Witam,
Czy ktos moze mierzyl sie z taka konwersja? Benek z Inowroclawia zdecydowal
sie na caly tyl od przejsciowki (zawieszenie i skrzynia) ale ponoc jest
problem z dlugoscia wahaczy bo z tego co mowi to poprzeczna czesc wahacza
wydaje sie byc za dluga (???). Pytanie jest wiec takie - czy trzeba
cokolwiek przerabiac wahacze od przejsciowki zeby zamontowac je w buliku?

pozdrawiam

type4 albin

--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy

On Jul 10, 5:28 pm,  (Krzysztof Szweda) wrote:

Witam,
        Czy ktos moze mierzyl sie z taka konwersja?

ja sie zmierzylem, aczkolwiek na skrzyni z garbusa na suchych
polosiach. zastosowalem system z www.creative-engineering.com. jest to
naprawde fajna konwersja. jesli kolega jest zainteresowany to moze
podjechac i wziac wymiar tych podstaw ktorych mu bedzie brakowalo.
moze tez je zamowic na stronie.

przejsciowka musi byc oczywiscie na kolach 'bulikowych'. potrzebne sa
polosie, wachacze [podluzne-spring plates i poprzeczne-swing arms] 2
przeguby ogorkowe i 2 przeguby garbusowe, piasty, tarcze kotwiczne,
szczeki i bebny z ogorka. po wspawaniu nowych ramion mocujacych
skrzynie wszystko ladnie sie sklada. zawieszenie zachowuje oryginalna
geometrie z przejsciowki [zastosowanie wachaczy - swing arm - z
pozniejszego oga zaburza ta geometrie].

w razie konkretnych pytan sluze pomoca

dodam ze moj bulik juz stoi na kolach z ta przerobka, jednak jeszcze
nim nie jezdzilem bo ciagle jest w trakcie remontu.

let's go IRS ;)
pozdrawiam
michalC

dodam ze moj bulik juz stoi na kolach z ta przerobka,

let's go IRS ;)

Michal, wielkie dzieki.

podeslalem juz info do Benka.

pozdrawiam

type4 albin
--
Archiwum grupy: http://niusy.onet.pl/pl.misc.samochody.garbusy

Pytanie jest wiec takie - czy trzeba
cokolwiek przerabiac wahacze od przejsciowki zeby zamontowac je w buliku?

dodam tylko ze moim zdaniem nie tedy droga. modyfikujac wahacze
zmieniamy geometrie, calosc bedzie sie gdzies 'klocic'. albo gumy/
uretany pojda, albo i wahacz nie wytrzyma - jesli bedzie
przespawany...a wcale nie bedzie to latwiejsze wyjscie. jedyne roznica
w mojej propozycji to skrzynia z garba a nie z przejsciowki... no ale
przeciez w buliku zawsze byla skrzynia z garba ;)

no i jeszcze jedno. tyl bulika pojdzie 4" ==10cm w dol - bo znikna
zwolnice. trzeba bedzie wtedy tez podzialac cos z przodem. tu wszystko
przedemna ale ogolnie sa 2 drogi.

pozdrawiam
michalC