Sprzedam Suzuki GSXR1000 rocznik 2005, pierwsza rejestracja marzec 2006.

Przebieg 42 700 km. W bardzo dobrym stanie. Gotowy do sezonu w 100% (nowe
opony przod i tyl), nowe zebatki i lancuch (DIDa), nowy olej i fitr oleju i
powietrza. Po przegladzie. Do wymiany sa jedynie klocki hamulcowe z przodu.
Motocykl kupiony w salonie (Profi Lodz). Regularnie serwisowany w najlepszym
serwisie w Polsce - Profi Lodz. Pelna dokumentacja. Wydech
yoshimura+fabryczny, zainstalowane rowniez crashpady yoshimury. Motocykl
niekatowany. Normalnie uzywany. Cena 24 900 zl (do negocjacji). Na prm
sprzedalem swoje 2 poprzednie motocykle (XJ600S i CBR600F4i) - ich
wlasciciele moga zaswiadczyc, ze o swoje motocykle dbam i nie katuje -
zreszta 3/4 prm mnie zna i tez to moze potwierdzic. Fotki motocykla sa na
mojej stronie: www.tk3city.net

Jesli szukasz motocykla uzywanego, ale z bezpiecznej reki to to jest
ogloszenie dla Ciebie!!!

Motocyklem tym bylem na Nordkappie i w Maroku, a wiec przebiegi
autostradowe, bezpieczne.

Kontakt mailowy:



Pozdrawiam,

Tomek K. (3city)

Tomek K. pisze:

Sprzedam Suzuki GSXR1000 rocznik 2005, pierwsza rejestracja marzec 2006.

W dniu 2010-03-30 21:46, Grzegorz Rogala pisze:

Tomek K. pisze:

Sprzedam Suzuki GSXR1000 [..]

[cut]

I co dalej?

(pj) pisze:

Ja nie wiem co Tomek planuje, ale zawsze sie dziwie ze "musi" byc cos dalej... ?

On Tue, 30 Mar 2010 23:31:53 +0300, (pj)  wrote:

[...]

Ja nie wiem co Tomek planuje, ale zawsze sie dziwie ze "musi" byc cos  dalej... ?

"Leszek Karlik"  wrote in message

On Tue, 30 Mar 2010 23:31:53 +0300, (pj)  wrote:

[...]

Ja nie wiem co Tomek planuje, ale zawsze sie dziwie ze "musi" byc cos
dalej... ?

Bo to ciezkie uzaleznienie i trudno odstawic, moze czasem jak sie
splodzi potomstwo to zdrowy rozsadek rozblysnie najwyzej, ale to tez
nie zawsze ;-)

Iguan007 pisze:

"Leszek Karlik"  wrote in message

On Tue, 30 Mar 2010 23:31:53 +0300, (pj)  wrote:

[...]

Ja nie wiem co Tomek planuje, ale zawsze sie dziwie ze "musi" byc cos dalej... ?

Bo to ciezkie uzaleznienie i trudno odstawic, moze czasem jak sie
splodzi potomstwo to zdrowy rozsadek rozblysnie najwyzej, ale to tez
nie zawsze ;-)

Ale to niekoniecznie musi byc potomstowo czy obowiazki "domowe". Z czasem hobby sie zmienia..

Użytkownik "Grzegorz Rogala"  napisał:

Sprzedam Suzuki GSXR1000 rocznik 2005, pierwsza rejestracja marzec 2006.

I co dalej? ciezkie enduro? gixer k10? jakie przemyslenia?

Tomek K. pisze:

Chociaz ta mala masa do mnie przemawia - latwiej wjechalbym w wiekszy teren.

On 31 Mar, 17:46, KJ Siła Słów  wrote:

Ale i tak nie pojedziesz w naprawdę odklejone od głównych dróg miejsca
- tam to tylko lekkie 2-suwy.

doktorski pisze:

Ja rozumiem fascynacje setka pomaranczy ale powyzsze stwierdzenie na
sie do realiow dosc nijak...

