Witam
Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej gdy
jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia. Poza
tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
wystepuje.

Silnik jest nowy, uklad chlodzenia caly nowy, gaznik po regeneracji. Uklad
zaplonowy tez nowy.

Co jest???

auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon

pozdrawiam
--
Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG

GG:1277234

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej gdy
jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia. Poza
tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
wystepuje.

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

> Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
> gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej

> jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia.

> tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
> dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
> wystepuje.

To jest niestety cały urok gaźnikowców  ...

Sprawdzałeś luz zaworowy i kąt wyprzedzenia zapłonu ?

sq1euo napisał(a):

Co jest???
auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon
Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG

Użytkownik "Blyskacz"  napisał w wiadomości

sq1euo napisał(a):

> Co jest???
> auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon
> Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG

wedlug sygnaturki masz  tam lpg - czy na gazie samochod zachowuje sie
tak samo ?

Witam
Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej gdy
jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia. Poza
tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
wystepuje.

Silnik jest nowy, uklad chlodzenia caly nowy, gaznik po regeneracji. Uklad
zaplonowy tez nowy.

Co jest???

auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon

pozdrawiam
--
Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG

GG:1277234

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomości [...]

Co jest???

auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon

Wychodzi na to że jest za gorący. Tomek

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomości

[...]
>> Co jest???
>>
>> auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon
>>
>>
> Wychodzi na to że jest za gorący. Tomek

Gdyby to był wtrysk to komputer podaje dawkę paliwa w zalezności
od temp. powietrza, temp.silnika oraz danych z sondy lambda ...
A gaźnikowce są głupie i  kapryśne ;)

Też miałem podobne jazz'y w gaźnikowcu, pokombinowałem
trochę z dolotem powietrza (odsunąłem wlot od silnika - chłodne

przyśpieszyłem zapłon i nawet się to w lecie jakoś na tym LPG turlało...

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości [...]

Mam wlot wlasnie odsuniety,zeby bral jak najzimniejsze powietrze.

Mialem wczesniej gaznikowce i jezdzily bez problemu,..nic sie nie dzialo

Użytkownik "PeJot - Krk"  napisał w wiadomości

Użytkownik "sq1euo"  napisał w wiadomości

[...]
> Mam wlot wlasnie odsuniety,zeby bral jak najzimniejsze powietrze.
>
> Mialem wczesniej gaznikowce i jezdzily bez problemu,..nic sie nie dzialo

Jeżeli zimny jeździ OK, czyli dla zimnego silnika dawka paliwa jest
wystarczająca,
no to na gorącym jest widać zalewany.
Może jest to jednak wina gaźnika ...

Panaceum na szwankujące gaźniki jest poprostu ... założenie gazu ;)

Użytkownik "Tomek"  napisał w wiadomości

> Witam
> Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
> gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej

> jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia.

> tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
> dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
> wystepuje.
>
> Silnik jest nowy, uklad chlodzenia caly nowy, gaznik po regeneracji.

> zaplonowy tez nowy.
>
> Co jest???
>
> auto - stare Volvo 740, z silnikiem gaznikowym+mechaniczny zaplon
>
> pozdrawiam
> --
> Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG
>
> GG:1277234
>
>
Wychodzi na to że jest za gorący. Tomek

Moze zmien stacje paliw ??

Pozdrawiam,
cichy

Użytkownik "[Cichy]"  napisał w wiadomości

Moze zmien stacje paliw ??

sq1euo pisze:

Witam
Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej gdy
jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia. Poza
tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
wystepuje.

Silnik jest nowy, uklad chlodzenia caly nowy, gaznik po regeneracji. Uklad
zaplonowy tez nowy.

Użytkownik "margines"  napisał w wiadomości

sq1euo pisze:
> Witam
> Mam maly problem. Moje auto zle jedzie po rozgrzaniu. Traci moc,silnik
> gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie dziwnie,..najgorzej

> jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach itd. wtedy to juz tragedia.

> tym,jak wcisne pedal mocniej to slychac chyba spalanie stukowe,..takie
> dziwne odglosy spod maski. Gdy silnik jest zimny to nic takiego nie
> wystepuje.
>
> Silnik jest nowy, uklad chlodzenia caly nowy, gaznik po regeneracji.

