Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza    80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

Za każde pomysły będę dźwięczny,

Pozdrawiam
s.

szymo pisze:

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza   80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

A może tak termostat wymień?
Piszesz, że obniżyłeś ilość płynu w układzie - więc może zapowietrzyłeś układ? Nagrzewnica, nie mając płynu za cholerę nie nagrzeje Ci wnętrza. A jest najwyższym elementem układu chłodzenia, z reguły.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
[WRC] GG:291246/skype:kenickie_PL | "Motocykl czy samochód powinien być
  jak kobieta - ładny, znający umiar z miłym głosem. Ale zawsze znajdzie
  się ktoś kto woli wredną, wrzeszczącą i wściekle umalowaną kurwę."

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Piszesz, że obniżyłeś ilość płynu w układzie - więc może zapowietrzyłeś układ?

nie zapowietrzyłem obniżyłem poziom w sposób naturalny - poprzez mniejsze ilości dolewanego płynu w ciągu roku. Nie mam krytycznie małej ilości płynu tylko zamiast full 3/4
Nagrzewnica, nie mając płynu za cholerę nie nagrzeje Ci wnętrza.
dlatego nie wylałem wszystkiego tylko ilość bezpieczną mniej płynu = szybsze grzanie :)

A jest najwyższym elementem układu chłodzenia, z reguły.

zaiste z reguły.

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

nie zapowietrzyłem obniżyłem poziom w sposób naturalny - poprzez mniejsze
ilości dolewanego płynu w ciągu roku. Nie mam krytycznie małej ilości
płynu tylko zamiast full 3/4

3/4 objetosci zbiorniczka?
W zafirze prawidlowy poziom to dokladnie polowa zbiorniczka.
Czyli masz chyba nadal za duzo plynu?

Bastion pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

nie zapowietrzyłem obniżyłem poziom w sposób naturalny - poprzez mniejsze ilości dolewanego płynu w ciągu roku. Nie mam krytycznie małej ilości płynu tylko zamiast full 3/4

3/4 objetosci zbiorniczka?
W zafirze prawidlowy poziom to dokladnie polowa zbiorniczka.
Czyli masz chyba nadal za duzo plynu?

Ujmując to w twoim toku rozumowania to mam 1/4 zbiorniczka :) :) :)
czyli nadal 3/4 stanu :)

Pozdrawiam,

szymo pisze:

Bastion pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

nie zapowietrzyłem obniżyłem poziom w sposób naturalny - poprzez mniejsze ilości dolewanego płynu w ciągu roku. Nie mam krytycznie małej ilości płynu tylko zamiast full 3/4

3/4 objetosci zbiorniczka?
W zafirze prawidlowy poziom to dokladnie polowa zbiorniczka.
Czyli masz chyba nadal za duzo plynu?

Ujmując to w twoim toku rozumowania to mam 1/4 zbiorniczka :) :) :)
czyli nadal 3/4 stanu :)

Pozdrawiam,

Oczywiście nie jest to matematyczne 3/4 bo to co jest w zbiorniku wyrównawczym jest jakąś tam częścią płynu.

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

szymo pisze:
Oczywiście nie jest to matematyczne 3/4 bo to co jest w zbiorniku
wyrównawczym jest jakąś tam częścią płynu.

Jasne. Nie wiem czy to czytales, objawy podobne jak u Ciebie:
http://forum.opel24.com/zafcia-20-dti-nie-trzyma-90-stopni-czyzby-termostat-vt43138.htm?sid=7d565b10dd70784c15a49d63e51cf38f

Bastion pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

szymo pisze:
Oczywiście nie jest to matematyczne 3/4 bo to co jest w zbiorniku wyrównawczym jest jakąś tam częścią płynu.

Jasne. Nie wiem czy to czytales, objawy podobne jak u Ciebie:
http://forum.opel24.com/zafcia-20-dti-nie-trzyma-90-stopni-czyzby-termostat-vt43138.htm?sid=7d565b10dd70784c15a49d63e51cf38f

Przezcytałem i mam jeszcze większy mętklik niż miałem jedni wymieniają inni nie wymieniają niewiadomo co pomaga..... a co nie pomaga...

szymo pisze:

Bastion pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

szymo pisze:
Oczywiście nie jest to matematyczne 3/4 bo to co jest w zbiorniku wyrównawczym jest jakąś tam częścią płynu.