W dniu 2010-04-01 10:24, KJ Siła Słów pisze:

A znasz realia np. andyjskie ?

Bo ja znam.

(pj) pisze:
  > a jakie one som?

Albo turystyka - jedziesz po drodze i w sumie to przejedzie Ci wszystko i lokalny dwusuw i kateem i tenere, tylko stopien predkosci i komfortu bedzie rozny.

Albo lokalne wyjazdy w teren i sciezki dla kozic.

KJ

W dniu 2010-04-01 16:06, KJ Siła Słów pisze:

(pj) pisze:
 > a jakie one som?

Albo turystyka - jedziesz po drodze i w sumie to przejedzie Ci wszystko
i lokalny dwusuw i kateem i tenere, tylko stopien predkosci i komfortu
bedzie rozny.

Albo lokalne wyjazdy w teren i sciezki dla kozic.

KJ Siła Słów napisał(a):

Ale i tak nie pojedziesz w naprawdę odklejone od głównych dróg miejsca - tam to tylko lekkie 2-suwy.

On Thu, 01 Apr 2010 07:54:02 +0200, Kamil Nowak 'Amil'
 wrote:

KJ Siła Słów napisał(a):

tam to tylko lekkie 2-suwy.

2t sie w ogole nie nadaje do enduro.

W dniu 2010-04-01 09:05,  pisze:

Tak wyglada starcie 2 wielkich religi.
Niedlugo zaczna wybuchac bomby.

On 2010-04-01 07:54:02 +0200, Kamil Nowak 'Amil'  said:

Ale i tak nie pojedziesz w naprawdę odklejone od głównych dróg miejsca - tam to tylko lekkie 2-suwy.

KJ czy Ty kiedys jechales 4t enduro? Bo pieprzysz jak potluczony.

2t sie w ogole nie nadaje do enduro. A juz zwlaszcza hard enduro.

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

KJ czy Ty kiedys jechales 4t enduro? Bo pieprzysz jak potluczony. 2t sie w ogole nie nadaje do enduro. A juz zwlaszcza hard enduro.

KJ Siła Słów napisał(a):

Fachowy serwis do 4T w tamtych miejscach istnieje mocno korespondencyjnie i zaden Kuczu Ci nie podesle linka do serwisowki jak cos krzywo zlozysz.

Kamil Nowak 'Amil' pisze:

Nie no jasne, bedzie w rowie wymienial tloka w 2T, bulka z maslem.

No i 2T to w ogole oszczedne sa

stacje benzynowe sa na kazdym rogu w dzungli.

Tomek K. pisze:

Nastepny gixer?? Bezsensu. Zwykly smiertelnik i tak nie jest
w stanie wyczuc roznicy, czy ma 172 KM w K5, czy 185 KM w K10.
Zreszta moim zdaniem gixery K5 i K6 to sa ostatnie prawdziwe gixery.
Pozniejsze modele tylko juz przybraly na wadze i wsadzono w nie
niepotrzebna elektronike - feminizujac je na maksa - po co komu
jakies przelaczniki ograniczania mocy - albo chcesz 1000czka, albo nie.

Po roku spedzonym w Meksyku, zakochalem sie ogolnie w Ameryce
Lacinskiej.

Ameryka Lacinska = bloto + pustynia + dzungla = soft enduro,
ktorym wszedzie wjade.
Dlatego po bardzo dlugich przemysleniach i analizowaniu roznych wariantow,
stwierdzilem, ze jednak nie asfalt.
Wybor padl na XT660Z tenere lub ktm690.

Nie szukam motocykla do hard endurzenia.
Szukam takiego, ktorym wszedzie dotre. W krotkim okresie - po okolicznych
lasach i polach (jak najmniej asfaltu), w dlugim okresie po Ameryce Lacinskiej.

Jestem juz po wstepnych negocjacjach z dealerem Yamahy.
Za XT660Z: pojemny bak (23l), trwaly silnik,
regulacja zaworow co 24 tkm, a zmiana oleju co 10 tkm,
fajny design.

