czesc :)
nie znam sie na samochodach i nie mam zadnego pojecia co to jest skrzynia
biegów DSG, dlatego tez mam kilka pytan (moze ktos mi odpowie :)  )   :
- czy taka skrzynia jest lepsza niz zwykla reczna?
- czy trudno wyprzedza sie inne samochodziki ;) jak sie ma DSG?
- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa
wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?
- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?
- co jest lepsze: DSG czy 4MOTION (ale tez nie wiem co to jest :(( .....
wiem tylko, ze tez cos dotycace biegow )

Jak by ktos wiedzial i by mi odpowiedzial, bardzo bym sie ucieszyla :).
Dziekuje wam z gory i pozdrawiam :) .
Dorota.

czesc :)
nie znam sie na samochodach i nie mam zadnego pojecia co to jest skrzynia biegów DSG, dlatego tez mam kilka pytan (moze ktos mi odpowie :)  )   :

- czy taka skrzynia jest lepsza niz zwykla reczna?

- czy trudno wyprzedza sie inne samochodziki ;) jak sie ma DSG?

- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?

- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?

- co jest lepsze: DSG czy 4MOTION (ale tez nie wiem co to jest :(( .....

wiem tylko, ze tez cos dotycace biegow )

Jak by ktos wiedzial i by mi odpowiedzial, bardzo bym sie ucieszyla :).
Dziekuje wam z gory i pozdrawiam :) .
Dorota.

- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?

Chyba zależy od stylu jazdy, mój kolega ma silnik 1.9 manual a ja 2.0 DSG i mój mi znacząco mniej pali (a katalogowo powinien troszkę więcej), ale generalnie więcej niż pół litra na 100 km to pewnie przy tych samych parametrach od manuala pewnie spali, przy starych automatach to było 1-2 litry nawet

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?

Chyba zależy od stylu jazdy, mój kolega ma silnik 1.9 manual a ja 2.0 DSG i mój mi znacząco mniej pali (a katalogowo powinien troszkę więcej), ale generalnie więcej niż pół litra na 100 km to pewnie przy tych samych parametrach od manuala pewnie spali, przy starych automatach to było 1-2 litry nawet

A nie powinien palić tyle ile manual? Przecież nie ma tam strat związanych z przekładnią.

On Tue, 11 Mar 2008 14:27:59 +0100,  jarry wrote:

Na chłopski rozum biorąc to każde urządzenie działając zużywa energię i musi ona
zostać dostarczona, w przypadku autek najczęściej będzie to z paliwka. Nawet jak
włączysz dmuchawę czy światła to już zużycie paliwa rośnie, klima czy skrzynia
automatyczna nie powinny być wyjątkiem. Ale sprawdziłem w książce z danymi
technicznymi:

miasto, trasa, cykl mieszany
manual : 7,6 5,2 6,0
automat DSG: 8,3 5,4 6,5

Patrząc na mieszany trafiłem w dziesiątkę :)

Na chłopski rozum biorąc to każde urządzenie działając zużywa energię i musi ona zostać dostarczona, w przypadku autek najczęściej będzie to z paliwka. Nawet jak włączysz dmuchawę czy światła to już zużycie paliwa rośnie, klima czy skrzynia automatyczna nie powinny być wyjątkiem. Ale sprawdziłem w książce z danymi technicznymi:

Boombastic nastukał(-a):

> > - czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód
> > zuzywa  wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie
> > biegow?
> Chyba zależy od stylu jazdy, mój kolega ma silnik 1.9 manual a ja
> 2.0 DSG  i mój mi znacząco mniej pali (a katalogowo powinien
> troszkę więcej), ale  generalnie więcej niż pół litra na 100 km to
> pewnie przy tych samych  parametrach od manuala pewnie spali, przy
> starych automatach to było 1-2  litry nawet

A nie powinien palić tyle ile manual? Przecież nie ma tam strat
związanych z przekładnią.

Boombastic pisze:

A nie powinien palić tyle ile manual? Przecież nie ma tam strat związanych z przekładnią.

