Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie. Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie. Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

On 2014-09-01 09:20, WOJO wrote:

Będą się szybciej zużywać niż nowe, ale nie powinny się rozpać w czasie
jazdy. :)

W dniu 2014-09-01 o 09:28, Sebastian Biały pisze:

Gumiarz mial już cała masę opowieści jak to kolegi szwagra teściu jechał
i mu pekły 6-letnie na raz po przejechaniu przez torowisko. I kilka
innych w tym stylu.

W dniu 2014-09-01 o 09:15, Sebastian Biały pisze:

Mam opony wyprodukowane w 2002.
Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.
I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

On 2014-09-01 09:23, Maciek wrote:

Mam opony wyprodukowane w 2002.
Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.
I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Jak rozmiar? Jeśli 185/60/14 albo 175/65/14 to bezwzględnie wywalaj. A
skąd dokładnie jesteś i kiedy będziesz wywalał? ;-)

W dniu 2014-09-01 09:15, Sebastian Biały pisze:

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

A jak bardzo Ci szkoda, to faktycznie możesz spróbować na tym pojeździć, ale cały czas pamiętając że na suchym to pewnie jeszcze jakoś jedzie, ale na mokrym może się okazać że zachowują się porównywalnie jak na śniegu.

Jak mam jakieś stare opony to zazwyczaj tragicznie jest właśnie na mokrym.

> Jak mam jakieś stare opony to zazwyczaj tragicznie jest właśnie na mokrym.

Miałem identyczne odczucia. Na suchym obleci, ale na mokrym to już średnio.

Użytkownik  napisał w wiadomości

Przy okazji podlacze sie pod ten watek i zapytam. Czy takie opony:
http://www.ceneo.pl/2159507
sa dobrym wyborem? A jesli nie te, to jakie mozecie polecic?

W dniu 2014-09-02 o 17:14, kamil/Endurorider.pl pisze:

Mam dokładnie te same gumy:) Następne też będą takie :)

Użytkownik "z"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-09-02 o 17:14, kamil/Endurorider.pl pisze:

Mam dokładnie te same gumy:) Następne też będą takie :)

W mordę.
Nie masz wrażenia że przy wyższej prędkości (tak do 100) przy zmianie kierunku jazdy (np. wyprzedzanie) zaczynają hałasować?
Jak wrócisz na prostą wszystko ucicha. Samochód niedawno kupiony (Yaris 2005). Geometria OK. Łożyska? Mam nadzieję że to opony choć nic dziwnego po nich nie widać. Może po zmianie na zimówki wszystko przejdzie :-)

On 02.09.2014 22:26, z wrote:

W dniu 2014-09-02 o 17:14, kamil/Endurorider.pl pisze:

Mam dokładnie te same gumy:) Następne też będą takie :)

W mordę.
Nie masz wrażenia że przy wyższej prędkości (tak do 100) przy zmianie
kierunku jazdy (np. wyprzedzanie) zaczynają hałasować?
Jak wrócisz na prostą wszystko ucicha. Samochód niedawno kupiony (Yaris
2005). Geometria OK. Łożyska? Mam nadzieję że to opony choć nic dziwnego
po nich nie widać. Może po zmianie na zimówki wszystko przejdzie :-)

z

W dniu 2014-09-01 17:43, kamil/Endurorider.pl pisze:

Użytkownik "Tomasz Pyra"  napisał w wiadomości

A jak bardzo Ci szkoda, to faktycznie możesz spróbować na tym
pojeździć, ale cały czas pamiętając że na suchym to pewnie jeszcze
jakoś jedzie, ale na mokrym może się okazać że zachowują się
porównywalnie jak na śniegu.

Jak mam jakieś stare opony to zazwyczaj tragicznie jest właśnie na
mokrym.

Miałem identyczne odczucia. Na suchym obleci, ale na mokrym to już średnio.

W dniu 2014-09-01 09:15, Sebastian Biały pisze:

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Użytkownik "Marcin N"  napisał w wiadomości

Jeździłem na 10 letnich oponach na motocyklu. Po torze. Świetnie się bawiłem i nie odczuwałem żadnego dyskomfortu ani pogorszenia trakcji.

