120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

Kropa pisze:

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

Wiec sam odpowiedz sobie, czy 150 to duzo
Acha: zadne auto nie mialo jakiejs spektakularnej, kosztownej awarii.

Scyzoryk wrote:

Wiec sam odpowiedz sobie, czy 150 to duzo

wiekszosc 4-5 latkow ma takie przebiegi.

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100
tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego
150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne
przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta
w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się
bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w
obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z
przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

On Wed, 5 Dec 2007 16:55:15 +0100, Jakub Jewuła
 wrote:

Mysle, ze teraz robio ciut trwalsze auta niz CC ;)

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to
sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to
dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się
takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak
kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie.
Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z
takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do
krótkich tras krajowych?

Napisz przynajmniej, co to za bolid, bo 120 kkm to nie to samo dla, dajmy na
to Poloneza i Volvo
Jacek

Użytkownik Jacek napisał:

Napisz przynajmniej, co to za bolid, bo 120 kkm to nie to samo dla, dajmy na to Poloneza i Volvo

Filip pisze:

Napisz przynajmniej, co to za bolid, bo 120 kkm to nie to samo dla, dajmy na to Poloneza i Volvo

Fakt. Dla poloneza to juz koniec i dla nowego volvo to juz koniec :-D

"Marcin J. Kowalczyk"  wrote in message

Filip pisze:

Napisz przynajmniej, co to za bolid, bo 120 kkm to nie to samo dla, dajmy na to Poloneza i Volvo

Fakt. Dla poloneza to juz koniec i dla nowego volvo to juz koniec :-D

197tys (albo 192) polonezem i nadal zdatny do jazdy :P

On Thu, 6 Dec 2007 08:57:43 -0600,  Pszemol wrote:

Przypominam, ze moja toyota camry '95, majaca 380 tys. km

przebiegu ma oryginalny nieszlifowany silnik, oryginalne
uszczelki

oryginalny alternator,

oryginalny tlumik,

oryginalny starter,

trzecie tarcze hamulcowe w calym swoim zyciu

oryginalne zaciski hamulcowe,

oryginalne inne komponenty hamulcow

oryginalny rozdzielacz wysokiego napiecia
i nawet oryginalne kable WN...

J.F. pisze:

A teraz zapraszam twoja toyote do wroclawia, pojezdzimy troche
ostrzej, zobaczymy czy ma trwale zawieszenie i czy w ogole jest
trwala. No i czy CD jest "shock proof"  :-)

On Thu, 06 Dec 2007 18:50:50 +0100,  Marcin J. Kowalczyk wrote:

J.F. pisze:

A teraz zapraszam twoja toyote do wroclawia, pojezdzimy troche
ostrzej, zobaczymy czy ma trwale zawieszenie i czy w ogole jest
trwala. No i czy CD jest "shock proof"  :-)

no wlasnie - wroclawskie drogi KAZDE auto wykoncza :-)

On Thu, 06 Dec 2007 18:50:50 +0100, "Marcin J. Kowalczyk"
 wrote:

no wlasnie - wroclawskie drogi KAZDE auto wykoncza :-)

Uzytkownik "J.F."  napisal

trzecie tarcze hamulcowe w calym swoim zyciu

A ch* wie .. dawno nalezalo wymienic, ale po co skoro auto auto zaraz
pojdzie na zlom .. i tak od 5 lat :-)

Pszemol pisze:

Przypominam, ze moja toyota camry '95, majaca 380 tys. km
przebiegu ma oryginalny nieszlifowany silnik, oryginalne
uszczelki (jedyna cieknaca naprawa to czujnik cisnienia
oleju ktory sam sobie wymienilem), oryginalny alternator,
oryginalny tlumik, oryginalny starter, trzecie tarcze
hamulcowe w calym swoim zyciu, oryginalne zaciski hamulcowe,
oryginalne inne komponenty hamulcow (z wyjatkiem klockow
i tarcz oczywiscie) oryginalny rozdzielacz wysokiego napiecia
i nawet oryginalne kable WN...

Czy w Twoim poldku cokolwiek poza pokrywa zaworow
i kadlubem silnika zostalo orygialne z tego co
wyjechalo z fabryki? Zaloze sie ze starter wymieniales
pewnie 2-3 razy, to samo tlumik czy alternator...

"Filip"  wrote in message

Użytkownik Jacek napisał:

Napisz przynajmniej, co to za bolid, bo 120 kkm to nie to samo dla, dajmy na to Poloneza i Volvo

Fakt. Dla poloneza to juz koniec i dla nowego volvo to juz koniec :-D

Trzeba tu zauwazyc, ze nowe volvo czy jaguar to jest ford wlasnie :-)
Tak samo jak nowy saab to jest general motors.
To moze tlumaczyc dlaczego te samochody przypominaja forda i gm
swoja "wysoka niezawodnoscia"... Ford: Found On he Road Dead.
Ford: Fix Or Repair Daily ;-)

"Scyzoryk"  wrote in message

Trzeba tu zauwazyc, ze nowe volvo czy jaguar to jest ford wlasnie :-)
Tak samo jak nowy saab to jest general motors.
To moze tlumaczyc dlaczego te samochody przypominaja forda i gm
swoja "wysoka niezawodnoscia"... Ford: Found On he Road Dead.
Ford: Fix Or Repair Daily ;-)

dokladnie tak samo jest z japonczykami. Maja sporo elementow fordow/francuzow i sa produkowane w europie.

On Thu, 6 Dec 2007 11:27:05 -0600,  Pszemol wrote:

Co to znaczy "maja sporo elementow francuzow"?
Ja mowie o fordzie ktory ma na wlasnosc fabryki volvo.

Ktora honda czy toyota to jest "francuz/ford"?

Ktora honda czy toyota to jest "francuz/ford"?

"japo"  wrote in message

Ktora honda czy toyota to jest "francuz/ford"?

moznaby rzec ze aygo to np pug 107 czy citek c1 i ze wszyskie sa równie czeskie jak skoda..