> zaplonowy tez nowy.
>

Może puchną tłoki? Skoro silnik fabrycznie nowy (rozumiem że po remoncie
- nowe tłoki, szlify itp.)

na  ** p.m.s **  sq1euo pisze tak:

Traci moc,silnik gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie
dziwnie,..najgorzej gdy jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach
itd. wtedy to juz tragedia. Poza tym,jak wcisne pedal mocniej to
slychac chyba spalanie stukowe 

Użytkownik "Piter"  napisał w wiadomości

na  ** p.m.s **  sq1euo pisze tak:

> Traci moc,silnik gorzej brzmi, zaczyna zacinac sie gaznik, ogolnie
> dziwnie,..najgorzej gdy jezdze dlugo po miescie, stoje w korkach
> itd. wtedy to juz tragedia. Poza tym,jak wcisne pedal mocniej to
> slychac chyba spalanie stukowe

Sprawdzałeś skład spalin? Czy mieszanka nie jest zbyt bogata? Można to
zrobić tam gdzie przeglądy sie robi. Powinno być około 2 proc CO z kat.
Wkręć do oporu śrubę składu mieszanki (na zero paliwa) i odkręcaj
stopniowo. Jeśli będzie słabo na nią reagował to może znaczyź że pije
paliwo inną drogą. Może przecieka uszczelka pokrywy gaźnika.

na  ** p.m.s **  sq1euo pisze tak:

Objaw terkotania pod maska znika i bardziej gladko chodzi jak sie
wyciagnie sanie do polowy.

chociaz mi to troche bardziej wyglada na zbyt uboga mieszanke

Użytkownik "Piter"  napisał w wiadomości

na  ** p.m.s **  sq1euo pisze tak:

> Objaw terkotania pod maska znika i bardziej gladko chodzi jak sie
> wyciagnie sanie do polowy.

Ssanie pewnie i uchyla przepustnicę no i wtedy jakoś to silnik zmieli.

> chociaz mi to troche bardziej wyglada na zbyt uboga mieszanke

Po naprawch kiedy nie ustawiłem mojemu zbyt ubogą nieszankę to silnik
się przegrzewał. Co światła włączał się wiatrak. Piszesz że temp w
normie.

On Fri, 4 May 2007 20:21:13 +0200,  sq1euo wrote:

> Objaw terkotania pod maska znika i bardziej gladko chodzi jak sie
> wyciagnie sanie do polowy.

Ssanie pewnie i uchyla przepustnicę no i wtedy jakoś to silnik zmieli.

No ssanie u mnie od gory ma dodatkowa przpustnice, ktora przyslania dolot
jak sie wyciagnie ssanie,...wtedy jest mniej powietrza chyba.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 4 May 2007 20:21:13 +0200,  sq1euo wrote:
>> > Objaw terkotania pod maska znika i bardziej gladko chodzi jak sie
>> > wyciagnie sanie do polowy.
>>
>> Ssanie pewnie i uchyla przepustnicę no i wtedy jakoś to silnik zmieli.
>
>No ssanie u mnie od gory ma dodatkowa przpustnice, ktora przyslania dolot
>jak sie wyciagnie ssanie,...wtedy jest mniej powietrza chyba.

Nie - celem tej przepustnicy jest wiecej paliwa a nie mniej powietrza.

On Fri, 4 May 2007 23:04:46 +0200,  sq1euo wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

>No ssanie u mnie od gory ma dodatkowa przpustnice, ktora przyslania dolot
>jak sie wyciagnie ssanie,...wtedy jest mniej powietrza chyba.

Nie - celem tej przepustnicy jest wiecej paliwa a nie mniej powietrza.

Tzn. ona przyslania dolot,zeby zwiekszyc cisnienie i predkosc powietrza,
wiec wyciaga wiecej paliwa?? Czy cos myle?

I skoro wyciagniecie ssania pomaga, to znaczy,ze mam za uboga mieszanke?

Czy wzbogacenie mieszanki to tylko przez zwiekszenie ilosci poziomem
plywaka??

jest sruba taka ukryta od mieszanki...ale wedlog instrukcji,to jest od
mieszanki na jalowych obrotach,.,jest jeszcze inna duza,wystajaca ,duza
sruba,..od wysokosci jalowych obrotow.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 4 May 2007 23:04:46 +0200,  sq1euo wrote:
>Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości
>> >No ssanie u mnie od gory ma dodatkowa przpustnice, ktora przyslania

>> >jak sie wyciagnie ssanie,...wtedy jest mniej powietrza chyba.
>>
>> Nie - celem tej przepustnicy jest wiecej paliwa a nie mniej powietrza.
>
>Tzn. ona przyslania dolot,zeby zwiekszyc cisnienie i predkosc powietrza,
>wiec wyciaga wiecej paliwa?? Czy cos myle?

Przyslania dolot, wiec sie zwieksza podcisnienie.
Predkosc spada, ale podcisnienie jednak wieksze .

>I skoro wyciagniecie ssania pomaga, to znaczy,ze mam za uboga mieszanke?

