Ku potomnosci:
Skrzynia Punto I 75KM jest nieco "krotsza" a na pewno ma lepiej zestopniowany III bieg. Przelozenie do sejaza niestety zwiazane jest z wymiana srodkowego korpusu na taki od SC, ktory posiada otwory pod lewa poduszke skrzyni. Poza tym wszystko pasuje. Nie wiem, niestety jak sie ma do sejaczowej skrzyni sportinga, ale przy silniku punto 75 wydaje sie optymalnym rozwiazaniem.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2010-10-18 20:11, MarcinJM pisze:

Ku potomnosci:
Skrzynia Punto I 75KM jest nieco "krotsza" a na pewno ma lepiej
zestopniowany III bieg. Przelozenie do sejaza niestety zwiazane jest z
wymiana srodkowego korpusu na taki od SC, ktory posiada otwory pod lewa
poduszke skrzyni. Poza tym wszystko pasuje. Nie wiem, niestety jak sie
ma do sejaczowej skrzyni sportinga, ale przy silniku punto 75 wydaje sie
optymalnym rozwiazaniem.

Wg. książki:

Skrzynia z Punto I 1.2 MPI to C.514.5.10
Wg. książki przełożenia ma:
3,909/2,158/1,480/0,974/0,808 główne:3,564

SCS ma skrzynie C.514.5.13
przełożenia:
3,909/2,158/1,480/1,121/0,829 główne: 3,867

Więc tam napisali że ta z P1 jest cała dłuższa przez przełożenie główne i jeszcze dłuższe dwa ostatnie biegi.

Najfajniejsza z seryjnych to skrzynia 6 biegowa z Punto I 55KM:
skrzynia C.514.6.10
przełożenia: 3,545/2,157/1,480/1,121/0,902/0,744 główne:4,923

Inna sprawa że w tych wszystkich Fiatach to skrzynie biegów są po prostu każda inna.

W dniu 2010-10-18 23:25, Tomasz Pyra pisze:

Skrzynia z Punto I 1.2 MPI to C.514.5.10
Wg. książki przełożenia ma:
3,909/2,158/1,480/0,974/0,808 główne:3,564

SCS ma skrzynie C.514.5.13
przełożenia:
3,909/2,158/1,480/1,121/0,829 główne: 3,867

Więc tam napisali że ta z P1 jest cała dłuższa przez przełożenie główne
i jeszcze dłuższe dwa ostatnie biegi.

Najfajniejsza z seryjnych to skrzynia 6 biegowa z Punto I 55KM:
skrzynia C.514.6.10
przełożenia: 3,545/2,157/1,480/1,121/0,902/0,744 główne:4,923

Inna sprawa że w tych wszystkich Fiatach to skrzynie biegów są po prostu
każda inna.

Trudno mi polemizowac z ksiazka :) pisze co jest.
SC Van ma naprawde dziwna skrzynie 1 i 2 w miare normalne, potem niesamowicie dluga 3.
Nawet majac na stole liczylem na poszczegolnych biegach obroty walka sprzeglowego do wyjscia na linke licznika i wyszlo mi na 3 biegu SC: 2.75 a na P1 3.3 obrotow na 1 obrot linki licznika.
Na 2 biegu roznica byla mniejsza, ale jednak. 4 i 5 nie mierzylem, bo mnie te biegi srednio interesuja :))
Na 100% 5 jest krotsza w P1: widac to na oko po kolach.
Mysle, ze fiat nie panuje nad tym co w skrzyniach i nie panuje nad tym co w ksiazkach.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2010-10-19 06:54, MarcinJM pisze:

Na 100% 5 jest krotsza w P1: widac to na oko po kolach.

Na kolach zebatych, nie wiem jak na glownym, bo sumarycznie moze wyjsc na to samo co w sc.
Generalnie mam 3 skrzynie od SC rozebrane i kazda inna :) (poza tym, ze kazda uszkodzona :))

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

W dniu 2010-10-19 06:54, MarcinJM pisze:

Mysle, ze fiat nie panuje nad tym co w skrzyniach i nie panuje nad tym
co w ksiazkach.

No to ja właśnie się dziś przejechałem po zmianie skrzyni SCS na skrzynię z innego SCS i skrzynie są zdecydowanie różnie.

Co ciekawe książki są zgodne że różnica w przełożeniu między pierwszym a drugim biegiem jest taka sama we wszystkich pięciobiegowych skrzyniach i drugi bieg jest bardzo długi i ma przełożenie prawie dwa razy dłuższe niż pierwszy (3,909:2,158)

No to u mnie jest teraz fajna krótka dwójka gdzie w końcu nie spadają mi obroty z 6000 o połowę.

No i dziś przekonałem się że jakakolwiek rozmowa o przełożeniach w tych skrzyniach przed rozebraniem danego egzemplarza i policzeniu wszystkich zębów jest bez sensu :)

On Tue, 19 Oct 2010 22:39:52 +0200,  Tomasz Pyra wrote:

Co ciekawe książki są zgodne że różnica w przełożeniu między pierwszym a
drugim biegiem jest taka sama we wszystkich pięciobiegowych skrzyniach i
drugi bieg jest bardzo długi i ma przełożenie prawie dwa razy dłuższe
niż pierwszy (3,909:2,158)

Ale to o ile pamietam jest raczej regula w samochodach.

No to u mnie jest teraz fajna krótka dwójka gdzie w końcu nie spadają mi
obroty z 6000 o połowę.

wiekszy silnik i przestaniesz jezdzic na jedynce :-)

J.