Jedni pisza że nie zaszkodzi inni ze lepiej nie


co możecie powiedzieć na ten temat, chciałbym zalac

astre II 2.0l 16V benzyne  2000r

zamiast 10W -40  mobil one

dac elf 10  5W-40

troche bierze mi oleju na ok 5tys km 0,5l polsyntetyka

dostalem gratis 5l elfa 5w-40 zbliza sie wymiana
stad moje pytanie

pozdrawiam

W dniu 19.10.2010 08:50, Amir pisze:

Jedni pisza że nie zaszkodzi inni ze lepiej nie


co możecie powiedzieć na ten temat, chciałbym zalac

astre II 2.0l 16V benzyne  2000r

zamiast 10W -40  mobil one

dac elf 10  5W-40

troche bierze mi oleju na ok 5tys km 0,5l polsyntetyka

dostalem gratis 5l elfa 5w-40 zbliza sie wymiana
stad moje pytanie

On 2010-10-19 08:59, Rafał wrote:

Ja bym raczej nie ryzykował. Na pewno nie będzie brał mniej oleju, a
dodatkowo stereotyp mówi że się coś wypłukać może, bo syntetyk bardziej
penetrujący.

W dniu 2010-10-19 09:20, Olek pisze:

A ja bym "zaryzykował"... Te bajki o rozszczelnieniu silnika to chyba za
PRL'u aktualne były, a wszelkie wycieki się naprawia zwyczajnie i olej
tutaj nic nie pomoże. A więc najpierw remont silnika, a później dobry
olej i tyle.

podpisuje się pod tym łapami i kopytami :) Ja zawsze wszędzie leje pełen
syntetyk nawet jak jakiś osioł lał wcześniej minerał i jakoś wszystko jest
ok.

On 2010-10-19 09:31, Amir wrote:

podpisuje się pod tym łapami i kopytami :) Ja zawsze wszędzie leje pełen
syntetyk nawet jak jakiś osioł lał wcześniej minerał i jakoś wszystko jest
ok.

tak tez zrobie :)
pewnie i tak będzie lepiej niz jezdzic na niewymienianym

W dniu 2010-10-19 08:59, Rafał pisze:

Powiedz coś więcej o tym elfie. Mi się zbliża wymiana, można by się
jakoś rozliczyć. Skąd jesteś?

co możecie powiedzieć na ten temat, chciałbym zalac

astre II 2.0l 16V benzyne  2000r

zamiast 10W -40  mobil one

dac elf 10  5W-40

W dniu 2010-10-19 09:26, Maciek pisze:

co możecie powiedzieć na ten temat, chciałbym zalac

astre II 2.0l 16V benzyne 2000r

zamiast 10W -40 mobil one

dac elf 10 5W-40

Raczej nikt nie zaleca takiej operacji.

Ten "nikt" to Urban Legend.

On 2010-10-19, Maciek  wrote:

Raczej nikt nie zaleca takiej operacji.
Nie mniej jednak kiedys zrobilem cos takiego. Po zakupie starego samochodu
zalalem go tym czym mialem lotosem 10w-40, po roku widzac, ze nie wzial
oleju zalalem olejem z klasy 5w. Dalsza eksploatacja przebiegala
bezproblemowo, dalej nie bral oleju.

W dniu 2010-10-19 09:47, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2010-10-19,   wrote:

Raczej nikt nie zaleca takiej operacji.
Nie mniej jednak kiedys zrobilem cos takiego. Po zakupie starego samochodu
zalalem go tym czym mialem lotosem 10w-40, po roku widzac, ze nie wzial
oleju zalalem olejem z klasy 5w. Dalsza eksploatacja przebiegala
bezproblemowo, dalej nie bral oleju.

Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.

W dniu 2010-10-19 09:55, Jakub Witkowski pisze:

No jak to sporo? Zaledwie 10-20% dopuszczalnej normy :)

W dniu 2010-10-19 09:47, Krzysiek Kielczewski pisze:

Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.

Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.

On 2010-10-19, Maciek  wrote:

Zwróć uwagę, że koledze bierze olej i to dość sporo.

Zwroc uwage, ze to Opel.

A co za różnica? Opel, nie opel - jak cieknie to zmiana na syntetyk nic
nie poprawi, a jedynie pogorszy stan konta.

Autor nie pisze, ze mu olej cieknie tylko, ze bierze mu konkretnie tyle i
tyle oleju.  Dla Opli z tamtych rocznikow to norma, fabrycznie auta tak
mialy.
Poza tym nie chce nic poprawiac tylko pyta sie czy moze zalac bo ma
darmowy olej 5w i jakie ewentualnie beda skutki tego. Bynajmniej nie
bedzie pogorszenia stanu konta.

