Wymieniłem w końcu sonde lambda
wczesniej objaw był taki, że po jakims czasie zapalala się kontrolka pomarańczowa

po wymianie świeci odrazu po zapaleniu silnika, no moze po 2s.

mechanik powiedzial, ze mam jechac wykasowac bledy
sonde mam zamiennik, bosha byla za 249zl ale kable krotkie, wiec zmienil
na tani zamiennik za 120zł ktory mial w komplecie zaciski do przedluzania.


i teraz swieci non stop

jednak wizyta kompa 80zł wymiana teraz znowu kasowanie bledow, i znowu 80zł nie usmiecha mi się to, tym bardziej ze facet od komputera stwierdzil ze po wymianie powinno samo zniknać, to jak to jest, po zmianie sondy powinno byc wsyzstko juz ok?

bo u mnie nie jest, czy to moze oznaczac ze jest zly model dobrany? w hurtowni powiedzieli ze jest ok, ze to zamiennik

pozdrawiam

Użytkownik "Amir"  napisał w

jednak wizyta kompa 80zł wymiana teraz znowu kasowanie bledow, i znowu 80zł nie usmiecha mi się to, tym bardziej ze facet od komputera stwierdzil ze po wymianie powinno samo zniknać, to jak to jest, po zmianie sondy powinno byc wsyzstko juz ok?

bo u mnie nie jest, czy to moze oznaczac ze jest zly model dobrany? w hurtowni powiedzieli ze jest ok, ze to zamiennik

Amir pisze:

Wymieniłem w końcu sonde lambda
wczesniej objaw był taki, że po jakims czasie zapalala się kontrolka pomarańczowa

po wymianie świeci odrazu po zapaleniu silnika, no moze po 2s.

mechanik powiedzial, ze mam jechac wykasowac bledy
sonde mam zamiennik, bosha byla za 249zl ale kable krotkie, wiec zmienil
na tani zamiennik za 120zł ktory mial w komplecie zaciski do przedluzania.

jednak wizyta kompa 80zł wymiana teraz znowu kasowanie bledow, i znowu 80zł nie usmiecha mi się to, tym bardziej ze facet od komputera stwierdzil ze po wymianie powinno samo zniknać, to jak to jest, po zmianie sondy powinno byc wsyzstko juz ok?

bo u mnie nie jest, czy to moze oznaczac ze jest zly model dobrany? w hurtowni powiedzieli ze jest ok, ze to zamiennik

A ten błąd to co mówi?
Bo sonda składa się z dwóch części - grzałki elektrycznej i sondy właściwej, każda podłączona na 2 przewodach.
Tu już minimalna wiedza pozwoli stwierdzić co jest nie tak.

amir pisze:

A ten błąd to co mówi?
Bo sonda składa się z dwóch części - grzałki elektrycznej i sondy właściwej, każda podłączona na 2 przewodach.
Tu już minimalna wiedza pozwoli stwierdzić co jest nie tak.

Nic nie mowil, widzialem tylko napis sonda lambda na monitorze
stwierdzil uszkodzona, trzeba nową

Nowa niestety nie ma napisow , spacjalnie patrzylem, stara miala kod i firma GM,
po weekendzie dowiem sie od mechanika co
to za firma tej bez napisow, ale kupowal w sieci hurtowni hurt w opolu.
w systemie wyskczylo, ze jest to zamiennik do mojego modelu auta.
moje kable w oryginalnej sondzie to kolory, zolty bialy szary czarny
tamta ma dwa biale, szary i czarny

zlutowac ciezko bylo zle, chyba, ze te dwa biale mogl pomieszac i na odwrot dac
bo skad mial wiedziec czy do , korego  bialego ten zolty dac
tzn stwierdzil ze to bez znaczenia

Ale gdyby się teraz okazało że "to nie lambda, a komputer panu padł", no
to już wiesz o co chodzi.

Drugie pytanie, to jeżeli okazałoby się że przez ogniwo sondy płynie prąd,
to czy nie uszkodziło to tej nowej sondy.

Amir pisze:

Ale gdyby się teraz okazało że "to nie lambda, a komputer panu padł", no to już wiesz o co chodzi.

Drugie pytanie, to jeżeli okazałoby się że przez ogniwo sondy płynie prąd, to czy nie uszkodziło to tej nowej sondy.

Wykręciłem tą sonde lambda
jest to model
GOLDEN LODGE  12W/60QF

jest jeszczunmer nabity  na niej 1778

jak  myslisz czy ona jest wporządku ?

