski"  napisał w wiadomości

Bo to że byle jakie aku wytrzyma 5 lat w ciepełku to nie nowina.
Prawdziwy test aku ma, jeśli musi odpalić po kilku dniach stania
na mrozie.

2-3 tygodnie nieużywania w zimie każdy z moich samochodów miał po
kilka razy. Co za problem w ogóle?

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości
news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo
podładować prostownikiem.

Użytkownik "Arbiter"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Nie, po prostu wie co mówi.

Użytkownik "Ukaniu"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Lewis"  napisał w wiadomości news:k9qp59

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Nie, po prostu wie co mówi.

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP.

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP.

A Twój peżot to z jakich lat?

Użytkownik "ukaniu"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

Mój  peżot jakoś sobie radzi przy 5-6 min jazdy do i z PKP.

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Użytkownik "ukaniu"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Czy ja wiem, jeśli alternator podczas mojej podróży starym pugiem i kolegi nowym autem jest właściwie zwymiarowny i trzyma napięcie ładowania na właściwym poziomie to nie ma znaczenia ile wynoszą potrzeby własne.

W dniu piątek, 7 grudnia 2012 22:56:55 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

>> A Twój peżot to z jakich lat?
> 306 1,6 benzyna rok 2000
Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Użytkownik "rzymo"  napisał w wiadomości grup

W dniu piątek, 7 grudnia 2012 22:56:55 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

>> A Twój peżot to z jakich lat?
> 306 1,6 benzyna rok 2000
Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Tak z ciekawości - z tym przełożeniem chodzi Ci o prądożerność wyposażenia?

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd, grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

W dniu 2012-12-08 16:08, rzymo pisze:

W dniu piątek, 7 grudnia 2012 22:56:55 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

A Twój peżot to z jakich lat?

306 1,6 benzyna rok 2000

Czyli przełożenie na obecną rzeczywistość podobne jak aut z lat 70-tych.

Tak z ciekawości - z tym przełożeniem chodzi Ci o prądożerność wyposażenia?

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd,
grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Dnia Sat, 08 Dec 2012 20:30:17 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-12-08 16:08, rzymo pisze:

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd,
grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Dowiesz się pewnie, że nie i to parch, ale ja bym powiedział, że w
nowszych jest lepiej w tej materii, ponieważ elektronika
oszczędniejsza, prądożerność niższa. Mniej biorą komputery pokładowe,
systemowe, alarmy itd. Podobnie jak z wieloma odbiornikami energii
- fotele, płyny, lusterka itd.

Ba, część ma nawet systemy, które odetną
na postoju wszystko, co będzie pobierało energię, potrzebą do rozruchu.

W dniu 2012-12-08 21:02, J.F. pisze:

Dnia Sat, 08 Dec 2012 20:30:17 +0100, Artur Maśląg napisał(a):

W dniu 2012-12-08 16:08, rzymo pisze:

Tak pytam, bo też mam peżota 306, rok też 2000. Lusterka, szyby, szyber - prąd,
grzanie foteli - prąd, klima. Pasuje do obecnej rzeczywistości? :)

Dowiesz się pewnie, że nie i to parch, ale ja bym powiedział, że w
nowszych jest lepiej w tej materii, ponieważ elektronika
oszczędniejsza, prądożerność niższa. Mniej biorą komputery pokładowe,
systemowe, alarmy itd. Podobnie jak z wieloma odbiornikami energii
- fotele, płyny, lusterka itd.

No, akurat trudno zeby elektryczne grzanie bralo mniej ...

a dawniej
pogrzac mogles sobie tylko jedna szybe.

Ba, część ma nawet systemy, które odetną
na postoju wszystko, co będzie pobierało energię, potrzebą do rozruchu.

Dawno temu kluczyk robil to rownie dobrze.

A teraz jak wlaczysz dwie szyby, lusterka, siedzenie, pompa od common raila
jest elektryczna ?, podgrzewacz paliwa, wspomaganie kierownicy zacznie
pracowac, ABS z ESP tez, a - swiatla w dzien ... to az dziwne ze pradu
starcza na wolnych obrotach :-P

"J.F."  writes:

A teraz jak wlaczysz dwie szyby, lusterka, siedzenie, pompa od common raila
jest elektryczna ?, podgrzewacz paliwa, wspomaganie kierownicy zacznie
pracowac, ABS z ESP tez, a - swiatla w dzien ... to az dziwne ze pradu
starcza na wolnych obrotach :-P

Użytkownik "Arbiter"  napisał w wiadomoœci
Użytkownik "Lewis"

Wolno, ale wówczas warto chociaż z raz w tyg wyskoczyć gdzieś dalej, albo podładować prostownikiem.

kolego, zhibernowałes sie i piszesz z lat 70-tych?

