Grupy dyskusyjne » [OT] 4x4 UAZ

[OT] 4x4 UAZ

1	Data: Lipiec 23 2012 10:24:15
Temat: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Albercik
Tak lekko na marginesie... sfiksowało mnie i chce sobie kupiÄ zabawkÄ do dłubania... założenia: - tanie(zakup + naprawa) - proste - rzucajÄce siÄ w oczy - łatwo modyfikowalne - 4x4 - niekoniecznie niepsujÄce siÄ - niekoniecznie ekonomiczne no i myĹlÄ że UAZ siÄ w te kryteria idealnie wpasowuje... (konstruktywna krytyka mile widziana) szukał bym egzemplarza z dobrymi blachami i przeniesieniem napÄdu, w miarÄ oryginalnego, choÄ niekoniecznie musi mieÄ sprawny silnik, elektrykÄ - to i tak pójdzie na szrot. Wiek.. - pełnoletni. Kusi mnie wstawienie tam jakiejĹ V6. Na czasie mi nie zależy, chce siÄ naczytaÄ, może mi przejdzie.. Zakup planowany najwczeĹniej na zimÄ, za samochód chciałbym daÄ nie wiÄcej niż 5k, na swap pewnie pójdzie drugie tyle. Na inne pierdoły trzecie tyle. Bawi siÄ ktoĹ z Was czymĹ takim? PróbujÄ znaleźÄ jakieĹ ciekawe artykuły, aby siÄ naczytaÄ zanim kupie jakieĹ g*^$o. Jednak wszystko co google znajduje to kilka wzmianek na jakiĹ blogach + fpizdu filmików na youtube z ubłoconymi samochodami. Zapewne kopalnia wiedzy bÄdzie na jakiĹ forach 4x4 gdzie trzeba siÄ rejestrowaÄ, ale tych for jest trochÄ a zakładaÄ konto na każdym mi siÄ nie chce. Do rzeczy - możecie poleciÄ jakieĹ konkretne, gdzie jest ciekawy zasób materiału na temat UAZ'ów, a szczególnie manuale dotyczÄce swapa, dodawanie bajerów w postaci wspomagania itp.. Pozdrawiam Rafał
2	Data: Lipiec 23 2012 12:00:05
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Arkadiusz Dymek
W dniu 7/23/2012 10:24 AM, Albercik wrote: Bawi siÄ ktoĹ z Was czymĹ takim? PróbujÄ znaleźÄ jakieĹ ciekawe artykuły, aby siÄ naczytaÄ zanim kupie jakieĹ g*^$o. Jednak wszystko co google znajduje to kilka wzmianek na jakiĹ blogach + fpizdu filmików na youtube z ubłoconymi samochodami. Zapewne kopalnia wiedzy bÄdzie na jakiĹ forach 4x4 gdzie trzeba siÄ rejestrowaÄ, ale tych for jest trochÄ a zakładaÄ konto na każdym mi siÄ nie chce. Do rzeczy - możecie poleciÄ jakieĹ konkretne, gdzie jest ciekawy zasób materiału na temat UAZ'ów, a szczególnie manuale dotyczÄce swapa, dodawanie bajerów w postaci wspomagania itp.. Spróbuj tutaj: http://www.forum4x4.pl/ Moim zdaniem forum nr 1, no i o ile gotowych manuali tam może nie znajdziesz (choÄ nie wiem, nie grzebałem), to na pewno znajdziesz praktyków, którzy pokierujÄ co i jak. Pozdrawiam, Arkadesh
3	Data: Lipiec 23 2012 13:35:06
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Marek 'marcus075' Karweta
Albercik, Mon, 23 Jul 2012 10:24:15 +0200, pl.misc.samochody: no i myślę że UAZ się w te kryteria idealnie wpasowuje... To pozwolę sobie na offtopa do offtopa: Widziałem kiedyś-tam na Allegro UAZa z silnikiem marki Caterpillar V6 3,0l (diesel), nową skrzynią biegów i reduktorem, zmienionymi hamulcami (na tarczowe), wspomaganiem kierownicy i tak dalej. Generalnie: z UAZa została rama i blachy, cała reszta zmieniona. Piękny był. 20k PLN gość chciał... -- Pozdrowienia, Marek 'marcus075' Karweta \| Dwa kieliszki wystarczą. GG:3585538 \| JID: \| Najpierw jeden Tuwima c(z)ytuję z przyjemnością \| A potem kilkanaście drugich.
