Witam,

zamierzam zmienić samochód, obecnie mam Renault Megane.
Potrzebuję większego samochodu dla rodziny, kombi raczej nie wchodzi w grę
(nie podoba się), prosze o jakiekolwiek rady, wybór na rynku SUV jest
olbrzymi i można się zupełnie pogubic.

Prosze o podanie modeli które spełniają nastepujące warunki:

-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)
-duży bagażnik
- diesel z dobrą automatyczną skrzynią biegów
-przyzwoite osiągi
-możliwość dobrego wyposażenia (np biksenony adapatacyjne do zakrętów)
-napęd na 4 koła dołączany lub stały

Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by był
z rocznika 2008.

Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i w
miarę bezawaryjny.

Dzięki za wszyskie odpowiedzi

MS

Potrzebuję większego samochodu dla rodziny, kombi raczej nie wchodzi w
grę  (nie podoba się), prosze o jakiekolwiek rady, wybór na rynku SUV
jest  olbrzymi i można się zupełnie pogubic.
Prosze o podanie modeli które spełniają nastepujące warunki:
-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)
-duży bagażnik
- diesel z dobrą automatyczną skrzynią biegów
-przyzwoite osiągi
-możliwość dobrego wyposażenia (np biksenony adapatacyjne do zakrętów)
-napęd na 4 koła dołączany lub stały
Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by
był  z rocznika 2008.
Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i
w  miarę bezawaryjny.

Dnia Sun, 28 Dec 2008 11:19:37 +0100, Kuba napisał(a):

Może coś z rodziny: Mitsu Outlander, Citroen C-Crosser lub Peugeot 4007?

Misiek będzie z tej rodziny najtańszy i ma nieco inne diesle (produkcja VW)
niz jego bracia z Francji (produkcja PSA).

Mitsu dało sobie już spokój z tym panzerwagenowskim gównem i teraz ma też
2.2HDi

Dnia Sun, 28 Dec 2008 14:02:30 +0100, Kuba napisał(a):

Polska strona producenta nadal podaje, że montują 2.0 DID 140KM ->
panzerwagen jednak. Obok stoi 2,2 DID -> PSA :)

Niemieckie Mitsu faktycznie oferuje wciąż obydwa silniki, więc może montują
jeszcze obydwa

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info, awago.maupa.telekomunikacja.org
"Chcemy, by nasi klienci byli jeszcze bardziej zadowoleni" - Jacek Dziekan,
rzecznik centrali ZUS.

Może coś z rodziny: Mitsu Outlander, Citroen C-Crosser lub Peugeot 4007?

zdecydowanie toyota land cruiser

suv-y to wg. mnie jakies nieporozumienie

fuen pisze:

zdecydowanie
toyota land cruiser

suv-y to wg. mnie jakies nieporozumienie

Cut pisze:

fuen pisze:

zdecydowanie
toyota land cruiser

suv-y to wg. mnie jakies nieporozumienie

za 130k zł z 2008r - pokaż mi ofertę, to chętnie kupię

jasio pisze:
  2008r - pokaż mi ofertę, to chętnie kupię

wyznawca rocznika jestes?

prosze bardzo
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6706462

jasio napisać:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6706462

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)

OK, a nie ma klasy pośredniej?

Tzn - wydaje mi się że Touareg jest większy od np. Hondy CRV (podoba mi się,
ale nie ma CRV w dieslu automacie), ale Honda jest zdecydowanie mniejsza od
Kaszkaja - ten ostatni jak dla mnie zdecydowanie za mały.

MS

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)

Czyli nie szukasz SUVa tylko crossover...
Olbrzymi jest Escalade czy Chrysler Aspen a Touareg/Cayenne/Q7 to wlasnie
SUVy - wszystkie na tej samej plycie
Za te pieniadze dostaniesz tylko jakies wynalazki na "f" bo cos co jest
SUVem i stalo kolo ML czy X5 z tego rocznika jest znacznie drozsze. Jesli
chcesz male, to popatrz za Qashqai lub Chrysler Pacifica a z tej kwoty
zostanie Ci jeszcze polowa. Pacifice 4,0 2007r w wersji limited sciagnalem
ze stanow za 45 tys a na miejscu dostaniesz tegoroczna do 70 tys zl, tych
nie ma z dieslem ale zawsze zostaje zalozenie instalacji LPG...
Co tam jeszcze jest... Ford Kuga ? Z czego to ma naped? Diesel jest ale o
adaptacyjnych reflektorach mozna pomarzyc. Renault Koleos? - oj tego bym
chyba nie zaryzykowal :)
Subaru Tribeca - o naped i skrzynie nie ma sie co martwic ale nie wiem czy
juz wypuscili diesla (mial byc pod koniec tego roku) a to co jest dostepne
to import ze stanow z silnikami benzynowymi.

Picasso

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Tzn - wydaje mi się że Touareg jest większy od np. Hondy CRV (podoba mi
się, ale nie ma CRV w dieslu automacie), ale Honda jest zdecydowanie
mniejsza od Kaszkaja - ten ostatni jak dla mnie zdecydowanie za mały.

Maciej S. pisze:

Tzn - wydaje mi się że Touareg jest większy od np. Hondy CRV (podoba mi się, ale nie ma CRV w dieslu automacie), ale Honda jest zdecydowanie mniejsza od Kaszkaja - ten ostatni jak dla mnie zdecydowanie za mały.

Za te pieniadze dostaniesz tylko jakies wynalazki na "f" bo cos co jest

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i w miarę bezawaryjny.

To się przyjrzyj Hyundai Santa Fe. Może będzie wystarczający.

Santa Fe - dość interesujący.

Co prawda osiągi takie sobie (do 100 jakies 13 z hakiem), ale ładny.

Tylko KOREANCZYK. Jakos dziwnie mi się kojazy z KIA. Jakos nie moge nabrac
zaufania do samochodow tej produkcji. Może mnie wyprowadzicie z błędu, jak
oceniacie Santa Fe jeśli chodzi o wykonanie, awaryjność?

MS

Użytkownik "Sebastian Ciesielski"  napisał w wiadomości

To się przyjrzyj Hyundai Santa Fe. Może będzie wystarczający.

popieram, mniejszy i biedniejszy tucson jest ok,
na większy bym się odważył,
tytm bardziej, że tą "większość" widać w wyposażeniu i luksusie

S.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Tylko KOREANCZYK. Jakos dziwnie mi się kojazy z KIA. Jakos nie moge nabrac zaufania do samochodow tej produkcji. Może mnie wyprowadzicie z błędu, jak oceniacie Santa Fe jeśli chodzi o wykonanie, awaryjność?

Dzieki za rzeczowa odpowiedz.

Po co mi suv? Bo nie podobają mi się kombi, bo chce mieć napęd na 4 koła, i
musze wozić psa w bagażniku (czyli klasyczny sedan odpada).
Opcją którą rozważam jest nowy superb - czyli sedan i hatchback w jednym.
Do terenu samochód mi nie jest potrzebny, choć teraz jestem w Zakopanym,
ślisko jak diabli, pod strome górki muszę zakładać łańcuchy, taki SUV z 4x4
by się przydał.