Artur Maśląg  writes:

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

Znaczy tak nie wolno? Tak eksploatowany (albo i gorzej) żonkowy
dupowóz  traci akumulator po 5-7 latach (tak, jest od nowości i ma
3 akumulator). Czasem się trafi dłuższa jazda...

W dniu czwartek, 6 grudnia 2012 19:13:20 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powr�t?

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powr�t?
Uprawiam, jeżdżę po mieście (10-15km kilka razy w tygodniu). Dłuższe trasy (ok. 150km) raz na parę miesięcy.
Czy to oznacza, że osoby jeżdżące tylko po mieście, np. do pracy (<10km) muszą co rok kupować akumulator? Traci się w >ten sposób gwarancję?
On już jest do wyrzucenia (ładowanie prostownikiem nic nie da na dłuższą metę)?

W dniu czwartek, 6 grudnia 2012 20:04:19 UTC+1 użytkownik szufla napisał:

http://yuasa.com.pl/yuasa/porady/69-problemy-eksploatacyjne.html

ostatni temacik

OK, jakbym rok jeździł do roboty i z powrotem po 5km to może i tak. Ale tak jak napisałem, raz na kilka miesięcy robiłem >trasy - 150km, raz 500km, czasem 800km. W mieście jeśli jeździłem to stałem w korkach więc pomimo niedużych odległości >(z reguły ~10km) miał czas się podładować. Będę szrota (aku) reklamował, najpierw jednak pojadę do elektryka żeby >wykluczyć usterkę w aucie.

W dniu 2012-12-06 19:44, Imiglikos pisze:

W dniu czwartek, 6 grudnia 2012 19:13:20 UTC+1 użytkownik Lewis napisał:

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powr�t?

Uprawiam, jeżdżę po mieście (10-15km kilka razy w tygodniu). Dłuższe trasy (ok. 150km) raz na parę miesięcy.

Czy to oznacza, że osoby jeżdżące tylko po mieście, np. do pracy (<10km) muszą co rok kupować akumulator? Traci się w ten sposób gwarancję?

On już jest do wyrzucenia (ładowanie prostownikiem nic nie da na dłuższą metę)?

A nie uprawiasz jazdy w stylu odpalamy jedziemy 5km gasimy i za 8h powrót?

Użytkownik "Imiglikos"  napisał w wiadomości Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak auto (starsza Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku pali na dotyk (wystarczy że przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale jestem ciekaw opinii.

Pozdr.


Pytanie w jaki sposob eksploatujesz ten akumulator ? Wyglada na stale niedoladowany, juz zasiarczony.
Doladuj go odpowiednim sprzetem najlepiej w taki sposob i wtedy sprawdz jak szybko traci pojemnosc:
http://images.budujesz.pl/full/45929_1_f.jpg

sz

szufla w

Doladuj go odpowiednim sprzetem najlepiej w taki sposob i wtedy sprawdz jak szybko
traci pojemnosc:
http://images.budujesz.pl/full/45929_1_f.jpg

W dniu 2012-12-06 19:27,  (Tom N) pisze:

Ile kosztuje odpowiedni sprzęt, ewentualnie usługa doładowania odpowiednim
sprzętem?

W dniu 2012-12-06 19:27,  (Tom N) pisze:

szufla w

Doladuj go odpowiednim sprzetem najlepiej w taki sposob i wtedy sprawdz jak szybko
traci pojemnosc:
http://images.budujesz.pl/full/45929_1_f.jpg

Ile kosztuje odpowiedni sprzęt, ewentualnie usługa doładowania odpowiednim
sprzętem?

Ile kosztuje odpowiedni sprzęt, ewentualnie usługa doładowania odpowiednim
sprzętem?

szufla w

Ile kosztuje odpowiedni sprzęt, ewentualnie usługa doładowania odpowiednim
sprzętem?

