Objaw dosc typowy - przy hamowaniu kierownica wibruje.

Diagnoza tez prosta - tarcza krzywa.

Zaraz .. w zasadzie czemu trzesie kierownica ?
Przeciez hamulec z kolem w jednej piascie i nie powinien powodowac
powstania zadnych sil zewnetrznych ..

J.

J.F. pisze:

Objaw dosc typowy - przy hamowaniu kierownica wibruje.

Diagnoza tez prosta - tarcza krzywa.

Zaraz .. w zasadzie czemu trzesie kierownica ? Przeciez hamulec z kolem w jednej piascie i nie powinien powodowac
powstania zadnych sil zewnetrznych ..

Jeżeli hamuje pulsacyjnie, to na ramieniu wyznaczonym przez promień zataczania koła, wytworzy się pulsujący moment który drążkami zostanie przeniesiony na kierownicę.

--
PMS++ PJ S+ p+ M(+) W+>+++ P++:++ X(+) L++ B+ M+ Z++(+++) T- w- CB++
http://free.of.pl/h/hellfire/pmscode.html