Witam
Kilka tygodni temu zmienialem auto. Moj wybor padl na takie z automatyczna skrzynia biegow - zona nie chciala jezdzic manualem.
Wczesniej kilkukrotnie mialem okazje jezdzic takimi autami, ale na dosc krotkich odcinkach.
Auto to Audi A4, B5 Avant, 1.8, 5V.
Na poczatku poznawalem autko i choc do dnia dzisiejszego zrobilem raptem   ok 1500km, to juz przestalem zalowac zakupu.

Najwazniejsze obserwacje:
  - na trasie jezdze wolniej:)
  - nie wkurza mnie juz fakt, iz dopiero co sie rozpedzilem, a juz musze hamowac i mieszac biegami, bo ktos nagle zwolnil, postanowil skrecic, szukac miejsca parkingowego itp.
  - jedzie sie wygodniej, bardziej plynnie.

wady:
- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie da sie go wyciagnac), a wiem, ze to nie sluzy skrzyni.
- nie da sie tak samo szybko przelaczyc z jazdy na wstecznym do przodu jak w przypadku manuala. Widac to zwlaszcza przy wyjezdzaniu z parkingu itp.

Wnioski: jesli skrzynia nie bedzie sie psula, to w przypadku zmiany auta bede bral pod uwage tylko te z automatem.
Do niedawna bylem zagorzalym fanem manualnej skrzyni biegow, wydawalo mi sie ze mam wtedy kontrole nad autem. Teraz wiem, ze mozna miec to samo na automacie - z podobna frajda podczas przyspieszania, a jakze wieksza przyjemnoscia z jazdy i komfortu:)

Piotr

Śr, 27 lut 2008 o 21:13 GMT, gobo napisał(a):

wady:
- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie
da sie go wyciagnac), a wiem, ze to nie sluzy skrzyni.

- nie da sie tak samo szybko przelaczyc z jazdy na wstecznym do przodu
jak w przypadku manuala. Widac to zwlaszcza przy wyjezdzaniu z parkingu itp.

Wnioski: jesli skrzynia nie bedzie sie psula, to w przypadku zmiany auta
bede bral pod uwage tylko te z automatem.

Do niedawna bylem zagorzalym fanem manualnej skrzyni biegow, wydawalo mi
sie ze mam wtedy kontrole nad autem. Teraz wiem, ze mozna miec to samo
na automacie - z podobna frajda podczas przyspieszania, a jakze wieksza
przyjemnoscia z jazdy i komfortu:)

Odkrylem kickdowna, ale uzywam go z pewna taka niesmialoscia:) Nie wiem, czy nie zalatwie skrzyni, bo wszyscy znajomi na wiesc o kupnie auta z automatem zaczeli mi snuc czarne wizje, ktore wszystkie sprowadzaly sie do remontu skrzyni i niechybnego bankructwa:)
Piotr

TYLKO PAMIETAJ --

1) Zwalniaj przed zakretami.
2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.
3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Tomek

Użytkownik  napisał w wiadomości

3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Po co zwalniac przed zakretami? Po czesci i masz racje - ogolnie zauwazylem, ze wygodniej sie jedzie jak odpowiednio wczesniej zaczniemy sciagac noge z gazu i zaczniemy hamowac.
Punkt 2: wbrew pozorom da sie jezdzic calkiem dynamicznie. Wiekszosc z aut zostaje na swiatlach daleko w tyle. Auto zbiera sie dosc zwawo.
Punkt 3 - ciezko mi sie wypowiadac, zima ominela Dolny Slask w tym roku:)
Pozdrawiam Pesymiste:)
Piotr

Pozdrawiam Pesymiste:)

 wygenerował/a w
 taki oto ciąg znaków:

sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

w kościele ostatni raz widziano mnie daaawno temu,

Prze__mek pisze:

w kościele ostatni raz widziano mnie daaawno temu,

Chwalisz się tym czy ci szkoda ???