Ktora honda czy toyota to jest "francuz/ford"?

"Scyzoryk"  wrote in message

Ktora honda czy toyota to jest "francuz/ford"?

teraz np przychodzi mi do głowy własnie "japonska" mazda o której wspomniałes,

Mitsu Carisma która ma silniki diesla od Renaulta. Honda np praktycznie nie jest juz produkowana u japońców tylko w GB, tak samo Toyota w wiekszości produkowana jest w Europie. Akurat Hondzie i Toyocie niewiele mozna zarzucic jednak nie jest to juz ta sama marka z lat 90-tych.

Awaryjnosc w tym momencie jest na tym samym poziomie co w grupie VW czy nawet Skodzie czy własnie w Hundaiu, co nie oznacza że jest zle.

Ford: Fix Or Repair Daily ;-)

"Scyzoryk"  wrote in message

Ford: Fix Or Repair Daily ;-)

Granada chyba nie zna tej zasady ;)

On Fri, 7 Dec 2007 00:00:07 +0100, "Scyzoryk"
 wrote:

Ford: Fix Or Repair Daily ;-)

Granada chyba nie zna tej zasady ;)

Kropa pisze:

moj ma 226tys (z czego 10tys zrobilem od maja) i o silnik sie nie boje
najczestsza usterka to brak paliwa ;)

--
venioo + czerwona calibra c20ne
http://venioo.ovh.org - sam oblicz cenę sprowadzenia auta!

"Kropa"  wrote in message

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

"Pszemol"  wrote in message

Dodam, ze sam jezdze toyota camry z 1995 roku co ma przebieg
prawdziwy 237 tysiecy mil, czyli 379 tysiecy kilometrow...
Oryginalny silnik, oryginalna automatyczna skrzynia biegow,
oryginalny tlumik, oryginalny starter, alternator - zero problemow.
Zawieszenie jest juz wyklepane i przeguby CV wymagaja nowych
gumowych oslon ale przy takim przebiegu ciezko sie dziwic...
Wiem, ze przebieg jest prawdziwy bo kupilem ja w 1998 roku
jako trzylatka z przebiegiem 47 tysiecy mil i od tej pory
tylko ja jej uzywam i sam robie wiekszosc drobnej obslugi :-)
Ale to jest toyota i to nie z dolnej polki, wiec tak ma byc.
Po fiacie, fordzie czy innym hyundaju bym sie takich przebiegow
nie spodziewal raczej...

"Jurand"  wrote in message

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

Użytkownik "Pszemol"  napisał

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

Pszemol napisał(a):

"Jurand"  wrote in message

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

"Piotr P"  wrote in message

Pszemol napisał(a):

"Jurand"  wrote in message

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

Wiesz, sam nigdy Hyundaia nie miałem ale znam 2 przypadki gdzie Hyundai Pony ma nalatane gruubo ponad 300tys i dalej jeździ.
Pomijam wygląd itp. bo to kwestia gustu i wymagań.
Tak więc nie można tak generalizować że tylko Toyota itp.

Pszemol napisał(a):

"Piotr P"  wrote in message

Pszemol napisał(a):

"Jurand"  wrote in message

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

Wiesz, sam nigdy Hyundaia nie miałem ale znam 2 przypadki gdzie Hyundai Pony ma nalatane gruubo ponad 300tys i dalej jeździ.
Pomijam wygląd itp. bo to kwestia gustu i wymagań.
Tak więc nie można tak generalizować że tylko Toyota itp.

Kto tu napisal ze TYLKO toyota? Pokazesz palcem?

Piotr P pisze:

Wiesz, sam nigdy Hyundaia nie miałem ale znam 2 przypadki gdzie Hyundai Pony ma nalatane gruubo ponad 300tys i dalej jeździ.
Pomijam wygląd itp. bo to kwestia gustu i wymagań.
Tak więc nie można tak generalizować że tylko Toyota itp.
Kumplowi Toyota Corolla po 70-80 tysiącach wciągała olej po 1-1,5 litra na 1000km. To przecież nie oznacza że wszystkie Toyki się psują.

"venioo"  wrote in message

Piotr P pisze:

Wiesz, sam nigdy Hyundaia nie miałem ale znam 2 przypadki gdzie Hyundai Pony ma nalatane gruubo ponad 300tys i dalej jeździ.
Pomijam wygląd itp. bo to kwestia gustu i wymagań.
Tak więc nie można tak generalizować że tylko Toyota itp.
Kumplowi Toyota Corolla po 70-80 tysiącach wciągała olej po 1-1,5 litra na 1000km. To przecież nie oznacza że wszystkie Toyki się psują.

Tu akurat w rodzinie potwierdzam identyczny przypadek. Cos kolo 100tys. Corolla 1,3 (kupiona nowka w Polsce w salonie jakos chyba w '92, nie pamietam dokladnie) zaczela pic olej jak wsciekla, mechanicy rozkladali rece bezradnie...

To, ze samochod zaczyna pic olej nie musi byc wada fabryczna.
Wystarczy nie zauwazyc ze gumowa rura od chlodnicy przecieka,
stracisz chlodziwo, przegrzejesz silnik pare razy i masz...

Pszemol pisze:

To, ze samochod zaczyna pic olej nie musi byc wada fabryczna.
Wystarczy nie zauwazyc ze gumowa rura od chlodnicy przecieka,
stracisz chlodziwo, przegrzejesz silnik pare razy i masz...

Pszemol pisze:

"Jurand"  wrote in message

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

Użytkownik "Pszemol"  napisał

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

"Hektor"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

A ta Camry z 95 ta niby taki salon na kolach ?

To ze hyundai to szmelc to widac zaraz jak sie do niego wsiadzie.
Rzygac sie chce od tej plastikowej tandety.

