czesc,

bylem na badaniu spalin i okazalo sie ze mam zbyt bogata mieszanke
paliwa (benzyna i lpg), najprawdopodobniej przez padajacy
przeplywonierz i teraz pytanie:
czy przez to sonde lambde moze szybciej trafic szlag? czy wogle sie
nie przejmowac tematem (przeplywomierz to nietania sprawa -> 450zl (vw
golf 3, 2.0L, 95r (silnik ADY)) :( )

 napisał(a):

czesc,

bylem na badaniu spalin i okazalo sie ze mam zbyt bogata mieszanke
paliwa (benzyna i lpg), najprawdopodobniej przez padajacy
przeplywonierz

co do benzyny to mozliwe, ale przy lpg ( zakladajac, ze masz conajmniej dzialajaca IIgeneracje ) to przeplywomierz nie ma wplywu na dawke lpg - tylko sonda i TPS - wiec lambda powinna byc OK, chyba ze masz regulacje registrem...

i teraz pytanie:

czy przez to sonde lambde moze szybciej trafic szlag?

raczej nie... a poza tym skad pewnosc, ze teraz dziala ?

czy wogle sie

nie przejmowac tematem (przeplywomierz to nietania sprawa -> 450zl (vw
golf 3, 2.0L, 95r (silnik ADY)) :( )

polecam dobra diagnostyke, bo przyczyna moze byc zupelnie gdzie indziej...

pozdrawiam Blyskacz


--
....samochody dziela sie na VOLVO i pozostale...
Volvo 850 2.5 170KM 96' LPG :-)

Blyskacz  napisał(a):

polecam dobra diagnostyke, bo przyczyna moze byc zupelnie gdzie indziej...

Szukam rzetelnego zakładu w Warszawie, najlepiej Ursynów i okolice.
IIgen, mieszanka zbyt uboga - podejrzany parownik (parę razy zamarzł bo układ
chłodzenia był zapowietrzony) :/

Pozdrawiam,
RB

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/