W dniu 2014-09-01 o 09:15, Sebastian Biały pisze:

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

W dniu środa, 3 września 2014 00:01:52 UTC+2 użytkownik megrimsES napisał:

W dniu 2014-09-01 o 09:15, Sebastian Biały pisze:

> Mam opony wyprodukowane w 2002.

>

> Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w

> sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie

> popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.

> Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

>

> I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Kiedyś ktoś może z nimi pojechać do stolicy pod jakiś budynek

i sprawdzić jak się palą.

Użytkownik Sebastian Biały  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

"Budzik"  wrote in message

Użytkownik Sebastian Biały  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Użytkownik Pszemol  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Pszemol  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na złamanie
karku.

Użytkownik Cavallino  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na złamanie
karku.

I o wiele więcej niż kapelusznicy, których zapewne miałeś na myśli.
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na złamanie
karku.

I o wiele więcej niż kapelusznicy, których zapewne miałeś na myśli.

Nie, kapelusznik to dla mnie ktos kto bardzo słabo obsługuje samochód.

Użytkownik Cavallino  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę
przejechały w sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej
oponie. Boki: guma nie popękana. Siedziały w garażu w temp.
stałej około 20 stopni. Letnie. Cały czas napompowane i na
felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na
złamanie karku.

I o wiele więcej niż kapelusznicy, których zapewne miałeś na myśli.

Nie, kapelusznik to dla mnie ktos kto bardzo słabo obsługuje
samochód.

Też, ale również taki, co się wlecze na drodze bez uzasadnionej
przyczyny - wolniej niż inni.

Z bzdurnych powodów np. w rodzaju teoretycznego limitu prędkości,
nieoddającego warunków w danym miejscu, czy też dla rzekomego
oszczędzania paliwa.
W każdym przypadku - ktoś kto w sprzyjających warunkach jedzie poniżej
tegoż limitu, np. 80 na autostradzie.
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na
złamanie karku.

co nie zmienia faktu, ze w poprzednim poscie nie miałes racji - nie miałem
na mysli kapeluszników.

Dnia Sat, 6 Sep 2014 11:04:47 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Budzik"  napisał w

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo) oponach, bo tak
taniej.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup

Dnia Sat, 6 Sep 2014 11:04:47 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "Budzik"  napisał w

[...]

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo) oponach, bo tak
taniej.

Tylko wymienia codziennie ? No bo na drugi dzien to one sa juz troche
zuzyte.

A to wiekowe zuzycie to nie jest to samo co lysa opona na deszczu.

Użytkownik Cavallino  ...

A to wiekowe zuzycie to nie jest to samo co lysa opona na deszczu.

Sparciała guma niesie też wiele innych zagrożeń.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

A to wiekowe zuzycie to nie jest to samo co lysa opona na deszczu.

Sparciała guma niesie też wiele innych zagrożeń.

Jakie?

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Użytkownik Cavallino  ...

A to wiekowe zuzycie to nie jest to samo co lysa opona na deszczu.

Sparciała guma niesie też wiele innych zagrożeń.

Jakie?

Google.

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie skąd ten
dzwon.
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie skąd ten
dzwon.

Jasne...
Wiadomo przeciez, ze przez sparciałą gume opony strzelają cały czas...

Użytkownik Cavallino  ...

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie skąd
ten dzwon.

Jasne...
Wiadomo przeciez, ze przez sparciałą gume opony strzelają cały
czas...

Nie muszą cały czas, wystarczy 1 raz i będziesz z Charonem dyskutował
o częstotliwości.

W dniu 2014-09-07 o 12:59, Budzik pisze:

Cały czas w sensie ze wiele osób jezdzi na starych gumach a jakos o
strzelaniu opon nic nie słychać...
Demonizujesz, czy masz na ten temat jakąs dokładniejszą wiedze?

Użytkownik cef  ...

Cały czas w sensie ze wiele osób jezdzi na starych gumach a jakos o
strzelaniu opon nic nie słychać...
Demonizujesz, czy masz na ten temat jakąs dokładniejszą wiedze?

