Wiem ze kiedyś cos takiego było,prosze o pomoc w znalezieniu watka.
Dlaczego? Dzisaj dowiedziałem sie ze po krakowie jezdzi autko własciciela
warsztatu w którym zamontowano takie urzadzonko[podobno oszczedza ze 3 litry
paliwa na setke] mam zamiar sie z nim skontaktować.Tylko nigdzie nie moge
znaleśc zasady działania.
pozdro.jack

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

paliwa na setke] mam zamiar sie z nim skontaktować.Tylko nigdzie nie moge
znaleśc zasady działania.

kiedys pokazywali w tv jak ktos zrobil wlasnie nie na wodor tylko na wode,
zasada byla bardzo prosta silnik grzejac sie podgrzewal zasobnik wody a po
jej podgrzaniu zaczynal pracowac jako parowy

To musiał być Adam Słodowy ;-).
A jak już zaczął pracować jako parowy to skąd brał ciepło żeby dalej grzać
wodę?

to byla taka hybryda, zagrzala sie woda to przelaczalo sie na pare, jak
konczyla sie para to znowu na benzyne, teraz nie pamietam na ile starczalo
pary ale to byla dosc duza oszczednosc

On 2008-08-04, Robert_J  wrote:

to byla taka hybryda, zagrzala sie woda to przelaczalo sie na pare, jak
konczyla sie para to znowu na benzyne, teraz nie pamietam na ile starczalo
pary ale to byla dosc duza oszczednosc

Sorry, ale wody nie zagrzejesz powyżej niecałych 100 st. (tzn. teoretycznie
można, ale nie warunkach jazdy samochodem), więc raczej nie wierzę żeby tej
pary wystarczyło na więcej niż kilkanaście sekund pracy takiego tworu ;-))).
Natomiast granie wody silnikiem spalinowym tylko po to, żeby parą zasilać
silnik parowy to z lekka bez sensu... Nawet zakładając zajebistą sprawność
takiego układu (co jest raczej niemożliwe) i tak nie uzyskasz więcej mocy
niż włożysz :-)

jack wrote:

Wiem ze kiedyś cos takiego było,prosze o pomoc w znalezieniu watka.
Dlaczego? Dzisaj dowiedziałem sie ze po krakowie jezdzi autko własciciela
warsztatu w którym zamontowano takie urzadzonko[podobno oszczedza ze 3 litry
paliwa na setke] mam zamiar sie z nim skontaktować.Tylko nigdzie nie moge
znaleśc zasady działania.
pozdro.jack

jack wrote:

Wiem ze kiedyś cos takiego było,prosze o pomoc w znalezieniu watka.
Dlaczego? Dzisaj dowiedziałem sie ze po krakowie jezdzi autko własciciela
warsztatu w którym zamontowano takie urzadzonko[podobno oszczedza ze 3 litry
paliwa na setke] mam zamiar sie z nim skontaktować.Tylko nigdzie nie moge
znaleśc zasady działania.
pozdro.jack

"Pawel Debski"
Jeździłem takimi autobusami - wrażenie jest niesamowite - nie słychać
pracy silnika, tylko jednostajny szum, jak n.p. od szlifierki, tylko
cichszy.

Seweryn wrote:

"Pawel Debski"
Je1/4dzi^(3)em takimi autobusami - wra?enie jest niesamowite - nie s^(3)ycha?
pracy silnika, tylko jednostajny szum, jak n.p. od szlifierki, tylko
cichszy.

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma nape^d wodorem?

Pozdrawiam,
SPB

"Pawel Debski"

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma nape^d wodorem?

Ma sens jeśli wodór jest produkowany w elektrowni atomowej. W innym
wypadku jest rzeczywiście bez sensu.