OZNACZENIE miało być

12W/6QF

a tu zdjęcie nowej sondy
oraz starej sondy

www.didku.pl/sonda/sonda.jpg

pozdrawiam i dziekuje za pomoc

to będzie któraś z tych
http://www.magnetimarelli.pl/sondy_lambda1.htm

ale która to nie wiem, coś wydaje mi się ze zle podłaczył
ją mechanik.

z tego co piszesz to umnie
sonda    żółty-czarny
grzałka  szary-biały

a jak faktycznie jest w mojej zakupionej? jak prawidłowo powinno to być
polutowane/zacisnięte ?

dzieki raz jeszcze

Amir pisze:

to będzie któraś z tych
http://www.magnetimarelli.pl/sondy_lambda1.htm

ale która to nie wiem, coś wydaje mi się ze zle podłaczył
ją mechanik.

z tego co piszesz to umnie
sonda    żółty-czarny
grzałka  szary-biały

a jak faktycznie jest w mojej zakupionej? jak prawidłowo powinno to być polutowane/zacisnięte ?

W tej co kupiłeś połączenia są:
sonda    szary-czarny
grzałka  biały-biały

Ale ta sonda którą kupiłeś nie będzie działać z tym komputerem jak by nie była połączona.

W tej chwili masz podłączone tak jak zgadywałem (a więc żółty z białym), co może być niebezpieczne i dla tej nowej sondy i dla komputera w samochodzie (chociaż tu nie wiem, bo być może komputer jest zabezpieczony przed zwarciem przewodu grzałki z sygnałowym sondy).

amir wrote:

przelutowalem z ciekawosci
w takim razie w Poniedzialek szukam w hurtowni
jednak po tym co wcisnal i handlowiec, to calkiem mozliwe, ze tą
bosha tez zle mi dobierze.

stres związany z obawą o uszkodzenia elektryczne komputera,
nie wykluczam, że "wzbogacenie się" o niepotrzebną sondę i
czas stracony na to wszystko są warte więcej niż te kilkaset złotych,
które wydaje mi się, że proponowano Ci za wymianę w pierwszym ruchu?

amir wrote:

stres związany z obawą o uszkodzenia elektryczne komputera,
nie wykluczam, że "wzbogacenie się" o niepotrzebną sondę i
czas stracony na to wszystko są warte więcej niż te kilkaset złotych,
które wydaje mi się, że proponowano Ci za wymianę w pierwszym ruchu?

zdobywanie wiedzy nie uwazam za stratę czasu
i nie pomylilem sie, a przy okazji poznalem temat sondy lambda
i to juz na zawsze mi zostanie w glowie

narazie wszystko kosztowalo mnie 150 zl sonda z wymiana
oraz 80zł diagnoza komputerowa.

amir pisze:

W tej co kupiłeś połączenia są:
sonda    szary-czarny
grzałka  biały-biały

Ale ta sonda którą kupiłeś nie będzie działać z tym komputerem jak by nie była połączona.

W tej chwili masz podłączone tak jak zgadywałem (a więc żółty z białym), co może być niebezpieczne i dla tej nowej sondy i dla komputera w samochodzie (chociaż tu nie wiem, bo być może komputer jest zabezpieczony przed zwarciem przewodu grzałki z sygnałowym sondy).

przelutowalem z ciekawosci, i juz nie swieci sie odrazu po przekreceniu kluczyka
jednak zapala sie po kiku minutach, czyli tak jak z oryginalna zepsutą sondą.
czyli tak jak piszesz to zla sonda.

w takim razie w Poniedzialek szukam w hurtowni
MM OTA7N-5A1 sonda lambda Opel (Producent: MAGNETI MARELLI)
460001920010
czyli jak taką zamontuję, to wszystko powinno byc ok, i na komputer nie trzeba bedzie jechac?

jak juz kupie OTA7N-5A1
to jakie kolory będzie miała

sonda    :

a jakie

grzałka:
?

ale w gwoli scislosci wole sie upewnic jescze
Pod linkiem
http://www.magnetimarelli-checkstar.pl//Download/exeFile/?fp=media/download/uniwersalne_sondy_lambda_Golden_Lodge.pdf w tabeli nr 3
nie widze sondy OTA7N-5A1

sa tam 3 modele
SLU353
SLU354
SLU355

Czy moze jestes w stanie podac jeszcze jakie oznacznie powinien miec zamiennik bosha?

jednak po tym co wcisnal i handlowiec, to calkiem mozliwe, ze tą bosha tez zle mi dobierze.

Internetowi mędrcy mówią że najlepsza jest NGK.

 facet był pewnien, że tym raze będzie już ok

czyli z NGK pasowac będzie tylko jeden rodzaj, z tego co piszesz,
mianowicie NGK OTA7N-5A1 1920/?