Powiedziałbym, że to inny problem: komfortu użytkowania pojazdu ogólnie.
Większość osób, z którymi rozmawiam na tematy związane z eksploatacją
samochodu układa się w kilka grup użytkowników : jedna z nich to taka
gdzie w ramach oszczędności wymieniają sami co się da, "drutują" co się
da w tym ogumienie, czyli jeżdżą na łysolach, albo bieżnikowanych. I Ci
właśnie skarżą się, że często łapią gumę.

Więc już nie chodzi o jakieś "strzelanie gumy" na zakręcie, tylko o
zwykłą wygodę użytkowania.

W dniu 2014-09-07 o 14:39, Budzik pisze:

O bieznikowanych sie nie wypowiadam - w ostatnim czasie nie probowalem.
Jezdzenie na łysolach - głupota. Ale nie o tym tutaj mowa.

Zdarzało mi sie za to jezdzenie ostatnio na oponach ktore miały po 10 lat.
Miałem do dojezdzenia, założyłem i stwierdziłem ze zobaczymy jak sie beda
sprawowały.
Nic o czym piszesz mnie nie spotyka a jezdze naprawde sporo km, czasami ze
sporym bagazem.

Zdarzało mi sie za to łapac gume np. na oponach nówkach, zmienianych
regularnie zgodnie z sezonowością.

Czy jest wiec jakas prawidłowość?

Więc już nie chodzi o jakieś "strzelanie gumy" na zakręcie, tylko o
zwykłą wygodę użytkowania.

To niewatpliwie jest bardzo wazne równiez. Tylko czy jest jakas korelacja?

Użytkownik cef  ...

O bieznikowanych sie nie wypowiadam - w ostatnim czasie nie
probowalem. Jezdzenie na łysolach - głupota. Ale nie o tym tutaj
mowa.

Zdarzało mi sie za to jezdzenie ostatnio na oponach ktore miały po 10
lat. Miałem do dojezdzenia, założyłem i stwierdziłem ze zobaczymy jak
sie beda sprawowały.
Nic o czym piszesz mnie nie spotyka a jezdze naprawde sporo km,
czasami ze sporym bagazem.

Zdarzało mi sie za to łapac gume np. na oponach nówkach, zmienianych
regularnie zgodnie z sezonowością.

Czy jest wiec jakas prawidłowość?

Wg mnie jest.

Ja też jeżdżę dużo i jak jeździłem firmowym, gdzie
właściciela stać było na wszystko, ale miał chorobliwą manię
oszczędzania na wszystkim, to więcej się wydawało na przypadkowe
naprawy tego co się sypało
niż by kosztowała "normalna" eksploatacja.
W przypadku ogumienia również. Oczywiście można założyć takie
zwietrzałe,  z bieżnikiem
wystarczająco dużym, ale już jeździłbym tym inaczej i raczej w obrębie
miasta.

Więc już nie chodzi o jakieś "strzelanie gumy" na zakręcie, tylko o
zwykłą wygodę użytkowania.

To niewatpliwie jest bardzo wazne równiez. Tylko czy jest jakas
korelacja?

W znanych mi przypadkach jest.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie skąd
ten dzwon.

Jasne...
Wiadomo przeciez, ze przez sparciałą gume opony strzelają cały
czas...

Nie muszą cały czas, wystarczy 1 raz i będziesz z Charonem dyskutował
o częstotliwości.

Cały czas w sensie ze wiele osób jezdzi na starych gumach a jakos o
strzelaniu opon nic nie słychać...

Użytkownik Cavallino  ...

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie skąd
ten dzwon.

Jasne...
Wiadomo przeciez, ze przez sparciałą gume opony strzelają cały
czas...

Nie muszą cały czas, wystarczy 1 raz i będziesz z Charonem dyskutował
o częstotliwości.

Cały czas w sensie ze wiele osób jezdzi na starych gumach a jakos o
strzelaniu opon nic nie słychać...

A gdzie chciałbyś to słyszeć?

Ja z umarlakami nie umiem rozmawiać, więc od nich nic się nie dowiem.

Ale nie mam problemu z wyguglaniem na pierwszym ekranie przypadków
wystrzałów opon.
Nawet w ciągu ostatnich kilku dni.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie skąd
ten dzwon.

Jasne...
Wiadomo przeciez, ze przez sparciałą gume opony strzelają cały
czas...