"Scyzoryk"  wrote in message

LOL. Stary zatrzymałes sie chyba w czasie i to ladnych kilka lat temu. Polecam wizyte w salonie i porównanie 3 aut tej samej klasy. Corolla, Hundai i30 i Kia Ceed. Podpowiem ci ze oceniajac jakosc wykonania Corolla zajmuje ostatnie miejsce. Ma rowniez najgorsze z tej trójki warunki gwarancji i kosztuje najwięcej :)

On Thu, 6 Dec 2007 09:01:00 -0600,  Pszemol wrote:

Porownalem sobie niedawno hyundai sonata 2004 - niby drewiane wstawki,

"J.F."  wrote in message

On Thu, 6 Dec 2007 09:01:00 -0600,  Pszemol wrote:

Porownalem sobie niedawno hyundai sonata 2004 - niby drewiane wstawki,

Czy piszac "drewno" koledzy maja na mysli prawdziwe drewno,
czy taki plastik zolto-brazowo-bursztynowo-pasiasty ?

"Pszemol"  wrote in message

"Scyzoryk"  wrote in message

> LOL. Stary zatrzymałes sie chyba w czasie i to ladnych kilka lat
> temu. Polecam wizyte w salonie i porównanie 3 aut tej samej  klasy.
> Corolla, Hundai i30 i Kia Ceed. Podpowiem ci ze oceniajac jakosc
> wykonania Corolla zajmuje ostatnie miejsce. Ma rowniez  najgorsze z
> tej trójki warunki gwarancji i kosztuje najwięcej :)

Porownalem sobie niedawno hyundai sonata 2004 - niby drewiane wstawki,
niby skorzane siedzenia, niby ladne to czy tamto ale smierdzi tandeta.

"Jurand"  wrote in message

"Pszemol"  wrote in message

"Scyzoryk"  wrote in message

> LOL. Stary zatrzymałes sie chyba w czasie i to ladnych kilka lat
> temu. Polecam wizyte w salonie i porównanie 3 aut tej samej  klasy.
> Corolla, Hundai i30 i Kia Ceed. Podpowiem ci ze oceniajac jakosc
> wykonania Corolla zajmuje ostatnie miejsce. Ma rowniez  najgorsze z
> tej trójki warunki gwarancji i kosztuje najwięcej :)

Porownalem sobie niedawno hyundai sonata 2004 - niby drewiane wstawki,
niby skorzane siedzenia, niby ladne to czy tamto ale smierdzi tandeta.

Wąchałeś je?

Użytkownik "Jurand"  napisał w wiadomości

"Pszemol"  wrote in message

Dodam, ze sam jezdze toyota camry z 1995 roku co ma przebieg
prawdziwy 237 tysiecy mil, czyli 379 tysiecy kilometrow...
Oryginalny silnik, oryginalna automatyczna skrzynia biegow,
oryginalny tlumik, oryginalny starter, alternator - zero problemow.
Zawieszenie jest juz wyklepane i przeguby CV wymagaja nowych
gumowych oslon ale przy takim przebiegu ciezko sie dziwic...
Wiem, ze przebieg jest prawdziwy bo kupilem ja w 1998 roku
jako trzylatka z przebiegiem 47 tysiecy mil i od tej pory
tylko ja jej uzywam i sam robie wiekszosc drobnej obslugi :-)
Ale to jest toyota i to nie z dolnej polki, wiec tak ma byc.
Po fiacie, fordzie czy innym hyundaju bym sie takich przebiegow
nie spodziewal raczej...

Zdziwiłbyś się... Szczególnie tym Hyundaiem...

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

Znam też Puga 306 z nieśmiertelnym wręcz silnikiem 1.9D - XUD9. Auto ma jakieś 700kkm i dalej jeździ. Zresztą - mój znajomy mechanik miał kiedyś Poloneza z tym silnikiem. Mułowate to było niesamowicie, ale mimo tego dwa razy silnik z osprzętem przekładał do kolejnych bud. Motor miał natłuczone napewno dobrze powyżej 400kkm, niestety po dzwonie znajomy już go nie swapował dalej, bo Polskę zalała akurat fala unijnych używek za psie pieniądze.

Dnia 05.12.2007 The_EaGle  napisał/a:

Miałem wlasnie takiego Puga z XUD9 :)
Mul prawdziwy ale powiem szczeze to byl cholernie dobry samochod.
Mam do niego jakis sentyment - kiedys nie moglem go odpalic na mrozie
bylo -22 - w koncu odpalilem pojechalem do pompiarza zeby sprawdzil co
jest nie tak. Jade odebrac samochod a popmpiarz - jak pan w ogole
odpalal mial pan swiece zarowe od innego modelu o kilka mm za krotkie.
Sprawdzil cisnienie sprezania i szczelnosc cylindrow przy 230tys km
- powiedział ze silnik nadal trzyma norme fabryczna! Po wymianie swiec
zarowych przy -25 odpalal bez problemow... :)

miałem nie karmić... ale niech tam ;)

I oczekujesz jakiejs ogolnej odpowiedzi na swoje pytania?

Chcesz aby ktos Cie uspokoil i dal zapewnienia ze nic sie nie stanie?

Przeciez z uzywanymi samochodami jest ZAWSZE loteria.

Poza tym - przebieg 100 tysiecy dla fiata, forda eskorta czy innego
badziewia i 100 tysiecy dla toyoty corolli czy camry to zasadnicza
roznica, nie ? :-)

W USA gdzie sporo sie jezdzi przyjmuje sie standardowe przebiegi
12-15 tysiecy mil na rok, czyli 19-24 tysiecy kilometrow na rok.
Z tego wynikaloby ze przebieg rzedu 100 tysiecy dla czterolatka
to ciut duzo, ale nie jakos duzo nadmiernie...

Dodam, ze sam jezdze toyota camry z 1995 roku co ma przebieg
prawdziwy 237 tysiecy mil, czyli 379 tysiecy kilometrow...
Oryginalny silnik, oryginalna automatyczna skrzynia biegow,
oryginalny tlumik, oryginalny starter, alternator - zero problemow.
Zawieszenie jest juz wyklepane i przeguby CV wymagaja nowych
gumowych oslon ale przy takim przebiegu ciezko sie dziwic...
Wiem, ze przebieg jest prawdziwy bo kupilem ja w 1998 roku
jako trzylatka z przebiegiem 47 tysiecy mil i od tej pory
tylko ja jej uzywam i sam robie wiekszosc drobnej obslugi :-)
Ale to jest toyota i to nie z dolnej polki, wiec tak ma byc.