4	Data: Lipiec 23 2012 05:29:34
Temat: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Iguan_007
Albecik, sfiksowało mnie i chce sobie kupić zabawkę do dłubania... kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase da sie nim w razie potrzeby jechac (nie, nie jest wygodny ale raczej niezawodny). Jesli chcesz sie bawic w "dlubanie" to do Suzuki znajdziesz chyba kazda mozliwa czesc na ebayu. Mozliwosci modyfikacji nieograniczone. Chyba ze jakiegos innego powodu chcesz koniecznie akurat tego UAZa. Pozdrawiam, Iguan - Iguan007 Sezon caly rok: http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia --
5	Data: Lipiec 23 2012 17:46:40
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: BartekK
W dniu 2012-07-23 14:29, Iguan_007 pisze: Albecik, sfiksowało mnie i chce sobie kupiÄ zabawkÄ do dłubania... kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase da sie nim w razie potrzeby jechac (nie, nie jest wygodny ale raczej niezawodny). Jesli chcesz sie bawic w "dlubanie" to do Suzuki znajdziesz chyba kazda mozliwa czesc na ebayu. Mozliwosci modyfikacji nieograniczone. Chyba ze jakiegos innego powodu chcesz koniecznie akurat tego UAZa. Może samurajek za mały i mało rzucajÄcy siÄ w oczy ;) A znów robienie z niego monstertrucka siÄ szybko koĹczy, bo silniczek też ma mały... -- \| Bartłomiej Kuźniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173
6	Data: Lipiec 23 2012 12:45:32
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Iguan_007
On Tuesday, July 24, 2012 1:46:40 AM UTC+10, BartekK wrote: Może samurajek za mały i mało rzucający się w oczy ;) Oj tam maly. Zalezy do czego porownamy ;) http://tinyurl.com/boxn3bp A znów robienie z niego monstertrucka się szybko kończy, bo silniczek też ma mały.... Nie upieralbym sie tutaj nad wielkoscia silnika. Fakt, fabryczny silniczek 1.3 jest beznadziejny na autostradzie.Wiele ponad 100km/h nie pojedziemy a wyprzedzanie (jakie wyprzedzanie?) to koszmar. Ale to dotyczy tez tego UAZa.. A w terenie przy wlaczonym reduktorze? W "mojej" grupie terenowej jest wszystko, od 8 cylindrowych Land Roverow po male Suzuki. I wlasciwie to chyba jest wiecej korzysci z malej wagi, mniejszego zuzycia paliwa i zwinnosci malego samochodu niz z zalet duzego silnika. No, jedyny minus to taki ze bedziesz czesciej w blocie ladowal - "puscmy Suzuki pierwsze, bedzie latwiej wyciagnac jesli tamtedy jednak nie da sie przejechac" ;) Pozdrawiam, Iguan - Iguan007 Sezon caly rok: http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia --
7	Data: Lipiec 23 2012 22:57:27
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: BartekK
W dniu 2012-07-23 21:45, Iguan_007 pisze: A znów robienie z niego monstertrucka siÄ szybko koĹczy, bo silniczek też ma mały... Nie upieralbym sie tutaj nad wielkoscia silnika. Fakt, fabryczny silniczek 1.3 jest beznadziejny na autostradzie.Wiele ponad 100km/h nie pojedziemy a wyprzedzanie (jakie wyprzedzanie?) to koszmar. Ale to dotyczy tez tego UAZa. W UAZa wsadzone sensowne V6 - daje radÄ, mimo znacznie wiÄkszej masy. WiÄkszy moment obrotowy na niskich obrotach - i lepiej siÄ w kiepskiej przyczepnoĹci wyzbieraÄ, niż gazowanie 1.3 benzynki jak z UNO, bo na małych obrotach zdycha, a na wysokich wyje i zaraz zrywa przyczepnoć. (pewnie to też dużo zależy od umiejÄtnoĹci, ale takie moje wrażenia po jakichĹ tam własnych przygodach terenowych) A i do uaza wiÄksza szansa na znalezienie jakichĹ/odczegoĹ "poważnych" 100% blokowanych mostów (do samuraja sÄ, ale drogie bo dla nawiedzonych). A w terenie przy wlaczonym reduktorze? W "mojej" grupie terenowej jest wszystko, od 8 cylindrowych Land Roverow po male Suzuki. I wlasciwie to chyba jest wiecej korzysci z malej wagi, mniejszego zuzycia paliwa i zwinnosci malego samochodu niz z zalet duzego silnika. No, jedyny minus to taki ze bedziesz czesciej w blocie ladowal - "puscmy Suzuki pierwsze, bedzie latwiej wyciagnac jesli tamtedy jednak nie da sie przejechac" ;) Kwestia tego, co chce siÄ w tym terenie robiÄ. Czy przejechaÄ po polu, czy przez bagno. Przy sensownie terenowych gumach (znaczy duże grube kolczaste balony) - na oryginalnych mostach suzuki wymiÄka, bo ma zbyt duże przełożenie (nawet z reduktorem, bo duże opony dajÄ prawie x2 prÄdkoĹci i /2 mocy). A kupowaÄ takiego złomka http://allegro.pl/suzuki-samurai-1-3i-wtrysk-szeroki-most-okazja-i2480416005.html i robiÄ takie ładne rzeczy: http://allegro.pl/suzuki-samurai-1-3-benzyna-off-road-4x4-i2480212168.html - można. Ale widaÄ ile to kosztuje (i obawiam siÄ że sprzedajÄcy wiÄcej wsadził, niż chce za to auto, i to już nawet czasu nie liczÄc). I tak dokładajÄc solidniejsze mosty, klatki, inne pierdoły - z "1.3 jakoĹ daje rade" robi siÄ jednak "1.3 jest biedny" i trzeba by zrobiÄ jakiĹ swap, popularne 1.6 z vitary jakoĹ wchodzi, ale coĹ innego - bywa ciÄżko, bo jednak nawet w UNO jest wiÄcej miejsca pod maskÄ niż w Samuraiu :) -- \| Bartłomiej Kuźniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173
8	Data: Lipiec 23 2012 23:08:20
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: BartekK
W dniu 2012-07-23 22:57, BartekK pisze: dokładajÄc solidniejsze mosty, klatki, inne pierdoły - z "1.3 jakoĹ daje rade" robi siÄ jednak "1.3 jest biedny" i trzeba by zrobiÄ jakiĹ swap, popularne 1.6 z vitary jakoĹ wchodzi, ale coĹ innego - bywa ciÄżko, bo jednak nawet w UNO jest wiÄcej miejsca pod maskÄ niż w Samuraiu :) Jeszcze dodam, że podstawowÄ przeróbkÄ uterenowiajÄcÄ jest rozsuniÄcie mostów (wyciÄcie nadkoli itd) Potem danie szerszych mostów. Potem zmiana wysokoĹci i wzmocnienie ramy... Ludzie robiÄ swapy na np 2.0 z Opla, i inne wynalazki, ale nadal na szerokoć pod maskÄ jest ciasno. WiÄc (skoro i tak jest rama, i jeszcze klatka pewnie dołożona która to wzmacnia) wywala siÄ nadkola i robi konstrukcjÄ z rur. I tÄ metodÄ z poczÄtkowego samuraja nie zostaje nic poza nr VIN i papierami ;) i tak powstaje zmota, którÄ w zasadzie można by zrobiÄ bez zakupu poczÄtkowego samuraja, bo nic z niego nie zostało :) tzw zupa z gwoździa. -- \| Bartłomiej Kuźniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173
9	Data: Lipiec 23 2012 14:55:48
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Iguan_007
Bartek, Piszesz o seryjnym Suzuki i porownujesz do "jakiegos sensownego v6" wlozonego w UAZie. Oba samochody seryjnie sa beznadziejne na autostradzie. To fakt. A nawet jak wlozysz wieksze silniki to nadal pozostaje wysoki srodek ciezkosci, terenowe zawieszenie czy takie sobie hamulce. Czy wsadzisz to v6 czy nie, na autostradzie pogromca szos nie bedziesz. Nie zgadzam sie z Toba co do slabych wlasciwosci terenowych Suzuki. Nawet seryjny 1.3 na reduktorze pozwala wszedzie wjechac. Naprawde nic nie trzeba "gazowac", chyba ze tak naprawde masz na mysli jakies rajdy na szutrowych drogach gdzie liczy sie przyspieszenie. Ja mam na mysli przeprawy. Niska masa pojazdu, krotkie zwisy nadwozia, wielkosc samochodu sprawiaja ze w niczym wiekszym pojazdom nie ustepuje (oczywiscie nie mowimy tutaj o komforcie). Raczej watpie zeby ten seryjny UAZ byl pod jakims wzgledem lepszy. Obie konstrukcje nowoczesnoscia nie grzesza ale nawet przy Suzuki ten UAZ to archaik. A jesli mowimy o modyfikowaniu pojazdow to jednak czesci do Suzuki sa wszedzie, latwo dostepne. Zestawy do podnoszenia zawieszenia, zderzaki pod wyciagarke czy tez czesci zamienne sa dostepne od reki, bez kombinacji. Piszesz o wkladaniu wiekszych silnikow, cieciu nadkoli itd. Moim zdaniem przy amatorskim zastosowaniu terenowki to troche nieporozumienie. Po co ladowac pieniadze w modyfikacje archaicznego UAZa jesli mozna je zaoszczedzic i kupic cos lepszego. Zanim zmienisz silnik, zawieszenie czy hamulce pewnie juz kosztowo bedziesz na poziomie wczesnego Wranglera czy Patrola. Pozdrawiam, Iguan - Iguan007 Sezon caly rok: http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia
10	Data: Lipiec 24 2012 00:47:05
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: BartekK