Nie muszą cały czas, wystarczy 1 raz i będziesz z Charonem dyskutował
o częstotliwości.

Cały czas w sensie ze wiele osób jezdzi na starych gumach a jakos o
strzelaniu opon nic nie słychać...

A gdzie chciałbyś to słyszeć?

W przyczynach wypadków?

Ale nie mam problemu z wyguglaniem na pierwszym ekranie przypadków
wystrzałów opon.
Nawet w ciągu ostatnich kilku dni.

Ale chodzi o to, ze opony czasami odmawiaja posłuszenstwa?
Czy ze o to, ze stare opony czasami odmawiają posłuszenstwa?

Ale poproszę o kilka linków - zobaczymy jakie to dane.

Osobiscie w ostatnich 10 latach tylko w przypadku tirów widziałem takie
przypadki.

Użytkownik Cavallino  ...

O ile nie jest spekana, to raczej nic sie nei dzieje.

Chyba że akurat strzeli na zakręcie i będzie wielkie zdziwienie
skąd ten dzwon.

Jasne...
Wiadomo przeciez, ze przez sparciałą gume opony strzelają cały
czas...

Nie muszą cały czas, wystarczy 1 raz i będziesz z Charonem
dyskutował o częstotliwości.

Cały czas w sensie ze wiele osób jezdzi na starych gumach a jakos o
strzelaniu opon nic nie słychać...

A gdzie chciałbyś to słyszeć?

W przyczynach wypadków?

W sensie, że szkieł miałby zapodawać w tv iż przyczyną wypadku były
stare opony?
Czy miałby o tym Cię listownie informować?

Ale nie mam problemu z wyguglaniem na pierwszym ekranie przypadków
wystrzałów opon.
Nawet w ciągu ostatnich kilku dni.

Ale chodzi o to, ze opony czasami odmawiaja posłuszenstwa?
Czy ze o to, ze stare opony czasami odmawiają posłuszenstwa?

Rozumiem, że masz wątpliwości, iż szansa iż wystrzeli stara, sparciała
opona jest o kilka rzędów wielkości większa niż w przypadku nowej?

No to ja na taki brak logiki nie poradzę.

HINT: Z samochodami jest dokładnie tak samo.

Ale poproszę o kilka linków - zobaczymy jakie to dane.

Ale proszę bardzo - wchodzisz na stronę google, wpisujesz "wystrzał
opony wypadek" i czytasz wyniki.
Dasz radę czy za trudne?

Osobiscie w ostatnich 10 latach tylko w przypadku tirów widziałem
takie przypadki.

Ale też w nie nie uwierzyłeś, czy też Twoim zdaniem TIR-y nie używają
starych opon?
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

A gdzie chciałbyś to słyszeć?

W przyczynach wypadków?

W sensie, że szkieł miałby zapodawać w tv iż przyczyną wypadku były
stare opony?
Czy miałby o tym Cię listownie informować?

Tak. A Ciebie nie powiadamia?

Rozumiem, że masz wątpliwości, iż szansa iż wystrzeli stara, sparciała
opona jest o kilka rzędów wielkości większa niż w przypadku nowej?

Mam wątpliwości.

HINT: Z samochodami jest dokładnie tak samo.

To znaczy jak?

Ale poproszę o kilka linków - zobaczymy jakie to dane.

Ale proszę bardzo - wchodzisz na stronę google, wpisujesz "wystrzał
opony wypadek" i czytasz wyniki.
Dasz radę czy za trudne?

Wyskakują same tiry. To trochę inny temat.

Ale też w nie nie uwierzyłeś, czy też Twoim zdaniem TIR-y nie używają
starych opon?

Nie mam pojecia jakich uzywają.
Ale skąd załozenie, ze pękają tylko stare?

Użytkownik Cavallino  ...

A gdzie chciałbyś to słyszeć?

W przyczynach wypadków?

W sensie, że szkieł miałby zapodawać w tv iż przyczyną wypadku były
stare opony?
Czy miałby o tym Cię listownie informować?

Tak. A Ciebie nie powiadamia?

Nie, ale nie czuję nawet takiej potrzeby.

