witam
komputer wyswietla informacje o przebiegu , srednim spalaniu , chwilowym
spalaniu itp,
ostatnia pozycja to odleglosc jaka zostala do przejechania na paliwie w
zbiorniku i tutaj mam pytanie
u mnie wskazuje " -- - "
czy cos jest zepsute , czy moze jest jakis sposob wprowadzania danych ?
czy komputer powinien "wiedziec" o ilosci kilometrow pozostalych do
przejechania ze stanu paliwa w zbiorniku/srednie spalanie ?
niestety nigdzie nie jest to opisane w instrukcji :(
prosze o podpowiedzi jak ustawic w razie koniecznosci "komputer"
pozdrawiam

u mnie wskazuje " -- - "

Podobno tak ma wskazywać kiedy już jest rezerwa...

niestety nie jest rezerwa :(
Użytkownik "woj"  napisał w wiadomości

u mnie wskazuje " -- - "

Podobno tak ma wskazywać kiedy już jest rezerwa...

In  *viruuss* wrote:

niestety nie jest rezerwa :(
Użytkownik "woj"  napisał w wiadomości

u mnie wskazuje " -- - "

Podobno tak ma wskazywać kiedy już jest rezerwa...

moze czujnik ilosci paliwa w zbiorniku jest uszkodzony?
Wylacz stacyjke. Nacisnij guzik komputera i trzymaj. Zalacz zaplon (bez zapalania).
ktores kolejne nacisniecie guzika kompa pokazuje ilosc paliwa w zbiorniku i info o uszkodzonych czujnikach.
napisz co tam ci sie pokaze.

PS. LAtaja tez wskazowki :-) to normalny objaw tego trybu seriwsowego.


--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

Użytkownik "darnok"  napisał w
wiadomości

In  *viruuss* wrote:

niestety nie jest rezerwa :(
Użytkownik "woj"  napisał w wiadomości

u mnie wskazuje " -- - "

Podobno tak ma wskazywać kiedy już jest rezerwa...

moze czujnik ilosci paliwa w zbiorniku jest uszkodzony?
Wylacz stacyjke. Nacisnij guzik komputera i trzymaj. Zalacz zaplon (bez
zapalania).
ktores kolejne nacisniecie guzika kompa pokazuje ilosc paliwa w zbiorniku
i info o uszkodzonych czujnikach.
napisz co tam ci sie pokaze.

PS. LAtaja tez wskazowki :-) to normalny objaw tego trybu seriwsowego.


--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

dzieki za podpowiedz
nie wydaje mi sie ze czujnik jest uszkodzony ?
podczas tankowania pozycja wskazowki stanu sie zmienia , no chyba ze nie ma
to nic wspolnego z opisywanym problemem ?
jutro przeprowadze probe :)

In  *viruuss* wrote:

dzieki za podpowiedz
nie wydaje mi sie ze czujnik jest uszkodzony ?
podczas tankowania pozycja wskazowki stanu sie zmienia , no chyba ze
nie ma to nic wspolnego z opisywanym problemem ?
jutro przeprowadze probe :)

Cos mi sie kolacze po glowie, ale nie dam jej sobie uciac ze ktos kiedys pisal ze tam sa 2 czujniki - jeden pokazuje poziom paliwa (wskazowka), a drugi jest tylko od wykrycia "rezerwy". Moze ten drugi szwankuje.

--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

Użytkownik "darnok"  napisał w
wiadomości

In  *viruuss* wrote:

dzieki za podpowiedz
nie wydaje mi sie ze czujnik jest uszkodzony ?
podczas tankowania pozycja wskazowki stanu sie zmienia , no chyba ze
nie ma to nic wspolnego z opisywanym problemem ?
jutro przeprowadze probe :)

Cos mi sie kolacze po glowie, ale nie dam jej sobie uciac ze ktos kiedys
pisal ze tam sa 2 czujniki - jeden pokazuje poziom paliwa (wskazowka), a
drugi jest tylko od wykrycia "rezerwy". Moze ten drugi szwankuje.

--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

po przeprowadzeniu testu guzik+kluczyk
1 pozycja - 39l
2 pozycja - 0.0
3 pozycja   -J-h-


kompletnie nie wiem co to znaczy ?
może ktoś podzieli sie wiedzą ?
pozdrawiam

In  *viruuss* wrote:

po przeprowadzeniu testu guzik+kluczyk

1 pozycja - 39l

Calkowita ilosc paliwa w zbiorniku (z rezerwa) w litrach w tej chwili.

2 pozycja - 0.0

Chwilowy przeplyw paliwa w litrach/h (przy pracujacym silniku) - wnioskowac mozna ze miales zgaszony :)

3 pozycja   -J-h-

Wystapila awaria czujnikow:
h - oleju (haul)
J - wykryta usterka czujnika poziomu paliwa (ponad 100 sekund trwala)

(mozliwa jest jeszcze literka "d" - usterka czujnika przeplywu paliwa trwajaca ponad 16km.

kompletnie nie wiem co to znaczy ?
może ktoś podzieli sie wiedzą ?

Prosze :)

A teraz cytaty:

"DIAGNOSTYKA
Wykrywanie usterek
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Komputer pokładowy został przystosowany do
wykrywania nieprawidłowości mogących wpłynąć
na informacje wyświetlane na ekranie lub
wskazania wskaźników.

Jeśli wskazania
-- -- -- -- -- -- -- -- -
-ilości zużytego paliwa
-przebiegu do kolejnego tankowania paliwa
-średniego zużycia paliwa
-chwilowego zużycia paliwa

są zastąpione migającymi kreskami, oznacza to usterkę
informacji o przepływie paliwa występującej
przez ponad 16 przejechanych kilometrów.
Jeśli tylko wskazanie przebiegu do kolejnego tankowania
paliwa jest zastąpione migającymi kreskami
i zapala się kontrolka minimalnego poziomu
paliwa, oznacza to usterkę przepływu informacji
z czujnika poziomu paliwa przezponad 100 sekund.

Gdy usterka znika, kontrolka minimalnego
poziomu paliwa gaśnie, a wskazówka ponownie
podnosi się i pokazuje aktualny poziom paliwa w
zbiorniku.

Oprócz sygnalizowania usterki miganiem wyświetlanych
wartości lub nieprawidłowym funkcjonowaniem
wskazówki, komputer pokładowy"

"Ilość paliwa pozostała w zbiorniku
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
- Gdy oporność czujnika poziomu jest mniejsza
lub równa 280 Omów, na ekranie wyświetlona
zostaje odpowiednia ilość paliwa.
- Gdy oporność czujnika poziomu jest większa
niż 280 Omów a mniejsza od 352 Omów (rezerwa),
na ekranie wyświetlona zostaje wartość
5 litrów i zapala się kontrolka rezerwy.
- Gdy oporność czujnika poziomu jest większa
niż 352 Omy (obwód czujnika otwarty), na
ekranie wyświetlone zostają dwie kreski"


"Zerowanie wskazań usterek czujników i wyjście ztrybu diagnostycznego:
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Wyjście z trybu diagnostycznego następuje przy
wciśnięciu na ponad 2 sekundy przycisku zerowania
funkcji na końcu dźwigni wycieraczek.
Operacja ta powoduje skasowanie zapisu wszystkich
usterek w pamięci i wyzerowanie wszystkich
parametrów jazdy.
Wyłączając zapłon można wyjść z trybu diagnostycznego,
lecz zapis usterek pozostaje w pamięci.
UWAGA : usterki zapisane w pamięci mogą być
również skasowane przez odłączenie akumulatora."


Skasuj wiec bledy, pojezdzij i zobacz czy wroca - jesli tak, to wiesz za co sie wziac za naprawe.
Pozdrawiam

--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

On Mon, 15 Dec 2008 08:16:45 +0100, "darnok"
 wrote:

Chwilowy przeplyw paliwa w litrach/h (przy pracujacym silniku) - wnioskowac
mozna ze miales zgaszony :)

Skoro komputer w trybie diagnostycznym potrafi pokazać coś takiego, to
ciekaw jestem, dlaczego nie pokazuje podczas normalnej pracy silnika.
Np. w Oplu czy grupie VAG podczas postoju pokazuje właśnie spalanie w
litrach na godzinę. A w Renówce "-- ".


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński 
http://jerzu.waw.pl GG:129280 http://bitnova.info/?p=495699
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200
Renault Scenic II 2.0T 163KM Lux Privilege `04 - czasami
-> http://www.look4win.pl/rejestracja.php?polec=jerzu

In  *jerzu* wrote:

On Mon, 15 Dec 2008 08:16:45 +0100, "darnok"
 wrote:

Chwilowy przeplyw paliwa w litrach/h (przy pracujacym silniku) -
wnioskowac mozna ze miales zgaszony :)

Skoro komputer w trybie diagnostycznym potrafi pokazać coś takiego, to
ciekaw jestem, dlaczego nie pokazuje podczas normalnej pracy silnika.
Np. w Oplu czy grupie VAG podczas postoju pokazuje właśnie spalanie w
litrach na godzinę. A w Renówce "-- ".

Bo w renowce tam ma byc litr/km a ze km==0 to pokazuje wartosc nieskonczona ;-)
Logiczne.

--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

Użytkownik "darnok"  napisał w
wiadomości

In  *viruuss* wrote:

po przeprowadzeniu testu guzik+kluczyk

1 pozycja - 39l

Calkowita ilosc paliwa w zbiorniku (z rezerwa) w litrach w tej chwili.

2 pozycja - 0.0

Chwilowy przeplyw paliwa w litrach/h (przy pracujacym silniku) -
wnioskowac mozna ze miales zgaszony :)

3 pozycja   -J-h-

Wystapila awaria czujnikow:
h - oleju (haul)
J - wykryta usterka czujnika poziomu paliwa (ponad 100 sekund trwala)

(mozliwa jest jeszcze literka "d" - usterka czujnika przeplywu paliwa
trwajaca ponad 16km.

kompletnie nie wiem co to znaczy ?
może ktoś podzieli sie wiedzą ?

Prosze :)

A teraz cytaty:

"DIAGNOSTYKA
Wykrywanie usterek
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
Komputer pokładowy został przystosowany do
wykrywania nieprawidłowości mogących wpłynąć
na informacje wyświetlane na ekranie lub
wskazania wskaźników.

Jeśli wskazania
-- -- -- -- -- -- -- -- -
-ilości zużytego paliwa
-przebiegu do kolejnego tankowania paliwa
-średniego zużycia paliwa
-chwilowego zużycia paliwa

są zastąpione migającymi kreskami, oznacza to usterkę
informacji o przepływie paliwa występującej
przez ponad 16 przejechanych kilometrów.
Jeśli tylko wskazanie przebiegu do kolejnego tankowania
paliwa jest zastąpione migającymi kreskami
i zapala się kontrolka minimalnego poziomu
paliwa, oznacza to usterkę przepływu informacji
z czujnika poziomu paliwa przezponad 100 sekund.

Gdy usterka znika, kontrolka minimalnego
poziomu paliwa gaśnie, a wskazówka ponownie
podnosi się i pokazuje aktualny poziom paliwa w
zbiorniku.

Oprócz sygnalizowania usterki miganiem wyświetlanych
wartości lub nieprawidłowym funkcjonowaniem
wskazówki, komputer pokładowy"

"Ilość paliwa pozostała w zbiorniku
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -
- Gdy oporność czujnika poziomu jest mniejsza
lub równa 280 Omów, na ekranie wyświetlona
zostaje odpowiednia ilość paliwa.
- Gdy oporność czujnika poziomu jest większa
niż 280 Omów a mniejsza od 352 Omów (rezerwa),
na ekranie wyświetlona zostaje wartość
5 litrów i zapala się kontrolka rezerwy.
- Gdy oporność czujnika poziomu jest większa
niż 352 Omy (obwód czujnika otwarty), na
ekranie wyświetlone zostają dwie kreski"


"Zerowanie wskazań usterek czujników i wyjście ztrybu diagnostycznego:
-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --
Wyjście z trybu diagnostycznego następuje przy
wciśnięciu na ponad 2 sekundy przycisku zerowania
funkcji na końcu dźwigni wycieraczek.
Operacja ta powoduje skasowanie zapisu wszystkich
usterek w pamięci i wyzerowanie wszystkich
parametrów jazdy.
Wyłączając zapłon można wyjść z trybu diagnostycznego,
lecz zapis usterek pozostaje w pamięci.
UWAGA : usterki zapisane w pamięci mogą być
również skasowane przez odłączenie akumulatora."


Skasuj wiec bledy, pojezdzij i zobacz czy wroca - jesli tak, to wiesz za
co sie wziac za naprawe.
Pozdrawiam

--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

witam
wielkie dzieki za szczegółowe info !!
jednak nie mogę sobie dać rady z resetem opisanym w info
robię tak :
wciskam guzik komp+ przekręcam kluczyk w stacyjce
na wyświetlaczu pokazują sie wszystkie piktogramy , po naciśnięciu
przechodzę w kolejno trzy pozycje
dłuzsze przyciśnięcie nic nie powoduje, na wyswietlaczu pojawia sie wszyskie
piktogramy
dopiero wyłaczenie stacyjki przywraca normalny tryb wyswietlacza
podczas uruchamiania silnika zapalaja sie wszystkie kontrolki, po czy
gasną - pozostaja zapalone : olej, aku
na wyswietlaczu napis OIL OK
potem pojawiają sie "oooooooo"
po chwili pokazuje sie przebieg

czy to jest prawidłowy objaw ?


pozdrawiam

In  *viruuss* wrote:

witam
wielkie dzieki za szczegółowe info !!
jednak nie mogę sobie dać rady z resetem opisanym w info
robię tak :
wciskam guzik komp+ przekręcam kluczyk w stacyjce
na wyświetlaczu pokazują sie wszystkie piktogramy , po naciśnięciu
przechodzę w kolejno trzy pozycje
dłuzsze przyciśnięcie nic nie powoduje, na wyswietlaczu pojawia sie
wszyskie piktogramy
dopiero wyłaczenie stacyjki przywraca normalny tryb wyswietlacza
podczas uruchamiania silnika zapalaja sie wszystkie kontrolki, po czy
gasną - pozostaja zapalone : olej, aku
na wyswietlaczu napis OIL OK
potem pojawiają sie "oooooooo"
po chwili pokazuje sie przebieg

czy to jest prawidłowy objaw ?

Tak, prawidlowy. Z tym resetem guzikiem to nie wiem, czy dziala bo u siebie nei probowalem.
Sprobuje w srode jak nie zapomne.

W opisie ktory wkleilem byl tez inny sposob. Odpiac kleme od aku. Ten sposob na pewno dziala - probowalem :-)
Tylko pamietaj ze jak masz kodowane radio to sie moze rozkodowac i trzeba bedzie kod wpisywac jeszcze raz.
Ale jak masz zwykle luzik. Wiecej ustawien w aucie nie ma - nie ma strachu ze cos poza radiem sie rozkoduje.

--
darnok
"TRAGEdia: A ja TRUskawki CUkrem..."

ciach

podpowiadam...miałem to samo po odpięciu przewodów od pompy paliwa i czujnoka paliwa.Uszkodzona pompa paliwa/zatarta/ wskazania komputera jak u ciebie:) mały problem ale denerwuje.Jedyną możliwością pozbycia się tej przypadłości to wizyta w serwisie.kasowanie błedów+diagnostyka systemów+80 zł.Przy okazji zrobisz sobie diagnostykę a i problem zniknął i jest ok do dzisiaj:)