Ja sobie kupilem kilka lat temu YT-8301

tylko ze to full automacik

Akum auta eksploatowanego tylko po Warszawie doladowuje raz w miesiacu i widze, ze
jest to konieczne.

Aku auta eksploatowanego dwa/trzy razy w tygodniu po małej mieścinie nie
doładowuję nawet raz w miesiącu, ba nawet nie mam prostownika, żeby to
robić. Świateł tez nie wyłączam gdy z publicznej drogi zjadę, ba nawet ppm
włączam, albo i długie (równolegle z mijania i ppm), radio gra cały czas,
klima ustawiona na auto, samochód nagrzewa sie po przejechaniu dwóch, trzech
kilometrów (przy -10 na zewnątrz).
Szwagier raz musiał pojechać... Magia panie, on nie mógł odpalić, bo aku
"ledwie chełta", no to się zamieniliśmy i odpalił mi od pierwszego strzału,
nawet "chełtania" nie było słychać, ale podjechałem w wolnej chwili i
wyszło, że aku sprawny po 5 latach tak jakby z fabryki wyszedł

W dniu 2012-12-06 20:55, szufla pisze:

Aku auta eksploatowanego dwa/trzy razy w tygodniu po małej mieścinie nie
doładowuję nawet raz w miesiącu, ba nawet nie mam prostownika, żeby to
robić. Świateł tez nie wyłączam gdy z publicznej drogi zjadę, ba nawet
ppm
włączam, albo i długie (równolegle z mijania i ppm), radio gra cały czas,
klima ustawiona na auto, samochód nagrzewa sie po przejechaniu dwóch,
trzech
kilometrów (przy -10 na zewnątrz).
Szwagier raz musiał pojechać... Magia panie, on nie mógł odpalić, bo aku
"ledwie chełta", no to się zamieniliśmy i odpalił mi od pierwszego
strzału,
nawet "chełtania" nie było słychać, ale podjechałem w wolnej chwili i
wyszło, że aku sprawny po 5 latach tak jakby z fabryki wyszedł

Chryste co za belkot.

Co chciales mi przekazac ?:)

Hmmm, Tom chciał Ci przekazać w grzecznych słowach, że Twoje teorie
o konieczności posiadania "odpowiedniego sprzętu" są delikatnie
powiedziawsze wymysłem stricte trollowatym i tak naprawdę są
bezwartościowe.

Co chciales mi przekazac ?:)

Przekazał sporo, trzeba się tylko postarać zrozumieć.

W dniu 2012-12-06 21:35, szufla pisze:

Hmmm, Tom chciał Ci przekazać w grzecznych słowach, że Twoje teorie
o konieczności posiadania "odpowiedniego sprzętu" są delikatnie
powiedziawsze wymysłem stricte trollowatym i tak naprawdę są
bezwartościowe.

Dla was laikow byc moze, nikt wam nie zabrania trwac w tym przekonaniu.

Co chciales mi przekazac ?:)

Przekazał sporo, trzeba się tylko postarać zrozumieć.

Przekazal to prawda, sporo subiektywnego belkotu.

Zreszta podobnie do  ciebie.

On 2012-12-06, szufla  wrote:

Hmmm, Tom chciał Ci przekazać w grzecznych słowach, że Twoje teorie
o konieczności posiadania "odpowiedniego sprzętu" są delikatnie
powiedziawsze wymysłem stricte trollowatym i tak naprawdę są
bezwartościowe.

Dla was laikow byc moze, nikt wam nie zabrania trwac w tym przekonaniu.

Uwierz, ze niektorzy maja wazniejsze sprawy i ciekawsze zajecia niz myslenie
o tym czy akumulator jest naladowany czy niedoladowany i ladowanie go raz
w tygodniu.

On 2012-12-07, szufla  wrote:

Uwierz, ze niektorzy maja wazniejsze sprawy i ciekawsze zajecia niz myslenie
o tym czy akumulator jest naladowany czy niedoladowany i ladowanie go raz
w tygodniu.

To o czym piszesz, nie jest tematem tego watku to raz, a dwa czasem jednak warto
pomyslec w jakim jest stanie bo wazniejsza sprawa moze odplynac w niebyt, zwlaszcza
jak z -5 popoludniu zrobi sie  -25 nad ranem nastepnego dnia, a wszyscy juz odjechali
do roboty i nima skad pozyczyc mimo, ze masz kable w bagazniku :)

On 2012-12-07, AZ  wrote:

Uwierz, ze niektorzy maja wazniejsze sprawy i ciekawsze zajecia niz myslenie
o tym czy akumulator jest naladowany czy niedoladowany i ladowanie go raz
w tygodniu.