MS



Użytkownik "~"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Tylko KOREANCZYK. Jakos dziwnie mi się kojazy z KIA. Jakos nie moge
nabrac zaufania do samochodow tej produkcji. Może mnie wyprowadzicie z
błędu, jak oceniacie Santa Fe jeśli chodzi o wykonanie, awaryjność?

http://www.motoforum.pl/Magazyn/200512/santa_fe.html
http://www.autocentrum.pl/oceny/hyundai/santa_fe/ii.html
http://moto.wp.pl/kat,336,maid,10,moid,415,om_page,2,opinie_model.html

Hyundai w USA jest dobrą (najlepszą?) budżetową marką .Robi przyzwoite,
niezawodne auta.
W różnych rankingach wychodzi, ze największą wadą Hyundai jest logo, a ich
współczesne auta nie mają czego się wstydzić. Stosunek ceny do walorów
mają bardzo dobry. W wielu konkurencjach jest lepiej postrzegany od
niemieckich liderów. KIA należy do koncernu Hyundai i dostarcza tańszy,
ciut uboższy, podobny towar.

Co do wyboru auta z powodu powiększenia rodziny, po co Ci SUV ? Ani to
terenowe ani miejskie, choć modne i drogie.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Po co mi suv? Bo nie podobają mi się kombi, bo chce mieć napęd na 4 koła,

Pożytek z namiastki  napędu 4x4 jest wątpliwy . Działa czasami tylko przy
małych prędkościach i nie działa do tyłu.
Rekreacyjny SUV jest idealny dla yuppi, by dojechać do daczy. Dla
statecznego ojca rodziny wątpliwy.
Pies do bagażnika limuzyny marnie pasuje - zależy  jak wielki pies.
Dla psa i rodziny uważam , że najlepsze są VANy jak Peugeot 807, Ford
S-max,
i inne "rodzinne autobusy".

A co do napędu - naprawdę Haldex nie ma znaczenia jeśli chodzi np. o
stabilność zakrętów, lepsze właściwości trakcyjne i generalnie
bezpieczeństwo?

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

A co do napędu - naprawdę Haldex nie ma znaczenia jeśli chodzi np. o stabilność zakrętów, lepsze właściwości trakcyjne i generalnie bezpieczeństwo?

Różnorakie opinie tego nie wykazują -można przecenić walory i zginąć.
http://www.wojdas.24x7.pl/naped.html
Oprócz samego Haldexu musi być "coś jeszcze".
Nie każde auto 4x4 jeździ po śliskim jak Land Rover Discovery czy BMW X3

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

stabilność zakrętów, lepsze właściwości trakcyjne i generalnie
bezpieczeństwo?

Pożytek z namiastki  napędu 4x4 jest wątpliwy . Działa czasami tylko przy
małych prędkościach i nie działa do tyłu.

Rekreacyjny SUV jest idealny dla yuppi, by dojechać do daczy. Dla
statecznego ojca rodziny wątpliwy.

Pies do bagażnika limuzyny marnie pasuje - zależy  jak wielki pies.

Dla psa i rodziny uważam , że najlepsze są VANy jak Peugeot 807, Ford S-max,
i inne "rodzinne autobusy".

Użytkownik "~"  napisał w wiadomości

Pożytek z namiastki  napędu 4x4 jest wątpliwy . Działa czasami tylko przy
małych prędkościach i nie działa do tyłu.

Rekreacyjny SUV jest idealny dla yuppi, by dojechać do daczy. Dla
statecznego ojca rodziny wątpliwy.

Pies do bagażnika limuzyny marnie pasuje - zależy  jak wielki pies.
Dla psa i rodziny uważam , że najlepsze są VANy jak Peugeot 807, Ford
S-max,
i inne "rodzinne autobusy".

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

Niektorzy chowaja sie w szarych pudelkach i gina w tlumie a inni kupuja SUVa dla lansu  :)

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

I chyba od poczatku nie chodzilo o przypisywane, watpliwe wlasciwosci ale o lans.

Może nie SUV i nie kombi tylko np
VW Touran
albo inne pseudo VANy.

A Tiguan? jak on jest wielki w środku?

MS

Użytkownik "Bob"  napisał w wiadomości

Może nie SUV i nie kombi tylko np
VW Touran
albo inne pseudo VANy.

Maciej S. pisze:

A Tiguan? jak on jest wielki w Âśrodku?

Miałem na myśli analizę porównawczą a nie techniczną - tzn czy większy od
Kaszkaja, jak dużo mniejszy od np. Outlandera, to pytanie do użytkowników,
ewentualnie ludzi co dopiero co kupowali samochód i też mieli takie
dylematy.

MS

Użytkownik "Reniferu"  napisał w wiadomości

Maciej S. pisze:

A Tiguan? jak on jest wielki w ?rodku?

Jak na zewnątrz po odjęciu grubości poszycia.

--
Świąteczny Reniferu szykuje się do żeru

Bob  wrote:

Może nie SUV i nie kombi tylko np
VW Touran

albo inne pseudo VANy.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by
był z rocznika 2008.

Cos w ten desen to bedzie Chevrolet Captiva, 7 osob z tego co pamietam
wchodzi do srodka i za ta cene dostaniesz calkiem ladnie wygladajaca
Captive w wersji sport z 150KM dieslem i napedem 4x4.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Przejrzałem stronkę, samochód bardzo interesujący, na pewno zajrzę do
salonu.
Tylko jedno mnie zaniepokoiło - brak na stronie opcji reflektorów
biksenonowych (wogóle) - o co chodzi nie mają takich?

I zastrzeżenie takie samo jak do Santa |fe  - jakoś nie mam zaufania,
gdzie ten samochód jest składany, co do niego wkładają, jak z
awaryjnością?

Użytkownik "Tomi"  napisał w wiadomości


A i dodam jeszcze tylko, że znajomy miał ostatnio taki sam problem jak Ty.
Skończył sie leasing na opla i miał podobne wytyczne jak w Twoim przypadku.
Chodzil, szukał, pytał, przebierał aż w końcu trafił do salony Ssang Yong'a.
Pooglądał pojeździł i kupił właśnie Ssang Yonga. Jak stwierdził za TE
pieniądze TAKIE wyposażenie i akceptowalna jakość że nikt inny nie był w
stanie nic zaproponować. Jak do tej pory bardzo zadowolony, a zaoszczędzone
pieniązki w cośtam sobie innego zainwestował.

A może zamiast diesla pomyśleć o hybrydzie. W zasadzie wchodzą w grę dwie
możliwości, aby zmieścić się w podanych wytycznych:

1) Lexus RX400h ale z rocznika maksymalnie 2006
- dość duży,
- względnie duży bagażnik,
- rewelacyjna, bezstopniowa skrzynia biegów,
- przyzwoite osiągi (270KM),
- możliwość dobrego wyposażenia - jak najbardziej, nawet bardzo dobrego
- napęd na 4 koła, dołączany, widoczna praca całego napędu na wyświetlaczu
Cena powinna oscylować wokół podanego przedziału.

