witam
mam takie pytanie, byc moze jest ktos kto ma porownanie obu tych aut,
osobiscie jezdzilem tylko yarisami, i nie mam porownania do jazz, a to
drugie duzo lepiej mi pasuje z wygladu

pytanie jest rowniez o spalanie, znajomy ktory uparl sie na yarisa chce
kupic diesla, osobiscie staram sie go namowic na jazza, moze nieslusznie ;)

co wy radzicie

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis,
ten szerszen . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

pytanie jest rowniez o spalanie, znajomy ktory uparl sie na yarisa
chce kupic diesla, osobiscie staram sie go namowic na jazza, moze
nieslusznie ;)

Kiepskie porownanie-to inny segement (jakis to lupina na kolkach).
Natomiast D4D toyoty to bardzo udany i oszczedny motor (ktory z powodzeniem mozna
czipowac na min 90hp).

--
Dman-666
Jarek Srebrny, Stolec

[SPAM] Kupie A40/CoolPix 775/inna "fajna malpke";)

Użytkownik "Dman-666"  napisał w
wiadomości

Kiepskie porownanie-to inny segement (jakis to lupina na kolkach).

ze jak?
jaki inny segment, przeciez to to samo

Natomiast D4D toyoty to bardzo udany i oszczedny motor (ktory z
powodzeniem mozna
czipowac na min 90hp).

gosc ma 60 na karku, o czipowaniu nie mam mowy, to bedzie codzienna jazda po
miescie do pracy i spowrotem i weekendowe wypady na dzialke 20km

Natomiast D4D toyoty to bardzo udany i oszczedny motor (ktory z
powodzeniem mozna
czipowac na min 90hp).

gosc ma 60 na karku, o czipowaniu nie mam mowy, to bedzie codzienna jazda
po miescie do pracy i spowrotem i weekendowe wypady na dzialke 20km

to chyba lepsza byłab dla niego benzyna, ale skoro chce dizla..

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis,
ten szerszen . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

ze jak?
jaki inny segment, przeciez to to samo

Upss..masz racje...ale optycznie (i pewnie odsrodkowo) honda lepsiejsza.
Za Honda przemawia tez jakosc wykonania wnetrza (w Jarisie jest to czesto
pietnowane-i wcale nie bez zasady)
 

Natomiast D4D toyoty to bardzo udany i oszczedny motor (ktory z
powodzeniem mozna
czipowac na min 90hp).

gosc ma 60 na karku, o czipowaniu nie mam mowy

Nie wiem jak z dizlem i jego dostepnoscia w Jazz ale jesli Jaris to tylko
4d4 (pali mniej od slynnej kosiarki 1.0)



--
Dman-666
Jarek Srebrny, Stolec

[SPAM] Kupie A40/CoolPix 775/inna "fajna malpke";)

Użytkownik "Dman-666"  napisał w
wiadomości

Nie wiem jak z dizlem i jego dostepnoscia w Jazz ale jesli Jaris to tylko
4d4 (pali mniej od slynnej kosiarki 1.0)

no wiec wlasnie, szukam uzywek jazza w necie ale tam tylko sama bezyna, a to
znaczy ze pewnie pali przynajmniej ze 6 literkow jak nie wiecej, wiec do d4d
nie ma szans

Patrze a tu w szybce robal taki:
 ! Pewnie kiero jakis,
ten szerszen . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:
 

no wiec wlasnie, szukam uzywek jazza w necie ale tam tylko sama
bezyna, a to znaczy ze pewnie pali przynajmniej ze 6 literkow jak nie
wiecej, wiec do d4d nie ma szans

O ile sie orientuje to nigdy do Jazz nie wkladali Diesla.
Sprawdzilbym na Twoim miejscu koszty utrzymania o bu au:
-rozrzad (pasek czy lancuch)
-klocki/tarcze
-inne duperele (np w Jazz beda swiece, w ilosci ponadnormatywnej ;))


--
Dman-666
Jarek Srebrny, Stolec

[SPAM] Kupie A40/CoolPix 775/inna "fajna malpke";)

witam,

jazz nie wystepuje w dieslu (ogolnie zauwazylem, ze honda nie ma upodobania
w silnikach tego typu),
tutaj tylko benzyna 1246 ml i ciut wiekszy ok. 1400 ml.