W dniu 2010-10-19 12:38, Amir pisze:

a fakt pytalem tylko czy zaszkodzi, wstęnie
po wypowiedziach wnioskuje, ze nie zaszkodzi

Dnia 2010-10-19 12:09,  *Maciek* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

A co za różnica? Opel, nie opel - jak cieknie to zmiana na syntetyk nic
nie poprawi, a jedynie pogorszy stan konta.

Autor nie pisze, ze mu olej cieknie tylko, ze bierze mu konkretnie tyle
i tyle oleju.  Dla Opli z tamtych rocznikow to norma, fabrycznie auta
tak mialy.

Mirek Ptak  napisał(a):

Dnia 2010-10-19 12:09,  *Maciek* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
>> A co za różnica? Opel, nie opel - jak cieknie to zmiana na syntetyk nic
>> nie poprawi, a jedynie pogorszy stan konta.
>
> Autor nie pisze, ze mu olej cieknie tylko, ze bierze mu konkretnie tyle
> i tyle oleju.  Dla Opli z tamtych rocznikow to norma, fabrycznie auta
> tak mialy.

Bullshit!

moze i bullshit, ale praktycznie cala flota firmy w tamtym okresie
(kilkadziesiat sztuk) to astry 1-2 i vectry benzynowe, od nowosci. Zakupy
oleju hurtowe. 1l na 3kkm to spokojnie,

> .. i nie wiedziec dlaczego producent w Astrach G 16V ustala norme z tego
co

pamietam 0,6l oleju na 1000km dla nowych samochodow ;-)

Dnia pięknego Wed, 20 Oct 2010 11:08:49 +0200 osobnik zwany Tomemk
wystukał:

.. i nie wiedziec dlaczego producent w Astrach G 16V ustala norme z
tego

co

pamietam 0,6l oleju na 1000km dla nowych samochodow ;-)

a gdzie to tak ustalali podajÂą gdzies to oficjalnie?

Dnia 2010-10-20 11:29,  *masti* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

.. i nie wiedziec dlaczego producent w Astrach G 16V ustala norme z
tego

co

pamietam 0,6l oleju na 1000km dla nowych samochodow ;-)

a gdzie to tak ustalali podajÂą gdzies to oficjalnie?

w instrukcji obsługi

pamietam 0,6l oleju na 1000km dla nowych samochodow ;-)

a gdzie to tak ustalali podaj? gdzies to oficjalnie?

w instrukcji obsługi

Dnia 2010-10-19 18:34,  * BrunoJ* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

Autor nie pisze, ze mu olej cieknie tylko, ze bierze mu konkretnie tyle
>  >  i tyle oleju.  Dla Opli z tamtych rocznikow to norma, fabrycznie auta
>  >  tak mialy.

>
>  Bullshit!

moze i bullshit, ale praktycznie cala flota firmy w tamtym okresie
(kilkadziesiat sztuk) to astry 1-2 i vectry benzynowe, od nowosci.

" BrunoJ"  wrote in message

Autor nie pisze, ze mu olej cieknie tylko, ze bierze mu konkretnie tyle
i tyle oleju.  Dla Opli z tamtych rocznikow to norma, fabrycznie auta
tak mialy.

Bullshit!

moze i bullshit, ale praktycznie cala flota firmy w tamtym okresie
(kilkadziesiat sztuk) to astry 1-2 i vectry benzynowe, od nowosci. Zakupy
oleju hurtowe. 1l na 3kkm to spokojnie, na wyjazd do Holandii trzeba
bylo juz zabierac profilaktycznie flaszke, zeby sie nie zdziwic.

mi mówiono, że nie zaleca się zmiany parametrów oleju o niższej na
wyższą klasę. Jak bym miał silnik, w którym nie ma wycieków i nie pali
mi oleju to może bym i zalał syntetykiem. Nie się wypowiedzą bardziej
doświadczeni.

On 2010-10-19 09:54, Mateusz wrote:

mi mówiono, że nie zaleca się zmiany parametrów oleju o niższej na
wyższą klasę.

On 2010-10-19, Amir  wrote:

troche bierze mi oleju na ok 5tys km 0,5l polsyntetyka

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

W dniu 2010-10-19 10:28, Amir pisze:

z jakimi kosztami to się wiąże
co należy wymienić w silniku?