W dniu 2012-07-23 23:55, Iguan_007 pisze: Piszesz o seryjnym Suzuki i porownujesz do "jakiegos sensownego v6" wlozonego w UAZie. PiszÄ o suzuki i uazie i możliwych jego modyfikacjach (bo to zakładał wÄtkotwórca, że chce coĹ modziÄ i swapowaÄ). Oba samochody seryjnie sa beznadziejne na autostradzie. To fakt. No chyba wiÄkszoć terenówek bÄdzie beznadziejna na autostradzie, choÄby z powodu ogumienia, to siÄ prowadzi jak ponton. Nie zgadzam sie z Toba co do slabych wlasciwosci terenowych Suzuki.Nawet seryjny 1.3 na reduktorze pozwala wszedzie wjechac. Naprawde nic nie trzeba "gazowac", chyba ze tak naprawde masz na mysli jakies rajdy na szutrowych drogach gdzie liczy sie przyspieszenie. Ja mam na mysli przeprawy. Niska masa pojazdu, krotkie zwisy nadwozia, wielkosc samochodu sprawiaja ze w niczym wiekszym pojazdom nie ustepuje (oczywiscie nie mowimy tutaj o komforcie). Raczej watpie zeby ten seryjny UAZ byl pod jakims wzgledem lepszy. Obie konstrukcje nowoczesnoscia nie grzesza ale nawet przy Suzuki ten UAZ to archaik. No to znów siÄ rozbijamy o to, co wÄtkotwórca chce z tym robiÄ - lansowaÄ siÄ, jeździÄ po polu, robiÄ przeprawy albo długie wyprawy, czy szybkie i brutalne rajdy. Nie bez powodu prÄdzej czy później koĹczy siÄ zmotÄ (albo koĹczy siÄ kasa), bo nie ma auta uniwersalnego, którego by nie można ulepszyÄ w którÄĹ stronÄ. A jesli mowimy o modyfikowaniu pojazdow to jednak czesci do Suzuki sa wszedzie, latwo dostepne. Zestawy do podnoszenia zawieszenia, zderzaki pod wyciagarke czy tez czesci zamienne sa dostepne od reki, bez kombinacji. Piszesz o wkladaniu wiekszych silnikow, cieciu nadkoli itd. Moim zdaniem przy amatorskim zastosowaniu terenowki to troche nieporozumienie. Po co ladowac pieniadze w modyfikacje archaicznego UAZa jesli mozna je zaoszczedzic i kupic cos lepszego. Zanim zmienisz silnik, zawieszenie czy hamulce pewnie juz kosztowo bedziesz na poziomie wczesnego Wranglera czy Patrola. Całkowicie siÄ zgadzam co do dostÄpnoĹci czÄĹci do suzuki, bo to bardzo popularne pudełeczko, a uaz to jednak tylko kraje historycznie z cccp zwiÄzane. I wcale nie broniÄ tutaj UAZa jako idealnego dawcy ramy do budowy auta terenowego, UAZa to zaproponował wÄtkotwórca ;) Tylko że zrobiÄ coĹ w UAZie, przy użyciu spawarki i tego co jest na najbliższym złomowisku - to nie problem, bo miejsca dużo, a wszystko toporne i solidne. A w suzuki to już troszkÄ trzeba siÄ nagłówkowaÄ, jak wcisnÄÄ, albo po prostu kupowaÄ gotowe kity (a tÄ metodÄ to siÄ w założonym budżecie nie zmieĹcimy, zakup samych kółek w teren go szybko zamknie). A "kupiÄ i jeździÄ" (bo siÄ da) to chyba wÄtkotwórca nie zakładał ;) Bo prawda jest taka, że w terenie dajÄ radÄ przedziwne auta, i to wcale nie terenowe ;) WidaÄ to na wschodnich rajdach, gdzie całkiem poważnie ludzie potrafiÄ przejechaÄ trasÄ rajdu terenowego ładÄ samarÄ albo zaporożcem V4 itp, gdzie poczÄtkujÄcy terenówkÄ by mógł malowniczo utknÄÄ. http://www.youtube.com/watch?v=nCM63zSbzxs http://www.youtube.com/watch?v=JsZELdNdGGw -- \| Bartłomiej Kuźniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173
11	Data: Lipiec 23 2012 17:11:08
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Iguan_007
Bartek, Piszesz o seryjnym Suzuki i porownujesz do "jakiegos sensownego v6" wlozonego w UAZie. Piszę o suzuki i uazie i możliwych jego modyfikacjach Nie, porownujesz zmodyfikowanego UAZa do seryjnego Suzuki, cytuje: "W UAZa wsadzone sensowne V6 - daje radę, mimo znacznie większej masy. Większy moment obrotowy na niskich obrotach - i lepiej się w kiepskiej przyczepności wyzbierać, niż gazowanie 1.3 benzynki jak z UNO, bo na małych obrotach zdycha, a na wysokich wyje i zaraz zrywa przyczepność.." Oba samochody seryjnie sa beznadziejne na autostradzie. To fakt. No chyba większość terenówek będzie beznadziejna na autostradzie, choćby z powodu ogumienia, to się prowadzi jak ponton. Duzy LC czy Patrol idealnie sie jako autostradowe "cruisery" nadaja. UAZ czy Suzuki raczej sie nie nadaja. O to mi chodzilo. Nie zgadzam sie z Toba co do slabych wlasciwosci terenowych Suzuki.Nawet seryjny 1.3 na reduktorze pozwala wszedzie wjechac. Naprawde nic nie trzeba "gazowac", chyba ze tak naprawde masz na mysli jakies rajdy na szutrowych drogach gdzie liczy sie przyspieszenie. No to znów się