Ma być duży. Ma mieć więcej niż 5 miejsc siedzących. Może być automat, powinien palić mniej niż ekwiwalent 15L benzyny / 100km.

Biorę pod uwagę roczniki 2002-2005 - zależnie od wyposażenia auta - bo jedno z drugim jakoś stanowi o cenie - a ta ma swoje widełki,

Voyager na plus: odsuwane drzwi, 6 osobnych foteli
na minus - technologiczną staroć całości konstrukcji (a może się mylę?, jak włożyli common raila, to może i inne rzeczy są odmłodzone?)
na + : łatwiej znaleźÄ‡ egzemplarz z webasto


Renóó+ : ładniejsza, "demontaż" ostatniego rzędu "foteli" bez ich dźwigania, mniejsze silniki - mniejsze OC
Reno - : mniejsze silniki - bardziej ślimaczny na drodze, "F" w rodowodzie.

Podpowiedzcie proszę: jak wygoda podróżowania, awaryjnoć?
A moze jakiś inny, który nawet nie przyszedł mi do głowy? (touran przyszedł, ale za drogo zaczynają się 'nie-taksówki')

--
pozdr
scob

W dniu 2010-09-16 23:58, scob pisze:

A moze jakiś inny, który nawet nie przyszedł mi do głowy? (touran
przyszedł, ale za drogo zaczynają się 'nie-taksówki')

Ja bym dodał do porównania Puga 807. Dużym jego plusem są sprawdzone i raczej mało problemowe silniki HDI.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

Użytkownik "scob"  napisał w wiadomości

Podpowiedzcie proszę: jak wygoda podróżowania, awaryjnoć?
A moze jakiś inny, który nawet nie przyszedł mi do głowy? (touran przyszedł, ale za drogo zaczynają się 'nie-taksówki')

-- pozdr
scob

Sprawdź sobie na NCAP testy zderzeniowe. Voyager to trumna na kołach zwłaszcza dla kierowcy. Espace nie pamiętam.
W miarę dobrze wychodził eurovan (1007/evasion/ulysse)

Co do voyagera - kiedyś chciałem, ale własnie testy i opinie użytkowników wybiły mi go z głowy. Uszkodzenia chłodnicy to norma, diesle jakieś z włoskim rodowodem awaryjne i wrażliwe.
Grand voyagerem dieslem zrobiłem kiedyś służbowo - ja wiem - jakieś 1300 km. Był bardzo głośny jak na auto tej klasy i mał bardzo nieprzyjemne wibracje od silnika
--
Jackare

1007

To jest bezpieczne?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Peugeot_1007

P.

W dniu 2010-09-17 02:56, Jackare pisze:

W miarę dobrze wychodził eurovan (1007/evasion/ulysse)

No to Eurovan czy 1007?

Użytkownik "Grejon"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-09-17 02:56, Jackare pisze:

W miarę dobrze wychodził eurovan (1007/evasion/ulysse)

No to Eurovan czy 1007?

porąbało mi się. O trzeciej w nocy zdarza się czasem...
--
Jackare

begin Jackare

Sprawdź sobie na NCAP testy zderzeniowe. Voyager to trumna na kołach
zwłaszcza dla kierowcy. Espace nie pamiętam.

Espace jest ok. Starszy 4, nowszy 5.

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-09-17 02:56, Jackare pisze:

Użytkownik "scob"  napisał w wiadomości

Podpowiedzcie proszę: jak wygoda podróżowania, awaryjność?
A moze jakiś inny, który nawet nie przyszedł mi do głowy? (touran
przyszedł, ale za drogo zaczynają się 'nie-taksówki')

Sprawdź sobie na NCAP testy zderzeniowe. Voyager to trumna na kołach
zwłaszcza dla kierowcy. Espace nie pamiętam.
W miarę dobrze wychodził eurovan (1007/evasion/ulysse)

Coś ci się pozajączkowało...
Masz na myśli albo Eurovana I produkowanego do 2002 - czyli Citroena Evasion/Fiata Ulysse/Peugeota 806/Lancię Zeta
Od 2002 roku zastąpiony przez Eurovana II - pod markami: Citroen C8/Fiat Ulysse/Lancia Phedra/Peugeot 807.

Peugeot 1007 to pomysł na małe auto miejskie - inny świat niż 807.

Co do voyagera - kiedyś chciałem, ale własnie testy i opinie
użytkowników wybiły mi go z głowy. Uszkodzenia chłodnicy to norma,
diesle jakieś z włoskim rodowodem awaryjne i wrażliwe.

2,5Diesel to VM Motori - można dużo powiedzieć, ale nic dobrego...
Później zastąpiony 2,7 Mercedesa

Grand voyagerem dieslem zrobiłem kiedyś służbowo - ja wiem - jakieś 1300
km. Był bardzo głośny jak na auto tej klasy i mał bardzo nieprzyjemne
wibracje od silnika

--
                      Wojciech Smagowicz