Jasne. Nie wiem czy to czytales, objawy podobne jak u Ciebie:
http://forum.opel24.com/zafcia-20-dti-nie-trzyma-90-stopni-czyzby-termostat-vt43138.htm?sid=7d565b10dd70784c15a49d63e51cf38f

Przezcytałem i mam jeszcze większy mętklik niż miałem jedni wymieniają inni nie wymieniają niewiadomo co pomaga..... a co nie pomaga...

chyba zrobię tak jak ten ostatni gość sprawdzę tę rurę .

szymo pisze:

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza   80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

Po pierwsze czy problemem jest to, że silnik nagrzewa się powoli, czy to że już po nagrzaniu (czyli jak silnik osiągnie to 80C) ogrzewanie nadal ma słabą wydajność?

Jeżeli to pierwsze, to pewnie termostat.
Możesz go sprawdzić tak, że po uruchomieniu silnika czekasz aż ten nagrzeje się już trochę i sprawdzasz temperaturę chłodnicy lub węży do niej dochodzących - powinny być zupełnie zimne. Jeżeli jest inaczej to należy wymienić termostat.
Żeby szybciej nagrzewać silnik na początku nie włączaj ogrzewania kabiny.
Jeżeli to diesel, to niestety TTTM, że nagrzewa się bardzo powoli.

Jeżeli silnik rozgrzewa się normalnie, ale ogrzewanie jest słabe, to zacznij od dolania płynu chłodniczego, a nie odlewania. Nagrzewnica jest najwyżej położonym elementem układu chłodzenia i tam płynu brakuje w pierwszej kolejności, następnie odpowietrz układ chłodzenia.
Po trzecie nagrzewnica może już być zasyfiona - zarówno po stronie mokrej jak i suchej.
Trzeci pomysł to sterowanie ogrzewaniem - sprawdź czy regulacja ciepło-zimno działa w całym zakresie. Układy na linkach lubią połapać jakieś luzy i potem nie udaje się ustawić skrajnych pozycji.

Tomasz Pyra pisze:

szymo pisze:

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza   80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

Po pierwsze czy problemem jest to, że silnik nagrzewa się powoli, czy to że już po nagrzaniu (czyli jak silnik osiągnie to 80C) ogrzewanie nadal ma słabą wydajność?

Powiem tak bo szybkość jak i ogrzewanie jest subiektywnym odczuciem
jeżdżąc astrą F, corsą, skodą felicią, fabią w każdym przypadku szybkość nagrzania wnętrza jest dużo szybsza. po około 5 km jest w środku gorąco
w zafirze po 15 km jest powiedzmy że znośnie ale ile bym kilometrów nie najeździł nigdy nie będzie gorąco. Samochód zachowuje się od nowego tak samo w zimę silnik dogrzewa się max do 82 st. w lato max 90st.
odpowiadając na drugą cześć twojego pytania tak jak już osiągnę 80st. w budzie jest powiedzmy ciepło ale nie ma ukropu.

Jeżeli to pierwsze, to pewnie termostat.
Możesz go sprawdzić tak, że po uruchomieniu silnika czekasz aż ten nagrzeje się już trochę i sprawdzasz temperaturę chłodnicy lub węży do niej dochodzących - powinny być zupełnie zimne. Jeżeli jest inaczej to należy wymienić termostat.
Żeby szybciej nagrzewać silnik na początku nie włączaj ogrzewania kabiny.
Jeżeli to diesel, to niestety TTTM, że nagrzewa się bardzo powoli.

to benzyna 1.6 16 zaworów/

Jeżeli silnik rozgrzewa się normalnie, ale ogrzewanie jest słabe, to zacznij od dolania płynu chłodniczego, a nie odlewania. Nagrzewnica jest najwyżej położonym elementem układu chłodzenia i tam płynu brakuje w pierwszej kolejności, następnie odpowietrz układ chłodzenia.

układ nie jest zapowietrzony. płynu jest 3/4 stanu.

Po trzecie nagrzewnica może już być zasyfiona - zarówno po stronie mokrej jak i suchej.

"problem" występuje od nowości - po prostu w mojej subiektywnej ocenie wnętrze jest niedogrzane.

Trzeci pomysł to sterowanie ogrzewaniem - sprawdź czy regulacja ciepło-zimno działa w całym zakresie. Układy na linkach lubią połapać jakieś luzy i potem nie udaje się ustawić skrajnych pozycji.

to sprawdzę,

szymo pisze:

Jeżeli to pierwsze, to pewnie termostat.
Możesz go sprawdzić tak, że po uruchomieniu silnika czekasz aż ten nagrzeje się już trochę i sprawdzasz temperaturę chłodnicy lub węży do niej dochodzących - powinny być zupełnie zimne. Jeżeli jest inaczej to należy wymienić termostat.
Żeby szybciej nagrzewać silnik na początku nie włączaj ogrzewania kabiny.
Jeżeli to diesel, to niestety TTTM, że nagrzewa się bardzo powoli.

to benzyna 1.6 16 zaworów/

Więc sprawdź ten termostat. Naprawdę.