"Seweryn"  wrote in message

Ale tak na dobrą sprawę - paliwo jądrowe to też paliwo kopalne i jego ilość
w przyrodzie jest ograniczona (podobnie jak węgla czy ropy).

wsad do jednego reaktora to gora kilkaset kg uranu wzbogaconego do kilku procent izotopu U-235 - wystarcza to w zaleznosci od konstrukcji reaktora od roku do kilku lat nieprzerwanej pracy, dodatkowo jesli konstrukcja reaktora przewiduje (reaktory powielajace na neutronach predkich) to taki reaktor moze produkowac z U-238 (czyli uranu powszechnie wystepujacego w przyrodzie) Pu-239 ktory to znowu moze byc paliwem jadrowym.
Jeden z reaktorow ktore teoretycznie moga produkowac Pu-239 (typ RBMK) ulegl awarii w Czernobylu. Reaktory powielajace ma np Francja...
Nie jest wiec az tak zle z paliwem jadrowym.

"Boombastic"  wrote in message

I ma jeszcze jadną zalete - złoża są rozmieszczone na świecie w wielu miejscach w miare równomiernie, a nie skupione jak w przypadku ropy czy gazu i klientela dosyc mocno ograniczona.

Użytkownik "PAndy"  napisał w
wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

I ma jeszcze jadną zalete - złoża są rozmieszczone na świecie w
wielu miejscach w miare równomiernie, a nie skupione jak w
przypadku ropy czy gazu i klientela dosyc mocno ograniczona.

zgadza sie - nawet Polska posiada zloza uranu (nie wiem jak z
oplacalnoscia eksploatacji ale jesli chodzi o energie i
niezaleznosc energetyczno to moze byc dosyc istotne)

"J.F."  wrote in message

Hm, a gdzie te zloza ?

Bo owszem, w Sudetach troche tego bylo [coz za "rownomiernosc"], ale ponoc
nic nie zostalo.

Ale tak na dobrą sprawę - paliwo jądrowe to też paliwo kopalne i jego ilość
w przyrodzie jest ograniczona (podobnie jak węgla czy ropy).

Seweryn pisze:

"Pawel Debski"
Jeździłem takimi autobusami - wrażenie jest niesamowite - nie słychać
pracy silnika, tylko jednostajny szum, jak n.p. od szlifierki, tylko
cichszy.

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Hello gosmo,

Monday, August 4, 2008, 10:23:03 AM, you wrote:

Jeździłem takimi autobusami - wrażenie jest niesamowite - nie słychać
pracy silnika, tylko jednostajny szum, jak n.p. od szlifierki, tylko
cichszy.

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Skoro twierdzisz, że fajnie, to czemu pytasz jaki to ma sens? Imho ma.

"RoMan Mandziejewicz"

Spalanie węgla brunatnego, żeby uzyskać energię do produkcji wodoru ma
sens? A może jednak lepiej przechować taką energię np. w
akumulatorach?

"Seweryn"  wrote in message

Wg mnie lepiej w akumulatorach - energię elektryczną łatwiej jest
transportować i łatwiej magazynować w stosunku do wodoru, który wycieka ze
zbiornika, nawet gdy auto stoi.

Hello PAndy,

Monday, August 4, 2008, 11:03:42 AM, you wrote:

Wg mnie lepiej w akumulatorach - energię elektryczną łatwiej jest
transportować i łatwiej magazynować w stosunku do wodoru, który wycieka ze
zbiornika, nawet gdy auto stoi.

odwrotnie - wlasnie wodor latwiej przechowac i transportowac...

"RoMan Mandziejewicz"  wrote in message

odwrotnie - wlasnie wodor latwiej przechowac i transportowac...

Że co?

Hello PAndy,

Monday, August 4, 2008, 6:22:20 PM, you wrote:

odwrotnie - wlasnie wodor latwiej przechowac i transportowac...

Że co?

wodor znacznie latwiej przechowywac i transportowac niz energie elektryczna
(poza elektrowniami szczytowo pompowymi wlasciwie nie mamy innych sposobow
przechowywania energi elektrycznej)

"RoMan Mandziejewicz"  wrote in message

Mówimy o zastosowaniach motoryzacyjnych. Podaj sposób przechowywania
wodoru w takich zastosowaniach. I nie chodzi o technologie dopiero
testowane ale już istniejące.