2) Toyota Highlander Hybrid, conajwyżej z roku 2007, bo w nowej wersji, czyli
rocznika 2008 cena jest absurdalna
- dość duży, 7-osobowy
- duży bagażnik
- rewelacyjna, bezstopniowa skrzynia biegów
- przyzwoite osiągi (270KM) - napęd hybrydowy, silnik, skrzynia jak wyżej w RX
- możliwość dobrego wyposażenia - owszem, ale ksenonów chyba w tym modelu nie
montowali, zresztą nie można powiedzieć, aby zwykłe oświetlenie ten samochód
miał kiepskie
- napęd na 4 koła, dołączany, widoczna praca całego napędu na wyświetlaczu, w
wersji Limited
Cena rocznika 2007 niewiele mniejsza do ceny RX-a z 2006r.
Najkorzystniej zakupić taki w USA po lekkiej stłuczce, wówczas masz szansę
wydać nawet mniej niż 100 tys. zł w pełnej wersji wyposażenia

O awaryjności nie ma sensu pisać, bo nie ma o czym. Z serwisem też problemu
nie ma, gdyż RX-a już sprzedają od jakiegoś czasu. Więc serwis jest na
miejscu.
Aha, spalanie obu tych samochodów to 8,5-9litrów. Mi wychodzi 8-8,5litra. A
patrząc na rozjazd cen diesla i benzyny oraz zapowiedzi producentów, że z
powodu miażdżącej przewagi w sprzedaży diesli nad benzyniakami, i to w całej
Europie, może ta różnica w cenie pozostać na stałe, wybór ten wydaje się więc
atrakcyjny z tego powodu.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik " KW"  napisał w wiadomości

1) Lexus RX400h ale z rocznika maksymalnie 2006

- dość duży,
- względnie duży bagażnik,

- rewelacyjna, bezstopniowa skrzynia biegów,

- przyzwoite osiągi (270KM),

- napęd na 4 koła, dołączany, widoczna praca całego napędu na wyświetlaczu

Cena powinna oscylować wokół podanego przedziału.

Najkorzystniej zakupić taki w USA po lekkiej stłuczce, wówczas masz szansę

Lexus 400 h to moje marzenie, ale jest po prostu za drogi.
Co do wad- patrz post o żywotności akku.
Tłuczonego nie będę brał bo mam za dużo kolegów co brali "bezwypadkowe" po
okazyjnej cenie, a potem remontowali zawieszenie bez końca.

A poza tym chcę w leasing. Nie wiem czy używane/sprowadzone można w leasing.

MS

Najkorzystniej zakupić taki w USA po lekkiej stłuczce, wówczas masz
szansę

Nie ta grupa... tutaj wszyscy kupuja salonowki i serwisuja/naprawiaja w
ASO a na naprawy poza aso i kupowanie uzywanych czesci reaguja
alergicznie.

Picasso

czy używane/sprowadzone można w

leasing.

Maciej S.  napisał(a):

Lexus 400 h to moje marzenie, ale jest po prostu za drogi.

Co do wad- patrz post o żywotności akku.

Tłuczonego nie będę brał bo mam za dużo kolegów co brali "bezwypadkowe" po
okazyjnej cenie, a potem remontowali zawieszenie bez końca.

a nie chcesz mieć bitego, sprowadź sobie

hybrydowego Highlandera z 2007r. W tej cenie go kupisz, a różnica do RX-a
niewielka.

Pa_blo  napisał(a):

> 1) Lexus RX400h ale z rocznika maksymalnie 2006

autko dla kobiety...

> - dość duży,
> - względnie duży bagażnik,

pojecia wzgledne...

> - rewelacyjna, bezstopniowa skrzynia biegów,

dlaczego wczesniej CVT nie byly montowane w duzych samochodach - zbyt slabe?

> - przyzwoite osiągi (270KM),

uzytkownicy twierdza co innego...

> - napęd na 4 koła, dołączany, widoczna praca całego napędu na wyświetlaczu

tyl napedzany tylko silnikiem elektrycznym

> Cena powinna oscylować wokół podanego przedziału.
>

A co z akumulatorami? Na system hybrydowy jest gwarancja 5 lat lub 100
kkm... a jak padna ? drobne 40 tys w serwisie...

> Najkorzystniej zakupić taki w USA po lekkiej stłuczce, wówczas masz szansę

Nie ta grupa... tutaj wszyscy kupuja salonowki i serwisuja/naprawiaja w ASO
a na naprawy poza aso i kupowanie uzywanych czesci reaguja alergicznie.

Użytkownik " KW"  napisał w wiadomości

nie wiem, nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, zakładam jednak pewien
postęp technologiczny; za oceanem nie mają problemów z tymi skrzyniami
biegów, dlaczego więc miałoby mnie interesować, że nie montują ich np. w
TIRach ?

użytkownicy czego? na jakiej próbce opierasz swoją tezę? ja swoją opieram
na

zgadza się, z tym, że jeśli ktoś godzi się na napęd dołączany, to nie
widzę
problemu; zapewne nie będzie się tym wozem zapędzał w bardzo niedostępne
bezdroża

nie wiem co mają akumulatory do ceny zakupu, ale rozumiem, że chodzi o
późniejsze z tym faktem związane wydatki.

Na pewno nie wszyscy, więc zawsze ktoś tym może być zainteresowany. Jedną
z
alternatyw był zakup Highlandera Hybrydowego z 2007 w całości, bez żadnego
bicia. Od RX-a różni się logo, budą, niewiele jakością i wyposażeniem.
Podzespoły mechaniczne tam są identyczne.

Pa_blo  napisał(a):

> nie wiem, nie jestem ekspertem w tej dziedzinie, zakładam jednak pewien
> postęp technologiczny; za oceanem nie mają problemów z tymi skrzyniami
> biegów, dlaczego więc miałoby mnie interesować, że nie montują ich np. w
> TIRach ?
>

Montowali je do tej pory w pierdzidelkach, znacznie krocej montowane w
wiekszych samochodach.
No i ten koszt oleju ... ile wychodzi za wymiane ?

> użytkownicy czego? na jakiej próbce opierasz swoją tezę? ja swoją opieram
> na
>

Obily mi sie takie opinie o uszy/oczy - google nic teraz nie wypluwa, sam
nie testowalem a jedyna osoba ktora ma Rx400h i ktora znam, jest bardzo
nieobiektywna i wychwala wszystko co posiada pod niebiosa. Chyba sie

do niego i potestuje :)
Kryszak tez jezdzi hybryda :)

> zgadza się, z tym, że jeśli ktoś godzi się na napęd dołączany, to nie
> widzę
> problemu; zapewne nie będzie się tym wozem zapędzał w bardzo niedostępne
> bezdroża
>

Bezdroza bezdrozami ale jak pojedzie na narty i wydentkuje akumulatory, to
tyl moze przestac ciagnac w najmniej oczekiwanym momencie :)

> nie wiem co mają akumulatory do ceny zakupu, ale rozumiem, że chodzi o
> późniejsze z tym faktem związane wydatki.

W komorkach i laptopach tez mialy byc bez efektu pamieci a sraja sie tak
szybko, ze producenci lapkow probowali ograniczac gwarancje na baterie do 6
miesiecy, niestety (dla nich) prawo na to nie pozwala.

Zeby autem nie byli zainteresowani amerykancy i aby bylo tansze, to musi
miec nababrane w titlu. Zeby cos bylo w titlu, to autko musi byc

uszkodzone niz tylko "rysniete".

Ja tam bym chyba sie nie zdecydowal...
Po jednej stronie masz Lexa i jego bezawaryjnosc a po drugiej mnostwo
elektroniki i rozwiazan ktorych nie poserwisujesz poza aso a aso lexa do
najtanszych nie nalezy. Kupowanie uzywki jest jednak w pewnym stopniu
loteria a przegrany los w tym przypadku moze byc spora, finansowa
przykroscia. Nawet jesli kupi salonowego, to aso w europie nie beda
honorowac gwarancji. Sam sprowadzilem 3 samochody ze stanow i w kazdym byly
nieprzewidziane sprawy. Ostatni to niestara Pacyfica po wypozyczalni,
kupiona na Ovi z ocenami 5/5 i tez niestety nie jest to idealny deal...

Użytkownik " KW"  napisał w wiadomości

za olej do skrzyni biegów jednej z hybryd, 2 litry w ASO Toyoty,
zapłaciłem
coś ok. 130zł. Wimiana (oczywiście nie w ASO) u dobrego mechanika 100zł.
Pomijam, że producent zaleca wymianę tego oleju gdzieś przy 100 tys km.
(piszę z pamięci, lecz mogę podać dokładne dane)

chyba wydentkowanie akumulatorów nie spowoduje utraty mocy, gdyż
spalinówka
powinna na tyle mocno ładować baterię, że ta nie dopuści do wyłączenia się
tylnego napędu. Mówiąc szczerze, nie miałem do czynienia z tak
ekstremalnym
przypadkiem, więc nie wiem na pewno.

zgadza się, tylko czemu to porównanie ma być adekwatne do tej, zupełnie
innej
technologii, zastosowanej w hybrydach. Dla mnie, ta informacja z podanego
wcześniej źródla, ma większą siłę rażenia aniżeli to Twoja hipoteza.
Pomijam
tutaj rzeczywiste "problemy" użytkowników hybryd Toyoty, których po prostu
nie ma (tych problemów).

Samochody z wypożyczalni są bardzo tanie dlatego, że nigdy nie wiesz jak
one
były użytkowane. A do tego jeszcze produkcja z wielkiej trójcy. Tu należy
podziwiać odwagę. Myślisz, że gdyby jakościowo te samochody choćby nie
odbiegały od produkcji japońskich, to amerykanie by ich nie kupowali?

Pa_blo  napisał(a):

> za olej do skrzyni biegów jednej z hybryd, 2 litry w ASO Toyoty,
> zapłaciłem
> coś ok. 130zł. Wimiana (oczywiście nie w ASO) u dobrego mechanika 100zł.
> Pomijam, że producent zaleca wymianę tego oleju gdzieś przy 100 tys km.
> (piszę z pamięci, lecz mogę podać dokładne dane)
>

Znajomy w CVT zaplacil za sam olej ponad 1300 zl

> chyba wydentkowanie akumulatorów nie spowoduje utraty mocy, gdyż
> spalinówka
> powinna na tyle mocno ładować baterię, że ta nie dopuści do wyłączenia się
> tylnego napędu. Mówiąc szczerze, nie miałem do czynienia z tak
> ekstremalnym
> przypadkiem, więc nie wiem na pewno.
>

Malo prawdopodobne zeby alternatory - czy co tam dostarcza prad - daly rade
bezposrednio zasilic silnik.

> zgadza się, tylko czemu to porównanie ma być adekwatne do tej, zupełnie
> innej
> technologii, zastosowanej w hybrydach. Dla mnie, ta informacja z podanego
> wcześniej źródla, ma większą siłę rażenia aniżeli to Twoja hipoteza.
> Pomijam
> tutaj rzeczywiste "problemy" użytkowników hybryd Toyoty, których po prostu
> nie ma (tych problemów).
>

Ale producenci hybryd chca przejsc na ogniwa litowo-jonowe bo te maja byc
tansze i lepsze od niklowo-metalowych. Jak wypadaja ogniwa LiIon wiemy bo

uzywamy w laptopach i telefonach...

Cena symboliczna na tak wyposazone auto, nie ja decydowalem ostatecznie o
zakupie ale siostra i jak narazie nie jest zle. Nie ma narazie problemow
procz tego co bylo od poczatku czyli zmeczone przeguby i inne drobnostki.

Maciej S. pisze:

Witam,

zamierzam zmienić samochód, obecnie mam Renault Megane.
Potrzebuję większego samochodu dla rodziny, kombi raczej nie wchodzi w grę (nie podoba się), prosze o jakiekolwiek rady, wybór na rynku SUV jest olbrzymi i można się zupełnie pogubic.

Proszę o podanie modeli które spełniają nastepujące warunki:

-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)

-duży bagażnik

- diesel z dobrą automatyczną skrzynią biegów

-przyzwoite osiągi

-możliwość dobrego wyposażenia (np biksenony adapatacyjne do zakrętów)

-napęd na 4 koła dołączany lub stały

Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by był z rocznika 2008.

Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i w miarę bezawaryjny.

Dzięki za wszyskie odpowiedzi

MS

Witam serdecznie.

Obejrzyj nowego Nissana X-Trail. Myślę, że spełnia Twoje wymagania.
Jest obszerny wewnątrz. Ma duży bagażnik (razem z szufladami około 700l. a można
je wyjąć jeśli się komuś nie podoba). Nieźle wyposażony. Fajny Diesel (chociaż z
automatem tylko w słabszej wersji). Blokada rozdziału momentu (chociaż ponoć
powyżej 80km./h. całkowicie się rozłącza). W każdym razie jest wybór nie tylko
automatyczny rozdział.
Mimo wszystko wydaje się najbliżej. Cenowo nawet nówka chyba podeszłaby przy
ostatnich promocjach?
Pozdrawiam.

Sebastian
http://www.speedyelise.fora.pl/

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Michał, dzieki, ale nie chcę sedana. Problem jest że mam psa, który musi
jeżdzić w  bagażniku, i logiczne jest że musi mu głowa wystawać nad
zdejmowaną półkę, tak jak w hatchbacku.

Chyba że - podobno skoda coś takiego ma że jest sedan, który ma podnoszoną
całą klapę z szybą - tak jak w hatchach? Ten Superb o którym mówisz takie
coś ma?

MS

Użytkownik "Koriolan"  napisał w wiadomości

Maciej S. pisze:

Witam,

zamierzam zmienić samochód, obecnie mam Renault Megane.
Potrzebuję większego samochodu dla rodziny, kombi raczej nie wchodzi w
grę (nie podoba się), prosze o jakiekolwiek rady, wybór na rynku SUV jest
olbrzymi i można się zupełnie pogubic.

A zupełnie w inną stronę ?? Skoda Superb ??

Proszę o podanie modeli które spełniają nastepujące warunki:

-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)

duuuży

-duży bagażnik

Olbrzymi!

- diesel z dobrą automatyczną skrzynią biegów

2,0 170 KM z DSG- wystarczy?

-przyzwoite osiągi

o tak.

-możliwość dobrego wyposażenia (np biksenony adapatacyjne do zakrętów)

jak najbardziej

-napęd na 4 koła dołączany lub stały

jak najbardziej.

Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by
był z rocznika 2008.

W górnej strefie tej kwoty- bez problemu.

Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i
w miarę bezawaryjny.

Dzięki za wszyskie odpowiedzi

MS

Pozdrawiam

Michał

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Michał, dzieki, ale nie chcę sedana. Problem jest że mam psa, który musi jeżdzić w  bagażniku, i logiczne jest że musi mu głowa wystawać nad zdejmowaną półkę, tak jak w hatchbacku.

Chyba że - podobno skoda coś takiego ma że jest sedan, który ma podnoszoną całą klapę z szybą - tak jak w hatchach? Ten Superb o którym mówisz takie coś ma?

A zupełnie w inną stronę ?? Skoda Superb ??

Maciej S. pisze:

A zupełnie w inną stronę ?? Skoda Superb ??

Przeglądnełem stronkę i badzo mnie tą skodą zainteresowałeś.

Tylko one problem - na stronie piszą że 4x4 nie jest możliwe z dieslem, czy to prawda?

MS

Nieprawda
Na 110%.
Salon przyjął takie zamówienie :) 2,0 170KM i 4x4. Natomiast albo DSG
(automat) albo 4x4.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Przeglądnełem stronkę i badzo mnie tą skodą zainteresowałeś.

Tylko one problem - na stronie piszą że 4x4 nie jest możliwe z dieslem,
czy to prawda?

Pa_blo pisze:

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Przeglądnełem stronkę i badzo mnie tą skodą zainteresowałeś.

Tylko one problem - na stronie piszą że 4x4 nie jest możliwe z dieslem, czy to prawda?

Na poczatku pytasz o SUVa a teraz twierdzisz, ze skoda jest ciekawa?  Chyba nie ma nic bardziej pasujacego do przedsawiciela handlowego niz Octavia... juz sam znaczek powinien dyskwalifikowac to auto! ;)

Picasso

Użytkownik "Koriolan"  napisał w wiadomości

Czytanie ze zrozumieniem jest ewidentnie deficytowe.
Między Octavią a Superbem różnica jest zasadnicza.

Autor pisał o SUVie bo nie podoba mu się kombi. Natomiast dośc precyzyjnie
opisał swoje wymagania.
IMO Superb spełnia je w 90%.

Pa_blo pisze:

Użytkownik "Koriolan"  napisał w wiadomości

Czytanie ze zrozumieniem jest ewidentnie deficytowe.
Między Octavią a Superbem różnica jest zasadnicza.

Jaka? Inne lampy? Plastiki z telewizorow zamiast butelek pet ?
Tak czy inaczej to wszystko juz gdzies bylo ... moze Phaeton?

Duzy bagaznik moze ma ale kundel sobie drogi nie pooglada...
A co z tym dieslem  i 4x4 ?

Duzy bagaznik moze ma ale kundel sobie drogi nie pooglada...

Między Octavią a Superbem różnica jest zasadnicza.

Na poczatku pytasz o SUVa a teraz twierdzisz, ze skoda jest ciekawa?
Chyba nie ma nic bardziej pasujacego do przedsawiciela handlowego niz
Octavia... juz sam znaczek powinien dyskwalifikowac to auto! ;)

Picasso

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

andropauzy, poszukuję dobrego solidnego samochodu do jeżdzenia przez co najmniej 5 lat.
PS. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia z Chevroletem Captiva?

wto, 30 gru 2008 o 19:21 GMT, Maciej S. napisał(a):

Nie poszukuje samochodu do lansu, mam ponad 30 lat i jeszcze nie mam
andropauzy, poszukuję dobrego solidnego samochodu do jeżdzenia przez co
najmniej 5 lat.

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

Nie przejmoj sie :), Twoj przedpisca leczy poprostu swoje kompleksy i
zazdrosc :)

A to, ze samochodami leczy sie czasami rozne rzeczy - wiadomo, ale zeby
zazdroscic (chyba polknales literke) - w zadnym wypadku!
Czego zazdroscic? ... ze nie moze podjac sam meskiej decyzji ?
Ja radze sie (zony) tylko wtedy kiedy wybieram kolor...  ;)

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Wiesz, jednak chyba z ciebie jest palant i leczysz swoje kompleksy.
Nie zarzucaj mi braku męskości, bo podstawą w obecnym świecie jest
informacja.

Jak jesteś frajerem i masz na tyle czasu by odwiedzić te 20 salonów i jazd
próbnych, to proszę bardzo.
Ja ciężko pracuję i nie mam na tyle czasu.

Tylko widzisz, możesz wpieprzyć się w coś drogiego i nieużytkowego.
Jak będę kupował samochód który ma mi się tylko podobać to kupię Eosa,
Nissana Z300, czy Mazdę MX5.
takie podejście jak moje jest słuszne jak kupujesz samochód użytkowy, a do
tego z ograniczonym budżetem.

MS

Mam tyle czasu bo za mnie pracuja inni... no i chyba nie jestem frajerem.
Jakie moje zycie byloby nudne gdybym tak kupowal samochody... Obieram cel
i go kupuje, nie interesuja mnie opinie i to, ze za kazdy przeglad zaplace
1000 zl  czy, ze niskoprofilowa opona na takie felgi kosztuje 1200 zl...
dajmy na to, ze ma byc M5, to jest M5 - jest ladne i zajebiste - to jest
nawazniejsze!

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Tylko widzisz, możesz wpieprzyć się w coś drogiego i nieużytkowego.
Jak będę kupował samochód który ma mi się tylko podobać to kupię Eosa,
Nissana Z300, czy Mazdę MX5.
takie podejście jak moje jest słuszne jak kupujesz samochód użytkowy, a do
tego z ograniczonym budżetem.

....

Zaczynam od rad innych, doświadczonych, to nie wstyd, zawężam grupę (obecnie
zostały 3 samochody do obejrzenia - Santa Fe, Koleos i Skoda Superb, ew.
Outlander lub Grand Vitara jak zrezygnujęz automata), i SAM podejmę decyzję,

Maciej S. pisze:
  mi braku męskości, bo podstawą w obecnym świecie jest

informacja.
Zaczynam od rad innych, doświadczonych, to nie wstyd, zawężam grupę (obecnie zostały 3 samochody do obejrzenia - Santa Fe, Koleos i Skoda Superb, ew. Outlander lub Grand Vitara jak zrezygnujęz automata), i SAM podejmę decyzję, i nie omieszkam napisać na grupie co wybrałem i dlaczego.

Użytkownik "Koriolan"  napisał w wiadomości

Last but not least- makabryczna utrata wartości.. dobrze wyposażona Laga bezwypadkowa (dupereli nie liczę) z przebiegiem 150kkm  jest trudna do sprzedania za 20% wartości zakupu po 5 latach.

To będzie dotyczyć wszystkich nowych aut.
Już widzę te super wypasione tegoroczne fury w cenach od 100 za 5 lat.
Po dysze nie będzie chętnych.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Po dysze nie będzie chętnych.

Bzdura na maxa.

Użytkownik "~"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Po dysze nie będzie chętnych.

Bzdura na maxa.

Poczekamy, zobaczymy
Aut jest już mnóstwo, dochody ludzi i wymagania coraz większe.
Wielu w końcu przestanie się pojazdy traktować jak obiekt kultu.

Kupiłbyś teraz 5 letni telewizor plazmowy za 20% ceny zakupu (60 000) ?
Ja nie , bo nówka dziś lepsza i tańsza.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Niby na co mamy czekać? Wystarczy dzisiaj porównać jak kształtują się ceny aut pięcioletnich.

Użytkownik "~"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Niby na co mamy czekać? Wystarczy dzisiaj porównać jak kształtują się ceny aut pięcioletnich.

Popatrz też jak kształtowały się te relacje 5, 10 lat temu
Zauważysz, że w % staniało.
Będzie tanieć nadal, bo się podaż zwiększa, ceny maleją, jakość i trwałość się zmniejsza.

Co ma do tego telewizor ?
Ćwierć wielu temu ludzie kupowali stare telewizory, dziś nie chcą, bo ich stać na nowy.

Renault wykreśl od razu.
doświadczenie: R19, 2x Meggi I kombi ( 1,4 i 1,6) Laguna II 1,9 dCI
ESPerience, Thalia 1,4  Alize, Clio Storia II 1,2 16V.

Zaczynam od rad innych, doświadczonych, to nie wstyd, zawężam grupę (obecnie zostały 3 samochody do obejrzenia - Santa Fe, Koleos i Skoda Superb, ew. Outlander lub Grand Vitara jak zrezygnujęz automata), i SAM podejmę decyzję, i nie omieszkam napisać na grupie co wybrałem i dlaczego.
Jak jesteś frajerem i masz na tyle czasu by odwiedzić te 20 salonów i jazd próbnych, to proszę bardzo.
Ja ciężko pracuję i nie mam na tyle czasu.

Nie kumam chęci posiadania świateł biksenonowych. Długie światła używałem
tylko kilka razy i spokojnie wystarczają żarówki zamiast palników.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Nie kumam chęci posiadania świateł biksenonowych. Długie światła używałem
tylko kilka razy i spokojnie wystarczają żarówki zamiast palników.

Naprawdę ma różnicy?

Co do samochodów oferowanych przez ciebie - dzwoniłem dziś do wszystkich dealerów japońskich, nikt nie ma diesla i automata, wszystkie zamierzają to mieć za rok, najwcześniej honda w crv (czerwiec 2009)

Naprawdę ma różnicy?

Ile razy w ciagu roku jedziesz z włączonymi światłami drogowymi? Ja tam
nie mam powodów do narzekań.

automata, bo te obecnie oferowane to są stare kostrukcje ograniczające
sporo osiągi auta.

A kiedy Mitsubishi wprowadzi swoją skrzynię biegów typu DSG do Outlandera?

PS. Ty chyba szukasz jednak jakiegoś toczydło, nie?

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Naprawdę ma różnicy?

Ile razy w ciagu roku jedziesz z włączonymi światłami drogowymi? Ja tam nie mam powodów do narzekań.

Zaraz, to biksenony to tylko długie, a mijania są dalej na H7? Nie kumam.

automata, bo te obecnie oferowane to są stare kostrukcje ograniczające sporo osiągi auta.

DSG to stara konstrukcja? Fakt, osiągi są gorsze, ale jak pisałem to nie samochód do ściagania się spod świateł tylko raczej na długie wakacyjne trasy.
Zresztą już jechałem z DSG - bajka.

A kiedy Mitsubishi wprowadzi swoją skrzynię biegów typu DSG do Outlandera?

Koniec 2009, tak przynajmniej powiedziała papuga w salonie.

PS. Ty chyba szukasz jednak jakiegoś toczydło, nie?

:)))))) Bawi mnie ta pogarda do dużych samochodów. Ale nie mam wyboru. Jakbym mógł to bym kupił sobie BMW serii 7, to pewnie by wzbudzało mniejsze uśmieszki. Ale nie mam tylke kasy by bez sensu wydać ją na lans.
A "prawdziwe terenowce dla prawdziwych twardzieli" ? Po co mi Land Rover do jazdy w mieście i na wakacje? Outlander to właściwie też zabawka, tylko że wyższa. Bagażnik za mały jak dla mnie.
O sportowych autach nie mówię, choć kiedyś na pewno przyjdzie czas na mazdę MX5.

Zaraz, to biksenony to tylko długie, a mijania są dalej na H7? Nie kumam.

Wiesz co to znaczy bi?

Ilu producentów stosuje skrzynie DSG? Ja pisałem o popularnych i
dominujących w ciąż skrzyniach planetarnych.

PS. Ty chyba szukasz jednak jakiegoś toczydło, nie?

:)))))) Bawi mnie ta pogarda do dużych samochodów. Ale nie mam wyboru.
Jakbym mógł to bym kupił sobie BMW serii 7, to pewnie by wzbudzało
mniejsze uśmieszki. Ale nie mam tylke kasy by bez sensu wydać ją na lans.
A "prawdziwe terenowce dla prawdziwych twardzieli" ? Po co mi Land Rover
do jazdy w mieście i na wakacje? Outlander to właściwie też zabawka,
tylko że wyższa. Bagażnik za mały jak dla mnie.
O sportowych autach nie mówię, choć kiedyś na pewno przyjdzie czas na
mazdę MX5.

Coś ci ciężko idzie czytanie ze zrozumieniem. Ja pisałem o toczydle, czyli
o aucie z marnymi osiągami.

Wiesz co to znaczy bi?

Tak, to znaczy podwójnie. Czyli z nazwy wynika że i światła mijania i drogowe są wyładowawcze, czyli inne niż H7.
Jest inaczej? Oświeć mnie :)

Ilu producentów stosuje skrzynie DSG? Ja pisałem o popularnych i dominujących w ciąż skrzyniach planetarnych.

OK, a jaka skrzynia jest np. w nowej Lagunie, tez taka stara? Pytam poważnie.

Coś ci ciężko idzie czytanie ze zrozumieniem. Ja pisałem o toczydle, czyli o aucie z marnymi osiągami.

A skąd niby mam znać ten slang? Nie wiedziałem co to jest toczydło.
Nie chcę żadnego toczydła. Warunkiem pożądanym jest auto o momencie >350 Nm i poniżej 10 sek do setki.
Może to jest dla ciebie toczydło, a nietoczydło to ten z 5 sek do setki, ale to powyżej mi w zupełności wystarczy :))

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Skoro masz takie warunki brzegowe to niby jakie auto chcesz kupić? Duży
SUV z silnikiem diesla i z ewentualnie automatem (w dalszym ciągu nie wiem
czy ktoś zaoferuje coś takiego) w przedstawionej cenie to będzie toczydło
z osiągami na poziomie 11 s do setki i więcej.

Użytkownik "Tomi"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Skoro masz takie warunki brzegowe to niby jakie auto chcesz kupić? Duży SUV z silnikiem diesla i z ewentualnie automatem (w dalszym ciągu nie wiem czy ktoś zaoferuje coś takiego) w przedstawionej cenie to będzie toczydło z osiągami na poziomie 11 s do setki i więcej.

Jezeli jednak nie SUV w stylu Captivy a moglby byc kombi, to jest jeszcze taki mutant jak Skoda Octavia Scout. Diesel mocny jest, xenon tez, do tego chyba DSG tez da sie wsadzic, 4x4 tez posiada.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Jeśli Outlander jest za mały to co dopiero kompaktowa Skoda?

Użytkownik "Tomi"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Boombastic"  napisał w wiadomości

Jeśli Outlander jest za mały to co dopiero kompaktowa Skoda?

Hmm no w sumie tez racja...

 Podsumowując to albo autor postu zrewiduje swoje

oczekiwania i wymagania, albo przestanie życ mżonkami o zakupie takiego
auta za 120-130 kzł z 2008 r. Nawet używane roczne z Niemiec kosztują
więcej lub w podobnej cenie co nowe w Polsce (od 34000 E).

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Podsumowując to albo autor postu zrewiduje swoje

oczekiwania i wymagania, albo przestanie życ mżonkami o zakupie takiego auta za 120-130 kzł z 2008 r. Nawet używane roczne z Niemiec kosztują więcej lub w podobnej cenie co nowe w Polsce (od 34000 E).

Ale niekoniecznie musi to być SUV.
Jak na razię zostaje Skoda Superb (9 sek do setki), i nawet spodobałą mi się Laguna Grandtour, mimo że kombi, to bardzo ładne (10 sek do setki).

No, jeszcze poszukam u brokerów - nadciąga kryzys, podobno samochody na zachodzie stoją i nikt ich nie kupuje, zobaczymy może uda się z Volvo XC60 lub Saabem 9-3 Aero kombi (drugie kombi które mi się podoba).

Pozdrawiam, i dzięki za bardzo ciekawą dyskusję - nie spodziewałem się tak rozwiniętych wątków

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Tak, to znaczy podwójnie. Czyli z nazwy wynika że i światła mijania i drogowe są wyładowawcze, czyli inne niż H7.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Nie było mowy o Octavii tylko o Superb

Nie poszukuje samochodu do lansu, mam ponad 30 lat i jeszcze nie mam
andropauzy, poszukuję dobrego solidnego samochodu do jeżdzenia przez co
najmniej 5 lat.

Użytkownik "Pa_blo"  napisał w wiadomości

Nowe Mondeo, SuperB czy Vectre mozna wrzucic do jednego wora i wymieszac.
Pamietaj, ze jesli zalozysz do takich garniak tanszy jak 4 kzl to bedziesz
wygladal w tym jak PH ;)

Prosze o podanie modeli które spełniają nastepujące warunki:
-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)
-duży bagażnik
- diesel z dobrą automatyczną skrzynią biegów
-przyzwoite osiągi
-możliwość dobrego wyposażenia (np biksenony adapatacyjne do zakrętów)
-napęd na 4 koła dołączany lub stały
Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by
był  z rocznika 2008.
Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i
w  miarę bezawaryjny.

Volvo. Do wyboru

aktualnie XC90 (większe, starsze) i świeżutkie i mniejsze XC60. Oba na

O volvo to myślę od dawna :)) XC 60 jest rewelacyjny - ale taka wersja czyli
AWD diesel automat to kosztuje 160 kPLN na stronce internetowej.

Ale może u brokerów? A co to sa mulitisalony?

MS

Użytkownik "Kuba"  napisał w wiadomości

Prosze o podanie modeli które spełniają nastepujące warunki:
-dość duży (ale nie olbrzymi tak jak np VW Touareg)
-duży bagażnik
- diesel z dobrą automatyczną skrzynią biegów
-przyzwoite osiągi
-możliwość dobrego wyposażenia (np biksenony adapatacyjne do zakrętów)
-napęd na 4 koła dołączany lub stały
Budżet tak do 120-130 tys, samochód będzie w leasingu, najlepiej jak by
był  z rocznika 2008.
Marka raczej bez znaczenia, ważne żeby był dobrze wykonany, bezpieczny i
w  miarę bezawaryjny.

Nie wiem, dlaczego od razu nie przyszło mi do głowy Volvo. Do wyboru
aktualnie XC90 (większe, starsze) i świeżutkie i mniejsze XC60. Oba na
100% występują z opcjami AWD+automat+Diesel. Silniki D5 są uznawane za
jedne z lepszych w swojej klasie. Volvo też ma teraz spore przeceny :) A
może warto poszukać nowych samochodów w multisalnonach? Widziałem dużo
tańsze auta niż w oficjalnej sieci dealerskiej.

--
Pozdr,
Kuba; gg: 30014; v850(at)op.pl
Volvo V70 TDI, '99, 220 kkm; Toyota Corolla, '04,
156 kkm;

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

O volvo to myślę od dawna :)) XC 60 jest rewelacyjny - ale taka wersja
czyli AWD diesel automat to kosztuje 160 kPLN na stronce internetowej.

Ale może u brokerów? A co to sa mulitisalony?

Salon multibrandowy, sprzedaje kilka marek.
Poszukaj  w innym kraju, moze teraz kupisz z rocznika 2007 za te
pieniadze.

Użytkownik "Kuba"  napisał w wiadomości

XC60 z 2007 nie znajdzie. To świeży model Volvo. W PL dopiero co była

I jeszcze jedno - na początku wątku odradzaliście Renault Koleosa.
Ale zobaczyłem go na ulicy, ładny, muskularny, za 2,0 dCi z automatem w
dobrej wersji na stronie wychodzi 120 tys, dużo wysposażenia dodatkowego.

Hmm, jaki jest haczyk?

MS

I jeszcze jedno - na początku wątku odradzaliście Renault Koleosa.
Hmm, jaki jest haczyk?

Haczyk jest taki, że Renault ma "średnie" doświadczenia z 4 napędowcami.
Ostatnie auta Scenic RX4 czy Kangoo 4x4 nie cieszą się dobrą opinią i
trwałością napędów AWD.

Maciej S. pisze:

I jeszcze jedno - na początku wątku odradzaliście Renault Koleosa.
Ale zobaczyłem go na ulicy, ładny, muskularny, za 2,0 dCi z automatem w dobrej wersji na stronie wychodzi 120 tys, dużo wysposażenia dodatkowego.

Hmm, jaki jest haczyk?

MS

Panowie, wybrałem.

i tak w kolejności od najgorszego:

miejsce 3.