rozbijamy o to, co wątkotwórca chce z tym robić - lansować się, jeździć po polu, robić przeprawy albo długie wyprawy, czy szybkie i brutalne rajdy. Suzuki jest bardzo dobrym samochodem terenowym, pomimo mniejszego silnika. W niczym temu nieszczesnemu UAZowi nie ustepuje. Czesci do modyfikacji jest wiecej do Suzuki niz do UAZa. Wiec niezaleznie czy ktos bedzie chcial sie "lansowac" czy jezdzic na "szybkie I brutalne rajdy" moze obydwa samochody jako baze wykorzystac. Suzuki wcale nie jest rzadkoscia na rajdach wiec juz nie opowiadajmy bajek ze sie do tego nie nadaje. Nie bez powodu prędzej czy później kończy się zmotą (albo kończy się kasa), bo nie ma auta uniwersalnego, którego by nie można ulepszyć w którąś stronę. Oczywiscie ze nie ma. Mimo wszystko ja osobiscie wolalbym bawic sie w modyfikacje Suzuki niz UAZa. Rzecz gustu. A jesli mowimy o modyfikowaniu pojazdow to jednak czesci do Suzuki sa wszedzie, latwo dostepne. Zestawy do podnoszenia zawieszenia, zderzaki pod wyciagarke czy tez czesci Tylko że zrobić coś w UAZie, przy użyciu spawarki i tego co jest na najbliższym złomowisku - to nie problem, bo miejsca dużo, a wszystko toporne i solidne. A w suzuki to już troszkę trzeba się nagłówkować, jak wcisnąć, Wiesz, nie obraz sie ale mysle ze troche fantazjujesz. Czesci ze zlomowiska i tak wiecej znajdziesz dla Suzuki niz UAZa. I czego to konkretnie nie mogles przyspawac do Suzuki a mogles do UAZa? Ludzie tak samo robia potwory z Suzuki jak I z UAZa. Nie ma z tym zadnego problemu jesli ktos chce sie bawic w modyfikacje. A to ze tego nieszczesnego duzego silnika pod maske nie wepchasz nie czyni z niego gorszej terenowki. Naprawde, przy reduktorze silnik to nie wszystko. Pozdrawiam, Iguan - Iguan007 Sezon caly rok: http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia
12	Data: Lipiec 24 2012 03:31:10
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: BartekK
W dniu 2012-07-24 02:11, Iguan_007 pisze: Tylko że zrobiÄ coĹ w UAZie, przy użyciu spawarki i tego co jest na najbliższym złomowisku - to nie problem, bo miejsca dużo, a wszystko toporne i solidne. A w suzuki to już troszkÄ trzeba siÄ nagłówkowaÄ, jak wcisnÄÄ, Wiesz, nie obraz sie ale mysle ze troche fantazjujesz. Czesci ze zlomowiska i tak wiecej znajdziesz dla Suzuki niz UAZa. I czego to konkretnie nie mogles przyspawac do Suzuki a mogles do UAZa? Ludzie tak samo robia potwory z Suzuki jak I z UAZa. Nie ma z tym zadnego problemu jesli ktos chce sie bawic w modyfikacje. A to ze tego nieszczesnego duzego silnika pod maske nie wepchasz nie czyni z niego gorszej terenowki. Naprawde, przy reduktorze silnik to nie wszystko. Przemawia przeze mnie dawne doĹwiadczenie z udziału w modzeniu właĹnie UAZa (skrócona rama, różne silniki, głównie mercedes diesel bo dostÄpny i niezniszczalny, różne mosty itd ), Tarpana, Patrola... I czÄĹci które znajdowałem (w Ĺmiesznych cenach, bo "z czegoĹ innego", a nie "do tuningu") to było raczej duże - np UAZie mosty miałem z Unimoga (do dużych kół idealne, bo majÄ dodatkowÄ przekładniÄ w samych kołach, choÄ dzisiaj już troszkÄ w cenÄ idÄ). Dużo czÄĹci (np wspomaganie) z sprzÄtów wojskowo-demobilowych (brm, star itp). -- \| Bartłomiej Kuźniewski \| GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/ \| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173
13	Data: Lipiec 23 2012 19:09:40
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Iguan_007
Bartek, > Wiesz, nie obraz sie ale mysle ze troche fantazjujesz. Czesci ze zlomowiska i tak wiecej znajdziesz dla Suzuki niz UAZa. I czego to konkretnie nie mogles przyspawac do Suzuki a mogles do UAZa? Ludzie tak samo robia potwory z Suzuki jak I z UAZa. Nie ma z tym zadnego problemu jesli ktos chce sie bawic w modyfikacje. A to ze tego nieszczesnego duzego silnika pod maske nie wepchasz nie czyni z niego gorszej terenowki. Naprawde, przy reduktorze silnik to nie wszystko. Przemawia przeze mnie dawne doświadczenie z udziału w modzeniu właśnie UAZa (skrócona rama, różne silniki, głównie mercedes diesel bo dostępny i niezniszczalny, różne mosty