Po fiacie, fordzie czy innym hyundaju bym sie takich przebiegow
nie spodziewal raczej...

Alex napisał(a):

miałem nie karmić... ale niech tam ;)

Skoro zadał pytanie na gupie, to pewnie jakieś odpowiedzi
oczekuje. Ogólnej czy konkretnej... wedle uznania.

Nie zawsze.

Innnego badziewia ?
Tak, bo Toyoty są super i sie nie psują ;)

Szkoda że nie wisi już w sieci stronkawww.niekupujtoyoty.pl

Tu naprawdę masz poczucie humoru.

"W USA gdzie sporo się jeździ... 19-24 tysięcy kilometrów"
"...przebieg rzedu 100 tysiecy dla czterolatka to ciut duzo..."
:-)))))

Ale to jest toyota i to nie z dolnej polki, wiec tak ma byc.

Nie no, fest maszyna, nie ma co :)

Po fiacie, fordzie czy innym hyundaju bym sie takich przebiegow
nie spodziewal raczej...

Mało widziałeś.

Rozmowa zeszla na dziwny kierunek - jak zwykle ... ;)
nie tylko toyota moze miec taki przebieg....volvo FH12 i po 2 mln
kreci ;)

powaznie to raczej pytanie o jaki samochod koledze chodzi i czy on
nakrecil te 120 - 150 kkm czy tez jest to nowy/stary nabytek ....

ogolnie wiekszosc samochodow odpowiednio serwisowanych ma szanse dozyc
przebiegow i po 500 kkm ale czasem wystarczy 10 km aby silnik
zajechac ....

Pozdrawiam

Jarek Nowak
www.pinusproject.pl

Omega B kombi - 2,5 V6

"Alex"  wrote in message

miałem nie karmić... ale niech tam ;)

I oczekujesz jakiejs ogolnej odpowiedzi na swoje pytania?

Skoro zadał pytanie na gupie, to pewnie jakieś odpowiedzi
oczekuje. Ogólnej czy konkretnej... wedle uznania.

Chcesz aby ktos Cie uspokoil i dal zapewnienia ze nic sie nie stanie?

j.w - oczekuje zapewne odpowiedzi na swoje pytanie.

Przeciez z uzywanymi samochodami jest ZAWSZE loteria.

Nie zawsze.

Poza tym - przebieg 100 tysiecy dla fiata, forda eskorta czy innego
badziewia i 100 tysiecy dla toyoty corolli czy camry to zasadnicza
roznica, nie ? :-)

Innnego badziewia ?
Tak, bo Toyoty są super i sie nie psują ;)

Szkoda że nie wisi już w sieci stronka www.niekupujtoyoty.pl

W USA gdzie sporo sie jezdzi przyjmuje sie standardowe przebiegi
12-15 tysiecy mil na rok, czyli 19-24 tysiecy kilometrow na rok.
Z tego wynikaloby ze przebieg rzedu 100 tysiecy dla czterolatka
to ciut duzo, ale nie jakos duzo nadmiernie...

Tu naprawdę masz poczucie humoru.
"W USA gdzie sporo się jeździ... 19-24 tysięcy kilometrów"
"...przebieg rzedu 100 tysiecy dla czterolatka to ciut duzo..."

:-)))))

Dodam, ze sam jezdze toyota camry z 1995 roku co ma przebieg
prawdziwy 237 tysiecy mil, czyli 379 tysiecy kilometrow...
Oryginalny silnik, oryginalna automatyczna skrzynia biegow,
oryginalny tlumik, oryginalny starter, alternator - zero problemow.
Zawieszenie jest juz wyklepane i przeguby CV wymagaja nowych
gumowych oslon ale przy takim przebiegu ciezko sie dziwic...
Wiem, ze przebieg jest prawdziwy bo kupilem ja w 1998 roku
jako trzylatka z przebiegiem 47 tysiecy mil i od tej pory
tylko ja jej uzywam i sam robie wiekszosc drobnej obslugi :-)
Ale to jest toyota i to nie z dolnej polki, wiec tak ma byc.

Nie no, fest maszyna, nie ma co :)

Po fiacie, fordzie czy innym hyundaju bym sie takich przebiegow
nie spodziewal raczej...

Mało widziałeś.

> Tu naprawdę masz poczucie humoru.
> "W USA gdzie sporo się jeździ... 19-24 tysięcy kilometrów"
> "...przebieg rzedu 100 tysiecy dla czterolatka to ciut duzo..."

> :-)))))

I co Cie smieszy? Masz jakies problemy z matematyka?
Skoro w USA, gdzie sie robi zwykle duzo mil na rok
przebieg 24 tysiecy na rok uwaza sie za duzy, to
chyba plynie z tego wniosek ze 100 tysiecy na cztery
lata, czyli ponad gorna granice przecietna dla USA
bedzie ciut duzo jak na polskie warunki, gdzie sie
przecietnie zdecydowanie mniej km robi rocznie.

>> Dodam, ze sam jezdze toyota camry z 1995 roku co ma przebieg
>> prawdziwy 237 tysiecy mil, czyli 379 tysiecy kilometrow...
>> Oryginalny silnik, oryginalna automatyczna skrzynia biegow,
>> oryginalny tlumik, oryginalny starter, alternator - zero problemow.
>> Zawieszenie jest juz wyklepane i przeguby CV wymagaja nowych
>> gumowych oslon ale przy takim przebiegu ciezko sie dziwic...
>> Wiem, ze przebieg jest prawdziwy bo kupilem ja w 1998 roku
>> jako trzylatka z przebiegiem 47 tysiecy mil i od tej pory
>> tylko ja jej uzywam i sam robie wiekszosc drobnej obslugi :-)
>> Ale to jest toyota i to nie z dolnej polki, wiec tak ma byc.

 wrote in message

Ja smigam wynalazkiem GM - Opel Omega - aktualnie ma nakrecone 198 kkm
(nie wiem do konca czy to oryginalny przebieg - auto z drugij reki) i
jakos nie ma problemow.... a zrobilem nim juz 15 kkm ....