"Boombastic"  wrote in message

- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód
zuzywa  wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?

Chyba zależy od stylu jazdy, mój kolega ma silnik 1.9 manual a ja 2.0
DSG  i mój mi znacząco mniej pali (a katalogowo powinien troszkę
więcej), ale  generalnie więcej niż pół litra na 100 km to pewnie przy
tych samych  parametrach od manuala pewnie spali, przy starych
automatach to było 1-2  litry nawet

A nie powinien palić tyle ile manual? Przecież nie ma tam strat
związanych z  przekładnią.

A nie powinien palić tyle ile manual? Przecież nie ma tam strat
związanych z  przekładnią.

Mokre sprzegla powoduja straty.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

A nie powinien palić tyle ile manual? Przecież nie ma tam strat
związanych z  przekładnią.

Mokre sprzegla powoduja straty.

A gdzie masz mokre sprzęgło w DSG?

Boombastic  napisał(a):

Znaczy się jest to wielotarczowe mokre sprzęgło pewnie takie jak w
motocyklach, ale gdzie ono generuje straty?

Użytkownik "DoQ "  napisał w wiadomości

Boombastic  napisał(a):

Znaczy się jest to wielotarczowe mokre sprzęgło pewnie takie jak w
motocyklach, ale gdzie ono generuje straty?

Jesli tarcze i reszta osprzętu sprzęgła kąpie się w oleju, to zawsze będą
powstawac minimalne choćby straty poprzez opory jakie powoduje ow olej :)

Boombastic  napisał(a):

> Jesli tarcze i reszta osprzętu sprzęgła kąpie się w oleju, to zawsze będą
> powstawac minimalne choćby straty poprzez opory jakie powoduje ow olej :)

Tak, tak, jak przy ciernym suchym. Tez się może poslizgnąc. Nie rozdzielajmy

włosa na czworo.

Użytkownik "DoQ"  napisał w wiadomości

Boombastic  napisał(a):

> Jesli tarcze i reszta osprzętu sprzęgła kąpie się w oleju, to zawsze > będą
> powstawac minimalne choćby straty poprzez opory jakie powoduje ow olej > :)

Tak, tak, jak przy ciernym suchym. Tez się może poslizgnąc. Nie rozdzielajmy

włosa na czworo.

"Spięte" sprzęgło suche wiruje w powietrzu, mokre caly czas w oleju... :)

Boombastic  napisał(a):

Pamiętając ile oleju wchodziło do mokrych sprzęgieł w motocyklach to raczej
we mgle olejowej a nie oleju jako takim.

Pamiętając ile oleju wchodziło do mokrych sprzęgieł w motocyklach to raczej
we mgle olejowej a nie oleju jako takim.

E no nie gadaj, to przeciez wspolny olej z silnikowym i calkiem sporo go tam
plywa:)

Boombastic  napisał(a):

> E no nie gadaj, to przeciez wspolny olej z silnikowym i calkiem sporo go
> tam
> plywa:)
A figę. W dwusuwach nie.

No zgoda, tyle ze czterosuwy sa jednak bardziej powszechne niz dwusuwy.
Wracajac do tematu. Chodzi o to, ze plywajace w oleju sprzeglo DSG moze
bezproduktywnie mieszac oliwe -  w efekcie czego zuzycie paliwa niewiele
wzrosnie, symbolicznie ale ktos sie moze uczepic.

Boombastic  napisał(a):

A ja myślę, że to nie ma znaczenia. Zobacz ile oleju jest pompowane przez
silnik czy ile chłodziwa przez pompe wody. To są tak znikome opory że nie
mają znaczenia  praktyce.