itd ), Tarpana, Patrola... I części które znajdowałem (w śmiesznych cenach, bo "z czegoś innego", a nie "do tuningu") to było raczej duże - np UAZie mosty miałem z Unimoga Ja absolutnie nie neguje Twojego doswiadczenia. Wydaje mi sie jednak ze Twoje dyskredytwoanie Suzuki bierze sie stad ze nie miales z nim do czynienia. Pieknie ze do UAZa pakowales mosty z Unimoga. Czy naprawde nie dalo sie ich do Suzuki dosztukowac? Pewnie sie dalo, skoro w UAZie mogles rame przerabiac to rownie dobrze mogles to zrobic w Suzuki. Inna sprawa ze to zwyczajnie nie ma sensu - w Suzuki wazacym tone nie potrzebujesz mostow z Unimoga.. Jeszcze raz powtorze to co wczesniej napisalem - Suzuki sa czesto modyfikowane I biora udzial w rajdach. To ze Ty przerabiales akurat UAZa nie znaczy ze Suzuki sie nie da przerobic. A seryjne Suzuki wcale nie bedzie gorsze od seryjnego UAZa. Pozdrawiam, Iguan - Iguan007 Sezon caly rok: http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia
14	Data: Lipiec 24 2012 03:22:27
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Iguan_007
W dniu 2012-07-23 23:55, Iguan_007 pisze: na szutrowych drogach gdzie liczy sie przyspieszenie. Ja mam na mysli przeprawy. Niska masa pojazdu, krotkie zwisy nadwozia, wielkosc samochodu sprawiaja ze w niczym wiekszym pojazdom nie ustepuje A to specjalnie dla tych ktorzy uwazaja ze Suzuki sie do przeprawowego 4x4 nie nadaje :) http://pultusk4x4.org.pl/wp-content/uploads/2012/06/przeprawa.pdf > A jesli mowimy o modyfikowaniu pojazdow to jednak czesci do Suzuki sa wszedzie, latwo dostepne. Zestawy do podnoszenia zawieszenia, zderzaki pod wyciagarke czy tez czesci zamienne sa dostepne od reki, bez kombinacji. No i specjalnie dla milosnikow wiekszych silnikow: http://www.suzukiconversion.com/ Pozdrawiam, Iguan - Iguan007 Sezon caly rok: http://picasaweb.google.com/iguan007/Australia --
15	Data: Lipiec 24 2012 11:08:59
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: PK
On 2012-07-24, Iguan_007 wrote: A to specjalnie dla tych ktorzy uwazaja ze Suzuki sie do przeprawowego 4x4 nie nadaje :) http://pultusk4x4.org.pl/wp-content/uploads/2012/06/przeprawa.pdf Generalnie wystarczy wpisaÄ w youtube "suzuki samurai". Filmów jest na pÄczki - czÄć z jazdy, a czÄć pokazujÄca modyfikacje. Poza tym pytajÄcy w wÄtku tak naprawdÄ nie napisał jaki ma cel (poza samym grzebaniem). Czy chce samochód do takiego roztrzepytania błota na gotowych torach czy po prostu do jazdy w terenie naturalnym. W obu zastosowaniach Jimny da radÄ, ale w pierwszym rzeczywiĹcie skoĹczy siÄ to kompletnÄ przebudowÄ na buggy. Przy normalnym korzystaniu (tzn. po prostu jako transport tam, gdzie nie ma drogi) już seryjny model wioski nie robi. "Fanbase" rzeczywiĹcie ogromny. Dużo wiÄkszy niż wspomnianej już Nivy, która poza krajami byłego ZSRR i "zaprzyjaźnionymi" jest raczej nieznana. No i jeĹli kogoĹ interesuje zasiÄg, to Suzuki pali zauważalnie mniej :). pozdrawiam, PK
16	Data: Lipiec 24 2012 13:38:14
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Albercik
W dniu 24.07.2012 13:08, PK pisze: Poza tym pytajÄcy w wÄtku tak naprawdÄ nie napisał jaki ma cel (poza samym grzebaniem). Czy chce samochód do takiego roztrzepytania błota na gotowych torach czy po prostu do jazdy w terenie naturalnym. DziÄkujÄ wszystkim za udział w dyskusji, której siÄ cały czas przysłuchuje.. Już odpowiadam na pytania jakie siÄ pojawiajÄ, a mianowicie cel.. Jeżeli chodzi o 4x4 to była by to moja pierwsza stycznoć z tym sportem, nie mogÄ powiedzieÄ czy złapiÄ bagcyla, bo ani nie obracam siÄ w takich krÄgach, ani nigdy nie miałem 4x4. Jak by samochód był to i pewnie z jakimĹ lokalnym klubem nawiÄzał bym kontakt, co dalej nie wiem, na pewno jakiĹ wypad na wieĹ do rodzinki(wiem że komfort Ĺredniawy, ale to 50km tylko), czy przejechaÄ siÄ przez miasto bez dachu nad głowÄ.. Co do samochodu. Faktycznie bardziej rajcowało by mnie dłubanie w/pod samochodem niż samo posiadanie go. Zdecydowanie wolał bym wersje z rzeźbieniem i tworzeniem niż kupowaniem gotowych kitów. To tak tyle odnoĹnie pojawiajÄcych siÄ pytaĹ.