Wiec nie tylko toyota jest dobrym autem i w USA jezdza mniej niz
w Polsce ....

On 5 Gru, 21:56, "Pszemol"  wrote:

 wrote in
> Ja smigam wynalazkiem GM - Opel Omega - aktualnie ma nakrecone 198 kkm
> (nie wiem do konca czy to oryginalny przebieg - auto z drugij reki) i
> jakos nie ma problemow.... a zrobilem nim juz 15 kkm ....

> Wiec nie tylko toyota jest dobrym autem i w USA jezdza mniej niz
> w Polsce ....

Ciekawe wnioski wyciagasz na podstawie jednego auta ktorym
przejechales 15 tysiecy km z 200 tysiecy. Skad mozesz
wiedziec ile problemow mial poprzedni wlasciwiel i co tam
masz w tym aucie jeszcze oryginalne a co wymienione na nowe?

Zawsze jest loteria.

Nie, toyoty tez sie psuja, ale mniej od fordow czy hyundajow.

Szkoda że nie wisi już w sieci stronka www.niekupujtoyoty.pl

Sponsorowana przez forda czy gm?

Nie no, fest maszyna, nie ma co :)

Nie wiem co masz na mysli ale jest niezawodna - to fakt.
A ten aspekt tu omawiamy. Jak komus nie zalezy bardzo
na niezawodnosci auta i woli ciekawsze auto z charakterem
to sobie moze kupic jakiegos vw czy bmw ale jesli dla
kogos niezawodnosc jest najwazniejsza to tylko japonczyk.

Po fiacie, fordzie czy innym hyundaju bym sie takich przebiegow
nie spodziewal raczej...

Mało widziałeś.

Nie chodzi mi o jakies wyjatkowe przypadki tylko
o statystyczna przecietna wynikow niezawodnosci...

"Scyzoryk"  wrote in message

Zawsze jest loteria.

nie zawsze. Jest cos takigo jak auto z pewnej reki od pierwszego wlasciciela. Wtedy znasz historie od nowosci, wiesz kto uzytkowal.
Jesli dla Ciebie taki przypadek to loteria to ty tez jezdzisz loteria.

Sponsorowana przez forda czy gm?

nie. Pokazujaca rzeczywistosc

prawda aktualna w latach 90-tych. Teraz japonskie samochody sa tylko z nazwy. Produkowane w wiekszosci w europie na podzespołach niemców/francuzów itd. Wiec to co piszesz jest srednio aktualne do wspolczesnych samochodow.

to poczytaj biezace testy. nie dla starej camry czy corolli tylko dla nowgo avensisa, primiery p12 itd. Maja awaryjnosc na poziomie aut niemieckich.

nie zawsze. Jest cos takigo jak auto z pewnej reki od pierwszego
wlasciciela. Wtedy znasz historie od nowosci, wiesz kto
uzytkowal.
Jesli dla Ciebie taki przypadek to loteria to ty tez jezdzisz loteria.

Dlatego napisalem ze zawsze jest loteria a Wy sie sprzeczacie :-)

Sponsorowana przez forda czy gm?

nie. Pokazujaca rzeczywistosc

Rzeczywistosc jest taka, ze statystycznie japonskie samochody
psuja sie rzadziej niz amerykanskie niemieckie czy koreanskie.

"Scyzoryk"  wrote in message

nie zawsze. Jest cos takigo jak auto z pewnej reki od pierwszego wlasciciela. Wtedy znasz historie od nowosci, wiesz kto
uzytkowal.
Jesli dla Ciebie taki przypadek to loteria to ty tez jezdzisz loteria.

Dlatego napisalem ze zawsze jest loteria a Wy sie sprzeczacie :-)

kupno nowego to tez loteria, wiec nie wiem po co wogole pisac cos takiego.

Rzeczywistosc jest taka, ze statystycznie japonskie samochody
psuja sie rzadziej niz amerykanskie niemieckie czy koreanskie.

tak bylo dawno temu i juz sie zmienilo. Niestety.

Bo za ta loterie odpowiada fabryka a nie ja swoim portfelem.

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Bo za ta loterie odpowiada fabryka a nie ja swoim portfelem.

przez dwa pierwsze lata.

Na uzywke tez mozesz wykupic gwarancje :) (w nowym bulisz wlasnie za to i to słono ;)

Albo i 5/7 lat.

Na uzywke tez mozesz wykupic gwarancje :) (w nowym bulisz wlasnie za to i
to słono ;)

Lepiej słono za spokój w nowym, niż słoniej za naprawy w starym.

Użytkownik "Scyzoryk"  napisał w wiadomości

Albo i 5/7 lat.

jak narzie jedna marka w jednym modelu.

Lepiej słono za spokój w nowym, niż słoniej za naprawy w starym.

no ale jeszcze lepiej nic nie placic :) Na wlasnym przykladzie wiem ze sie da (czyt. kupic stary i nie placic anie za gwarancje ani za naprawy) ;-)

"Scyzoryk"  wrote in message

Albo i 5/7 lat.

jak narzie jedna marka w jednym modelu. Wybacz ale wybor raczej mocno ograniczony. W 90% jest to 2 lub max 3 lata.

Na uzywke tez mozesz wykupic gwarancje :) (w nowym bulisz wlasnie za to i to słono ;)

Lepiej słono za spokój w nowym, niż słoniej za naprawy w starym.

no ale jeszcze lepiej nic nie placic :) Na wlasnym przykladzie wiem ze sie da (czyt. kupic stary i nie placic anie za gwarancje ani za naprawy) ;-)

Sami popatrzcie co *Pszemol* napisał:

jak narzie jedna marka w jednym modelu. Wybacz ale wybor raczej mocno ograniczony. W 90% jest to 2 lub max 3 lata.