Oj maja. Pojezdzij dluzej na oleju 0W40 i pozniej zalej silnik jakims 10W60 -
na bank odczujesz roznice. Podobny efekt widac w niektorych skrzyniach biegow.
Przy  mocno schlodzonym oleju bywaja problemy z przelaczaniem, a niektore moga
nawet "przeciagac" na luzie :)

"Boombastic"  wrote in message

No zgoda, tyle ze czterosuwy sa jednak bardziej powszechne niz dwusuwy.
Wracajac do tematu. Chodzi o to, ze plywajace w oleju sprzeglo DSG moze
bezproduktywnie mieszac oliwe -  w efekcie czego zuzycie paliwa niewiele
wzrosnie, symbolicznie ale ktos sie moze uczepic.

A ja myślę, że to nie ma znaczenia. Zobacz ile oleju jest pompowane przez
silnik czy ile chłodziwa przez pompe wody. To są tak znikome opory że nie
mają znaczenia  praktyce.

Ciekawe, bo producenci twierdza, ze dzieki zastosowaniu suchych sprzegiel w najnowszych DSG ograniczyli zuzycie paliwa o 0,4l na 100 km... to chyba nie jest "znikome"?

"Boombastic"  wrote in message

Ciekawe, bo producenci twierdza, ze dzieki zastosowaniu suchych
sprzegiel  w najnowszych DSG ograniczyli zuzycie paliwa o 0,4l na 100
km... to chyba  nie jest "znikome"?

Już podawałem przykłady zużycia paliwa w takim samym silniku ze skrzynia
DSG  i zwykła 6 biegową i różnica była znikoma w jedną i w drugą stronę.

Poza tym czy ty czasem nie mylisz sprzęgła mokrego od przekładni
hydrokinetycznej? Bo to są dwa zupełnie różne układy.

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości

"Boombastic"  wrote in message

Ciekawe, bo producenci twierdza, ze dzieki zastosowaniu suchych
sprzegiel  w najnowszych DSG ograniczyli zuzycie paliwa o 0,4l na 100
km... to chyba  nie jest "znikome"?

Już podawałem przykłady zużycia paliwa w takim samym silniku ze skrzynia
DSG  i zwykła 6 biegową i różnica była znikoma w jedną i w drugą stronę.

A ktos inny podawal roznice wlasnie w ta....

Pamiętając ile oleju wchodziło do mokrych sprzęgieł w motocyklach to raczej
we mgle olejowej a nie oleju jako takim.

E no nie gadaj, to przeciez wspolny olej z silnikowym i calkiem sporo go tam
plywa:)

On Tue, 11 Mar 2008 20:12:13 +0100, "Boombastic"
 wrote:

Jesli tarcze i reszta osprzętu sprzęgła kąpie się w oleju, to zawsze będą
powstawac minimalne choćby straty poprzez opory jakie powoduje ow olej :)

Tak, tak, jak przy ciernym suchym. Tez się może poslizgnąc. Nie rozdzielajmy
włosa na czworo.

jarry nastukał(-a):

> czesc :)
> nie znam sie na samochodach i nie mam zadnego pojecia co to jest
> skrzynia  biegów DSG, dlatego tez mam kilka pytan (moze ktos mi
> odpowie :)  )   :
Jest to bardzo nowoczesna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami, nie
wnikając w szczegóły dużo szybciej działa

Użytkownik "sloneczko" wrote

- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa
wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?

- co jest lepsze: DSG czy 4MOTION

Użytkownik "Pete"  napisał

Choć nie wiem czy VW/Skoda/Seat pakują jeszcze gdzieś torsena.

Hektor pisze:

Touareq

Grejon pisze:

Hektor pisze:

Touareq

       ^
g

On Tue, 11 Mar 2008 13:59:28 +0100,  sloneczko wrote:

nie znam sie na samochodach i nie mam zadnego pojecia co to jest skrzynia
biegów DSG, dlatego tez mam kilka pytan (moze ktos mi odpowie :)  )   :
- czy taka skrzynia jest lepsza niz zwykla reczna?

- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?

- co jest lepsze: DSG czy 4MOTION (ale tez nie wiem co to jest :(( .....
wiem tylko, ze tez cos dotycace biegow )

dziekuje wszystkim za szybkie odpowiedzi :)
a jesli chodzi o 4MOTION to szczegolnie dziekuje, bo ja myslalam, ze to jest
skrzynia biegow :) hihi a to jak napisaliscie naped 4x4.
Dziekuje bardzo.
Pozdrawiam :) .