Rozumiem, że masz wątpliwości, iż szansa iż wystrzeli stara,
sparciała opona jest o kilka rzędów wielkości większa niż w
przypadku nowej?

Mam wątpliwości.

No na to nie poradzę, wiara to bardzo potężne, ale i bardzo głupie
narzędzie.

Jedyne co jest w stanie tego typu zabobony zweryfikować to praktyka -
więc skoro nie ogarniasz tematu, a na słowo wierzyć nie chcesz,
zakładaj te sparciałe kapcie i czekaj na weryfikację na sobie.

HINT: Z samochodami jest dokładnie tak samo.

To znaczy jak?

Stary, nieremontowany rzęch, ma większą szansę na zakończenie żywota
którejś z ważnych części, której dawno się zakładana żywotność
skończyła, akurat w trasie.

Ale poproszę o kilka linków - zobaczymy jakie to dane.

Ale proszę bardzo - wchodzisz na stronę google, wpisujesz "wystrzał
opony wypadek" i czytasz wyniki.
Dasz radę czy za trudne?

Wyskakują same tiry. To trochę inny temat.

Nie - to jest ten sam temat.
Opony również są z gumy, również się starzeją i również ich
właściciele zakładają na koła byle co.

Ale też w nie nie uwierzyłeś, czy też Twoim zdaniem TIR-y nie
używają starych opon?

Nie mam pojecia jakich uzywają.
Ale skąd załozenie, ze pękają tylko stare?

Wiem, jakie opony używa się na TIR-ach w Polsce.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Opony również są z gumy, również się starzeją i również ich
właściciele zakładają na koła byle co.

Ale skoro to ten sam temat, to dlaczego nie ma informacji o awariach w
osobówkach?

I to nie jest ten sam temat. Opony do tirów to jednak zupełnie inny
produkt.

Wiem, jakie opony używa się na TIR-ach w Polsce.

Jakie?

Czy opony do tirów wytzymuja jakies mega ilosci km?
o jezeli nie, to biorac pod uwage ilosc przejezdzanych km - skąd miałyby
jezdzic na tych starych?

Użytkownik Cavallino  ...

Opony również są z gumy, również się starzeją i również ich
właściciele zakładają na koła byle co.

Ale skoro to ten sam temat, to dlaczego nie ma informacji o awariach w
osobówkach?

Proste - skutki są mniej spektakularne.

Innych wjazdów w drzewo na zakręcie jest codziennie za dużo.
Za to gdy się TIR właduje komuś w dom, albo w inny autobus - to jest
sensacja i pismak za wierszówką goni.

I to nie jest ten sam temat. Opony do tirów to jednak zupełnie inny
produkt.

No fakt - są większe.
Ale prawa fizyki i właściwości gumy te same.

Wiem, jakie opony używa się na TIR-ach w Polsce.

Jakie?

Tanie.

Czy opony do tirów wytzymuja jakies mega ilosci km?
o jezeli nie, to biorac pod uwage ilosc przejezdzanych km - skąd miałyby
jezdzic na tych starych?

Nalewa się nowy bieżnik i jeździ się dalej.
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Opony również są z gumy, również się starzeją i również ich
właściciele zakładają na koła byle co.

Ale skoro to ten sam temat, to dlaczego nie ma informacji o awariach w
osobówkach?

Proste - skutki są mniej spektakularne.

Hmm, ale ogólnie nie brakuje informacji o wypadkach osobówek...

Nalewa się nowy bieżnik i jeździ się dalej.

Czyli porównujesz stare opony w osobówce do bieznikowanych w tirach?

Użytkownik Cavallino  ...

Opony również są z gumy, również się starzeją i również ich
właściciele zakładają na koła byle co.

Ale skoro to ten sam temat, to dlaczego nie ma informacji o awariach w
osobówkach?

Proste - skutki są mniej spektakularne.

Hmm, ale ogólnie nie brakuje informacji o wypadkach osobówek...

Z analizami przyczyn?

Praktycznie nie spotyka się.
Babolenia o prędkości przy każdej okazji rzecz jasna liczyć się nie da.

Nalewa się nowy bieżnik i jeździ się dalej.

Czyli porównujesz stare opony w osobówce do bieznikowanych w tirach?