Na to by wychodzilo.
Ale ja bym to sprawdzil ta sonda lambda, bo moze przyczyna lezy gdzie
indziej, a ssanie tylko maskuje objawy.

On Fri, 4 May 2007 23:04:46 +0200, "sq1euo"  wrote:

Tzn. ona przyslania dolot,zeby zwiekszyc cisnienie i predkosc powietrza,
wiec wyciaga wiecej paliwa?? Czy cos myle?

I skoro wyciagniecie ssania pomaga, to znaczy,ze mam za uboga mieszanke?

Czy wzbogacenie mieszanki to tylko przez zwiekszenie ilosci poziomem
plywaka??

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Fri, 4 May 2007 23:04:46 +0200, "sq1euo"  wrote:

>Tzn. ona przyslania dolot,zeby zwiekszyc cisnienie i predkosc powietrza,
>wiec wyciaga wiecej paliwa?? Czy cos myle?

Mylisz.

>I skoro wyciagniecie ssania pomaga, to znaczy,ze mam za uboga mieszanke?

Tak.

>Czy wzbogacenie mieszanki to tylko przez zwiekszenie ilosci poziomem
>plywaka??

Niekoniecznie. Możesz mieć zapchane dysze.

On Sat, 5 May 2007 22:03:27 +0200, "sq1euo"  wrote:

>Tzn. ona przyslania dolot,zeby zwiekszyc cisnienie i predkosc powietrza,
>wiec wyciaga wiecej paliwa?? Czy cos myle?

Mylisz.

A jak to jest??

Niekoniecznie. Możesz mieć zapchane dysze.

Gaznik po 100% regeneracji,..dysze nowe.

Użytkownik "Adam Płaszczyca"  napisał w
wiadomości

On Sat, 5 May 2007 22:03:27 +0200, "sq1euo"  wrote:

>> >Tzn. ona przyslania dolot,zeby zwiekszyc cisnienie i predkosc

>> >wiec wyciaga wiecej paliwa?? Czy cos myle?
>>
>> Mylisz.
>
>A jak to jest??


Przesłania dolot, żeby zmniejszyć ciśnienie powietrza w gardzieli, co
spowoduje zwiększenie wypływu z dysz paliwowych.
Czyli - cel taki jak podałeś, za to realizacja dokładnie odwrotna.

>> Niekoniecznie. Możesz mieć zapchane dysze.
>Gaznik po 100% regeneracji,..dysze nowe.

Ale jakiś syf mógł do nich dotrzec i przytkać.

Dzisiaj podlaczylem sie pod sonde posiadanym testerem i wychodzi,ze jest
raczej ZA BOGATO,..albo wrecz mieszanka OK.

Ostatnio pojezdzilem takim samym autem,...i tego sie porownac nie
da...silnik chodzi zupelnie inaczej, miekko, wkreca sie na obroty, ma moc
itd. moj to tragedia przy tamtym,..a nie zapominajmy,ze ja mam nowy silnik,a
nioe jakis 20 letni.

Jutro bede mial misker do LPG,bo reszta juz przerobiona. Wiec bede mogl
sprawdzic jak na LPG sie zachowuje. Jak bedzie tak samo,to sie chyba juz
poddaje. Silnik i osprzet prostacki jak cholera,....i nie mozna dojsc o co
chodzi :((

Pozdrawiam
--
Jarek (SQ1EUO) - V740 1988, B200K + LPG

GG:1277234

On Tue, 8 May 2007 16:54:12 +0200, "sq1euo"  wrote:

Ostatnio pojezdzilem takim samym autem,...i tego sie porownac nie
da...silnik chodzi zupelnie inaczej, miekko, wkreca sie na obroty, ma moc
itd. moj to tragedia przy tamtym,..a nie zapominajmy,ze ja mam nowy silnik,a
nioe jakis 20 letni.

On Tue, 8 May 2007 16:54:12 +0200,  sq1euo wrote:

Dzisiaj podlaczylem sie pod sonde posiadanym testerem i wychodzi,ze jest
raczej ZA BOGATO,..albo wrecz mieszanka OK.

Ostatnio pojezdzilem takim samym autem,...i tego sie porownac nie
da...silnik chodzi zupelnie inaczej, miekko, wkreca sie na obroty, ma moc
itd. moj to tragedia przy tamtym,..a nie zapominajmy,ze ja mam nowy silnik,a
nioe jakis 20 letni.

Jutro bede mial misker do LPG,bo reszta juz przerobiona. Wiec bede mogl
sprawdzic jak na LPG sie zachowuje. Jak bedzie tak samo,to sie chyba juz
poddaje. Silnik i osprzet prostacki jak cholera,....i nie mozna dojsc o co
chodzi :((