Hello PAndy,

Tuesday, August 5, 2008, 9:39:17 AM, you wrote:

Mówimy o zastosowaniach motoryzacyjnych. Podaj sposób przechowywania
wodoru w takich zastosowaniach. I nie chodzi o technologie dopiero
testowane ale już istniejące.

wodorki

On Tue, 5 Aug 2008 13:30:42 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello PAndy,

Mówimy o zastosowaniach motoryzacyjnych. Podaj sposób przechowywania
wodoru w takich zastosowaniach. I nie chodzi o technologie dopiero
testowane ale już istniejące.

wodorki

Technologia laboratoryjna a nie rzeczywiste zastosowanie. Tak samo jak
fulereny. W obu przypadkach brak możliwości szybkiego tankowania -
potrzeba długich godzin.

Hello J,

Tuesday, August 5, 2008, 11:29:33 PM, you wrote:

Mówimy o zastosowaniach motoryzacyjnych. Podaj sposób przechowywania
wodoru w takich zastosowaniach. I nie chodzi o technologie dopiero
testowane ale już istniejące.

wodorki

Technologia laboratoryjna a nie rzeczywiste zastosowanie. Tak samo jak
fulereny. W obu przypadkach brak możliwości szybkiego tankowania -
potrzeba długich godzin.

Hm, w akumulatorach jakies 15 minut :-)

Poza tym mozna normalnie pod cisnieniem.

On Wed, 6 Aug 2008 00:08:00 +0200,  RoMan Mandziejewicz wrote:

Hello J,

wodorki

Technologia laboratoryjna a nie rzeczywiste zastosowanie. Tak samo jak
fulereny. W obu przypadkach brak możliwości szybkiego tankowania -
potrzeba długich godzin.

Hm, w akumulatorach jakies 15 minut :-)

Zawsze to krócej niż godziny potrzebne na wchłonięcie przez metale czy
fulereny.

Poza tym mozna normalnie pod cisnieniem.

Wodór "wycieka" namiętnie z wysokociśnieniowych zbiorników.

Hello J,

Wednesday, August 6, 2008, 1:01:13 AM, you wrote:

[...]

Hm, w akumulatorach jakies 15 minut :-)

Zawsze to krócej niż godziny potrzebne na wchłonięcie przez metale czy
fulereny.

Ale to akumulatory niklowo-wodorkowe.

Poza tym mozna normalnie pod cisnieniem.

Wodór "wycieka" namiętnie z wysokociśnieniowych zbiorników.

A potrafisz oszacowac te namietnosc ?

"RoMan Mandziejewicz"  wrote in message

Technologia laboratoryjna a nie rzeczywiste zastosowanie. Tak samo jak
fulereny. W obu przypadkach brak możliwości szybkiego tankowania -
potrzeba długich godzin.

RoMan Mandziejewicz pisze:

Hello gosmo,

Monday, August 4, 2008, 10:23:03 AM, you wrote:

Jeździłem takimi autobusami - wrażenie jest niesamowite - nie słychać
pracy silnika, tylko jednostajny szum, jak n.p. od szlifierki, tylko
cichszy.

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Skoro twierdzisz, że fajnie, to czemu pytasz jaki to ma sens? Imho ma.

Spalanie węgla brunatnego, żeby uzyskać energię do produkcji wodoru ma
sens?

akumulatorach?

Hello gosmo,

Monday, August 4, 2008, 11:47:36 AM, you wrote:

Jeździłem takimi autobusami - wrażenie jest niesamowite - nie słychać
pracy silnika, tylko jednostajny szum, jak n.p. od szlifierki, tylko
cichszy.

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Skoro twierdzisz, że fajnie, to czemu pytasz jaki to ma sens? Imho ma.

Spalanie węgla brunatnego, żeby uzyskać energię do produkcji wodoru ma
sens?