Stare do starych, nowy bieżnik nie powoduje że opona robi się młodsza.
I nie on strzela.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Hmm, ale ogólnie nie brakuje informacji o wypadkach osobówek...

Z analizami przyczyn?

Również.

Praktycznie nie spotyka się.
Babolenia o prędkości przy każdej okazji rzecz jasna liczyć się nie da.

no niestety czesto sie pojawia ale dodatkow czesto sa podane okolicznosci
lub inne możliwe przyczyny.

Użytkownik Cavallino  ...

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na
złamanie karku.

co nie zmienia faktu, ze w poprzednim poscie nie miałes racji - nie
miałem na mysli kapeluszników.

Znam już na tyle z Twoich postów Twój sposób jazdy, że mogę się
domyślać, że uważasz spore grono kapeluszników (w tym siebie) nie za
kapeluszników, tylko za rozsądnie jadących kierowców.

Więc sprostowałem Twoją wypowiedź, żeby była prawdziwsza. ;-)

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo) oponach, bo
tak taniej.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi na
złamanie karku.

co nie zmienia faktu, ze w poprzednim poscie nie miałes racji - nie
miałem na mysli kapeluszników.

Znam już na tyle z Twoich postów Twój sposób jazdy, że mogę się
domyślać, że uważasz spore grono kapeluszników (w tym siebie) nie za
kapeluszników, tylko za rozsądnie jadących kierowców.

Na Twoim tle zapewne...

Więc sprostowałem Twoją wypowiedź, żeby była prawdziwsza. ;-)

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo) oponach, bo
tak taniej.

To nie tor F1 - nie trzeba zmieniac opon co 100km...
Jeżeli bieżnik jest ok, opona nie jest popękana to do wielu zastosowań
wystarczy w zupełności.

Użytkownik Cavallino  ...

Na Twoim tle zapewne...

Ja jestem w tej drugiej grupie, więc zapewne tak.

Więc sprostowałem Twoją wypowiedź, żeby była prawdziwsza. ;-)

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo) oponach, bo
tak taniej.

To nie tor F1 - nie trzeba zmieniac opon co 100km...
Jeżeli bieżnik jest ok, opona nie jest popękana to do wielu zastosowań
wystarczy w zupełności.

Skąd wiesz?
Robiłeś badania trakcyjne 10 letnich opon?
Bo ci co robili, raczej twierdzą coś innego.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Na Twoim tle zapewne...

Ja jestem w tej drugiej grupie, więc zapewne tak.

Czy aby na pewno?
To ze jezdzisz agresywnie zamiast płynnie robi z ciebie mistrza a ze mnie
kapelusznika?

Więc sprostowałem Twoją wypowiedź, żeby była prawdziwsza. ;-)

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo) oponach, bo
tak taniej.

To nie tor F1 - nie trzeba zmieniac opon co 100km...
Jeżeli bieżnik jest ok, opona nie jest popękana to do wielu zastosowań
wystarczy w zupełności.

Skąd wiesz?
Robiłeś badania trakcyjne 10 letnich opon?
Bo ci co robili, raczej twierdzą coś innego.

Mozesz wskazac te badania?

Użytkownik Cavallino  ...

Na Twoim tle zapewne...

Ja jestem w tej drugiej grupie, więc zapewne tak.

Czy aby na pewno?
To ze jezdzisz agresywnie zamiast płynnie robi z ciebie mistrza a ze
mnie kapelusznika?

Nie jeżdżę agresywnie, nawet od przynajmniej roku nie mam sprzętu,
który by się do tego nadawał.
Ale używam pedału gazu żeby przyspieszać, a hamulca żeby hamować,

przyspieszam gdzie się da do sensownych prędkości, nie interesując się
spalaniem w każdej sekundzie mojej jazdy.

To nie czyni ze mnie mistrza, nie aspiruję nawet żeby tak było,
natomiast zdecydowanie każde odwrotne działanie czyni kapelusznika.

Więc sprostowałem Twoją wypowiedź, żeby była prawdziwsza. ;-)

Rozsądny kierowca nie jeździ na zużytych (również wiekowo)
oponach, bo tak taniej.