To o czym piszesz, nie jest tematem tego watku to raz, a dwa czasem jednak warto
pomyslec w jakim jest stanie bo wazniejsza sprawa moze odplynac w niebyt, zwlaszcza
jak z -5 popoludniu zrobi sie  -25 nad ranem nastepnego dnia, a wszyscy juz odjechali
do roboty i nima skad pozyczyc mimo, ze masz kable w bagazniku :)

No patrz, uzytkuje w miescie jakis akumulator Bottari z Carrefoura
czy jakiegos Auchan, czesto na odcinku paru kilometrow odpalam 2-3-4 razy.
No i jakos nigdy nie mialem problemu z rozruchem, nawet kabli nie mam
i z reguly to do mnie sie podpinaja. Ostatnia Centre uzytkowalem tak samo
i przy -25 zawsze odpalala, z trudem bo z trudem, padla tylko dlatego,
ze nie uzywalem samochodu od kwietnia do pazdziernika. Wystarczy zadbac o
alternator i czyste posmarowane klemy.

No patrz, uzytkuje w miescie jakis akumulator Bottari z Carrefoura
czy jakiegos Auchan, czesto na odcinku paru kilometrow odpalam 2-3-4 razy.
No i jakos nigdy nie mialem problemu z rozruchem,

Alternatorowi naprawde nie trzeba duzo czasu zeby doladowac aku po rozruchu.

Ale tak jak juz w tym watku wspomniano - jak sie ma sprawny samochod.

W dniu 2012-12-07 13:32, szufla pisze:

Gdyby bylo tak pieknie, nie okazywaloby sie, ze masa ludzi ma nagle
problemy z rozruchem przy -20, a przy -5 jeszcze dawal rade.

I wszyscy mają nowe, sprawne samochody, prawda?

Znaczna większość problemów z odpalaniem to auta starsze niż 5-8 lat.

W dniu 2012-12-09 12:29, szufla pisze:

Poczekaj az bedzie -20. Uslyszysz w mediach, ze wszyscy, ktorzy nie
mogli odpalic przy tej temp to wina niesprawnego samochodu, znaczy
ladowania mam rozumiec.

Za to przy 0 byly sprawne :)

Auto sasiada z piatku:
http://tinyurl.com/cy3hbgy

Prawie wszyscy tak.

Za to przy 0 byly sprawne :)

Nie były. Po prostu dawały radę, a to wcale nie znaczy, że były w 100% sprawne.

Następna sprawa to fakt, że akumulator im starszy i w im gorszym stanie, tym ten prąd "mniej chętnie" przyjmuje.

Ale to nie powód, żeby jeździć dodatkowe 40km w miesiącu.

Kolega miał nowiutkiego boscha... Ojciec pracował jako poborca skarbowy ...

Auto sasiada z piatku:
http://tinyurl.com/cy3hbgy

Nie działa. Przynajmniej mi.

http://img694.imageshack.us/img694/2131/zdjcie0318d.jpg

sz.

W dniu 2012-12-09 20:41, Ivam pisze:
(...)

Auto sasiada z piatku:
http://tinyurl.com/cy3hbgy

Nie działa. Przynajmniej mi.

Użytkownik "AZ"  napisał w wiadomoœci grup

No patrz, uzytkuje w miescie jakis akumulator Bottari z Carrefoura
czy jakiegos Auchan, czesto na odcinku paru kilometrow odpalam 2-3-4 razy.
No i jakos nigdy nie mialem problemu z rozruchem,

Wystarczy zadbac o alternator

i czyste posmarowane klemy.

szufla w

Aku auta eksploatowanego dwa/trzy razy w tygodniu po małej mieścinie nie
doładowuję nawet raz w miesiącu, ba nawet nie mam prostownika, żeby to
robić. Świateł tez nie wyłączam gdy z publicznej drogi zjadę, ba nawet ppm
włączam, albo i długie (równolegle z mijania i ppm), radio gra cały czas,
klima ustawiona na auto, samochód nagrzewa sie po przejechaniu dwóch, trzech
kilometrów (przy -10 na zewnątrz).
Szwagier raz musiał pojechać... Magia panie, on nie mógł odpalić, bo aku
"ledwie chełta", no to się zamieniliśmy i odpalił mi od pierwszego strzału,
nawet "chełtania" nie było słychać, ale podjechałem w wolnej chwili i
wyszło, że aku sprawny po 5 latach tak jakby z fabryki wyszedł