W obu przypadkach to troche żałosne :(

Prze__mek wygenerował/a w  taki oto ciąg
znaków:

Chwalisz się tym czy ci szkoda ???
W obu przypadkach to troche żałosne :(

Użytkownik  napisał w wiadomości

TYLKO PAMIETAJ --

1) Zwalniaj przed zakretami.
2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.
3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Tomek

Śr, 27 lut 2008 o 23:45 GMT, mak napisał(a):

Żadnej z powyższych zasad nie  stosowałem, mając jeszcze niedawno marne A6
Sline  4,2Quattro i 300kucyków...
przy 140km/h redukował bieg niżej jak się za wyprzedzanie zabierałem :)

Użytkownik  napisał w wiadomości

TYLKO PAMIETAJ --

1) Zwalniaj przed zakretami.
2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.
3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

On Thu, 28 Feb 2008 07:55:44 +0100, "axial"
wrote:

Użytkownik  napisał w wiadomości

TYLKO PAMIETAJ --

1) Zwalniaj przed zakretami.
2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.
3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Kolega to raczej autem z zeszłego wieku...
;)

ax

Przy jezdzie 25 km/h "czeka" na jedynce

Wie, ze jedzie w dol po osniezonej drodze.

Cz, 28 lut 2008 o 10:14 GMT, Boombastic napisał(a):

Przy jezdzie 25 km/h "czeka" na jedynce

Wie, ze jedzie w dol po osniezonej drodze.

No popatrz, a mój stary Civic potrafił zjechac z górki hamując np. trójką
bez wrzucania czwórki.

No popatrz, a mój stary Civic potrafił zjechac z górki hamując np. trójką
bez wrzucania czwórki.

Ale zdaje sie ze Tomek chyba nigdy nie jezdzil automatem, bo nawet
te stare autoamty wszystkie mialy mozliwosc wymuszenia jazdy na nizszych
przelozeniach

Cz, 28 lut 2008 o 14:49 GMT, Boombastic napisał(a):

No popatrz, a mój stary Civic potrafił zjechac z górki hamując np. trójką
bez wrzucania czwórki.

Ale zdaje sie ze Tomek chyba nigdy nie jezdzil automatem, bo nawet
te stare autoamty wszystkie mialy mozliwosc wymuszenia jazdy na nizszych
przelozeniach

Ja nie piszę o wymuszonej jeździe, ja piszę o jeździe na normalnym D4 z góry
na trzecim biegu.

Ale zdaje sie ze Tomek chyba nigdy nie jezdzil automatem, bo nawet
te stare autoamty wszystkie mialy mozliwosc wymuszenia jazdy na nizszych
przelozeniach

Ja nie piszę o wymuszonej jeździe, ja piszę o jeździe na normalnym D4 z góry
na trzecim biegu.

Masz na mysli, ze automat "inteligentnie" sam redukowal bieg podczas
zjezdzania z pochylosci?

Ale zdaje sie ze Tomek chyba nigdy nie jezdzil automatem, bo nawet
te stare autoamty wszystkie mialy mozliwosc wymuszenia jazdy na nizszych
przelozeniach

Cz, 28 lut 2008 o 21:23 GMT,  napisał(a):

Ale zdaje sie ze Tomek chyba nigdy nie jezdzil automatem, bo nawet
te stare autoamty wszystkie mialy mozliwosc wymuszenia jazdy na nizszych
przelozeniach

Szczegolnie przez przecietnych kierowcow, ktorzy wrzucali zima W i
dupa blada -- auto nie korzysta z I ani II.

Użytkownik  napisał

Szczegolnie przez przecietnych kierowcow, ktorzy wrzucali zima W i
dupa blada -- auto nie korzysta z I ani II.

Cz, 28 lut 2008 o 10:08 GMT,  napisał(a):

Bo w tym wieku auto samo rozpoznaje, ze zbliza sie zakret.

Przy jezdzie 25 km/h "czeka" na jedynce

Wie, ze jedzie w dol po osniezonej drodze.

Śr, 27 lut 2008 o 21:35 GMT,  napisał(a):

1) Zwalniaj przed zakretami.

2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.

3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Użytkownik "Brzezi"  napisał w wiadomości

2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.

bo? dla mnie wlasnie autoamte jest duzo latwiej wyrwac sie na pas obok,
bo
nie musze myslec o sprzegle i zmianie z jedynki na dwojke... wciskam gaz
i
samochod wystrzeliwywuje jak z procy...

Użytkownik "Thomas"  napisał w wiadomości

(...)