głowne zalety jazza 1.2 :
- duza (jak na ten segment) przestrzen bagazowa z mozliwoscia konfiguracji
od 380 do 1323 L (przydatna wielce rzecz).
- umiarkowany apetyt na paliwo, trasa: 5,3 L przy sredniej V=110km/h
(osobiste pomiary), miasto oczywiscie wiecej, do 6.5 L
- produkt w pelni japonski, nie jest to bez znaczenia,
- rozrzad - lancuch, z dozywotnia gwarancja zdaje sie;

hamulce:  przód - tarczowe wentylowane, tył - bębnowe

pzdrw
robert

Nie wiem jak z dizlem i jego dostepnoscia w Jazz ale jesli Jaris to tylko
4d4 (pali mniej od slynnej kosiarki 1.0)

no wiec wlasnie, szukam uzywek jazza w necie ale tam tylko sama bezyna, a
to znaczy ze pewnie pali przynajmniej ze 6 literkow jak nie wiecej, wiec
do d4d nie ma szans

głowne zalety jazza 1.2 :
- duza (jak na ten segment) przestrzen bagazowa z mozliwoscia konfiguracji
od 380 do 1323 L (przydatna wielce rzecz).
- umiarkowany apetyt na paliwo, trasa: 5,3 L przy sredniej V=110km/h
(osobiste pomiary), miasto oczywiscie wiecej, do 6.5 L
- produkt w pelni japonski, nie jest to bez znaczenia,
- rozrzad - lancuch, z dozywotnia gwarancja zdaje sie;

A Yaris ma pasek czy lancuch?

Waldek

www.waldek.sewera.pl

zadr napisał(a):

- produkt w pelni japonski, nie jest to bez znaczenia,

Jestes pewien, ze jest w pelni japonski? Honda City to ten sam segment co Jazz, bo to na dobra sprawe Jazz Sedan - a jednak jednak z Japonia ma wspolny tylko znaczek Hondy. O Jazza pani w salonie nie wypytywalem, bo mnie nie interesowal.


--
Mateusz Papiernik, Maticomp Webdesign
 http://www.maticomp.net
"One man can make a difference" - Wilton Knight

Jestes pewien, ze jest w pelni japonski?

Na 100% made in japan.

Boombastic napisał(a):

Na 100% made in japan.

Super. To w takim razie na City przyoszczedzili, bo Made in Turkey, przynajmniej wg pani w salonie - nie grzebalem mu pod maska :) Ogladalem od srodka.  W jazzie tez sie posadzilem - no i tyle co moge powiedziec, to ze gdyby porownywac Honde do Fiata, to porownania nie ma. Honda wykonana jest tysiackroc lepiej w srodku. Nie jechalem, wiec nie oceniam.


--
Mateusz Papiernik, Maticomp Webdesign
 http://www.maticomp.net
"One man can make a difference" - Wilton Knight

Super. To w takim razie na City przyoszczedzili, bo Made in Turkey,
przynajmniej wg pani w salonie - nie grzebalem mu pod maska :) Ogladalem
od srodka.  W jazzie tez sie posadzilem - no i tyle co moge powiedziec, to
ze gdyby porownywac Honde do Fiata, to porownania nie ma. Honda wykonana
jest tysiackroc lepiej w srodku. Nie jechalem, wiec nie oceniam.

Pierwsze City (a nie nazywały sie City) były pewnie produkowane w Japonii,
bo widziałem je w Tajlandii jeszcze za nim pojawiły sie w Europie. Dopiero
jak wprowadzono je na europejski rynek to produkcja zaczęła sie odbywać w
Turcji, podobnie jak Civica sedan. Ale może sie myle i juz wczesniej
tłuczono tam tez City przeznaczone na inne rynki.

Użytkownik "Boombastic"  napisał w
wiadomości

Na 100% made in japan.

a yariski niekoniecznie sprzedawane w polsce gdzie sa produkowane,
orientujesz sie moze?

a yariski niekoniecznie sprzedawane w polsce gdzie sa produkowane,
orientujesz sie moze?

