Witam
Dowiedzialem sie, ze w 1.5 DCI wystepowaly 2 rodzaje tlokow (ze sworzniem 25mm i 26mm). Jestem ciekaw, czy jest pomiedzy nimi roznica, np. w lacznej dlugosci, wadze. Moge kupic z razem korbowodem, ale boje sie, ze cos bedzie nie tak. Mial juz ktos z tym do czynienia?

Pozdrawiam
G

W dniu 2011-11-14 11:40, G Nowak pisze:

Witam
Dowiedzialem sie, ze w 1.5 DCI wystepowaly 2 rodzaje tlokow (ze
sworzniem 25mm i 26mm). Jestem ciekaw, czy jest pomiedzy nimi roznica,
np. w lacznej dlugosci, wadze. Moge kupic z razem korbowodem, ale boje
sie, ze cos bedzie nie tak. Mial juz ktos z tym do czynienia?

Pozdrawiam
G

Jeżeli chcesz wymienić tylko jeden tłok to lepiej tego nie rób, tłok jest wykonany z aluminium a sworzeń zazwyczaj z czegoś cięższego a więc cały korbowód z tokiem i sworzniem 26mm będzie cięższy o ileś tam gram a takie niewyważenie układu może już stwarzać problem.
Niby różnica znikoma ale jak już będziesz zmieniał to wszystkie na takie same.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis

Jeżeli chcesz wymienić tylko jeden tłok to lepiej tego nie rób, tłok
jest wykonany z aluminium a sworzeń zazwyczaj z czegoś cięższego a więc
cały korbowód z tokiem i sworzniem 26mm będzie cięższy o ileś tam gram a
takie niewyważenie układu może już stwarzać problem.
Niby różnica znikoma ale jak już będziesz zmieniał to wszystkie na takie

Dzieki. Tez mam takie bawy. Sprzedawcy na allegro/ebay raczej nie wiedza, ze sa dwa rozne modele i raczej nie sposob znalezc prawidlowe.

--
Pozdr
G