Jesli musisz myslec o sprzegle i zmianie biegow w takich sytuacjach, to
nawet glosno sie nie przyznawaj. Obsluga sprzegla i biegow ma byc niejako
automatyczna, odruchowa. Wg. mnie to jeden z kilku czynnikow
charakteryzujacych tzw. dobrego kierowce.

Ale fakt. Automat jest przyjemny, wg. mnie najprzyjemniejszy podczas jazdy
po miescie w koreczku :)

Użytkownik "axial"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Thomas"  napisał w wiadomości

(...)

Jesli musisz myslec o sprzegle i zmianie biegow w takich sytuacjach, to
nawet glosno sie nie przyznawaj. Obsluga sprzegla i biegow ma byc
niejako
automatyczna, odruchowa. Wg. mnie to jeden z kilku czynnikow
charakteryzujacych tzw. dobrego kierowce.

W autach od czasu ich powstanie pojawiło się wiele
wynalazków usprawniających jazdę:
kierunkowskazy, wycieraczki, podgrzewane fotele etc.
Nie widzę powodu dla którego Amerykanin
nie umiejący korzystać z manuala automatycznie był
zakwalifikowany jako zły kierowca...

Jesli musisz myslec o sprzegle i zmianie biegow w takich sytuacjach, to
nawet glosno sie nie przyznawaj. Obsluga sprzegla i biegow ma byc niejako
automatyczna, odruchowa. Wg. mnie to jeden z kilku czynnikow
charakteryzujacych tzw. dobrego kierowce.

Użytkownik "Thomas"  napisał w wiadomości

Użytkownik "axial"  napisał w wiadomości

> Użytkownik "Thomas"  napisał w wiadomości
>
> (...)
>> Jesli musisz myslec o sprzegle i zmianie biegow w takich sytuacjach, to
>> nawet glosno sie nie przyznawaj. Obsluga sprzegla i biegow ma byc
>> niejako
>> automatyczna, odruchowa. Wg. mnie to jeden z kilku czynnikow
>> charakteryzujacych tzw. dobrego kierowce.
>
> W autach od czasu ich powstanie pojawiło się wiele
> wynalazków usprawniających jazdę:
> kierunkowskazy, wycieraczki, podgrzewane fotele etc.
> Nie widzę powodu dla którego Amerykanin
> nie umiejący korzystać z manuala automatycznie był
> zakwalifikowany jako zły kierowca...

Jak sie umie budowac auta, ktore jezdza dobrze tylko po prostej, to

ze brakuje tam dobrych kierowcow.

Oczywiscie sa wyjatki, ale im pewnie nie
przeszkadzaja manualne skrzynie. Chodzilo raczej o to, ze osoba uzywajaca
manuala, ktora musi >myslec< o sprzegle i zmianie z jedynki na dwojke, a
nie robi tego automatycznie, nie jest dobrym kierowca w tym danym
przypadku.

Nie wykluczam, ze po zamianie na automat, poprzez zlikwidowanie
czynnika ropraszajacego jakim jest potrzeba myslenia o sprzegle i biegach,
osoba taka zacznie pewniej prowadzic autko i co za tym idzie stanie sie
lepszym kierowca :)

axial pisze:

To nie jest czynnik rozpraszający ale wygoda, taka jak
klimatyzacja, kierunkowskazy czy wycieraczki ze spryskiwaczami,
w pewnym też sensie podnosi bezpieczeństwo i nie da się
automatem zarżnąć silnika ;)

 wrote:

TYLKO PAMIETAJ -- 1) Zwalniaj przed zakretami.

2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.

3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Kolejna bzdura. Wyłączasz nadbieg czy blokujesz 3, 2 czy 1 i masz taką
samą kontrolę jak w manualu.

Cz, 28 lut 2008 o 21:28 GMT,  napisał(a):

samą kontrolę jak w manualu.

No jasne. I kola spiete na sztywno z silnikiem.

I pewnosc, ze jednak
madre oprogramowanie nie zmieni biegu, bo tak ktos wymyslil.

Brzezi nastukał(-a):

Cz, 28 lut 2008 o 21:28 GMT,  napisał(a):

> > samą kontrolę jak w manualu.
> No jasne. I kola spiete na sztywno z silnikiem.

tak samo jak w manualu...

