Witam,
ślizga mi sprzęgło, chyba sprzęgło kończy żywot,
czy dam sobie rade z wymianą tarcz sprzęgłowych, czy do fachowców
odwieźć sprzęta ?

można prosić o jakieś porady, wskazówki, sugestie ? Jakieś specjalne
narzędzia trzeba mieć ?
Ile taka wymiana w serwisie może kosztować ?

Porozmawiajcie ze mną :)


bm
vt 1100 '88

W dniu 2010-08-09 00:16, bm pisze:

Witam,
ślizga mi sprzęgło, chyba sprzęgło kończy żywot,
czy dam sobie rade z wymianą tarcz sprzęgłowych, czy do fachowców
odwieźć sprzęta ?

można prosić o jakieś porady, wskazówki, sugestie ? Jakieś specjalne
narzędzia trzeba mieć ?
Ile taka wymiana w serwisie może kosztować ?

juhass napisał(a):

5. Odkręcenie śrub trzymających sprężyny i wyjęcie całości.

On Mon, 09 Aug 2010 10:10:51 +0200, Kamil Nowak 'Amil'
 wrote:

bez klucza pneumatycznego

o właśnie to chciałem przeczytać,
dziękuję :)

bm

W dniu 2010-08-09 10:53, bm pisze:

o właśnie to chciałem przeczytać,
dziękuję :)

bm

Użytkownik "moonraker"  napisał w wiadomości grup

Dodatkowo nowe tarcze przed założeniem należy moczyć/nasączyć w oleju co najmniej  (i tu słyszałem różne wartości od godziny do doby).

Ja zwykle wrzucam tarcze do oleju i zabieram się za rozbieranie moto i jak przychodzi czas na zamontowanie nowych już są dostatecznie "wymoczone".

On 2010-08-09 15:42:48 +0200, "Ivam"  said:

Dodatkowo nowe tarcze przed założeniem należy moczyć/nasączyć w oleju co najmniej  (i tu słyszałem różne wartości od godziny do doby).

Moj znajomy mechanik mowi, ze godzinka wystarczy (nigdy nie slyszal, zeby klientowi nie pasowalo), ale sobie moczyl 2 doby;)

W dniu 2010-08-09 16:03, de Fresz pisze:

On 2010-08-09 15:42:48 +0200, "Ivam" said:

Dodatkowo nowe tarcze przed założeniem należy moczyć/nasączyć w oleju
co najmniej (i tu słyszałem różne wartości od godziny do doby).

Moj znajomy mechanik mowi, ze godzinka wystarczy (nigdy nie slyszal,
zeby klientowi nie pasowalo), ale sobie moczyl 2 doby;)

Jak dotąd w żadnej z serwisówek do moich motocykli nie widziałem prikazu
żeby _moczyć_ nowe tarcze w oleju. Serwisówki stwierdzają tylko, żeby
nasmarować je olejem. Dosłownie leci to tak, w zależności od serwsówki:
"Thoroughly oil all clutch discs before mounting.";
"lubricate the new discs with engine oil then assemble the new discs";
"apply a coating of oil to their surfaces to prevent seizure".

Na ile rozumiem chodzi o to, żeby nowe tarcze się ze sobą nie zatarły na
początku, bo później i tak same się w oleju wymoczą (nie dotyczy
większości Bum, MG i dużej części Stukati).

On 2010-08-09 16:31:51 +0200, moonraker  said:

Jak dotąd w żadnej z serwisówek do moich motocykli nie w

idziałem prikazu

żeby _moczyć_ nowe tarcze w oleju. Serwisówki stwierdzaj

ą tylko, żeby

nasmarować je olejem. Dosłownie leci to tak, w zależnoÅ

›ci od serwsówki:

"Thoroughly oil all clutch discs before mounting.";
"lubricate the new discs with engine oil then assemble the new discs";
"apply a coating of oil to their surfaces to prevent seizure".

Na ile rozumiem chodzi o to, żeby nowe tarcze się ze sobą

 nie zatarły na

początku, bo później i tak same się w oleju wymoczÄ … (nie dotyczy
większości Bum, MG i dużej części Stukati).

Smarować? Znaczy pędzelkiem? Fujj prościej wrzucić do  oleju :)

W dniu 2010-08-09 16:35, de Fresz pisze:
Smarować? Znaczy pędzelkiem? Fujj prościej wrzucić do oleju :)

Wrzucić - owszem. Ale żeby tam trzymać do najbliższej pełni czy innego
nowiu? Bessensu.

PS. Niezła sieczka w cytacie.

Użytkownik "de Fresz"  napisał w wiadomości grup

Jak dotąd w żadnej z serwisówek do moich motocykli nie widziałem prikazu żeby _moczyć_ nowe tarcze w oleju.