Audi A6 daje gwarancje 48 miesiecy (4 lata) lub 50 tys mil (prawie 100tys km)

"Krzysiek Kielczewski"  wrote in message

Sami popatrzcie co *Pszemol* napisał:

jak narzie jedna marka w jednym modelu.
Wybacz ale wybor raczej mocno ograniczony. W 90% jest to 2 lub max 3 lata.

Audi A6 daje gwarancje 48 miesiecy (4 lata) lub 50 tys mil (prawie 100tys km)

50'000x1.6 daje 80'000. Reszta Twoich wypowiedzi jest równie wiarygodna?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

Gdzie?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

Gdzie?

Wsrod samochodow z silnikiem wiekszym niz 1000cc? :-))

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

Gdzie?

Wsrod samochodow z silnikiem wiekszym niz 1000cc? :-))

Pytanie "gdzie" dotyczy w jezyku polskim raczej położenia geograficznego.

No przykra sprawa - sprawdzilem http://www.audi.pl/modele/gwarancja
i widze, ze zalosne dwa lata... Na dodatek A6 wyszlo mi z silnikiem
3.2 i tiptronic jakies 250 tysiecy zlotych, czyli wiecej niz 100 tys
dolarow, podczas gdy w USA takie auto kosztuje 42-45 tysiecy...
Nie rozumiem jak to jest mozliwe aby tak Polakow Niemcy dymali.

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

Gdzie?

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

Gdzie?

Wsrod samochodow z silnikiem wiekszym niz 1000cc? :-))

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"Cavallino"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości news:

Regula jest raczej dluzsza gwarancja niz 3 lata.

Gdzie?

Wsrod samochodow z silnikiem wiekszym niz 1000cc? :-))

Pytanie "gdzie" dotyczy w jezyku polskim raczej położenia geograficznego.

No przykra sprawa - sprawdzilem http://www.audi.pl/modele/gwarancja
i widze, ze zalosne dwa lata... Na dodatek A6 wyszlo mi z silnikiem
3.2 i tiptronic jakies 250 tysiecy zlotych, czyli wiecej niz 100 tys
dolarow, podczas gdy w USA takie auto kosztuje 42-45 tysiecy...
Nie rozumiem jak to jest mozliwe aby tak Polakow Niemcy dymali.

Albo i 5/7 lat.

Użytkownik "japo"  napisał w wiadomości

Albo i 5/7 lat.

ale ile tak na prawdę trzeba płącic za tą gwarację?
zwykle wychodzi tak, że przeglądy gwarancyjne kosztują więcej niż naprawianie średnio kiepskiego używanego samochodu

"FORD"  wrote in message

Użytkownik "japo"  napisał w wiadomości

Albo i 5/7 lat.

ale ile tak na prawdę trzeba płącic za tą gwarację?
zwykle wychodzi tak, że przeglądy gwarancyjne kosztują więcej niż naprawianie średnio kiepskiego używanego samochodu

Dokładnie tyle samo co normalne dbanie o samochód. Nie musisz ich wykonywać w ASO, a przecież olej i filtry chyba wymieniasz wg instrukcji obsługi?
Możesz je zrobić "u Pana Władka na osiedlu" w muśl zasady:

Użytkownik "japo"  napisał w wiadomości

Albo i 5/7 lat.

ale ile tak na prawdę trzeba płącic za tą gwarację?

zwykle wychodzi tak, że przeglądy gwarancyjne kosztują więcej niż naprawianie średnio kiepskiego używanego samochodu

Kolega/żanka Pszemol napisał/a:

Jak komus nie zalezy bardzo
na niezawodnosci auta i woli ciekawsze auto z charakterem
to sobie moze kupic jakiegos vw czy bmw

On Thu, 6 Dec 2007 10:16:44 +0100,  "Krzysiek Niemkiewicz"

Kolega/żanka Pszemol napisał/a:

Jak komus nie zalezy bardzo
na niezawodnosci auta i woli ciekawsze auto z charakterem
to sobie moze kupic jakiegos vw czy bmw

Ale macie w tych stanach powykręcane.
Różne rzeczy mogę powiedzieć o moim golferze, ale "ciekawe i z charakterem" to
już mi piątkiem zajeżdża :)

"Krzysiek Niemkiewicz"  wrote in message

Kolega/żanka Pszemol napisał/a:

Jak komus nie zalezy bardzo
na niezawodnosci auta i woli ciekawsze auto z charakterem
to sobie moze kupic jakiegos vw czy bmw

Ale macie w tych stanach powykręcane.
Różne rzeczy mogę powiedzieć o moim golferze, ale "ciekawe i z charakterem"
to już mi piątkiem zajeżdża :)

A odnosząc się do tematu - mam 290.000 i zero problemów z czymkolwiek. No - przesadziłem - zepsuł mi się do tej pory czujnik ciśnienia oleju (15zł), przetarła wiązka przewodów między budą i klapą (godzina roboty) i nie działa przełącznik wewnętrznego obiegu powietrza w kabinie (nie mam czasu rozebrać i przeczyścić styków). Poza tym tylko czynności eksploatacyjne.

Kolega/żanka Pszemol napisał/a:

Mialem raczej na mysli audi robione przez vw niz najtanszego golfa.

Przez cale 290 tysiecy

nic innego w aucie nie wymieniles?