Chociaz ta mala masa do mnie przemawia - latwiej wjechalbym w wiekszy teren.
Moze macie jakies dodatkowe opinie/przemyslenia??????
Myslalem tez o hondzie crf450x, ale on nie nadaje sie do dalszych wypadow
- maly bak i czeste serwisy.

Użytkownik "Grzegorz Rogala"  napisał:

Po roku spedzonym w Meksyku, zakochalem sie ogolnie w Ameryce
Lacinskiej.

Taki to pozyje..

Ja tam mam uraz do KTM ;)

Bierz Yamahe tylko w tejze Jamasze bedziesz mial po gixerze wrazenie, ze
ktos przywiazal kotwice z titanica i ciagniesz ja za soba.

BMW GS800 jakby nie byl tak najebany elektronika nieodporna na "wiedze" to
tez fajny motur by byl.

Nie ma juz motocykli enduro niestety, tak naprawde albo sa przerosniete w
mase wynalazki

Tomek K. pisze:

Na Meksyk ok, ale sprobuj wjechac SAMEMU do Kolumbii/Brazylii na moto
ze znaczkiem BMW.

Tomek K. pisze:

haha.
Z dala od standardow unijnych i ludzi, ktorym sie wydaje,
ze obyczaje krajow "zachodnich" sa jedynie sluszne.
Ale dlugo by opowiadac :).

Ja tam mam uraz do KTM ;)

A co? Psul sie?

Nie chodzi o moc, ale poczucie wolnosci.
Zreszta podejrzewam, ze 60km/h po lesie = 200 po asfalcie
pod wzgledem wrazen z jazdy :).

Na Meksyk ok, ale sprobuj wjechac SAMEMU do Kolumbii/Brazylii na moto
ze znaczkiem BMW. Pewnie sie da, ale po co sie stresowac.
Lepiej sie "wtopic w tlum".

No dokladnie. Zastanawiam sie po co komu 260 kg enduro
napchane elektronika. Chyba tylko do pojezdzenia po Europie,
a do pojezdzenia po Europie to lepszy jest gixer.

Wszystko przez marketing i wykreowany sztucznie obraz, ze
tego wlasnie potrzebujesz.

Ktos kiedys powiedzial (chyba Kapuscinski), ze dzisiejsza
wiedza o swiecie jest wykreowana calkowicie przez media
na ich potrzeby.

I to prawda. U mnie w pracy pare osob balo sie do mnie
zblizyc po powrocie z Mehhhiko, ze na pewno mam
swinska grype, bo w TV pokazali, ze w 20 mln Mexico City
200 osob zmarlo. No i w ogole taka bieda tam (pewnie
puscili w TV pare obrazkow).

To samo jest z motocyklami - stworza 300 kg enduro,
dziennikarz zrobi wielki test po 10 000 km i dumnie
stwierdzi, ze jego wielki test dowiodl ze jest to
calkowicie bezawaryjny motocykl. No i ludzie leca,
bo w gazecie napisano, ze sie nie psuje.

Grzegorz Rogala pisze:

Tomek K. pisze:

Z dala od standardow unijnych i ludzi, ktorym sie wydaje,
ze obyczaje krajow "zachodnich" sa jedynie sluszne.
Ale dlugo by opowiadac :).

Zdecydowanie mimo, ze to zla cecha, zazdroszcze Ci mozliwosci pobytu tam. Innego niz oferowane "wycieczki" 2 tygodniowe..

Nie chodzi o moc, ale poczucie wolnosci.
Zreszta podejrzewam, ze 60km/h po lesie = 200 po asfalcie
pod wzgledem wrazen z jazdy :).

Dobrze podejrzewasz, ba jestem pewien ze po jezdzeniu w lesie 60-80. Powrot na asfalt 200 bedzie wydawal sie bezsensu :)

Na Meksyk ok, ale sprobuj wjechac SAMEMU do Kolumbii/Brazylii na moto
ze znaczkiem BMW. Pewnie sie da, ale po co sie stresowac.
Lepiej sie "wtopic w tlum".