Zdaje sie Francja.

Użytkownik "zadr"  napisał w wiadomości

głowne zalety jazza 1.2 :
- duza (jak na ten segment) przestrzen bagazowa z mozliwoscia konfiguracji
od 380 do 1323 L (przydatna wielce rzecz).

no to calkiem ladnie, bo w yarisce to co najwyzej neseser sie zmiesci albo
worek ziemniakow ;)

- umiarkowany apetyt na paliwo, trasa: 5,3 L przy sredniej V=110km/h
(osobiste pomiary), miasto oczywiscie wiecej, do 6.5 L

to tak mniej wiecej wlasnie prorokowalem

- produkt w pelni japonski, nie jest to bez znaczenia,
- rozrzad - lancuch, z dozywotnia gwarancja zdaje sie;

to juz jest argument, no nic, polobbuje za jazzem ale marne szanse bo gosc
uparty ;)

Użytkownik "zadr"  napisał w wiadomości

witam,

jazz nie wystepuje w dieslu (ogolnie zauwazylem, ze honda nie ma
upodobania w silnikach tego typu),
tutaj tylko benzyna 1246 ml i ciut wiekszy ok. 1400 ml.

głowne zalety jazza 1.2 :
- duza (jak na ten segment) przestrzen bagazowa z mozliwoscia konfiguracji
od 380 do 1323 L (przydatna wielce rzecz).
- umiarkowany apetyt na paliwo, trasa: 5,3 L przy sredniej V=110km/h
(osobiste pomiary), miasto oczywiscie wiecej, do 6.5 L
- produkt w pelni japonski, nie jest to bez znaczenia,
- rozrzad - lancuch, z dozywotnia gwarancja zdaje sie;

hamulce:  przód - tarczowe wentylowane, tył - bębnowe

moi rodzice maja jazza 1.2 Cool, i z przodu maja tarcze went. a z tlu zwykle
tarcze:)
sam sie dziwilem ale tak wlasie jest.

istnieje jednak wersja 1,4 ciezko dostac,na rynku wtornym nie stoi wiecej
niz tydzien w kosmisach Dynamika naprawde jak na ta klase bardzo OK!
Jedzilem tym szerszeniem 1,2 troche i przyznam ze jak na silniczek 1,2 to
bardzo dynamiczne ustrojstwo przy czym nie pali jakis tragicznych ilosci
paliwa.
Do tego warto szukac egz. z pelnym wypasem, np fabrycznym radiem,klima i
el.lusterek i przdnich szyb!
Ze wzgledu na wieksza ilosc swiec,niektore przeglady sa drozsze ale nie jest
to jakas tragedia:)
No i jazz malo traci na wartosci w ciagu pierwszych 2-3 lat!

Pozdr
Mirek

zadr  napisał(a):

głowne zalety jazza 1.2 :
- duza (jak na ten segment) przestrzen bagazowa z mozliwoscia konfiguracji
od 380 do 1323 L (przydatna wielce rzecz).
- umiarkowany apetyt na paliwo, trasa: 5,3 L przy sredniej V=110km/h
(osobiste pomiary), miasto oczywiscie wiecej, do 6.5 L
- produkt w pelni japonski, nie jest to bez znaczenia,
- rozrzad - lancuch, z dozywotnia gwarancja zdaje sie;

hamulce:  przód - tarczowe wentylowane, tył - bębnowe

a moglbys cos wiecej napisac o silniku 1.2 w jazzie - jak sie sprawuje i jaki
jest zakres obrotow uzytecznych, co to za technologia (2 swiece na gar?) ile
pali przy ostrym traktowaniu, no i tradycyjnie zawieszenie - czy znosi dosc
brutalne traktowanie...

pozdrawiam

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

szerszen  napisał(a):

witam
mam takie pytanie, byc moze jest ktos kto ma porownanie obu tych aut,
osobiscie jezdzilem tylko yarisami, i nie mam porownania do jazz, a to

Też znam tylko yarisa z tej pary i dlatego polecam jazza ;-)

PS1 diesel w takim uatku wydaje się być pomyłką
PS2 zwróć mu jeszcze uwagę na colta


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/