Czesc,

Jakis czas temu pytalem o silniki 2.0 TDI w VW, koledzy powiedzieli ze wystepuja w nich rozne problemy, w tym szczegolnie - jakies problemy z czujnikiem temperatury, mikropekniecia itd.

Wiec zrezygnowalem z zakupu auta z tym silnikiem.

Ale widze - ze sa np. te nowe Audi (B7?) w nowej karoserii, ale z silnikiem 1.9 TDI. Mialem Passata B5 1.9 TDI z 2001 roku.

Czy cos sie w tych silnikach zmienilo w stosunku do tych z 2005-6 w Audi? Czy te silniki sprawuja sie w miare dobrze?

Dzieki za opinie.

Pozdr.P.

Użytkownik "Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> napisał w wiadomości

Czesc,
Jakis czas temu pytalem o silniki 2.0 TDI w VW, koledzy powiedzieli ze
wystepuja w nich rozne problemy, w tym szczegolnie - jakies problemy z
czujnikiem temperatury, mikropekniecia itd.

Sranie w banie. W silnikach tych faktycznie padał blok silnika, ale jest na
to akcja serwisowa, nawet po zakończeniu gwarancji. A druka sprawa to zawsze
możesz sprawdzić, czy auto które kupujesz (jeśli używka) ma wadliwy silnik
po np. nr seryjnym, lub chociaż dacie produkcji. Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

gosmo pisze:

Sranie w banie. W silnikach tych faktycznie padał blok silnika, ....

bez tego srania nie mogło się obyć :)?

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82"  napisał w wiadomości

gosmo pisze:

Sranie w banie. W silnikach tych faktycznie padał blok silnika, ....

bez tego srania nie mogło się obyć :)?

Oczywiście:
W silnikach tych faktycznie padał blok silnika, ale jest na
to akcja serwisowa, nawet po zakończeniu gwarancji. A druka sprawa to zawsze
możesz sprawdzić, czy auto które kupujesz (jeśli używka) ma wadliwy silnik
po np. nr seryjnym, lub chociaż dacie produkcji. Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2, jezdzi znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a palii podobne ilosc paliwa.
Wiec w czym ta lepszosc ma sie objawiac ?

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2, jezdzi znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a palii podobne ilosc paliwa.
Wiec w czym ta lepszosc ma sie objawiac ?

Czyli dac sobie spokoj z niemieckimi autami i kupic Toyote Avensis 2.2 albo Honde Accord 2.2? ;)

Pozdr.P.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2, jezdzi znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a palii podobne ilosc paliwa.
Wiec w czym ta lepszosc ma sie objawiac ?

Czyli dac sobie spokoj z niemieckimi autami i kupic Toyote Avensis 2.2 albo Honde Accord 2.2? ;)

Nie do konca. Z pobieznych ogledzin i zapoznania nowy 2.0 TDI (CR) jest cichszy od ww. silnikow japonskich.

"Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> wrote in message

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2, jezdzi
znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a
palii podobne ilosc paliwa.
Wiec w czym ta lepszosc ma sie objawiac ?

Czyli dac sobie spokoj z niemieckimi autami i kupic Toyote Avensis 2.2
albo Honde Accord 2.2? ;)

Toyoty bym nie bral, Honde tak. Dodatkowo, Honda 2.2 sie super podkreca :D

omega_fan pisze:

Toyoty bym nie bral, Honde tak. Dodatkowo, Honda 2.2 sie super podkreca :D

Ale tez fajnie zdycha :| Mojego szefa accord 2.2 wyzional ducha przy okolo 170kkm ;/ Szef jezdzil nim od nowosci wiec auto tyle mialo

omega_fan  napisał(a):

"Pawel" <asdfghjkl098765(malpa)gmail.com> wrote in message

>> Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
>> Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2,

jezdzi

>> znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a
>> palii podobne ilosc paliwa.
>> Wiec w czym ta lepszosc ma sie objawiac ?
>
> Czyli dac sobie spokoj z niemieckimi autami i kupic Toyote Avensis 2.2
> albo Honde Accord 2.2? ;)

Toyoty bym nie bral, Honde tak. Dodatkowo, Honda 2.2 sie super podkreca :D

Pewny jesteś,że Honda nie bieże oleju ?  heheh . No to : 2 Hondziawki z tymi
silnikami ( 2.2 ) o obie biorą i to baaaaaaardzo dużo. Co ciekawe, tak maja
brać - książka o tym mówi i tyle.