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

W dniu 2010-10-19 10:28, Amir pisze:

z jakimi kosztami to się wiąże
co należy wymienić w silniku?

demontaż bloku silnik, szlif gładzi cylindrów, honowanie tłoki nadwymiarowe do tego pierścienie. Oczywiście sprawdzenie wału pod kątem bicia itp itd. Potem całość się składa dociera i można się cieszyć znikomym spalaniem oleju. (znikome znaczy, także się nie dolewa od wymiany do wymiany) Piszę znikome, bo oleju zawsze ubywa, ale tego nie widać bo ubytki uzupełniane są paliwem które ścieka po ściankach cylindra do miski.

W dniu 2010-10-19 10:50, Agent pisze:

Taaak a potem się okazuje ze olej dalej bierze bo winne sa np gumki na
zaworach. Czyli jesteś w plecy na 2 tys a efektu nie widać.

W dniu 19.10.2010 12:27, krzysiek82 pisze:

to się da zweryfikować, zresztą kolega wymieniał UPG to i pewnie
zmieniono uszczelniacze zaworowe.

W tym silniku jest taki problem że nawet jak zmieniono uszczelniacze to
poprawy nie będzie jeśli są wyrobione prowadnice. A niestety po 10 latach
na pewno są już wyrobione co jest typowym problemem dla x20xev i jego
odmian.

W dniu 20.10.2010 14:56, Tomemk pisze:

czy w silniku opla 3.0l 6v (mv6)
tez jest taki problem

"Tomemk"  wrote in message

i czy  vectra z silnikiem powyzej 2.0 w benzynie w roczniku
2006 tez będzie miała takie problemy?

W dniu 2010-10-19 10:31, krzysiek82 pisze:

całość się składa dociera i można się cieszyć znikomym spalaniem oleju. (znikome znaczy, także się nie dolewa od wymiany do wymiany) Piszę znikome, bo oleju zawsze ubywa, ale tego nie widać bo ubytki uzupełniane są paliwem które ścieka po ściankach cylindra do miski.

W dniu 2010-10-19 12:25, Jakub Witkowski pisze:

Na przykład LPG ścieka i uzupełnia poziom oleju, dlatego wciąż mam go
tyle samo
(z dokładnością do miarki) przez 15kkm :)

W dniu 2010-10-19 12:28, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-10-19 12:25, Jakub Witkowski pisze:

Na przykład LPG ścieka i uzupełnia poziom oleju, dlatego wciąż mam go
tyle samo
(z dokładnością do miarki) przez 15kkm :)

a teraz zastanów się, uruchamiasz silnik na benzynie, do komory spalania dostaje się w pierwszym etapie więcej paliwa (ssanie) nie wszystko jest spalane,
część ścieka po ściance cylindra. Tak to właśnie wygląda,

W dniu 2010-10-19 10:31, krzysiek82 pisze:

wymiany do wymiany) Piszę znikome, bo oleju zawsze ubywa, ale tego nie
widać bo ubytki uzupełniane są paliwem które ścieka po ściankach
cylindra do miski.

W dniu 2010-10-19 12:47, MarcinJM pisze:

Przyznaj prosze, ze to zart....

W dniu 2010-10-19 12:54, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-10-19 12:47, MarcinJM pisze:

Przyznaj prosze, ze to zart....

nie, oddałem kiedyś zlany olej do analizy w laboratorium w płocku
(daleka rodzina więc była taka możliwość) i wyszła obecność bądź ślady
obecności paliwa w zlanym oleju.

W dniu 2010-10-19 13:13, MarcinJM pisze:

Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.

W dniu 2010-10-19 13:59, Jakub Witkowski pisze:

W dniu 2010-10-19 13:13, MarcinJM pisze:

Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest
praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.

To by był ideał, ale tak nie jest. Jest częściowo odparowane, reszta zaś
w formie mgły.
A tej nieodparowanej frakcji jest najwięcej w czasie odpalania, na zimno.

Niemniej jednak przy odpalaniu na LPG raczej niczego ciekłego na
ściankach cylindra nie ma ":)

W dniu 2010-10-19 14:14, MarcinJM pisze:

Masz oczywiscie racje. Niemniej sa to takie ilosci, ktore z latwoscia
odparowuja po nagrzaniu silnika. A na cieplym praktycznie 100% paliwa
jest odparowane.

W dniu 2010-10-20 09:24, krzysiek82 pisze:

W dniu 2010-10-19 14:14, MarcinJM pisze:

Masz oczywiscie racje. Niemniej sa to takie ilosci, ktore z latwoscia
odparowuja po nagrzaniu silnika. A na cieplym praktycznie 100% paliwa
jest odparowane.

co nie zmienia faktu, że olej traci wtedy na swoich właściwościach. Nie
pytajcie jakich bo nie jestem chemikiem opieram się tylko na opiniach
ludzi którzy raczej wiedzą co mówią i piszą.

