Czy to normalne, ze po wymienia spręzyn (vectra gts)
w serwisie Opla, jak wjade na spowalniacz i zjezdzając z niego,
 strasznie trzeszczy coś, wydaje mi się, ze to gumy,
 słyszałem ze powinno się kielichy smarem, aby temu zapobiec.
Nawet przed wymianą poprosiłem aby tego dopilnowali, bo wcześniej miałem
podobny efekt a astrze,
pan odpowiedział, ze chłopcy wiedzą co robić.

Oczywiscie  nowe dali  gumu i łożyska
Pozatym wszystk jest ok, ale zeby za taką usługę skasować 1,6k,
wraz z geometrią i mieć wrażenie ze jedzie się starym rumplem to śednio mi
to pasuje,
szukam argumentów,  jutro jadę na reklamację.

pozdrawiam

na  ** p.m.s **  AT pisze tak:

jak wjade na spowalniacz i zjezdzając z niego strasznie trzeszczy coś

może zbyt słabo dokręcili amortyzator na dole, może którąś ze śrub.

pan odpowiedział, ze chłopcy wiedzą co robić.

a jednak widać dali d. :)


--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

Użytkownik AT napisał:

Czy to normalne, ze po wymienia spręzyn (vectra gts)
w serwisie Opla, jak wjade na spowalniacz i zjezdzając z niego,
  strasznie trzeszczy coś,

Wygląda mi to bardziej na gumy stabilizatora.
Czy bardziej/mocniej trzeszczy gdy koła pracują na różnych wysokościach, na przykład jak wjedziesz jednym kołem na ten spowalniacz?

W dniu 2013-02-26 21:03, nadir pisze:

Użytkownik AT napisał:

Czy to normalne, ze po wymienia spręzyn (vectra gts)
w serwisie Opla, jak wjade na spowalniacz i zjezdzając z niego,
  strasznie trzeszczy coś,

Wygląda mi to bardziej na gumy stabilizatora.
Czy bardziej/mocniej trzeszczy gdy koła pracują na różnych wysokościach,
na przykład jak wjedziesz jednym kołem na ten spowalniacz?

A może to?
http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora-opel-vectra-c-signum-febi-fv-i2987386717.html

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....

Dnia Tue, 26 Feb 2013 22:08:22 +0100, megrims napisał(a):

A może to?
http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora-opel-vectra-c-signum-febi-fv-i2987386717.html

To wspaniałe, plastikowe urządzonko nie jęczy na wybojach, a przy kręceniu
kierownicą... I bardziej jest to chrupotanie niż jęczenie ;)

A może to?
http://allegro.pl/lozysko-amortyzatora-opel-vectra-c-signum-febi-fv-i2987386717.html

No może, ale już w kilku samochodach, zdarzyło mi się, że to gumy/obejmy stabilizatora trzeszczą właśnie przy jego ugięciu.
Nawet całkiem nowe potrafią skrzeczeć na wybojach, może przy okazji wymiany sprężyn wymienili w serwisie też te gumy.

>> Czy to normalne, ze po wymienia spręzyn (vectra gts)

w serwisie Opla, jak wjade na spowalniacz i zjezdzając z niego,
  strasznie trzeszczy coś,

Wygląda mi to bardziej na gumy stabilizatora.
Czy bardziej/mocniej trzeszczy gdy koła pracują na różnych wysokościach,
na przykład jak wjedziesz jednym kołem na ten spowalniacz?

Wróciłem z serwisu, tez pierwsze co usłyszałem Twoje słowa,
jednak posmarowanie rozwiązało problem, choć twierdzili, ze tego
się nie robi, bo smar niszczy gumy,
ale to dlaczego w nowych autach nie steszczy?

Poprosiłem aby posmarować najwyżej jak zniszczy gumę to wymienię za kilka
lat,

co do ceny 1.6k nie jest duzo :)
bo same spręzyny to koszt 1019zł
320zł zbieżnośc przednia i tył ustawianie
reszte robocizna,

a spręzyn nie dało się po prostu kupić w polsce do tego konkretnego modelu
obdzwoniłem swoich mechników, oni największe hurtownie,
tydzień szukałem, zamienniki lejfosa za ok 650zł były ale czas
czekania miesiąc, więć został mi serwis.

pozdrawiam

Wróciłem z serwisu, tez pierwsze co usłyszałem Twoje słowa,
jednak posmarowanie rozwiązało problem, choć twierdzili, ze tego
się nie robi, bo smar niszczy gumy,
ale to dlaczego w nowych autach nie steszczy?

Bo są lepiej i gorzej wykonane te gumy.
Widziałem już różne, na przykład zamiast smaru było coś w rodzaju talku, w innym wykonaniu powierzchnia gumy bezpośrednio dotykająca stabilizatora była wyłożona jakąś tkaniną/siatką.
Niektóre gumy na przykład latem trzeszczały, bo ciasno oplatały stabilizator, a zimą guma się kurczyła, twardniała i stabilizator tłukł na wybojach.
Różne są wynalazki jedne trzeszczą i stukają inne nie.
Cena tych gum nie jest raczej kosmiczna i można spokojnie co kilka lat wymienić, kwestia jeszcze podejścia do tych gum w samym samochodzie. W jednym jest łatwiej w innym trudniej i to też trzeba by uwzględnić w ogólnych kosztach.

> na wybojach.

Różne są wynalazki jedne trzeszczą i stukają inne nie.
Cena tych gum nie jest raczej kosmiczna i można spokojnie co kilka lat
wymienić, kwestia jeszcze podejścia do tych gum w samym samochodzie. W
jednym jest łatwiej w innym trudniej i to też trzeba by uwzględnić w
ogólnych kosztach.

koszt roboty spory dosyc, więc
lepiej kupic porządne, ale tu są oryginalne z GM,
dziwne ze taki numer jest, facet nie potrafił sensownie odpowiedzieć,
wybrałem smarowanie smarem niszczącym gumę,
ale bez trzeszczenia, najwyzej za kilka lat wymienię na inne.

pozdrawiam
AT

Dnia Tue, 26 Feb 2013 15:33:47 +0100, AT napisał(a):

Czy to normalne, ze po wymienia spręzyn (vectra gts)
w serwisie Opla, jak wjade na spowalniacz i zjezdzając z niego,
 strasznie trzeszczy coś, wydaje mi się, ze to gumy,
 słyszałem ze powinno się kielichy smarem, aby temu zapobiec.

Tak jak pisano - na 90% to będą gumy stabilizatora.
Przy wymianie sprężyn wymontowano kolumny, wahacze pod własnym ciężarem
opadły wtedy tak nisko jak jeszcze nigdy, a po takiej operacji to się lubi
odezwać w taki właśnie sposób.

Być może wystarczy je nasmarować, albo należy wymienić (kosztują zazwyczaj
niewiele).
Jak stabilizator się wytarł o te gumki jakoś znacząco, to albo trzeba
dopasować jakieś podwymiarowe, albo wymienić stabilizator.

Nawet przed wymianą poprosiłem aby tego dopilnowali, bo wcześniej miałem
podobny efekt a astrze,
pan odpowiedział, ze chłopcy wiedzą co robić.

Wiedzieć, a pamiętać to dwie różne rzeczy :-)

Oczywiscie  nowe dali  gumu i łożyska
Pozatym wszystk jest ok, ale zeby za taką usługę skasować 1,6k,

Ło matko... mnie zderzenie z drzewem przy 50km/h mniej kosztowało :)