Jeżeli silnik rozgrzewa się normalnie, ale ogrzewanie jest słabe, to zacznij od dolania płynu chłodniczego, a nie odlewania. Nagrzewnica jest najwyżej położonym elementem układu chłodzenia i tam płynu brakuje w pierwszej kolejności, następnie odpowietrz układ chłodzenia.

układ nie jest zapowietrzony. płynu jest 3/4 stanu.

W niektórych pojazdach aby odpowietrzyć, trzeba użyć zaworków umieszczonych
w kluczowych punktach. Sam poziom płynu niczego nie gwarantuje.

Zmniejszanie poziomu w zbiorniku wyrównawczym nie ma zresztą żadnego sensu.
Kluczowa jest szybkość nagrzewa się cieczy w małym obiegu, a zbiornik
do niego nie należy. Płyn w zbiorniku, podobnie zresztą jak i w chłodnicy
ma być zupełnie zimny aż do nagrzania się silnika do tych >= 80 stopni.
Patrz punkt o termostacie...

A w ogóle, to jak ty to sobie wyobrażałeś: że zmniejszysz masę płynu,
o powiedzmy litr, i to spowoduje szybsze nagrzanie silnika?
A jaką ten litr ma pojemność cieplną w porównaniu ze 100kg metalu?

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

to benzyna 1.6 16 zaworów/

Więc sprawdź ten termostat. Naprawdę.

sprawdzę.

Jeżeli silnik rozgrzewa się normalnie, ale ogrzewanie jest słabe, to zacznij od dolania płynu chłodniczego, a nie odlewania. Nagrzewnica jest najwyżej położonym elementem układu chłodzenia i tam płynu brakuje w pierwszej kolejności, następnie odpowietrz układ chłodzenia.

układ nie jest zapowietrzony. płynu jest 3/4 stanu.

W niektórych pojazdach aby odpowietrzyć, trzeba użyć zaworków umieszczonych
w kluczowych punktach. Sam poziom płynu niczego nie gwarantuje.

Zmniejszanie poziomu w zbiorniku wyrównawczym nie ma zresztą żadnego sensu.
Kluczowa jest szybkość nagrzewa się cieczy w małym obiegu, a zbiornik
do niego nie należy. Płyn w zbiorniku, podobnie zresztą jak i w chłodnicy
ma być zupełnie zimny aż do nagrzania się silnika do tych >= 80 stopni.
Patrz punkt o termostacie...

Zgadzam się jakiś głupi byłem żeby o tak podstawowej rzeczy zapomnieć aż sam się z siebie śmieję teraz.

A w ogóle, to jak ty to sobie wyobrażałeś: że zmniejszysz masę płynu,
o powiedzmy litr, i to spowoduje szybsze nagrzanie silnika?
A jaką ten litr ma pojemność cieplną w porównaniu ze 100kg metalu?

hmmm niewielką ? jednak tak sobie pomyślałem że jeżeli płynu będę miał mniej to szybciej się nagrzeje silnik ale teraz sam z siebie się śmieję
patrz moja odpowiedź na twoją odpowiedź - tak jak wyżej stwierdziłem "Jakiś głupi byłem".

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w
Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się
niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub
niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza 80st.
Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał
ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może
można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

W Zafirze wolne ogrzwanie kabiny to typowy problem?
Nie spotkalem sie do tej pory z takim stwierdzeniem.
Raczej to jest przypadlosc silnikow diesla?
Moj silnik DTI 2.0 rozgrzewa sie w lecie o jakies 10oC na 1 km
Teraz przy mrozach jakies 6oC na 1 km. Czyli obecnie po zrobieniu
10 km dopiero zaczyna sie podnosic wskazowka termometru.
Przy mrozach - 10 do -15 cieple powietrze z nawiewu zaczyna leciec po 2-3
km.
Pisze o sytuacji kiedy jade do pracy, srednia predkosc 50-60 km/h
fragmentami
70-90 km/h bez stania w korkach.
Jak dla mnie to diesel DTI w Zafirze rozgrzewa sie chyba szybciej niz w moim
poprzednim
benzyniaku (sierrka 1,6 clxi).
Co mozesz zrobic aby szybciej ogrzac kabine?
Sprobuj zamknac obieg nawiewu(trzeba wcisnac klawisz z ikonka auta), tylko
uwazaj bo moga zaczac parowac szyby.