W dniu 2010-10-19 13:13, MarcinJM pisze:

Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest
praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.

Poza tym musialo ci niezle odwalic, zeby dawac przepracowany olej do
jakiejs analizy.

Dnia 2010-10-19 13:13,  *MarcinJM* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

nie, oddałem kiedyś zlany olej do analizy w laboratorium w płocku
(daleka rodzina więc była taka możliwość) i wyszła obecność bądź ślady
obecności paliwa w zlanym oleju.

Aaa, SLADY OBECNOSCI.. a czego bys zyczyl w oleju? Sladowych ilosci
orzeszkow ziemnych?
Pisales "(..)paliwem które _ścieka_ po ściankach cylindra do miski".
Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest
praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.
Poza tym musialo ci niezle odwalic, zeby dawac przepracowany olej do
jakiejs analizy. Mysle, ze konfabulujesz.

W dniu 2010-10-19 10:31, krzysiek82 pisze:

Piszę znikome, bo oleju zawsze ubywa, ale tego nie
widać bo ubytki uzupełniane są paliwem które ścieka po ściankach
cylindra do miski.

On 2010-10-19, Amir  wrote:

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droÂższym olejem (bo lepiej
nie bĂŞdzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki juÂż masz.

z jakimi kosztami to siê wi¹¿e
co naleÂży wymieniĂŚ w silniku?

niedawno wymieniaÂłem uszczelkĂŞ pod gÂłowicÂą

W dniu 2010-10-19 10:28, Amir pisze:

z jakimi kosztami to się wiąże

W dniu 2010-10-19 10:28, Amir pisze:

z jakimi kosztami to się wiąże
co należy wymienić w silniku?

Użytkownik "Amir"  napisał w wiadomości

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

z jakimi kosztami to się wiąże
co należy wymienić w silniku?

niedawno wymieniałem uszczelkę pod głowicą

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

z jakimi kosztami to się wiąże
co należy wymienić w silniku?

niedawno wymieniałem uszczelkę pod głowicą

jaki rzeczywisty przebieg auta?
a wymieniali uszczelniacze zaworowe przy tej okazji?
jak nie to pętla na najwyższym drzewie dla mechanika,
w X20XEV najczęściej bierze oliwę uszczelniaczami zaworowymi, wymiana bez
demontażu głowicy załatwia sprawę,

brat

Ps ja zmieniłem z półsyntetyka przy 115kkm na syntetyk, teraz mam ca.
220kkm i jakoś nic się nie rozszczelniło, silnik nie wybuchł i nie
spowodował globalnej katastrofy nuklearnej... (bierze jakiś 1L/15kkm
Mobila 5W50).

begin Amir

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droÂższym olejem (bo
lepiej nie bĂŞdzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki juÂż
masz.

z jakimi kosztami to siê wi¹¿e
co naleÂży wymieniĂŚ w silniku?

W dniu 2010-10-19 09:47, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2010-10-19,   wrote:

troche bierze mi oleju na ok 5tys km 0,5l polsyntetyka

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

On 2010-10-19, Tomasz Pyra  wrote:

troche bierze mi oleju na ok 5tys km 0,5l polsyntetyka

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

Przecież to nie jest żadne duże zużycie oleju.

W dniu 2010-10-20 00:04, Krzysiek Kielczewski pisze:

On 2010-10-19, Tomasz   wrote:

troche bierze mi oleju na ok 5tys km 0,5l polsyntetyka

Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.

Przecież to nie jest żadne duże zużycie oleju.

No może trochę się rozpędziłem. Ale zgodzisz się, że zmiana na syntetyk
niewiele pomoże?

begin Krzysiek Kielczewski

Przecież to nie jest żadne duże zużycie oleju.

No może trochę się rozpędziłem. Ale zgodzisz się, że zmiana na syntetyk
niewiele pomoże?

> Co miałby tam poprawiać, skoro nowe tłoki i pierścienie będą dokładnie

takie same jak te które ma teraz, a średnica cylindra dla tłoka
nadwymiarowego zapewne uwzględnia te same tolerancje co obecne i również
zużycie oleju będzie podobne.

1.5l między wymianami to praktycznie jedna mała dolewka między wymianami i
tyle.

W dniu 19.10.2010 08:50, Amir pisze:

Jedni pisza że nie zaszkodzi inni ze lepiej nie

begin Amir

Jedni pisza Âże nie zaszkodzi inni ze lepiej nie

co moÂżecie powiedzieĂŚ na ten temat, chciaÂłbym zalac

astre II 2.0l 16V benzyne  2000r

dostalem gratis 5l elfa 5w-40 zbliza sie wymiana
stad moje pytanie