Tym razem pytanie nie o opony, a o felgi. Czy jeśli w instrukcji
pojazdu jest
napisane, że standardowy rozmiar felgi to 6,5Jx15 ET43 dla opon o
rozmiarze 195/65/15,
to czy można bezpiecznie założyć felgi 7Jx15 o ET35?
Felgi z instrukcji o tych dokładnie parametrach to oczywiście felgi
jedynie Fiata.
Nie da się nic znaleźć, jedynie 6,5" o innym ET, albo szersze też o
innym ET.
Jaka jest tolerancja ET i szerokości felg bezpieczna do użytkowania?
Nie mówię
tu o jakimś tuningu, bardziej o zamiennikach felg fabrycznych, co do
których jest
gwarancja że będą pasować, o nic nie ocierać i nie wpływać na układ
jezdny
w jakiś negatywny sposób.

W dniu 2010-05-25 11:20, twinsen pisze:

Tym razem pytanie nie o opony, a o felgi. Czy jeśli w instrukcji
pojazdu jest
napisane, że standardowy rozmiar felgi to 6,5Jx15 ET43 dla opon o
rozmiarze 195/65/15,
to czy można bezpiecznie założyć felgi 7Jx15 o ET35?
Felgi z instrukcji o tych dokładnie parametrach to oczywiście felgi
jedynie Fiata.
Nie da się nic znaleźć, jedynie 6,5" o innym ET, albo szersze też o
innym ET.
Jaka jest tolerancja ET i szerokości felg bezpieczna do użytkowania?
Nie mówię
tu o jakimś tuningu, bardziej o zamiennikach felg fabrycznych, co do
których jest
gwarancja że będą pasować, o nic nie ocierać i nie wpływać na układ
jezdny
w jakiś negatywny sposób.

Uogólniając: ET (offset) im większy tym felga jest bardziej schowana. W twoim przypadku zmieniasz offset z 43mm na 35mm. Czyli felga będzie wystawała o 8 mm więcej.
Dodatkowo szerokość felgi zwiększy się o 12,7mm.

Uogólniając: ET (offset) im większy tym felga jest bardziej schowana. W
twoim przypadku zmieniasz offset z 43mm na 35mm. Czyli felga będzie
wystawała o 8 mm więcej.
Dodatkowo szerokość felgi zwiększy się o 12,7mm.

Ale mnie chodzi o to, czy jeśli fabrycznie jest 6,5Jx15 i ET43, to czy
można
spokojnie to zamienić na 7Jx15 i ET35, tzn. czy to że na Allegro ktoś
pisze,
że taki rozmiar pasuje do Stilo, to czy to jest prawda? Chodzi mi o
bezpieczną
tolerancję. Bo jeśliby kupować wg tego co instrukcja rzecze, to kupisz
tylko
3 wzory felg 15", pochodzących od Fiata. Wszystko inne ma inne ET.
Więc
pytam, czy jest bezpiecznie i zgodnie ze sztuką dokonać takiej właśnie
zamiany?

twinsen pisze:

spokojnie to zamienić na 7Jx15 i ET35, tzn. czy to że na Allegro ktoś
pisze,
że taki rozmiar pasuje do Stilo, to czy to jest prawda?

Podejdzie, bez problemu, nawet w punto się taki rozmiar mieści mimo iż nadkole mniejsze :)

--
krzysiek82

Użytkownik twinsen napisał:

Uogólniając: ET (offset) im większy tym felga jest bardziej schowana. W
twoim przypadku zmieniasz offset z 43mm na 35mm. Czyli felga będzie
wystawała o 8 mm więcej.
Dodatkowo szerokość felgi zwiększy się o 12,7mm.

Ale mnie chodzi o to, czy jeśli fabrycznie jest 6,5Jx15 i ET43, to czy
można
spokojnie to zamienić na 7Jx15 i ET35,

Sprawdz sobie tutaj:
http://www.wheelsizecalculator.com/pl/
http://www.1010tires.com/wheeloffsetcalculator.asp
http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html
pozdrawiam
--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

W dniu 2010-05-25 11:57, twinsen pisze:

Uogólniając: ET (offset) im większy tym felga jest bardziej schowana. W
twoim przypadku zmieniasz offset z 43mm na 35mm. Czyli felga będzie
wystawała o 8 mm więcej.
Dodatkowo szerokość felgi zwiększy się o 12,7mm.