17	Data: Lipiec 24 2012 12:31:12
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Sebastian Kaliszewski
Iguan_007 wrote: Bartek, Piszesz o seryjnym Suzuki i porownujesz do "jakiegos sensownego v6" wlozonego w UAZie. Oba samochody seryjnie sa beznadziejne na autostradzie. To fakt. A nawet jak wlozysz wieksze silniki to nadal pozostaje wysoki srodek ciezkosci, terenowe zawieszenie czy takie sobie hamulce. Czy wsadzisz to v6 czy nie, na autostradzie pogromca szos nie bedziesz. Nie zgadzam sie z Toba co do slabych wlasciwosci terenowych Suzuki. Nawet seryjny 1.3 na reduktorze pozwala wszedzie wjechac. To generalnie prawda z jednÄ uwagÄ o czym niżej Naprawde nic nie trzeba "gazowac", chyba ze tak naprawde masz na mysli jakies rajdy na szutrowych drogach gdzie liczy sie przyspieszenie. Ja mam na mysli przeprawy. Niska masa pojazdu, krotkie zwisy nadwozia, wielkosc samochodu sprawiaja ze w niczym wiekszym pojazdom nie ustepuje (oczywiscie nie mowimy tutaj o komforcie). Lekkim niepozornym autkiem typu Samuraj czy już zupełnie niepozorna i też lekka Niva (torchÄ wiÄksza i bardziej komfortowa ale trudniejsza w przeróbkach) czÄsto bez problemu wjeżdża (i przejeżdża!) siÄ tam gdzie duże i ciÄżkie grzÄznÄ natychmiast. Ale duży wygrywa gdy sÄ koleiny / rowy. Po prostu gdy na kołach 31" (nie mówiÄc o fabrycznych 27-28") stoi siÄ na "gruchach" to wiÄkszy na kapciach 35" czy 37" po prostu przejedzie, nie mówiÄc już o "zmotach-potworach" na zwolnicach i kółkach 40". Raczej watpie zeby ten seryjny UAZ byl pod jakims wzgledem lepszy. Obie konstrukcje nowoczesnoscia nie grzesza ale nawet przy Suzuki ten UAZ to archaik. A jesli mowimy o modyfikowaniu pojazdow to jednak czesci do Suzuki sa wszedzie, latwo dostepne. Zestawy do podnoszenia zawieszenia, zderzaki pod wyciagarke czy tez czesci zamienne sa dostepne od reki, bez kombinacji. Piszesz o wkladaniu wiekszych silnikow, cieciu nadkoli itd. Moim zdaniem przy amatorskim zastosowaniu terenowki to troche nieporozumienie. Po co ladowac pieniadze w modyfikacje archaicznego UAZa jesli mozna je zaoszczedzic i kupic cos lepszego. Zanim zmienisz silnik, zawieszenie czy hamulce pewnie juz kosztowo bedziesz na poziomie wczesnego Wranglera czy Patrola. Eeee, ale tu głównym celem OP, jak rozumiem, jest sama zabawa w przerabianie. pzdr \SK -- "Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang -- http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)
18	Data: Lipiec 24 2012 12:25:49
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: to
begin Sebastian Kaliszewski Ale duży wygrywa gdy sÄ koleiny / rowy. Po prostu gdy na kołach 31" (nie mówiÄc o fabrycznych 27-28") stoi siÄ na "gruchach" to wiÄkszy na kapciach 35" czy 37" po prostu przejedzie, nie mówiÄc już o "zmotach-potworach" na zwolnicach i kółkach 40". A po chuj taplaÄ siÄ w błocie jakimĹ cuchnÄcym rzÄchem w rodzaju UAZ-a, że tak nieĹmiało i kulturalnie zapytam? -- ignorance is bliss
19	Data: Lipiec 31 2012 12:38:01
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Sebastian Kaliszewski
to wrote: begin Sebastian Kaliszewski Ale duży wygrywa gdy sÄ koleiny / rowy. Po prostu gdy na kołach 31" (nie mówiÄc o fabrycznych 27-28") stoi siÄ na "gruchach" to wiÄkszy na kapciach 35" czy 37" po prostu przejedzie, nie mówiÄc już o "zmotach-potworach" na zwolnicach i kółkach 40". A po chuj taplaÄ siÄ w błocie jakimĹ cuchnÄcym rzÄchem w rodzaju UAZ-a, że tak nieĹmiało i kulturalnie zapytam? A po chuj np. graÄ w szachy? Albo lataÄ wiszÄc na sznurkach pod kawałkiem szmaty? Albo moczyÄ dupÄ siedzÄc na jakiejĹ łupinie ze szmatÄ na patyku? Albo żeby pasowało do tematu grupy... Na jaki chuj zapieprzaÄ z nikÄd do nikÄd w hałasie, w celowo rozregulowanym i popsutym (zamiast normalnego mamy pojazd z wyprutÄ sporÄ czeĹciÄ wnÄtrza za to ponabijany jakimis rurami a w dodatku bardzo awaryjny) samochodzie? \SK -- "Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang -- http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)
20	Data: Lipiec 23 2012 17:47:34
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: BAREK
kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase da sie nim w razie potrzeby jechac (nie, nie jest wygodny ale raczej niezawodny). Jesli chcesz sie bawic w "dlubanie" to do Suzuki znajdziesz chyba kazda mozliwa czesc na ebayu. Mozliwosci modyfikacji nieograniczone. Chyba ze jakiegos innego powodu chcesz koniecznie akurat tego UAZa. Też o Samuraju pomyĹlałem, żeby podpowiedzieÄ jak pytanie autora wÄtku przeczytałem; -mały budget; Samuraj, Frontiera, Niva, -trochÄ wiÄkszy; Patrol, Pajero i LandCruiser ale krótnie, -najlepsze LandRover Discovery i Defender, -sam top to Mercedes G Każdy stopieĹ już pewnie w granicach 10-20tyĹ do kupienia i tylko naprawy/modyfikacje coraz droższe i mniej popularne. UAZ może byÄ mało popularny wiÄc i niezbyt wdziÄczny do takiej zabawy.