Alex  napisał(a):

 

Innnego badziewia ?
Tak, bo Toyoty są super i sie nie psują ;)
Szkoda że nie wisi już w sieci stronka www.niekupujtoyoty.pl

"Cast ."  wrote in message

Alex  napisał(a):

Innnego badziewia ?
Tak, bo Toyoty są super i sie nie psują ;)
Szkoda że nie wisi już w sieci stronka www.niekupujtoyoty.pl

Internet jest evil ;p

http://web.archive.org/web/20070603175815/http://www.niekupujtoyoty.pl/

Po ciezkich przemysleniach, w pocie czola Pszemol napisal:

Poza tym - przebieg 100 tysiecy dla fiata, forda eskorta czy innego
badziewia i 100 tysiecy dla toyoty corolli czy camry to zasadnicza
roznica, nie ? :-)

Kropa pisze:

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

AL pisze:

zonowe wozidlo dobija do 220kkm i ma sie dobrze (ax 1.5D)

Kropa pisze:

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

Hello Kropa !:

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

Ja też lubię jeździć do Chorwacji. Mam auto 5 letnie (mondeo 2.0 TDDi) z
przebiegiem obecnie ok. 156 tys. Nic poważnego się nie działo i nic nie
dzieje. Mondeusz lubi długie trasy. Myślę, że jeszcze troszkę bezawaryjnie
pojeździ.
Użytkownik "Kropa"  napisał w wiadomości

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to
sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to
dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się
takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak
kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie.
Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z
takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do
krótkich tras krajowych?

120-150 tys przebiegu to dużo?

Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z
takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do
krótkich tras krajowych?

Użytkownik "bratPit"  napisał

zależy od auta, miałem Forda Fiestę z silnikiem [niby współczesnym]
1.25-16V
75KM i przy 160 tys km [oryginalny]  to był stan agonalny tego silnika -
do
roboty dół i góra silnika,

zależy od auta, miałem Forda Fiestę z silnikiem [niby współczesnym]
1.25-16V
75KM i przy 160 tys km [oryginalny]  to był stan agonalny tego silnika - do
roboty dół i góra silnika,

Remont przy takim przebiegu oznacza, ze ktos musial mocno oszczedzac na oleju jednoczesnie nie szczedzac ognia podczas jazdy.

koledze z ASO że to dobre silniki, niestety mylił się, dla mnie zmiana
biegów na wyższy przy 4,5tys obr i jazda autostradą 5,5 tys obr to nie
jest katowanie silnika, nigdy nie ruszam z piskami, płynnie zmieniam
biegi,

4,5 - ok, ale 5,5 to już powoli niefajnie.. z tego wie  zwykle silniki pod
obciążeniem i przy obrotach bliskich odcięcia są w stanie przeżyć
kilkanaście godzin pracy. Mają deficyt chłodzenia i smarowania, wiec jesli
pociągniesz do 6k na chwilę to nei dzieje się nic złego , ale jak
przytrzymasz kilka minut to już zupełnie co innego.

Skad wy takie bzdury czerpiecie??

Od wszystkiego jest instrukcja. U mnie jest np. tabelka dla roznych
silnikow pt. maksymalne obroty jazdy ciaglej. Dla mojego silnika stoi
jak byk 6300 (a odcina przy 6500). Dla innych silnikow benzynowych --
podobnie (de facto +/- 100).

Tomek

On Thu, 6 Dec 2007 23:37:17 +0100, "japo"  wrote:

koledze z ASO że to dobre silniki, niestety mylił się, dla mnie zmiana
biegów na wyższy przy 4,5tys obr i jazda autostradą 5,5 tys obr to nie
jest katowanie silnika, nigdy nie ruszam z piskami, płynnie zmieniam
biegi,

Wiekszosc wspolczesnych aut nie pociagnie 5,5 rpm na najwyzszym biegu,
chyba ze z duzej gorki. I nie pisze tu o klekotach, he, he...

To kondolencje. Oznacza to bowiem calkiem halasliwa jazde przy 100 i
duzy huk w okolicach 130.

Tomek

To kondolencje. Oznacza to bowiem calkiem halasliwa jazde przy 100 i
duzy huk w okolicach 130.

On Fri, 7 Dec 2007 12:25:57 +0100, "Scyzoryk"
 wrote:

To kondolencje. Oznacza to bowiem calkiem halasliwa jazde przy 100 i
duzy huk w okolicach 130.

to zloz kondolencje wiekszosci uzytkownikow benzynowek

On Fri, 07 Dec 2007 12:31:33 GMT,   wrote:

On Fri, 7 Dec 2007 12:25:57 +0100, "Scyzoryk"

To kondolencje. Oznacza to bowiem calkiem halasliwa jazde przy 100 i
duzy huk w okolicach 130.

to zloz kondolencje wiekszosci uzytkownikow benzynowek

Niestety, jak mocy zbywa, to jest albo toczenie sie 80-tka, albo huk.
Trzecie nie dane.

On 7 Gru, 10:16, "Scyzoryk"  wrote:

> Wiekszosc wspolczesnych aut nie pociagnie 5,5 rpm na najwyzszym biegu,
> chyba ze z duzej gorki. I nie pisze tu o klekotach, he, he...

co ty wogole piszesz :)

U mnie przy 180km/h jest ponad 5,5tys na 5-ce i jeszcze nie jest to kres jej
mozliwosci. Zazwyczaj v-max dla benzyniaka oznacza wskazowke obrotomierza
pod czerwonym polem.

--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
GSX 550

Wiekszosc wspolczesnych aut nie pociagnie 5,5 rpm na najwyzszym biegu,
chyba ze z duzej gorki. I nie pisze tu o klekotach, he, he...

"bratPit"  wrote in message

Wiekszosc wspolczesnych aut nie pociagnie 5,5 rpm na najwyzszym biegu,
chyba ze z duzej gorki. I nie pisze tu o klekotach, he, he...

Tomku to jakie to są te współczesne auta bo nie wiem?
dla przykładu na prostej Vectra B 2.0-16v spokojnie się kręci powyżej 5,5tys
obr na V biegu, Fiesta 1.25-16v też, Astra G 1.6 -8V 75KM również,

Kropa pisze:

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

"FORD"  wrote in message

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

A wystarczy wykupić motogwarancję i mieć swięty spokój.
Sam tak zrobiłem i śpię spokojnie.

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"FORD"  wrote in message

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

A wystarczy wykupić motogwarancję i mieć swięty spokój.
Sam tak zrobiłem i śpię spokojnie.