Jeśli wytwarzanie wodoru wg ciebie jest jedynym sposobem, to faktycznie
nie ma sensu.

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

No i bez sensu, kaluze na drogach, zachlapane samochody, bez sensu :)

Pozdrawiam,
Cichy

Robert_J pisze:

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Chociażby taki, że ofektem spalania wodoru jest... woda :-)

zch2872 pisze:

Robert_J pisze:

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Chociażby taki, że ofektem spalania wodoru jest... woda :-)

A co w zimie? temp. -10 np.
Sprawa się komplikuje

Jakub Witkowski pisze:

zch2872 pisze:

Robert_J pisze:

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Chociażby taki, że ofektem spalania wodoru jest... woda :-)

A co w zimie? temp. -10 np.
Sprawa się komplikuje

Dlaczego?

On 2008-08-05, zch2872  wrote:

Chociażby taki, że ofektem spalania wodoru jest... woda :-)

A co w zimie? temp. -10 np.
Sprawa się komplikuje

Dlaczego?

Japończycy podobno ostro nad tym pracują :-) jak w ujemnej temperaturze
bezpiecznie odprowadzić taki efekt spalania - wodę :-)

Jan Srzednicki pisze:

Przecież jednym z produktów spalania wszystkich węglowodorów jest woda!
Zawsze!
(obok dwutlenku/tlenku węgla, rzecz jasna)

Ja tam dokładnie nie wiem ale widziałem jak w tv :-) pewien "skośnooki" chwalił się że po kilku latach ciężkiej pracy w końcu udało się uporać z tym wielkim problemem (wodą przy ujemnej temp. otoczenia) przy zasilaniu wodorem.
Chyba jednak coś w tym jest.

Boombastic pisze:

Ja tam dokładnie nie wiem ale widziałem jak w tv :-) pewien "skośnooki" chwalił się że po kilku latach ciężkiej pracy w końcu udało się uporać z tym wielkim problemem (wodą przy ujemnej temp. otoczenia) przy zasilaniu wodorem.
Chyba jednak coś w tym jest.

Przeciez to nie dotyczy spalania wodoru.

Seweryn pisze:

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

Dnia pięknego Tue, 05 Aug 2008 00:51:39 +0200, osobnik zwany zch2872
wystukał:

Seweryn pisze:

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

A może by tak jeszcze prościej - sprężone powietrze :-)

To sie dopiero
może nie spodobać lobbystom

masti pisze:

Dnia pięknego Tue, 05 Aug 2008 00:51:39 +0200, osobnik zwany zch2872
wystukał:

Seweryn pisze:

Wszystko fajnie, tylko jaki sens ma napęd wodorem?

A może by tak jeszcze prościej - sprężone powietrze :-)

to też już wymyślili

To sie dopiero
może nie spodobać lobbystom

tym od akcyzy? patrz żeb nie wprowadzili od powietrza, bo wtedy będziesz płacił za życie :(

jack pisze:

Wiem ze kiedyś cos takiego było,prosze o pomoc w znalezieniu watka.
Dlaczego? Dzisaj dowiedziałem sie ze po krakowie jezdzi autko własciciela
warsztatu w którym zamontowano takie urzadzonko[podobno oszczedza ze 3 litry
paliwa na setke] mam zamiar sie z nim skontaktować.Tylko nigdzie nie moge
znaleśc zasady działania.
pozdro.jack

Użytkownik "jack"  napisał w wiadomości

Wiem ze kiedyś cos takiego było,prosze o pomoc w znalezieniu watka.

Użytkownik "jack"  napisał w wiadomości

> Wiem ze kiedyś cos takiego było,prosze o pomoc w znalezieniu watka.


A nie chodzi Ci o wtryskiwanie wody do cylindrów?
http://www.elans.pl/article/read/systemy-wtrysku-wody-w-silnikach-tlokowych
Wojtek
--
Żywiec - prawie jak piwo!