> I pewnosc, ze jednak
> madre oprogramowanie nie zmieni biegu, bo tak ktos wymyslil.

miales jakis popsuty automat? ja w swoim jestem w stanie przewidziec,
swiadomie zmieniac przelozenia (w granicach do tego mozliwych) i
nigdy sie to nie robi losowo, oprogramowanie nie jest madre,
przynajmniej u mnie jest calkowicie przewidywalne, zawsze zmienia
biegi w ten sam sposob, przy tych samych obrotach wzgledem wcisniecia
pedalu gazu

 nastukał(-a):

TYLKO PAMIETAJ --

1) Zwalniaj przed zakretami.

2) Nie omijaj/wyprzedzaj w korku ze "stoj", jak nie masz kilometra
pustego z przeciwka.

3) Jadac zima w gory przyklej do deski sylwetke sw. Kazimierza,
patrona kierowcow.

Automat to po prostu rewelacja.
W rodzinie wszyscy faceci patrzyli na mnie jak na wariata "to dla bab
albo nieudaczników".

Boombastic nastukał(-a):

> Automat to po prostu rewelacja.
> W rodzinie wszyscy faceci patrzyli na mnie jak na wariata "to dla
> bab albo nieudaczników".

Zależy jaki automat. Jeśli w moim aucie zabiera 2 sekundy do setki i
ma 4 biegi to nie jest rewelacja.

A tez mam tylko 4 biegi.. tylko zabawne...
Przy 100 km/h na czwartym biegu w automacie mam około 2200 obrotów. I
się toczę, a silnik ledwo mruczy sobie.
W roverze 623, silnik podobnej pojemności i podobnej mocy, na piątce
przy 100 km/h mam jakieś 2900 (3000 osiąga przy 105-110 km/h). Honda
więc wysokoobrotowy silnik, mimo pojemności.
Różnica w hałasie jest znaczna...

Cz, 28 lut 2008 o 16:19 GMT, Boombastic napisał(a):

Automat to po prostu rewelacja.
W rodzinie wszyscy faceci patrzyli na mnie jak na wariata "to dla bab
albo nieudaczników".

Zależy jaki automat. Jeśli w moim aucie zabiera 2 sekundy do setki i ma 4
biegi to nie jest rewelacja.

Zależy jaki automat. Jeśli w moim aucie zabiera 2 sekundy do setki i ma 4
biegi to nie jest rewelacja.

Pewnie masz na mysli forestera? :) w katalogu rzeczywiscie nie wyglada to
najlepiej :/ przyspieszenie gorsze o prawie 2sek, ale spalenie juz takie
same, albo nawet mniejsze (katalogowo)

PS. sam sie przymierzam do forestera :) i raczej bedzie to automat, ale to
gdzies za rok najwczesniej pewnie bedzie, to moze i do forestera wprowadza
coanjmniej 5 biegowe autoamty, bo w innych modelach juz je stosuja obok 4
biegowych...

jezeli nie kupujesz samochodu do scigania sie, tylko do frajdy z jazdy, to
ta sekunda nie robi roznicy, a wygoda za to jest ogromna...

Dnia Thu, 28 Feb 2008 16:19:33 +0100, Boombastic napisał(a):

Zależy jaki automat. Jeśli w moim aucie zabiera 2 sekundy do setki i ma 4
biegi to nie jest rewelacja.

Moja stareńka altima 2,4 150KM w automacie zbiera się od zera ZNACZNIE
lepiej niż nowy Civic 1.8 w manualu.

 nastukał(-a):

> Moja stareńka altima 2,4 150KM w automacie zbiera się od zera
> ZNACZNIE lepiej niż nowy Civic 1.8 w manualu.

Porownujesz Kiepure z Boryna. Jak na studniowkowej klasowce. Do tego
te 500 kg roznicy mas...

Hello gobo !:

Odkrylem kickdowna, ale uzywam go z pewna taka niesmialoscia:) Nie wiem, czy nie zalatwie skrzyni, bo wszyscy znajomi na wiesc o kupnie auta z automatem zaczeli mi snuc czarne wizje, ktore wszystkie sprowadzaly sie do remontu skrzyni i niechybnego bankructwa:)

No wlasnie - nie mialem jeszcze okazji sprawdzic auta w warunkach zimowych. Wczesniej jezdzilem Scorpio z napedem na tyl (z kontrola trakcji), ale mam nadzieje,ze gorzej i tak nie bedzie:))))))

No wlasnie - nie mialem jeszcze okazji sprawdzic auta w warunkach
zimowych. Wczesniej jezdzilem Scorpio z napedem na tyl (z kontrola
trakcji), ale mam nadzieje,ze gorzej i tak nie bedzie:))))))

No tez ujezdzam 4-biegowego automata, ale jesli bede zadowolony to zmienie autko za jakis czas na takie z nowoczesniejsza skrzynia biegow.
Z tego co wyczytalem, to w moim przypadku zuzycie jest zwiekszone o okolo 1l na 100km. Nie robie az tak wielu kilometrow, aby to odczuc, ale fajniej by bylo, gdyby automat palil mniej:)
Pozdrawiam!

Śr, 27 lut 2008 o 22:08 GMT, gobo napisał(a):

No tez ujezdzam 4-biegowego automata, ale jesli bede zadowolony to
zmienie autko za jakis czas na takie z nowoczesniejsza skrzynia biegow.
Z tego co wyczytalem, to w moim przypadku zuzycie jest zwiekszone o
okolo 1l na 100km. Nie robie az tak wielu kilometrow, aby to odczuc, ale
fajniej by bylo, gdyby automat palil mniej:)

Od urodzenia marzę, żeby choć raz w zyciu tak pojechać i sprawdzić spalanie ;-))
JaC


-- -- -

trasa: spokojna jazda

dohcomas cipuk eibos zsisum wreipjaN

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Od urodzenia marzę, żeby choć raz w zyciu tak pojechać i sprawdzić spalanie ;-))
JaC


-- -- -

trasa: spokojna jazda

Hello gobo !:

No wlasnie - nie mialem jeszcze okazji sprawdzic auta w warunkach zimowych. Wczesniej jezdzilem Scorpio z napedem na tyl (z kontrola trakcji),

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w wiadomości

Ja też mam automat i 2 rzeczy mi się nie podobają :

1. Mułowaty start na I - wciska w fotel dopiero powyżej 40, na 2 przełącza ok. 75 :-). I problemy na podjazdach ok. 25% i więcej - jest mułowaty.

On 28 Lut, 11:35, "gasper"  wrote:

Użytkownik "Grzegorz"  napisał w

> Ja też mam automat i 2 rzeczy mi się nie podobają :

> 1. Mułowaty start na I - wciska w fotel dopiero powyżej 40, na 2 przełącza ok.
> 75 :-). I problemy na podjazdach ok. 25% i więcej - jest mułowaty.

wszystko zależy od silnika - ja mam 4,2 i mułowatości nie stwierdziłem :-)

Cz, 28 lut 2008 o 08:35 GMT, gasper napisał(a):

Ja też mam automat i 2 rzeczy mi się nie podobają :

1. Mułowaty start na I - wciska w fotel dopiero powyżej 40, na 2 przełącza ok.
75 :-). I problemy na podjazdach ok. 25% i więcej - jest mułowaty.

wszystko zależy od silnika - ja mam 4,2 i mułowatości nie stwierdziłem :-)

Użytkownik "Grzegorz"  napisał

Ale nie zapomnij o wymianie oleju - zaleca się (choć nie do końca
oficjalnie) zmianę oleju i filtra co 60-150 kkm.

1. Mułowaty start na I - wciska w fotel dopiero powyżej 40, na 2 przełącza
ok. 75 :-). I problemy na podjazdach ok. 25% i więcej - jest mułowaty.

2. W zimie jest bardzo ciężko rozkołysać auto - czas przełączania D..R
jest stanowczo za duży.

Bez gazu?
Bedzie się co nawyżej powolutku toczyc.
JaC


-- -- -

Jak sie zakopalem to wrzucilem D popchnalem auto i wyjechalo bez problemu.
Troche to partyzanckie podejscie, i moze pojawic sie problem jak na czas nie "zlapiemy" auta :)

..cahcejyw yb cyzcratsyw zarein ezom ot I

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Bez gazu?
Bedzie się co nawyżej powolutku toczyc.
JaC


-- -- -

Jak sie zakopalem to wrzucilem D popchnalem auto i wyjechalo bez
problemu.
Troche to partyzanckie podejscie, i moze pojawic sie problem jak na czas
nie "zlapiemy" auta :)

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Bez gazu?
Bedzie się co nawyżej powolutku toczyc.