Bo nie czytales jeszcze dokladnie co gwarancja pokrywa a czego nie :-)
Usiadz spokojnie w fotelu jak bedziesz czytal szczegoly bo inaczej
mozesz sobie krzywde zrobic jak padniesz przy czytaniu ;-)

Obiecaj ze jak doczytasz szczegoly tej swojej gwarancjii
to sie tu odezwiesz i napiszesz czy dalej spisz spokojnie ;-)

"FORD"  wrote in message

Użytkownik "Pszemol"  napisał w wiadomości

"FORD"  wrote in message

120-150 tys przebiegu to dużo? Dotychczas jak auto dobijało do 100 tys to sprzedawałem. Nie jeżdzę dużo. Około 15 tys rocznie. Dlatego 150 tys to dla mnie kosmos. Większość 4 letnich ma takie kosmiczne przebiegi. Bać się takich przebiegów? Czy takie auto to ciągła wizyta w warsztatach? Czy jak kupie auto z takim przebiegiem to nie będę się bał, że w trasie mi padnie. Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. Strach jechać autem z takim przebiegiem? Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras krajowych?

A wystarczy wykupić motogwarancję i mieć swięty spokój.
Sam tak zrobiłem i śpię spokojnie.

Bo nie czytales jeszcze dokladnie co gwarancja pokrywa a czego nie :-)
Usiadz spokojnie w fotelu jak bedziesz czytal szczegoly bo inaczej
mozesz sobie krzywde zrobic jak padniesz przy czytaniu ;-)

Obiecaj ze jak doczytasz szczegoly tej swojej gwarancjii
to sie tu odezwiesz i napiszesz czy dalej spisz spokojnie ;-)

Witam Szanowną Grupę

Przeczytałem, zrozumiałem ( mam nadzieję ), rozpytałem.
Dalej śpię spokojnie.
Mając jednak wielki szacunek do grupowiczów - czekam na zwrócenie uwagi na "haki" których sam nie dostrzegłem.

Podaję linka, bo wklejanie całego tekstu zabierałoby zbyt wiele miejsca:

http://www.motogwarancja.pl/owu.html

A wystarczy wykupić motogwarancję i mieć swięty spokój.
Sam tak zrobiłem i śpię spokojnie.

Bo nie czytales jeszcze dokladnie co gwarancja pokrywa a czego nie :-)
Usiadz spokojnie w fotelu jak bedziesz czytal szczegoly bo inaczej
mozesz sobie krzywde zrobic jak padniesz przy czytaniu ;-)

Obiecaj ze jak doczytasz szczegoly tej swojej gwarancjii
to sie tu odezwiesz i napiszesz czy dalej spisz spokojnie ;-)

Witam Szanowną Grupę

Przeczytałem, zrozumiałem ( mam nadzieję ), rozpytałem.
Dalej śpię spokojnie.
Mając jednak wielki szacunek do grupowiczów - czekam na zwrócenie uwagi na "haki" których sam nie dostrzegłem.

Podaję linka, bo wklejanie całego tekstu zabierałoby zbyt wiele miejsca:

http://www.motogwarancja.pl/owu.html

Calkiem niezle :-)
Wyglada to jak dobra oferta jesli oczywiscie nie kosztuje duzo.
Spotkalem sie z kilkoma umowami tu w USA gdzie bylo wymienione
kupe rzeczy ktore nie sa pokryte gwarancja, niestety...
Ale ta Twoja wyglada dobrze.

A wystarczy wykupić motogwarancję i mieć swięty spokój.
Sam tak zrobiłem i śpię spokojnie.

Bo nie czytales jeszcze dokladnie co gwarancja pokrywa a czego nie :-)
Usiadz spokojnie w fotelu jak bedziesz czytal szczegoly bo inaczej
mozesz sobie krzywde zrobic jak padniesz przy czytaniu ;-)

Obiecaj ze jak doczytasz szczegoly tej swojej gwarancjii
to sie tu odezwiesz i napiszesz czy dalej spisz spokojnie ;-)

Witam Szanowną Grupę

Przeczytałem, zrozumiałem ( mam nadzieję ), rozpytałem.
Dalej śpię spokojnie.
Mając jednak wielki szacunek do grupowiczów - czekam na zwrócenie uwagi na "haki" których sam nie dostrzegłem.

Podaję linka, bo wklejanie całego tekstu zabierałoby zbyt wiele miejsca:

http://www.motogwarancja.pl/owu.html

Calkiem niezle :-)
Wyglada to jak dobra oferta jesli oczywiscie nie kosztuje duzo.
Spotkalem sie z kilkoma umowami tu w USA gdzie bylo wymienione
kupe rzeczy ktore nie sa pokryte gwarancja, niestety...
Ale ta Twoja wyglada dobrze.

Użytkownik "Kropa"  napisał w wiadomości

Lubię jeździć do Chorwacji. 5000 km w obie strony. strach jechać autem z
takim przebiegiem?

Czy auto z przebiegiem 150 tys  nadaje się tylko do krótkich tras
krajowych?

Witam serdecznie.

Wciąż nie wiadomo o jakie auto chodzi?
Moja służbowa CR-V ma na liczniki 220kkm. Jeżdżę nią bezawaryjnie od wyjechania
z salonu. Nawet zawieszenie nietknięte mimo, że pracując w terenie, dużo i
szybko jeżdżę polnymi drogami i bezdrożami. Podobnie było z dwoma Civic-ami z 2000r.
A już np. takie niby terenowe Pick-up-y/Navara po 150kkm były nękane ciągłymi
awariami i przy 200kkm oba nadawały się już tylko do odsprzedaży. W jednym
rozpadła się kompletnie skrzynia (w obydwu były spawane przy 150kkm), i
zawieszenie (coś się z przodu urwało). W drugim silnik trafił szlag.
Gdzieś pośrodku wypadły Focus i Almera. Te głównie rdza zżerała nie licząc
szeregu drobnych awarii.
Pzdr.

Sebastian


--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl