jak jadę np. na czwórce, mam obroty około 3000 i wrzucę na luz to silnik jak
spada z obrotów to od razu gaśnie; dzieje się tak na gazie i na benzynie;
jeżdże w ten sposób że jak mam się zatrzymać to trzymam na biegu, hamuję i
wrzucam na luz dopiero jak ma obroty koło 1000, wtedy nie gaśnie; co to może
być? Jest to fiat croma 2.0 i.e. 91r. na wtrysku; pomóżcie jak ktoś wie o co
chodzi! Nie mogę pojeździć sobie na luzie, a to mój ulubiony bieg! he he he......

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Levars"  napisał w wiadomości

jak jadę np. na czwórce, mam obroty około 3000 i wrzucę na luz to silnik
jak
spada z obrotów to od razu gaśnie; dzieje się tak na gazie i na benzynie;
jeżdże w ten sposób że jak mam się zatrzymać to trzymam na biegu, hamuję i
wrzucam na luz dopiero jak ma obroty koło 1000, wtedy nie gaśnie; co to
może
być? Jest to fiat croma 2.0 i.e. 91r. na wtrysku; pomóżcie jak ktoś wie o
co
chodzi! Nie mogę pojeździć sobie na luzie, a to mój ulubiony bieg! he he
he......

no to tego to dokładnie nie wiem bo niedawno ten samochód kupiłem; a co z tym
powietrzem mogło by być nie tak?

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "Levars11 Fenda"  napisał w
wiadomości

no to tego to dokładnie nie wiem bo niedawno ten samochód kupiłem; a co z
tym
powietrzem mogło by być nie tak?

na benzynie jak już pisałem też gaśnie.......

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Levars11 Fenda napisał(a):

na benzynie jak już pisałem też gaśnie.......

"Robert Wicik"  wrote in
 

Użytkownik "Levars11 Fenda"  napisał w
wiadomości

no to tego to dokładnie nie wiem bo niedawno ten samochód kupiłem; a
co z tym
powietrzem mogło by być nie tak?

czasem się przerabia dolot do instalacji gazowej
ale przerabia się właśnie po to aby w takich przypadkach nie gasł na
gazie

Witam

czasem się przerabia dolot do instalacji gazowej
ale przerabia się właśnie po to aby w takich przypadkach nie gasł na
gazie

W Hondzie mi przerobil gaziarz w bardzo wyrafinowany sposob: wywiercil
dziure o srednicy ok 4 cm i powiedzial, ze to powinno pomoc. I pomoglo :)

"Tosiek"  wrote in news:ejl54n$op5$1
@inews.gazeta.pl:

Witam

czasem się przerabia dolot do instalacji gazowej
ale przerabia się właśnie po to aby w takich przypadkach nie
gasł na
gazie

W Hondzie mi przerobil gaziarz w bardzo wyrafinowany sposob:
wywiercil
dziure o srednicy ok 4 cm i powiedzial, ze to powinno pomoc. I
pomoglo :)

Owszem słyszałem o takich przypadkach ale to w gaźnikowcach.
Croma na wtrysku więc szkoda na to czasu tracić.
Honda z tych lat też powinna być na wtrysku więc coś nie tak. No
chyba, że na jednym wtrysku to wycofuję uwagę bo o takiej sytuacji
nic nie wiem.
Wiem natomiast, że gaz do spalania potrzebuje mniej tlenu i
częściej słyszałem o osłanianiu wlotu powietrza by rozpędzone auto
nie wtłaczało powietrza przy zamkniętej przepustnicy.

Użytkownik "Levars"  napisał

jak jadę np. na czwórce, mam obroty około 3000 i wrzucę na luz to silnik jak
spada z obrotów to od razu gaśnie; dzieje się tak na gazie i na benzynie;

Levars wrote:

jeżdże w ten sposób że jak mam się zatrzymać to trzymam na biegu,
hamuję i wrzucam na luz dopiero jak ma obroty koło 1000, wtedy nie
gaśnie; co to może być? Jest to fiat croma 2.0 i.e. 91r. na wtrysku;

No to przy okazji nauczyłeś się prawidłowej techniki jazdy.

W dniu 2006-11-17 19:30, Levars napisał(a):

[...] ciekawy jestem co
jest nieprawidłowego w tym, że pykne sobie na luz kiedy mi się podoba!

No właśnie samochód Ci odpowiedział. Co byś zrobił gdyby nagle trzeba
było przyspieszyć? :-)

W dniu 2006-11-18 09:53, Levars napisał(a):

Ta, tylko samochód w tym momencie nie zachowuje się normalnie.....

R2r  napisał(a):

W dniu 2006-11-18 09:53, Levars napisał(a):
> Ta, tylko samochód w tym momencie nie zachowuje się normalnie.....
>
Jak teraz miałeś okazję się przekonać to się może zdarzyć.
A poza tym możliwości natychmiastowego przyspieszenia po "pyknięciu
sobie na luz" nie masz nawet przy normalnym zachowaniu - zawsze musisz
stracić kilka dodatkowych (cennych w sytuacji zagrożenia) ułamków sekund.
No ale jeśli wiesz lepiej niż ci, którzy uczyli Cię jeździć...
;-)

proponuje sprawdzenie swiec i przewodow w/n a dodatkowo silniczek krokowy
(wolnych obrotow)
tez tak kiedys mialem w moim fordzie, wymienilem swiece - 1szt. byla
peknieta i kabelki.

Pozdrawiam
Kolin

Ja miałem to samo w Astrze. Dziwna sprawa bo trzaśnięta była membrana w
reduktorze to myslalem że to nie ma nic wspólnego jak jade na benzynie.
Okazało sie ze ma.Po wymianie membrany i na benzynce i na gazie pracuje
dobrze. I niepotrzebnie kombunowałem z sonda lambda i silnikiem krokowym, bo
wymiana ich nic w sumie nie dała.

Użytkownik "Levars"  napisał w wiadomości

jak jadę np. na czwórce, mam obroty około 3000 i wrzucę na luz to silnik
jak
spada z obrotów to od razu gaśnie; dzieje się tak na gazie i na benzynie;
jeżdże w ten sposób że jak mam się zatrzymać to trzymam na biegu, hamuję i
wrzucam na luz dopiero jak ma obroty koło 1000, wtedy nie gaśnie; co to
może
być? Jest to fiat croma 2.0 i.e. 91r. na wtrysku; pomóżcie jak ktoś wie o
co
chodzi! Nie mogę pojeździć sobie na luzie, a to mój ulubiony bieg! he he
he......

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
http://www.gazeta.pl/usenet/

Przeczysc przepustnice.

Pozdrawiam,
Cichy

Levars napisał(a):

jak jadę np. na czwórce, mam obroty około 3000 i wrzucę na luz to silnik jak
spada z obrotów to od razu gaśnie;