Ale mnie chodzi o to, czy jeśli fabrycznie jest 6,5Jx15 i ET43, to czy
można
spokojnie to zamienić na 7Jx15 i ET35, tzn. czy to że na Allegro ktoś
pisze,
że taki rozmiar pasuje do Stilo, to czy to jest prawda? Chodzi mi o
bezpieczną
tolerancję. Bo jeśliby kupować wg tego co instrukcja rzecze, to kupisz
tylko
3 wzory felg 15", pochodzących od Fiata. Wszystko inne ma inne ET.
Więc
pytam, czy jest bezpiecznie i zgodnie ze sztuką dokonać takiej właśnie
zamiany?

Wysłałem Ci to abyś sam wyciągną wnioski. Felga będzie wystawała o ponad 1,5 cm dalej niż fabryczne. Jeśli auto nie ma szerokich nadkoli to będzie chlapało.

Miecio pisze:

Wysłałem Ci to abyś sam wyciągną wnioski. Felga będzie wystawała o ponad 1,5 cm dalej niż fabryczne. Jeśli auto nie ma szerokich nadkoli to będzie chlapało.

w stilo nic nie będzie wystawało, będzie co najwyżej lepiej wyglądało :) Ale czy 15 cali w aucie o takich gabarytach to nie za mało? Tam się 17sta prosi :)

--
krzysiek82

Użytkownik krzysiek82 napisał:

Miecio pisze:

Wysłałem Ci to abyś sam wyciągną wnioski. Felga będzie wystawała o ponad 1,5 cm dalej niż fabryczne. Jeśli auto nie ma szerokich nadkoli to będzie chlapało.

w stilo nic nie będzie wystawało, będzie co najwyżej lepiej wyglądało :) Ale czy 15 cali w aucie o takich gabarytach to nie za mało? Tam się 17sta prosi :)

Hehe, pierwsze foki i astry wyjezdzaly na 13" kolach, ech czasy sie zmieniaja, auta rosna :-)
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

Gabriel'Varius' pisze:

Hehe, pierwsze foki i astry wyjezdzaly na 13" kolach, ech czasy sie

Focusy na 13? Chyba 1.4.

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

Użytkownik Grejon napisał:

Gabriel'Varius' pisze:

Hehe, pierwsze foki i astry wyjezdzaly na 13" kolach, ech czasy sie

Focusy na 13? Chyba 1.4.

Tak. To bylo na samym poczatku, pozniej dlugo byly 14" i rosnie do nadal :-)
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

On 25 Maj, 12:15, krzysiek82  wrote:

Miecio pisze:
> Wysłałem Ci to abyś sam wyciągną wnioski. Felga będzie wystawała o ponad
> 1,5 cm dalej niż fabryczne. Jeśli auto nie ma szerokich nadkoli to
> będzie chlapało.
w stilo nic nie będzie wystawało, będzie co najwyżej lepiej wyglądało :)
Ale czy 15 cali w aucie o takich gabarytach to nie za mało? Tam się
17sta prosi :)

Wystawać poza obrys nie wystaje, jest sporo zapasu. Gdzieś wyczytałem
że
szersza felga to lepsze właściwości trakcyjne. A ponieważ nie chciałem
czuć
każdego kamienia pod tyłkiem, wymyśliłem kompromis. Czyli zamiast
fabrycznego
6,5"x15 zapodałem 7"x15. Tyle, że na tych felgach opony symetryczne
kierunkowe
są nieustawialne: ciągle ściąga. Jutro gumiarz będzie przymierzał do
tych felg
opony o bieżniku asymetrycznym i niekierunkowe. Potem zrobimy
eksperyment
odwrotny: założymy jakieś felgi 6,5" i na to te moje nieszczęśne
Fuldy. A jak
i to nic nie da, to je wyrzucę albo spalę i kupię Continental i nowe
stalówki i obrażę
się na alusy :///

twinsen wrote:

Jaka jest tolerancja ET i szerokości felg bezpieczna do użytkowania? Nie
mówię tu o jakimś tuningu, bardziej o zamiennikach felg fabrycznych, co
do których jest gwarancja że będą pasować, o nic nie ocierać i nie
wpływać na układ jezdny w jakiś negatywny sposób.

Co do szerokości felgi to 6,5 jest typowe dla opony 205. Jeśli masz 195
to nie ma najmniejszego sensu jeszcze jej zwiększać. Felga będzie cięższa
i będzie łatwiej ją uszkodzić o krawężnik. Co do ET to wbrew powszechnej
opinii jego zmniejszanie nie wpływa tylko na wygląd i na to "czy nie
ociera" ale zmienia też doć znacznie warunki pracy zawieszenia. Znaczące
jego zmniejszanie (im mniejsze ET tym większy rozstaw kół) nie jest
mądre, niemniej różnica typu 35 vs. 43 jest jeszcze chyba do
zaakceptowania.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

On 25 Maj, 12:47, to  wrote:

twinsen wrote:

Co do szerokości felgi to 6,5 jest typowe dla opony 205. Jeśli masz 195
to nie ma najmniejszego sensu jeszcze jej zwiększać. Felga będzie cięższa
i będzie łatwiej ją uszkodzić o krawężnik. Co do ET to wbrew powszechnej
opinii jego zmniejszanie nie wpływa tylko na wygląd i na to "czy nie
ociera" ale zmienia też dość znacznie warunki pracy zawieszenia. Znaczące
jego zmniejszanie (im mniejsze ET tym większy rozstaw kół) nie jest
mądre, niemniej różnica typu 35 vs. 43 jest jeszcze chyba do
zaakceptowania.

No felgi już posiadam, mają wzór który lubię i po prostu staram się
usprawiedliwić ;-)
Zalecane do 195 wg Fiata jest 6,5", a opcjonalne 7". Na sieci różne
strony podają,
że mozna stosować i się nie przejmować. Jeśli wszystkie opcje zawiodą
i auto
na innych oponach na tych felgach nadal będzie ściągać, to się ich
pozbędę...
i kupię 6,5" jako w instrukcji stoi.

twinsen pisze:

No felgi już posiadam, mają wzór który lubię i po prostu staram się
usprawiedliwić ;-)
Zalecane do 195 wg Fiata jest 6,5", a opcjonalne 7". Na sieci różne
strony podają,

nie ma znaczenia 6.5 czy 7 ja mam dla opony 175/50r13 w cinquecento felgę 7 cali i też ładnie wygląda.

że mozna stosować i się nie przejmować. Jeśli wszystkie opcje zawiodą
i auto
na innych oponach na tych felgach nadal będzie ściągać, to się ich
pozbędę...
i kupię 6,5" jako w instrukcji stoi.

to nie wina felg, sprawdź zawieszenie a dokładniej zbieżność. Im szersza felga tym bardziej może być to odczuwalne (tak mówi teoria) w praktyce ja tego nie odczułem :)

--
krzysiek82

On 25 Maj, 13:45, krzysiek82  wrote:

to nie wina felg, sprawdź zawieszenie a dokładniej zbieżność. Im szersza
felga tym bardziej może być to odczuwalne (tak mówi teoria) w praktyce
ja tego nie odczułem :)

Oto zbieżność, ustawiane wczoraj: http://images8.fotosik.pl/334/f00f558618a38ce1.jpg
Wg gumiarza, kąt pochylenia koła lewego jest na granicy normy, ale
to jeszcze nie powód do paniki.

krzysiek82 wrote:

nie ma znaczenia 6.5 czy 7 ja mam dla opony 175/50r13 w cinquecento
felgę 7 cali i też ładnie wygląda.

Wyjątkowo durna konfiguracja... Siedmiocalowa felga do opon 175, litości.
Co tym zyskujesz? Cienki i tak nie wygląda fajnie, a z ciężką felgą
straci resztki symbolicznej dynamiki.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

to pisze:
  > Wyjątkowo durna konfiguracja... Siedmiocalowa felga do opon 175, litości.

Co tym zyskujesz? Cienki i tak nie wygląda fajnie, a z ciężką felgą straci resztki symbolicznej dynamiki.

1.2 16v w planie 1.4 16v dziękuje, mnie się podoba.

--
krzysiek82

krzysiek82 wrote:

1.2 16v w planie 1.4 16v dziękuje, mnie się podoba.

I do tego opona 175? Masz w ogóle trakcje?

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

to pisze:

I do tego opona 175? Masz w ogóle trakcje?

jeździ nie jest źle, są tacy co mają po 160KM i też dają radę. Mało tego popularne są także kapcie 165/55 jako zamiennik 175/50 bo wyglądają jeszcze bardziej kozacko.

--
krzysiek82

twinsen wrote:

No felgi już posiadam, mają wzór który lubię i po prostu staram się
usprawiedliwić ;-)
Zalecane do 195 wg Fiata jest 6,5", a opcjonalne 7". Na sieci różne
strony podają,
że mozna stosować i się nie przejmować.

Móc to można, ale to bez sensu. Większa masa na kołach = większa
bezwładnoć = spadek odczuwalnej dynamiki.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

twinsen wrote:

Jeśli wszystkie opcje zawiodą i
auto
na innych oponach na tych felgach nadal będzie ściągać, to się ich
pozbędę...
i kupię 6,5" jako w instrukcji stoi.