On Tue, 11 Mar 2008 16:39:53 +0100,  sloneczko wrote:

dziekuje wszystkim za szybkie odpowiedzi :)
a jesli chodzi o 4MOTION to szczegolnie dziekuje, bo ja myslalam, ze to jest
skrzynia biegow :) hihi a to jak napisaliscie naped 4x4.

Użytkownik "sloneczko"  napisał w wiadomości

czesc :)
nie znam sie na samochodach i nie mam zadnego pojecia co to jest skrzynia
biegów DSG, dlatego tez mam kilka pytan (moze ktos mi odpowie :)  )   :
- czy taka skrzynia jest lepsza niz zwykla reczna?
- czy trudno wyprzedza sie inne samochodziki ;) jak sie ma DSG?
- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa
wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?
- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?
- co jest lepsze: DSG czy 4MOTION (ale tez nie wiem co to jest :(( .....
wiem tylko, ze tez cos dotycace biegow )

Użytkownik "sloneczko"  napisał w wiadomości

czesc :)
nie znam sie na samochodach i nie mam zadnego pojecia co to jest skrzynia
biegów DSG, dlatego tez mam kilka pytan (moze ktos mi odpowie :)  )   :
- czy taka skrzynia jest lepsza niz zwykla reczna?
- czy trudno wyprzedza sie inne samochodziki ;) jak sie ma DSG?
- czy jak jest w samochodzie skrzynia biegów DSG, to czy samochód zuzywa
wiecej paliwa niz wyposazony w zwykla, manualna skrzynie biegow?
- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?
- co jest lepsze: DSG czy 4MOTION (ale tez nie wiem co to jest :(( .....
wiem tylko, ze tez cos dotycace biegow )

Jak by ktos wiedzial i by mi odpowiedzial, bardzo bym sie ucieszyla :).
Dziekuje wam z gory i pozdrawiam :) .
Dorota.

Użytkownik "majcher" wrote

Tak naprawdę nie wiadomo po co istnieje w tej skrzyni sekwencyjny tryb
manualny, gdyż automat zmienia biegi szybciej i płynniej niż kierowca.

Tak naprawdę nie wiadomo po co istnieje w tej skrzyni sekwencyjny tryb manualny, gdyż automat zmienia biegi szybciej i płynniej niż kierowca.

Po to, żeby kierowca mógł decydować w którym momencie (przy jakich obrotach) ta zmiana biegu nastąpi.

PS: Wiem, że to tylko cytat jakiegoś pismaka.

Użytkownik "sloneczko" <

- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?

Użytkownik "Damian / TNC.pl"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sloneczko" <

- czy takie cos nie psuje sie zbyt czesto?

Napewno nie psuje sie czesciej niz inne/normalne automaty.
Problem zaczyna sie gdy sie jednak popsuje.
Fachowcow od tej skrzyni praktycznie nie ma.
Wroclaw,Poznan,Szczecin,Gorzow i Zielona Gora - w tych miastach
nikt nawet nie ma pojecia czym jest DSG. Kazdy odsyla dalej.
W W-wie jest firma ktora sie podejmuje napraw. Koszt naprawy +/- 9000 - 10000 zl,
gdzie taka sama naprawa normalnej skrzyni kosztowalaby 4000-5000 zl.
U nas w firmie w Passacie skrzynia poszla po 70.000 km, ale nie mozna tego traktowac jako wyznacznik,
bo i tak mimo wszystko nadal uwazam, ze to jedna z najlepszych skrzyn na rynku...

On Tue, 11 Mar 2008 18:36:23 +0100,  Damian / TNC.pl wrote:

W W-wie jest firma ktora sie podejmuje napraw. Koszt naprawy +/- 9000 -
10000 zl,
gdzie taka sama naprawa normalnej skrzyni kosztowalaby 4000-5000 zl.