Witam

Mam pytanie. Moj brat w swoim 1302 wymienial wlasnie sprezyny na nieco twardsze. I dla porownania podszedlem do mojego meksyka ktory jest caly czas w remoncie i sprobowalem go bujnac zeby porownac ktory jest bardziej twardy 1302 na twardych sprezynach czy zwykly meksyk na rurowisku. no i moj meksyk gdy probowalem go rekoma tylko nacisnac ani drgnal. dopiero jak poskakalem  po nim to ugial sie o jakies 3-5 cm. Czy dla rurowiska to normalne ze jest az tak twardo? Mozna to jakos regulowac zeby az tak nie bylo? To nie jest sportowy bolid i przydaloby sie o wiele bardziej miekko. Co zrobic?


Łukasz
--

(lukasz) napisał:

Czy dla rurowiska to
normalne ze jest az tak twardo? Mozna to jakos regulowac zeby az tak nie
bylo? To nie jest sportowy bolid i przydaloby sie o wiele bardziej miekko.
Co zrobic?

Nic nie rob.  To normalne i trzeba z tym zyc.  Rurowisko nie moze byc za
miekkie, bo ma mniejszy skok zawieszenia niz w McPherosnie.  Poza tym
realizacja pomyslu nie bylaby zbyt latwa (zmniejszyc ilosc listew w rurach? -
Nie jest to godne polecenia).

Pozdrawiam,
SPB

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Seweryn napisał(a):

(lukasz) napisał:

Czy dla rurowiska to normalne ze jest az tak twardo? Mozna to jakos regulowac zeby az tak nie bylo? To nie jest sportowy bolid i przydaloby sie o wiele bardziej miekko. Co zrobic?

Nic nie rob.  To normalne i trzeba z tym zyc.  Rurowisko nie moze byc za miekkie, bo ma mniejszy skok zawieszenia niz w McPherosnie.  Poza tym realizacja pomyslu nie bylaby zbyt latwa (zmniejszyc ilosc listew w rurach? - Nie jest to godne polecenia).

A czy nie wystarczy dobrze nasmarować rurowisko???
Mam mexa, ostatnio wymieniłem wszystkie sworznie, końcówki drążków i uzupełniłem pkty smarowania. Mam amortyzatory wykonane na życzenie - wg dobranych sił tłumienia i odbicia - pierwsze ugięcie jest zbliżone do seryjnych ale potem amortyzator robi się już twardszy.

Jestem bardzo zadowolony z pracy zawieszenia i pomimo moich ulepszonych amortyzatorów nie zauważyłem, żeby przód był tak twardy jak opisujesz.
U mnie mogę spokojnie rękami ugiąć samochód na jakieś 3cm.

Pozdro,

Bartek Czwartek
mex'89 1200

zmniejszyc ilosc listew w rurach? -
Nie jest to godne polecenia).

takie dzialanie sprawi, ze zawieszenie bedzie jeszcze twardsze!, bo
garb przysiadzie-czyli skok bedzie jeszcze mniejszy. pomijam kwestie
bezpieczenstwa... no ale w USA tak robia ;)

pozdrawiam
michalC

michalC

zmniejszyc ilosc listew w rurach? -
Nie jest to godne polecenia).

takie dzialanie sprawi, ze zawieszenie bedzie jeszcze twardsze!, bo
garb przysiadzie-czyli skok bedzie jeszcze mniejszy. pomijam kwestie
bezpieczenstwa... no ale w USA tak robia ;)

wielkie dzieki za odpowiedzi. postaram zatem nasmarowac jak trzeba i jakos z tym zyc :)


Łukasz
--