To musisz miec motocykl jaknajbardziej skurwialy z wygladu a jak najbardziej sprawny mechanicznie.

zbigi pisze:

Hej

To musisz miec motocykl jaknajbardziej skurwialy z wygladu a jak najbardziej sprawny mechanicznie.

Proponuje taki dil: Kup sobie Tomku te Yamahe i oddaj do mnie celem przystosowania do podrozy. Gratis dorzuce odpwiedni imidz (podpadajacy pod kamuflarz). Zobaczysz, ze jeszcze biedni Indianie beda spontanicznie robic sciepy na rzecz ubogiego gringo ;)

On Wed, 31 Mar 2010 16:42:20 +0200, "Tomek K."
wrote:

Moze macie jakies dodatkowe opinie/przemyslenia??????

Tomek K. pisze:

Użytkownik "Grzegorz Rogala"  napisał:

Sprzedam Suzuki GSXR1000 rocznik 2005, pierwsza rejestracja marzec 2006.

I co dalej? ciezkie enduro? gixer k10? jakie przemyslenia?

Nastepny gixer?? Bezsensu. Zwykly smiertelnik i tak nie jest
w stanie wyczuc roznicy, czy ma 172 KM w K5, czy 185 KM w K10.

Zreszta moim zdaniem gixery K5 i K6 to sa ostatnie prawdziwe gixery.

Ameryka Lacinska = bloto + pustynia + dzungla = soft enduro,
ktorym wszedzie wjade.
Dlatego po bardzo dlugich przemysleniach i analizowaniu roznych wariantow,
stwierdzilem, ze jednak nie asfalt.

Siemka

*** "marider"
1000 K7 kumpla ma 171KM na tylnym kole, hamowal suke w zeszly czwartek

(koncowka Leo Vince i K&N) wiec te wszystkie 180 i wiecej konikow z katalogow to marketingowa papka :)

  Czesc :)

On 1 Kwi, 16:31, marider  wrote:

1000 K7 kumpla ma 171KM na tylnym kole, hamowal suke w zeszly czwartek
(koncowka Leo Vince i K&N) wiec te wszystkie 180 i wiecej konikow z
katalogow to marketingowa papka :)

  Czesc :)

On 30 Mar, 17:55, "Tomek K."  wrote:

Sprzedam Suzuki GSXR1000 rocznik 2005, pierwsza rejestracja marzec 2006.

wlasciciele moga zaswiadczyc, ze o swoje motocykle dbam i nie katuje -
zreszta 3/4 prm mnie zna i tez to moze potwierdzic. Fotki motocykla sa na

zuzka600f pisze:

On 30 Mar, 17:55, "Tomek K."  wrote:

Sprzedam Suzuki GSXR1000 rocznik 2005, pierwsza rejestracja marzec 2006.
wlasciciele moga zaswiadczyc, ze o swoje motocykle dbam i nie katuje -
zreszta 3/4 prm mnie zna i tez to moze potwierdzic. Fotki motocykla sa na

...Tomku, nie zaryzykowalbym takiego stwierdzenia ;D 3/4 prm, to
zaczelo pisac po Twoim ostatnim aktywnym pojawieniu sie tu - moim
zreszta tez ;D
malo kto nas pamieta, naprawde - moze taki Rogal czy PJ, KJ, Jacot i
pare innych dinozaurow ;)....

  Czesc :)

On 31 Mar, 10:29, gildor  wrote:

no już bez przesady. dla mnie większym szokiem będzie powrót flagowego
męczycieka bombowców B12.

zuzka600f pisze:

On 31 Mar, 10:29, gildor  wrote:

no już bez przesady. dla mnie większym szokiem będzie powrót flagowego
męczycieka bombowców B12.

Ktorego masz na mysli? Bo paru sie tu przez lata przewinelo ;)

  Czesc :)

On 31 Mar, 10:51, gildor  wrote:

andrzeja ros , a kt rz by bardziej flagowy?

zuzka600f pisze:

On 31 Mar, 10:51, gildor  wrote:

andrzeja ros , a kt rz by bardziej flagowy?