21	Data: Lipiec 24 2012 14:37:52
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Sebastian Kaliszewski
BAREK wrote: kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase da sie nim w razie potrzeby jechac (nie, nie jest wygodny ale raczej niezawodny). Jesli chcesz sie bawic w "dlubanie" to do Suzuki znajdziesz chyba kazda mozliwa czesc na ebayu. Mozliwosci modyfikacji nieograniczone. Chyba ze jakiegos innego powodu chcesz koniecznie akurat tego UAZa. Też o Samuraju pomyĹlałem, żeby podpowiedzieÄ jak pytanie autora wÄtku przeczytałem; -mały budget; Samuraj, Frontiera, Niva, Frontera Samuraj jest popularny w motaniu i stosunkowo łatwy. Niva bÄdzie doć słaba do przeróbek. Wiem bo mam. Tuning robiÄ można i siÄ daje -- ale w zakresie nie zmieniajÄcym formy pojazdu. Ale zrobienie potwora zmoty "żeby wyglÄdał" bÄdzie trudne -- i sprowadziło by siÄ zapewne do założenia budy Nivy na ramÄ UAZa -- tak jest oficjalna niemal fabryczna przeróbka Niva Marsz robiona. -trochÄ wiÄkszy; Patrol, Pajero i LandCruiser ale krótnie, Pajero jest taĹsze i w przeróbkach i w zakupie od dwu pozostałych. LandCruiser chyba najdroższy. -najlepsze LandRover Discovery i Defender, Przezwisko "Defektor" mówi wiele. :) Różnicy półki w stosunku do LC i Patrola to tu nie widzÄ -- podobnej klasy i wielkoĹci pojazdy. -sam top to Mercedes G Każdy stopieĹ już pewnie w granicach 10-20tyĹ do kupienia Mercedes G to chyba trup kompletny w takiej cenie. LC, Patrol to już bardzo mocno "przepracowane" (albo namotane czyli wymagajÄce "odwszenia" po poprzednim motaczu). Chyba, że bÄdzie okazja (trafiajÄ siÄ -- np. znajomy kupił z jakiejĹ wyprzedaży z "demobilu" z dużego zakładu (bodaj stoczni) za praktyucznie pół ceny. Ale to siÄ trzeba naszukaÄ i nechodziÄ/jeżdziÄ (on 600km po to jechał). Pajero jeszcze OK w tej cenie. i tylko naprawy/modyfikacje coraz droższe i mniej popularne. UAZ może byÄ mało popularny wiÄc i niezbyt wdziÄczny do takiej zabawy. pzdr \SK -- "Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang -- http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)
22	Data: Lipiec 24 2012 15:07:28
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: KiloSierra
W dniu 12/07/23 17:47, BAREK pisze: kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase da sie nim w razie potrzeby jechac (nie, nie jest wygodny ale raczej niezawodny). Jesli chcesz sie bawic w "dlubanie" to do Suzuki znajdziesz chyba kazda mozliwa czesc na ebayu. Mozliwosci modyfikacji nieograniczone. Chyba ze jakiegos innego powodu chcesz koniecznie akurat tego UAZa. Też o Samuraju pomyĹlałem, żeby podpowiedzieÄ jak pytanie autora wÄtku przeczytałem; -mały budget; Samuraj, Frontiera, Niva, -trochÄ wiÄkszy; Patrol, Pajero i LandCruiser ale krótnie, -najlepsze LandRover Discovery i Defender, -sam top to Mercedes G Każdy stopieĹ już pewnie w granicach 10-20tyĹ do kupienia i tylko naprawy/modyfikacje coraz droższe i mniej popularne. UAZ może byÄ mało popularny wiÄc i niezbyt wdziÄczny do takiej zabawy. a Vitara gdzie ?
23	Data: Lipiec 23 2012 17:37:27
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Yogi(n)
Użytkownik "Iguan_007" napisał w wiadomości Albecik, sfiksowało mnie i chce sobie kupić zabawkę do dłubania... kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase Popieram. Mam takiego kumpla w pracy, dłubka i offroadowca. Sprzedał w zeszłym roku GAZ (chyba to samo co UAZ) i kupił samuraja, zdaje się nawet taniej. Wymienił silnik za niecałe 2 kafle i śmiga.To znaczy śmigał jeszcze w maju, potem zmienił firmę ;-) -- Yogi(n)
24	Data: Lipiec 24 2012 14:19:27
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: Sebastian Kaliszewski
Yogi(n) wrote: Użytkownik "Iguan_007" napisał w wiadomości Albecik, sfiksowało mnie i chce sobie kupić zabawkę do dłubania... kup sobie suzuki samurai. Samochod swietny w terenie ale i do miasta czy w dluga trase Popieram. Mam takiego kumpla w pracy, dłubka i offroadowca. Sprzedał w zeszłym roku GAZ (chyba to samo co UAZ) Nie, nie to samo :) Choć podobnie "zaawansowane" technologicznie pzdr \SK -- "Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang -- http://www.tajga.org -- (some photos from my travels)
25	Data: Lipiec 24 2012 15:40:08
Temat: Re: [OT] 4x4 UAZ
Autor: GR001
Użytkownik "Albercik" napisał w wiadomości Tak lekko na marginesie... sfiksowało mnie i chce sobie kupić zabawkę do dłubania... założenia: - tanie(zakup + naprawa) - proste - rzucające się w oczy - łatwo modyfikowalne - 4x4 - niekoniecznie niepsujące się - niekoniecznie ekonomiczne no i myślę że UAZ się w te kryteria idealnie wpasowuje... (konstruktywna krytyka mile widziana) polecam Suzuki Samurai... gr