Bastion pisze:

Użytkownik "szymo"  napisał w wiadomości

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza 80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

W Zafirze wolne ogrzwanie kabiny to typowy problem?

ja w trzech które znam mam to samo. mam wrażenie że nagrzewnica jest od asrty dwójki a klabina 2 razy większa.

Nie spotkalem sie do tej pory z takim stwierdzeniem.
Raczej to jest przypadlosc silnikow diesla?

Raczej niekoniecznie. Astra II 1.7 TD rozgrzewa się tak samo jak moja zafira albo nawet szybciej.

Moj silnik DTI 2.0 rozgrzewa sie w lecie o jakies 10oC na 1 km
Teraz przy mrozach jakies 6oC na 1 km. Czyli obecnie po zrobieniu
10 km dopiero zaczyna sie podnosic wskazowka termometru.
Przy mrozach - 10 do -15 cieple powietrze z nawiewu zaczyna leciec po 2-3 km.
Pisze o sytuacji kiedy jade do pracy, srednia predkosc 50-60 km/h fragmentami
70-90 km/h bez stania w korkach.
Jak dla mnie to diesel DTI w Zafirze rozgrzewa sie chyba szybciej niz w moim poprzednim
benzyniaku (sierrka 1,6 clxi).

To nie jest szybko.

Co mozesz zrobic aby szybciej ogrzac kabine?
Sprobuj zamknac obieg nawiewu(trzeba wcisnac klawisz z ikonka auta), tylko
uwazaj bo moga zaczac parowac szyby.

To wiem czasem robię -szyby nie parują bo mam nowy kabinowy filtr.

Był 17 styczeń 2010 (niedziela), gdy o godzinie 17:51 *szymo*
zasugerował(a):

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w
Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się
niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy
lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza
   80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej
się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to
problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

Za każde pomysły będę dźwięczny,

Wymień termostat. Przerabiałem to samo w swojej 2 tygodnie temu. Po wymianie
problem znikł.

--
Doktor

Chcesz by Dialog zliczał wysłane przez Ciebie posty?
http://krzaczory.pl/usenet/?id=10&tid=11

Doktor pisze:

Był 17 styczeń 2010 (niedziela), gdy o godzinie 17:51 *szymo*
zasugerował(a):

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do -17 nie przekracza    80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie wiedziałem ?

Za każde pomysły będę dźwięczny,

Wymień termostat. Przerabiałem to samo w swojej 2 tygodnie temu. Po wymianie
problem znikł.

kurka chyba tak zrobię. bo normalnie już nic innego nie przychodzi mi do głowy.

Był 18 styczeń 2010 (poniedziałek), gdy o godzinie 11:40 *szymo*
zasugerował(a):

Wymień termostat. Przerabiałem to samo w swojej 2 tygodnie temu. Po wymianie
problem znikł.

kurka chyba tak zrobię. bo normalnie już nic innego nie przychodzi mi do
głowy.

Jestem w gruncie rzeczy samochodowym laikiem, ale na moje oo, to chyba
jedyne rozwiązanie.

A w ogóle wśród moich znajomych, którzy mają Opla, okresowa wymiana
termostatu to standard. Albo ja mam takie szczęscie do znajomych, albo w
Oplach te termostaty sa jakieś wyjątkowo, ekhm, gówniane...

--
Doktor

Wszystko o Outlook Express: http://krzaczory.pl/usenet/?id=12

A w ogóle wśród moich znajomych, którzy mają Opla, okresowa wymiana
termostatu to standard. Albo ja mam takie szczęscie do znajomych, albo w
Oplach te termostaty sa jakieś wyjątkowo, ekhm, gówniane...

Oj żeby tylko termostaty były "ekhm gówniane" :) to ja być się cieszył jak gupi motorynką :)

szymo wrote:

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się
budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal
nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś
sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do
  -17 nie przekracza 80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie
chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem
że w tym modelu to
problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie
wiedziałem ?

masz oslone pod silnikiem?

Przemek pisze:

szymo wrote:

Ahoj!

Mam do kolegów pytanie co zrobić aby przyspieszyć nagrzewanie się
budy w Zafirze. Oczywiście już przesłoniłem chłodnicę ale nadal
nagrzewa się niemiłosiernie długo da się jeszcze coś zrobić ?? jakiś
sposób domowy lub niekoniecznie ? Temperatura silnika w zimie -5 do
  -17 nie przekracza 80st. Już obniżyłem ilość płynu w układzie
chłodzenia aby szybciej się dogrzewał ale jednak to jeszcze nie to. Wiem że w tym modelu to
problem ale może można coś jeszcze zrobić co przeoczyłem/nie
wiedziałem ?

masz oslone pod silnikiem?

nie osłony silnika nie mam.