To nie tor F1 - nie trzeba zmieniac opon co 100km...
Jeżeli bieżnik jest ok, opona nie jest popękana to do wielu
zastosowań wystarczy w zupełności.

Skąd wiesz?
Robiłeś badania trakcyjne 10 letnich opon?
Bo ci co robili, raczej twierdzą coś innego.

Mozesz wskazac te badania?

Google.
 

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Na Twoim tle zapewne...

Ja jestem w tej drugiej grupie, więc zapewne tak.

Czy aby na pewno?
To ze jezdzisz agresywnie zamiast płynnie robi z ciebie mistrza a ze
mnie kapelusznika?

Nie jeżdżę agresywnie, nawet od przynajmniej roku nie mam sprzętu,
który by się do tego nadawał.
Ale używam pedału gazu żeby przyspieszać, a hamulca żeby hamować,

No to tak jak ja...

przyspieszam gdzie się da do sensownych prędkości, nie interesując się
spalaniem w każdej sekundzie mojej jazdy.

Do sensownej predkosci? Pełna zgoda.

To nie czyni ze mnie mistrza, nie aspiruję nawet żeby tak było,
natomiast zdecydowanie każde odwrotne działanie czyni kapelusznika.

Może po prostu za czesto szafujesz tym słowem? :)

Robiłeś badania trakcyjne 10 letnich opon?
Bo ci co robili, raczej twierdzą coś innego.

Mozesz wskazac te badania?

Google.

Szukalem - nie znalazłem nic odekwatnego.
Możesz pomóc?

Użytkownik Cavallino  ...

Na Twoim tle zapewne...

Ja jestem w tej drugiej grupie, więc zapewne tak.

Czy aby na pewno?
To ze jezdzisz agresywnie zamiast płynnie robi z ciebie mistrza a
ze mnie kapelusznika?

Nie jeżdżę agresywnie, nawet od przynajmniej roku nie mam sprzętu,
który by się do tego nadawał.
Ale używam pedału gazu żeby przyspieszać, a hamulca żeby hamować,

No to tak jak ja...

przyspieszam gdzie się da do sensownych prędkości, nie interesując
się spalaniem w każdej sekundzie mojej jazdy.

Do sensownej predkosci? Pełna zgoda.

HINT: to takie, które w mieście nie są osiągalne, ale próbować warto.

To nie czyni ze mnie mistrza, nie aspiruję nawet żeby tak było,
natomiast zdecydowanie każde odwrotne działanie czyni kapelusznika.

Może po prostu za czesto szafujesz tym słowem? :)

Nie - po prostu wysyp kapeluszników trzeba zwalczać.
Wiem, że pms-u sprzed prawie 20 lat już się nie wróci, ale to nie
znaczy że należy pobłażać błądzącym.

Robiłeś badania trakcyjne 10 letnich opon?
Bo ci co robili, raczej twierdzą coś innego.

Mozesz wskazac te badania?

Google.

Szukalem - nie znalazłem nic odekwatnego.
Możesz pomóc?

Nie, nie mam czasu na pierdoły.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup

Użytkownik Cavallino  ...

Na Twoim tle zapewne...

Ja jestem w tej drugiej grupie, więc zapewne tak.

Czy aby na pewno?
To ze jezdzisz agresywnie zamiast płynnie robi z ciebie mistrza a
ze mnie kapelusznika?

Nie jeżdżę agresywnie, nawet od przynajmniej roku nie mam sprzętu,
który by się do tego nadawał.
Ale używam pedału gazu żeby przyspieszać, a hamulca żeby hamować,

No to tak jak ja...

przyspieszam gdzie się da do sensownych prędkości, nie interesując
się spalaniem w każdej sekundzie mojej jazdy.

Do sensownej predkosci? Pełna zgoda.

HINT: to takie, które w mieście nie są osiągalne, ale próbować warto.

Był kiedys taki film "miedzy słowami" z Billem Murrayem - pamietasz?
Sensowne predkosci to dla mnie takie z którymi mozna sie sensownie poruszac
w danym miejscu.

Nie, nie mam czasu na pierdoły.

Tak myslałem ze jak przyjdzie co do czego...

Użytkownik Cavallino  ...