Śr, 27 lut 2008 o 21:35 GMT, Grzegorz napisał(a):

Ja też mam automat i 2 rzeczy mi się nie podobają :

1. Mułowaty start na I - wciska w fotel dopiero powyżej 40,

na 2
przełącza ok. 75 :-). I problemy na podjazdach ok. 25% i więcej - jest
mułowaty.

2. W zimie jest bardzo ciężko rozkołysać auto - czas przełączania D..R
jest stanowczo za duży.

Dnia Wed, 27 Feb 2008 21:35:34 +0100, Grzegorz napisał(a):

2. W zimie jest bardzo ciężko rozkołysać auto - czas przełączania D..R
jest stanowczo za duży.

Użytkownik "gobo"  napisał w wiadomości

Odkrylem kickdowna, ale uzywam go z pewna taka niesmialoscia:) Nie wiem,
czy nie zalatwie skrzyni, bo wszyscy znajomi na wiesc o kupnie auta z
automatem zaczeli mi snuc czarne wizje, ktore wszystkie sprowadzaly sie
do remontu skrzyni i niechybnego bankructwa:)

PS. Co do wrażeń: Ja już nigdy nie kupię auta
z manualem ( a byłem zagorzałym
przeciwnikiem automatów....)

Nadszyszkownik Boombastic donosi co następuje:

PS. Co do wrażeń: Ja już nigdy nie kupię auta
z manualem ( a byłem zagorzałym
przeciwnikiem automatów....)

A ja po ponad 6 latach jazdy automatem wróciłem do manuala. Te stare skrzynie 4 biegowe tak mnie wkurzyły, ze miałem dosyc. Ale jak skrzynia
typu  DSG sie upowszechni to pewnie wróce do automata.

Użytkownik "axial"  napisał

Co do awaryjności automatycznych skrzyń biegów to
moje podejrzenia idą w tysiące km przebiegu,
który w momencie kupna zmalał trzykrotnie.

Inna sprawa, że automatem ciężko jest
zarżnąć silnik czy sprzęgło.

PS. Co do wrażeń: Ja już nigdy nie kupię auta
z manualem ( a byłem zagorzałym
przeciwnikiem automatów....)

Użytkownik "gobo"  napisał w wiadomości

bo wszyscy znajomi na wiesc o kupnie auta z automatem zaczeli mi snuc czarne wizje, ktore wszystkie sprowadzaly sie do remontu skrzyni i niechybnego bankructwa:)

Użytkownik "szerszen"  napisał

bo wszyscy znajomi na wiesc o kupnie auta z automatem zaczeli mi snuc
czarne wizje, ktore wszystkie sprowadzaly sie do remontu skrzyni i
niechybnego bankructwa:)

hehe, nie wiem jaka dokladnie masz tam skrzynie, ale naprawa sekwencji w
a8 mojego kumpla kosztowala okolo 10 patoli :)

Użytkownik "Przembo"  napisał w wiadomości

PS. W A8 nie ma sekwencji, to zwykla skrzynia z opcja sekwencyjnej zmiany biegow.

Śr, 27 lut 2008 o 21:25 GMT, gobo napisał(a):

Odkrylem kickdowna, ale uzywam go z pewna taka niesmialoscia:) Nie wiem,
czy nie zalatwie skrzyni,

Tak, 1.8 bez T:)
Balem sie kupna auta z turbinka, bo na niej sie nie znam i nie chcialem wladowac sie na mine.

Cz, 28 lut 2008 o 18:50 GMT, gobo napisał(a):

Tak, 1.8 bez T:)
Balem sie kupna auta z turbinka, bo na niej sie nie znam i nie chcialem
wladowac sie na mine.

Bez mechanika - na tyle sie znam. Nie mialem wczesniej jednak auta z turbina i dlatego wolalem wziac auto bez niej.

Użytkownik "gobo"  napisał w wiadomości

Bez mechanika - na tyle sie znam. Nie mialem wczesniej jednak auta z
turbina i dlatego wolalem wziac auto bez niej.

co do frajdy z jazdy, mam nadzieje ze odkryles kickdowna?