Renault Laguna Grandtour. Mimo że zarzekałem się że nie chcę kombi, to po
zobaczeniu tego - najpiękniejsze kombi jakie widziałem.
Ale jazda - porażka. Miałem wrażenie że auto nie trzyma się drogi, wyskakuje
z kolein, i prowadzi się niestabilnie. ESP za każdym poślizgiem
niemiłosiernie szarpało.
Oczywiśce samochód był kompletnie nieprzygotowany do jazdy zimowej (miał
letnie opony, tu dygresja dla wszelkich dealerów robiących doskonałą
antyreklamę z samochodów testowych).
Dodatkowo spodziewałem się komfortoego francuza,a dostałem utwardzonego
francuza - kompletny niewypal IMHO.

miejsce 2 Hyundai Santa Fe

Tani. Wielki. Olbrzymi pakowny bagażnik. Po rozłożeniu siedzeń można się
kochać w samochodzie jak na kanapie. Bardzo ładne wykończenie.
Ale - co z tego jak buja na zakętach, bo podobno Crosovery tak mają.
Technologia - porażka. Brak ksenonów. Stara planetarna 5-biegowa skrzynia
biegów. Od wciśnięcia gazu do reakcji - jakieś 2 sekundy, nie przesadzam.
Silnik - 2,5 litra i nie taki mocny.
czy to jest warte tych 140 tys? Wątpię. Samochód dla szpanu, a nie użytkowy.
Średnio nadaję się na autostrady, wogóle w porządny teren. Od samochód dla
miastowych szpanerów.

I zwycięzcą jest - Skoda Superb II

Od razu podziękuję Koriolanowi za zwrócenie uwagi na samochód.
Ma wszystko co chcę a nawet więcej.
Olbrzymi bagażnik. System Twindoor, zdejmowaną półkę w liftbacku, zapakuję
walizki, psa, i jeszcze zostanie.
Oczywiście zrezygnowałem az pewnych rzeczy - jak napęd 4x4. Ale ile razy go
wykorzystam?
Wyposażenie - wszystko. Najnowsze na świecie (sic!!) oświetlenie
biksenonowe. Asystet parkowania co mi sam zrobi kopertę. Szyberdach z
bateriami słonecznymi.
Alcantara na siedzeniu.
Układ jezdny - bajka.  Komfortowy, ale sztywny
Skrzynka - DSG. Nie ma lepszej. 7-biegowa na suchym sprzęgle.
Zrezygnowałem jednak też wyobraźcie sobie z diesla.
TSI 1,8 powalił mnie na kolana. O wiele tańszy, osiągi lepsze, spala
więcej - ale różnica w cenie (ponad 11 tysięcy) rekompensuje te spalanie.

A to że za mało charakterny, że klasyczny, że zielony znaczek ( to są główne
argumenty przeciwników i zwolenników 10-letniego Audi) - dla mnie to zaleta.
Może nie ukradną.
Aha, i to wszystko za mniej niż 120 tys.

Pozdrawiam

Dziękuję za wszystkie opinie i dyskusję.

Dla tych co mi napiszą że znacznie odbiegłem od warunków z początku postów -
tylko krowa nie zmienia zdania w zależności od potrzeb.

Od razu podziękuję Koriolanowi za zwrócenie uwagi na samochód.
Ma wszystko co chcę a nawet więcej.
Olbrzymi bagażnik. System Twindoor, zdejmowaną półkę w liftbacku, zapakuję
walizki, psa, i jeszcze zostanie.
Oczywiście zrezygnowałem az pewnych rzeczy - jak napęd 4x4. Ale ile razy go
wykorzystam?
Wyposażenie - wszystko. Najnowsze na świecie (sic!!) oświetlenie
biksenonowe. Asystet parkowania co mi sam zrobi kopertę. Szyberdach z
bateriami słonecznymi.
Alcantara na siedzeniu.
Układ jezdny - bajka.  Komfortowy, ale sztywny
Skrzynka - DSG. Nie ma lepszej. 7-biegowa na suchym sprzęgle.
Zrezygnowałem jednak też wyobraźcie sobie z diesla.
TSI 1,8 powalił mnie na kolana. O wiele tańszy, osiągi lepsze, spala
więcej - ale różnica w cenie (ponad 11 tysięcy) rekompensuje te spalanie.

A to że za mało charakterny, że klasyczny, że zielony znaczek ( to są główne
argumenty przeciwników i zwolenników 10-letniego Audi) - dla mnie to zaleta.
Może nie ukradną.
Aha, i to wszystko za mniej niż 120 tys.

Nie każdy SUV buja się jak pijana kaczka. Z tym budżetem miałbyś nowego
Forestera turbo który bardzo dobrze się prowadzi, ale na małe spalanie bym
nie
liczył.

Moze po zweryfikowaniu swoich oczekiwań dobrze wybrałeś. Jednak ja
zastanowiłbym się nad tym dobajerowaniem auta, bo biksenon jest
praktycznie
nieprzydatny, asystent parkowania jeśli działa w np. Lexusie to kasa
wywalona w
błoto, te panele słoneczne też pewnie psu na budę. Ale to tylko takie moje
prywatne zdanie.

Ale za to skrzynia świetna. Potwierdzasz moje zdanie, ze czas planetarek
już
przeminął jesli człowiek chce czegoś wiecej od auta. Widzę w
konfiguratorze, że
w Skodzie to albo automat, albo 4x4 z tym silnikiem. Trochę drogi ten
automat,
bo dopłata to 10 kzł. Ale ja też bym takiego wziął. Powodzenia w zakupie.

Byłem, widziałem, siedziałem. Za darmo bym nie chciał. Jestem wysoki, a
Foresterze przy maksymalnie oduniętym siedzeniu kierowcy siedziałem z
podkurczonymi nogami.
O tym foldery nie wspominają. Miejsca dla kierowcy jest mniej niż mojej
Megance. Na cholerę mi taki samochód?
Outlander to samo.

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

Panowie, wybrałem.

I zwycięzcą jest - Skoda Superb II

Sprzecik jest calkiem spoko - z bajerow mozesz sobie podniesc troche
zawieszenie nawet w wersji bez 4x4. Musialbys poczytac w necie opinie,
gdyz z tego co slyszalem to w skodzinkach jest jakis problem z miska
olejowa, latwo zerwac czy cos w ten desen. Ale po asfaltach nie ma
problemu :)

Użytkownik "Maciej S."  napisał w wiadomości

A to że za mało charakterny, że klasyczny, że zielony znaczek ( to są
główne argumenty przeciwników i zwolenników 10-letniego Audi) - dla mnie
to zaleta.

Może nie ukradną.

A to że za mało charakterny, że klasyczny, że zielony znaczek ( to są
główne argumenty przeciwników i zwolenników 10-letniego Audi) - dla mnie
to zaleta.

Zaluzja do mnie?

Malo charakterystyczny - toz to znalezc na marketowym parkingu bedzie
trudno jesli tylko tylek bedzie widac...

Hehe - ludz sie dalej - awaryjne auto do tego popularne, to idealny
kandydat na wycinanki w Łowiczu...
Wczoraj znajomkowi skode spod Ławicy rabneli, kiedy zone odprowadzal na
samolot, 20 minet go nie bylo do tego za jasnego i z zapietym
Niedzwiedziem! Uswiadom sobie, ze grupa VAG jest najslabiej zabezpieczona
fabrycznie, lub odwrotnie - jest nalepiej rozpracowana...