Był kiedys taki film "miedzy słowami" z Billem Murrayem - pamietasz?
Sensowne predkosci to dla mnie takie z którymi mozna sie sensownie
poruszac
w danym miejscu.

I dlatego jesteś kapelusznikiem, bo uważasz wleczenie się za sensowne
poruszanie.

Nie, nie mam czasu na pierdoły.

Tak myslałem ze jak przyjdzie co do czego...

Jakbyś połowę czasu który zużywasz na podobne przemyślenia i żądania
pomocy w Twoim googlowym niedołęstwie od innych zużył na naukę tego
narzędzia, to byś już dawno znalazł co chcesz wiedzieć i nie zawracał
gitary. Ja nie widzę żadnego powodu, dla którego miałbym COKOLWIEK za
Ciebie robić i to za darmo.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jakbyś połowę czasu który zużywasz na podobne przemyślenia i żądania
pomocy w Twoim googlowym niedołęstwie od innych zużył na naukę tego
narzędzia, to byś już dawno znalazł co chcesz wiedzieć i nie zawracał
gitary. Ja nie widzę żadnego powodu, dla którego miałbym COKOLWIEK za
Ciebie robić i to za darmo.

Jest jeden powód: to ty argumentujesz, wiec wypadałoby podac argumenty

"Budzik"  wrote in message

Użytkownik Pszemol  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi
na złamanie karku.
Do czego jest ci potrzebna ekstremalna przyczepnośc?

Użytkownik Pszemol  ...

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie.
Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Wszystko zalezy od twojego stylu jazdy.
Jezeli udajesz Kubice na drodze, to ja bym nie ryzykował.
Jeżeli jestes rozsadnym kierowca to nie widze przeszkód...

Bo rozsądny kierowca nie potrzebuje przyczepności na drodze :-)
Zwłaszcza na mokrej nawierzchni :-)))

Najczesciej potrzebuje jej o wiele mniej niz ktos kto pedzi
na złamanie karku.
Do czego jest ci potrzebna ekstremalna przyczepnośc?

Ekstremalna? Kto mówi o ekstremalnej?

Stare, stwardniałe opony ślizgają się po deszczu jak po lodzie.
Mimo że bieżnik jako taki mają głęboki - guma twarda tak
jak w zimie na mrozie.

W dniu 2014-09-01 09:15, Sebastian Biały pisze:

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w
sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie
popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni.

Użytkownik "Jacek"  napisał w wiadomości

Najbardziej destrukcyjnie na gumę działa promieniowanie UV, więc te 12 lat w cieniu to mały pikuś.
W dawnych dobrych czasach, jak się jeszcze naprawiało to, co się zepsuło i nie było takiej presji KUP NOWE nikt się wiekiem opn nie przejmował.
Osobiście jeździłem na 25 letnich szwedzkich oponach z kolcami przez kilka zim i jakoś żyję.

"Jacek"  wrote in message

Osobiście jeździłem na 25 letnich szwedzkich oponach
z kolcami przez kilka zim i jakoś żyję.

W dniu 2014-09-06 01:28, Pszemol pisze:

Jak ja lubię takie argumenty... O statystyce w ogóle nie słyszałeś?

Użytkownik "Sebastian Biały"  napisał w wiadomości

Mam opony wyprodukowane w 2002.

Problem w tym że są ... prawie nowe. O ile dobrze liczę przejechały w sumie około 10tyś. Bieżnik wygląda jak w nowej oponie. Boki: guma nie popękana. Siedziały w garażu w temp. stałej około 20 stopni. Letnie. Cały czas napompowane i na felgach stalowych.

I co z tym zrobić? Wyrzucić szkoda, ale może trzeba?

Kiedyś miałem wątpliwą przyjemność jeździć na oponach 9-cio letnich i o ile na suchym jeździło się znośnie, to w deszczu łatwo wpadały w poślizg. Tak samo przy gwałtownym hamowaniu. W kolejnym roku zaczęły robić się jajowate i pękała guma, z tym że te opony całe 10 lat jeździły na aucie okrągły rok. Przebieg był symboliczny, bo było to ok 60tys. km i tyle wytrzymały te opony, bo bieżnika jeszcze zostało na sezon lub dwa.