 


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w
wiadomości

Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2, jezdzi
znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a
palii  podobne ilosc paliwa.

Dokładnie tak kulturalnie jak 2.0 TDI CR?

Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2, jezdzi znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze wcale) oleju a
palii  podobne ilosc paliwa.

Dokładnie tak kulturalnie jak 2.0 TDI CR?

Prawie tak samo.
Ale Ty pisales o 2.0 TDI PD a nie nowosci z CR.
To na czym polega owa wspanialosc 2.0TDI PD ?

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w
wiadomości

Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2,
jezdzi  znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze
wcale) oleju a palii  podobne ilosc paliwa.

Dokładnie tak kulturalnie jak 2.0 TDI CR?

Prawie tak samo.
Ale Ty pisales o 2.0 TDI PD a nie nowosci z CR.
To na czym polega owa wspanialosc 2.0TDI PD ?

Gdzie pisałem o PD?

Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2,
jezdzi  znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze
wcale) oleju a palii  podobne ilosc paliwa.

Dokładnie tak kulturalnie jak 2.0 TDI CR?

Prawie tak samo.
Ale Ty pisales o 2.0 TDI PD a nie nowosci z CR.
To na czym polega owa wspanialosc 2.0TDI PD ?

Gdzie pisałem o PD?

W calym watku ?
Pisales o pekaniu bloku silnika - pekaly PD, CR nie pekaja a przynajmniej nic o tym nie slyszalem.

W calym watku ?
Pisales o pekaniu bloku silnika - pekaly PD, CR nie pekaja a przynajmniej nic o tym nie slyszalem.

A co to jest to PD - wtrysk? A czy CR - nie maja problemow z tym termometrem gdzies tam - co zamula silnik, podajac zla temperature do kompa (+ paru innych problemow o ktorych mi powiedzieli w roznych watkach poprzednio)?

P.

W calym watku ?
Pisales o pekaniu bloku silnika - pekaly PD, CR nie pekaja a przynajmniej nic o tym nie slyszalem.

A co to jest to PD - wtrysk? A czy CR - nie maja problemow z tym termometrem gdzies tam - co zamula silnik, podajac zla temperature do kompa (+ paru innych problemow o ktorych mi powiedzieli w roznych watkach poprzednio)?

PD to oznaczenie silnikow z pompowtryskami. CR to common rail.
2.0 TDI PD pordukowano od kilku lat, pekajace bloki silnika znajdowaly sie w silnikach wyprodukowanych przed 2007 rokiem (info z salonu Skody gdy kupowalem swojego 2.0 TDI).
Jesli chodzi o awaryjnosci silnikow CR niewiele wiadomo z racji tego, ze konstrukcja 2.0 TDI CR ma niecaly rok.

PD to oznaczenie silnikow z pompowtryskami. CR to common rail.
2.0 TDI PD pordukowano od kilku lat, pekajace bloki silnika znajdowaly sie w silnikach wyprodukowanych przed 2007 rokiem (info z salonu Skody gdy kupowalem swojego 2.0 TDI).
Jesli chodzi o awaryjnosci silnikow CR niewiele wiadomo z racji tego, ze konstrukcja 2.0 TDI CR ma niecaly rok.

Hmmm, rozumiem.

A jakie jeszcze ogolne problemy sa z tymi 2.0 TDI PD wyprodukowanymi przed 2007?

Pozdr.P.

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w wiadomości:

PD to oznaczenie silnikow z pompowtryskami. CR to common rail.
2.0 TDI PD pordukowano od kilku lat, pekajace bloki silnika znajdowaly sie w silnikach wyprodukowanych przed 2007 rokiem (info z salonu Skody gdy kupowalem swojego 2.0 TDI).

Nie bloki silnika tylko głowice - diametralna róźnica ;-)
Turba też pogwizdywały

Jesli chodzi o awaryjnosci silnikow CR niewiele wiadomo z racji tego, ze konstrukcja 2.0 TDI CR ma niecaly rok.

W porównaniu do PD o tych samych mocach są odczuwalnie słabsze bo szyna wysokociśnieniowa z pompą nie daję takiego strzału niutona jak tłoczek w pompowtrysku


--
Bugatti

W Polsce już jest powoli widzoczny krach gospodarczy.
Bezrobocie wzrośnie, pensje spadną.
Giełda obecnie pokazuje przyszły stan gospodarki.