Chryste co za belkot. Co chciales mi przekazac ?:)

Chryste co za belkot. Co chciales mi przekazac ?:)

To samo co, nie po raz pierwszy zresztą, wykazałeś swoim postem.

szufla w

Chryste co za belkot. Co chciales mi przekazac ?:)

To samo co, nie po raz pierwszy zresztą, wykazałeś swoim postem.

Czyli, ze jestes glupi

a masz tyle artykulow  na ten temat.

Czytaj tepaku:

"Niedoładowanie:

Niedoładowanie występuje, gdy akumulator nie otrzyma wystarczającego ładunku, aby
powrócić do stanu pełnego naładowania. Również to zjawisko będzie przyczyną powolnego
zasiarczania. Zjawisko to występuje, gdy samochód jest używany rzadko,

do krótkich przejazdów

lub podczas jazdy po mieście.

Niedoładowanie wystąpi również, gdy napięcie
ładowania z alternatora zawiera się w zakresie od 13,6 do 13,8 V. "

Aaaa, czyli po mieścinie to już nie obowiązuje.

W dniu 06-12-2012 21:50,  (Tom N) pisze:

Czytaj tepaku:

Powtarzaj to sobie 3 razy dziennie przed lustrem, i waż słowa, które piszesz
publicznie

On 2012-12-07, DoQ  wrote:

Czytaj tepaku:

Powtarzaj to sobie 3 razy dziennie przed lustrem, i waż słowa, które piszesz
publicznie

Przecież to nowy grupowy szympans jest :)

W dniu 2012-12-06 21:36, szufla pisze:

Niedoładowanie występuje, gdy akumulator nie otrzyma wystarczającego
ładunku, aby powrócić do stanu pełnego naładowania. Również to zjawisko
będzie przyczyną powolnego zasiarczania.

na  ** p.m.s **  Imiglikos pisze tak:

Nie mam jak sprawdzić napięcia

Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka

PiteR w

na  ** p.m.s **  Imiglikos pisze tak:

Nie mam jak sprawdzić napięcia

miernik kosztuje 18zł w Praktiker

Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka

please traf do mnie, biorę za to jedyne 200zł ;)

-- Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje
się już na śmietnik?
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -


Niekoniecznie to wina aku. Może też zacierać się rozrusznik. Jak jest zimno,
to się "skleja" i aku nie ma siły nim obrócić. Jak już trochę pokręci i
odpali, to za drugim razem łapie na dotyk. Przerabiałem takie coś u siebie.
Najpierw padł aku, wsadziłem nowy. Było minimalnie lepiej, ale to nie to.
Dopiero po remoncie rozrusznika, kręci jak szalony neizależnie do temp. Aha.
Moja jazda jest typowa. 5-10km po mieście ,postój 12h (taka praca) i powrót,
a aku nie protestuje.

Pozdrawiam
 Tor

Użytkownik "Imiglikos"  napisał w wiadomości

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik? Nie mam jak sprawdzić napięcia ale jak auto (starsza >Xsara) postoi obecnie chociaż dobę w temp -2 to rozrusznik ledwo daje radę aby odpalić samochód. Na ciepłym silniku pali na dotyk (wystarczy że >przejedzie jakiś kilometr). Czyściłem klemy (i tak były czyste) i dalej to samo. Będę jechał do elektryka żeby sprawdzić czy gdzieś prąd nie ucieka ale >jestem ciekaw opinii.

Dnia pięknego Thu, 06 Dec 2012 10:12:00 -0800 osobnik zwany Imiglikos
napisał:

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje
się już na śmietnik?

Użytkownik "Imiglikos"  napisał w wiadomości

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik?

Thu, 6 Dec 2012 10:12:00 -0800 (PST), w
 Imiglikos
 napisał(-a):

Czy to możliwe że aku kupione rok temu we wrześniu - Centra CC440 nadaje się już na śmietnik?