Domyslam sie jak dzialal na pasazerow efekt wciskania w fotel:) Lekko bladzi sie robili? hehhehe
Pojemnosc nieskromna, ledwie 3 razy wieksza niz w moim autku:) A jak wygladalo zuzycie zupki?

gobo napisał(a):

Domyslam sie jak dzialal na pasazerow efekt wciskania w fotel:) Lekko bladzi sie robili? hehhehe
Pojemnosc nieskromna, ledwie 3 razy wieksza niz w moim autku:) A jak wygladalo zuzycie zupki?

Użytkownik "gobo"  napisał w wiadomości:

Witam
Kilka tygodni temu zmienialem auto. Moj wybor padl na takie z automatyczna skrzynia biegow - zona nie chciala jezdzic manualem.
Wczesniej kilkukrotnie mialem okazje jezdzic takimi autami, ale na dosc krotkich odcinkach.
Auto to Audi A4, B5 Avant, 1.8, 5V.

To kolejny krok:) Jak dozyje, to za 2-3 lata kolejne autko bedzie wlasnie takie:) Czasem jezdze manualem ojca i nabieram powoli obrzydzenia do takiego sposobu jazdy - po co sie meczyc:)

Bugatti wrote:

Tiptronik w tamtych czasach to było coś...;)
Dzisiaj przejedź się DSG z łapatkami przy kierownicy (Passek B6, A3, Leon II itd.) to dopiero będziesz
miał wielkiego banana na twarzy ;)

Użytkownik "mireka"  napisał w wiadomości

Bugatti wrote:

Tiptronik w tamtych czasach to było coś...;)
Dzisiaj przejedź się DSG z łapatkami przy kierownicy (Passek B6, A3, Leon II itd.) to dopiero będziesz
miał wielkiego banana na twarzy ;)

Tylko po co ? Automat to automat, jak sobie chcesz pogmerać to sobie kup manuala.

gobo pisze:

- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie

""Rafał \"SP\" Gil""  wrote in message

gobo pisze:

- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie

Kur*a ... da się ?

""Rafał \"SP\" Gil""  wrote in message

gobo pisze:

- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie

Kur*a ... da się ? Iloma automatami jeździłem - żaden w zyciu nie chciał /
nie gasł na D ... wyjaśni mi ktoś jak można automata zgasić ????

"Rafał \"SP\" Gil"  napisał(a):

- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie

Kur*a ... da się ? Iloma automatami jeździłem - żaden w zyciu
nie chciał / nie gasł na D ... wyjaśni mi ktoś jak można
automata zgasić ????

Piotr Wasil pisze:

Zalezy od modelu.

On Feb 27, 8:13 pm, gobo  wrote:

Wnioski: jesli skrzynia nie bedzie sie psula, to w przypadku zmiany auta
bede bral pod uwage tylko te z automatem.
Do niedawna bylem zagorzalym fanem manualnej skrzyni biegow, wydawalo mi
sie ze mam wtedy kontrole nad autem. Teraz wiem, ze mozna miec to samo
na automacie - z podobna frajda podczas przyspieszania, a jakze wieksza
przyjemnoscia z jazdy i komfortu:)

Dnia 28.02.2008 Fapuse  napisał/a:

Ciekawostka, opowiadalem Irlandczykowi o tym, jakie w Polsce jest
podejscie do automatow. Stwierdzil, ze w Irlandii bylo dokladnie
identycznie jeszcze 10-15 lat temu. Automat byl albo do limuzyny albo
dla frajera ktory sobie z manualem nie radzi. Odkad zaczeli sie
bogacic procent samochodow z automatem systematycznie rosnie  i nie ma
juz problemu z pozbyciem sie, dajmy na to, focusa w automacie. I tak
sobie mysle, ze w nasze opiniii o automatach jest tyle samo prawdy ile
leczenia sie komplekow (brak kasy).