Fakt, ale np. specem od GS'a i pochodnych był też tutaj Adam Medyna, a
ostatnio wielkim fanem stał się Zby_hon i jeszcze pare osob :)
Przypomnij mi - dysputy o streetfighterach na bazie bandyty i spor o
wyzszosci technicznej Suzi nad Honda z Damianem, to Andrzej toczyl?
Pamiec juz nie ta, cholercia ;)

gildor pisze:

andrzeja rosę, a którz był bardziej flagowy?

EloU!
On Mar 31, 10:51 am, gildor  wrote:

zuzka600f pisze:

> On 31 Mar, 10:29, gildor  wrote:
>> no ju bez przesady. dla mnie wi kszym szokiem b dzie powr t flagowego
>> m czycieka bombowc w B12.

> Ktorego masz na mysli? Bo paru sie tu przez lata przewinelo ;)

andrzeja ros , a kt rz by bardziej flagowy?

W dniu 2010-03-31 10:51, gildor pisze:

zuzka600f pisze:

On 31 Mar, 10:29, gildor  wrote:

no już bez przesady. dla mnie większym szokiem będzie powrót flagowego
męczycieka bombowców B12.

Ktorego masz na mysli? Bo paru sie tu przez lata przewinelo ;)

andrzeja rosę, a którz był bardziej flagowy?

(pj) pisze:

W dniu 2010-03-31 10:51, gildor pisze:

zuzka600f pisze:

On 31 Mar, 10:29, gildor  wrote:

no już bez przesady. dla mnie większym szokiem będzie powrót flagowego
męczycieka bombowców B12.

Ktorego masz na mysli? Bo paru sie tu przez lata przewinelo ;)

andrzeja rosę, a którz był bardziej flagowy?

no ba! zwlaszcza w realu! :-)

W dniu 2010-04-01 14:36, gildor pisze:

(pj) pisze:

andrzeja rosę, a którz był bardziej flagowy?

no ba! zwlaszcza w realu! :-)

jak on tu był, to to był wtedy Geant

Uzytkownik "zuzka600f"  napisal >

3/4 prm, to
zaczelo pisac po Twoim ostatnim aktywnym pojawieniu sie tu - moim
zreszta tez ;D
malo kto nas pamieta, naprawde - moze taki Rogal czy PJ, KJ, Jacot i

W dniu 2010-03-31 16:47, Tomek K. pisze:
[..]

Nie jestem w temacie. Czy orientujesz/orientujecie sie,
czy to rzeczywiscie jest bezpieczna transakcja z gwarancja ?
Czy jest tam ukryty jakis haczyk?

Użytkownik "(pj)"  napisał:

Patrz watek: "motocykl z poza sieci dilerskiej rejestracja"

Znając Ciebie - to weź moto właśnie od nich lub im podobnych - będziesz
miał "dyskusji", które przecież tak "lubisz" i "przyciągasz" - na maxa!

W dniu 2010-03-31 17:15, Tomek K. pisze:

Nie wiem o co Ci chodzi? Ja lubie "dyskusje"?
To Ty tu ciagle paplesz o niczym ;-). Ja sie pojawiam srednio
raz na pol roku.

  Czesc :)

On 31 Mar, 16:47, "Tomek K."  wrote:
....

Apropo zmian - bo tez nie jestem zorientowany w temacie -
skontaktowalem sie z prywatnym importerem yamahy, ktory
oferuje motocykle srednio 3 tys zl taniej niz oficjalny dealer.
Twierdzi on, ze motocykle sa fabrycznie nowe, zapakowane
jeszcze w skrzyniach i z gwarancja fabryczna 2 letnia.
Nie jestem w temacie. Czy orientujesz/orientujecie sie,
czy to rzeczywiscie jest bezpieczna transakcja z gwarancja ?
Czy jest tam ukryty jakis haczyk?