Nie bloki silnika tylko głowice - diametralna róźnica ;-)
Turba też pogwizdywały

Dokladnie tak :-)

Jesli chodzi o awaryjnosci silnikow CR niewiele wiadomo z racji tego, ze konstrukcja 2.0 TDI CR ma niecaly rok.

W porównaniu do PD o tych samych mocach są odczuwalnie słabsze bo szyna wysokociśnieniowa z pompą nie daję takiego strzału niutona jak tłoczek w pompowtrysku

Jezdze w pracy Audi Q5 z nowym 2.0 TDI a prywatnie mam Octavie ze starym 2.0 TDI. Audi zbiera sie wyraznie zwawiej, pewno dzieki 30 KM wiecej no i napedowi na 4 kola.
Kultura tego nowego CR jest naprawde zaskakujaca, chodzi ciszej niz toyotowski 2.2 czy 1.4 jakie moim zdaniem sa naprawde cichutkimi dieslami.

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w
wiadomości

Teraz jest to jeden z
lepszych silników na rynku.

Wiesz, z tym bym dyskutowal - jako posiadac 2.0 TDI PD.
Imho wiekszosc nowych silnikow diesla, np. hondy 2.2, Toyoty 2.2,
jezdzi  znaaaacznie kulturalniej, bierze mniej (lub nie bierze
wcale) oleju a palii  podobne ilosc paliwa.

Dokładnie tak kulturalnie jak 2.0 TDI CR?

Prawie tak samo.
Ale Ty pisales o 2.0 TDI PD a nie nowosci z CR.
To na czym polega owa wspanialosc 2.0TDI PD ?

Gdzie pisałem o PD?

W calym watku ?
Pisales o pekaniu bloku silnika - pekaly PD, CR nie pekaja a przynajmniej
nic o tym nie slyszalem.

"Teraz jest to jeden z lepszych...", zapewne wiec mial na mysli CR

Gdzie pisałem o PD?

W calym watku ?
Pisales o pekaniu bloku silnika - pekaly PD, CR nie pekaja a przynajmniej nic o tym nie slyszalem.

"Teraz jest to jeden z lepszych...", zapewne wiec mial na mysli CR

Wycofujesz sie rakiem.
Pisales o pekaniu glowicy silnika. Byla to wada fabryczna silnikow 2.0TDI PD.
2.0 TDI CR procz pojemnosci ma niewiele wspolnego ze swoim poprzednikiem. Ciezko zatem mowic o wyeliminowaniu wady z silnikow PD poprzez... zastapienie ich zupelnie inna jednostka.

I jeszcze kilka wyjatkow z Twojej wypowiedzi :
"W silnikach tych faktycznie padał blok silnika, ale jest na
to akcja serwisowa, nawet po zakończeniu gwarancji."
"A druka sprawa to zawsze
możesz sprawdzić, czy auto które kupujesz (jeśli używka) ma wadliwy silnik
po np. nr seryjnym, lub chociaż dacie produkcji."

Jakim cudem mogles pisac powyzsze o silnikach CR ? Gdzie mozna znalezc auta jakim skonczyla sie gwarancja z silnikiem CR ? :-)
Reasumujac, jesli nie masz pojecia o czym piszesz, po co piszesz ?

Użytkownik "scatterbrain"  napisał w
wiadomości

Gdzie pisałem o PD?

W calym watku ?
Pisales o pekaniu bloku silnika - pekaly PD, CR nie pekaja a
przynajmniej  nic o tym nie slyszalem.

"Teraz jest to jeden z lepszych...", zapewne wiec mial na mysli CR

Wycofujesz sie rakiem.
Pisales o pekaniu glowicy silnika. Byla to wada fabryczna silnikow 2.0TDI
PD.
2.0 TDI CR procz pojemnosci ma niewiele wspolnego ze swoim poprzednikiem.
Ciezko zatem mowic o wyeliminowaniu wady z silnikow PD poprzez...
zastapienie ich zupelnie inna jednostka.
I jeszcze kilka wyjatkow z Twojej wypowiedzi :
"W silnikach tych faktycznie padał blok silnika, ale jest na
to akcja serwisowa, nawet po zakończeniu gwarancji."
"A druka sprawa to zawsze
możesz sprawdzić, czy auto które kupujesz (jeśli używka) ma wadliwy silnik
po np. nr seryjnym, lub chociaż dacie produkcji."
Jakim cudem mogles pisac powyzsze o silnikach CR ? Gdzie mozna znalezc
auta  jakim skonczyla sie gwarancja z silnikiem CR ? :-)

Tutaj pisałem o PD