Samotnik pisze:

Osobiście sądzę raczej, że chodzi o koszta i dostępność serwisu. Jakby nie
patrzeć, automat jest bardziej awaryjny, niż manual,

Użytkownik "Mumin"  napisał

Osobiście sądzę raczej, że chodzi o koszta i dostępność serwisu. Jakby
nie
patrzeć, automat jest bardziej awaryjny, niż manual,

Guzik prawda. Fachowcy od automatów mówią, że odpowiednio obsługiwane
skrzynie są tak samo trwałe albo i bardziej niż silniki.

Wed, 27 Feb 2008 21:13:26 +0100, w  gobo
 napisał(-a):

- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie
da sie go wyciagnac), a wiem, ze to nie sluzy skrzyni.

Cz, 28 lut 2008 o 16:49 GMT,  napisał(a):

- kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie
da sie go wyciagnac), a wiem, ze to nie sluzy skrzyni.

Tak? To Selespeed lepszy ;).

Thu, 28 Feb 2008 16:12:27 +0000 (UTC), w
 Brzezi
 napisał(-a):

Cz, 28 lut 2008 o 16:49 GMT,  napisał(a):

>> - kilka razy zgasilem auto na pozycji D i przy wylaczonym silniku
>> musialem przelaczyc na P, by wyciagnac kluczyk (w innych pozycjach nie
>> da sie go wyciagnac), a wiem, ze to nie sluzy skrzyni.
> Tak? To Selespeed lepszy ;).

selspeed nie jest automatyczna skrzynia biegow, tylko zautomatyzowana...

Cz, 28 lut 2008 o 17:17 GMT,  napisał(a):

Żeby być dokładnym -- sekwencyjną.

Thu, 28 Feb 2008 16:24:55 +0000 (UTC), w
 Brzezi
 napisał(-a):

> Żeby być dokładnym -- sekwencyjną.

Tez nie, to jest standardowa skrzynia, manulana, tyle ze posiada
autoamtyczne sprzeglo i autoamtycznie hudrauliczne wybieranie biegow, nie
robisz tego recznie, tylko silownik za Ciebie...

Cz, 28 lut 2008 o 18:01 GMT,  napisał(a):

> Żeby być dokładnym -- sekwencyjną.
Tez nie, to jest standardowa skrzynia, manulana, tyle ze posiada
autoamtyczne sprzeglo i autoamtycznie hudrauliczne wybieranie biegow, nie
robisz tego recznie, tylko silownik za Ciebie...

Czym wg ciebie jest sekwencyjna skrzynia biegów, jak nie tym co napisałeś?

Sekwencyjna zmiane biegow umozliwiaja nie tylko skrzynie sekwencyjne,
automaty z tiptronikiem tez umozliwiaja sekwencyjna zmiene biegow, co nie
czyni ich skrzyniami sekwenycjnymi...

Selspeed jest tradycyjna skrzynia biegow, z mozliwoscia sekwencyjnej zmiany
biegow...

Selspeed jest tradycyjna skrzynia biegow, z mozliwoscia sekwencyjnej
zmiany
biegow...

Tylko te popularne, czyli tanie, działają kiepsko jak wspomniana selespeed
jak i nowy wynalazek Hondy w Civicu.

ale tak mysle, ze chyba tu nie o automacie pisałeś, ale o tym dziwnym "łopatkowym" zmieniaczu biegów, co jak zauważyłem ma bardzo powolną reakcję na na tyrknięcie łopatki, lub lewarka,

Thu, 28 Feb 2008 18:28:49 +0000 (UTC), w
 Brzezi
 napisał(-a):

> Czym wg ciebie jest sekwencyjna skrzynia biegów, jak nie tym co napisałeś?

Sekwencyjna zmiane biegow umozliwiaja nie tylko skrzynie sekwencyjne,
automaty z tiptronikiem tez umozliwiaja sekwencyjna zmiene biegow, co nie
czyni ich skrzyniami sekwenycjnymi...

Selspeed jest tradycyjna skrzynia biegow, z mozliwoscia sekwencyjnej zmiany
biegow...

Wnioski: jesli skrzynia nie bedzie sie psula, to w przypadku zmiany auta
bede bral pod uwage tylko te z automatem.

gobo  napisał(a):

Witam

Piotr

Największą zaletą automatu jest to że masz cały czas wolną rękę! Możesz sobie
spokojnie zmieniać stacje radiowe. Od niedawna mam Hondę Odyssey z automatem i
jestem bardzo zadowolony.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/