To, że taka konfiguracja nie jest może optymalna to jedno, ale od tego
auto nie powinno absolutnie ściągać. Jeśli masz taki problem to przyczyna
leży raczej gdzie indziej, raczej na pewno nie w nieco innym rozmiarze
felg.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

On 25 Maj, 14:07, to  wrote:

To, że taka konfiguracja nie jest może optymalna to jedno, ale od tego
auto nie powinno absolutnie ściągać. Jeśli masz taki problem to przyczyna
leży raczej gdzie indziej, raczej na pewno nie w nieco innym rozmiarze
felg.

Dlatego bardzo "liczę" że to jednak Fulda dała dupy i sprzedała mi
opony
z ukrytą wadą fabryczną... Ale żeby nowe opony? :/

twinsen pisze:

Dlatego bardzo "liczę" że to jednak Fulda dała dupy i sprzedała mi
opony
z ukrytą wadą fabryczną... Ale żeby nowe opony? :/

zdarza się :) Tylko niech Cię w sklepie w konia nie zrobią, że na oko nic nie widać, na oko to chłop umarł.

--
krzysiek82

twinsen wrote:

Dlatego bardzo "liczę" że to jednak Fulda dała dupy i sprzedała mi opony
z ukrytą wadą fabryczną... Ale żeby nowe opony? :/

Bardzo możliwe, Fulda to raczej tania marka. Załóż na próbę inne koła to
się przekonasz czy w nich problem.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

to wrote:

Bardzo możliwe, Fulda to raczej tania marka. Załóż na próbę inne koła to
się przekonasz czy w nich problem.

Jeszcze jedno, próbowałeś założyć przednie koła na tył, a tylne na przód?
To pewnie łatwiejsze niż znalezienie nowego kompletu opon, a jeśli ściąga
z powodu opony na przodzie to jak dasz ją na tył to na 99% przestanie
(ale i tak trzeba będzie ją później wymienić).

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

On 25 Maj, 14:48, to  wrote:

Jeszcze jedno, próbowałeś założyć przednie koła na tył, a tylne na przód?
To pewnie łatwiejsze niż znalezienie nowego kompletu opon, a jeśli ściąga
z powodu opony na przodzie to jak dasz ją na tył to na 99% przestanie
(ale i tak trzeba będzie ją później wymienić).

Tak, każda z tych opon była już po założeniu na każdej z piast :)
Zawsze ściągało... Od nowości :/ Zamieniałem stronami, tył-przód,
na krzyż - nic to nie daje. Nie testowałem jeszcze przodu wspak.
Czyli niezgodnie z kierunkiem rotacji. To podobno przyniosłoby
ściąganie w drugą stronę = wada fabryczna opon. Jakoś nie mam
zaufania do przekładania opon kierunkowych z niewłaściwą rotacją....

twinsen pisze:

On 25 Maj, 14:48, to  wrote:

Jeszcze jedno, próbowałeś założyć przednie koła na tył, a tylne na przód?
To pewnie łatwiejsze niż znalezienie nowego kompletu opon, a jeśli ściąga
z powodu opony na przodzie to jak dasz ją na tył to na 99% przestanie
(ale i tak trzeba będzie ją później wymienić).

Tak, każda z tych opon była już po założeniu na każdej z piast :)
Zawsze ściągało... Od nowości :/ Zamieniałem stronami, tył-przód,
na krzyż - nic to nie daje. Nie testowałem jeszcze przodu wspak.
Czyli niezgodnie z kierunkiem rotacji. To podobno przyniosłoby
ściąganie w drugą stronę = wada fabryczna opon. Jakoś nie mam
zaufania do przekładania opon kierunkowych z niewłaściwą rotacją...

twinsen wrote:

Tak, każda z tych opon była już po założeniu na każdej z piast :) Zawsze
ściągało... Od nowości :/ Zamieniałem stronami, tył-przód, na krzyż -
nic to nie daje.

Skoro nie dało to żadnych zmian to na 99% nie kwestia opon (ten 1%
pozostawiam na wszystkie cztery opony uszkodzone w taki sam sposób).

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

On 25 Maj, 14:47, to  wrote:

twinsen wrote:
> Dlatego bardzo "liczę" że to jednak Fulda dała dupy i sprzedała mi opony
> z ukrytą wadą fabryczną... Ale żeby nowe opony? :/
Bardzo możliwe, Fulda to raczej tania marka. Załóż na próbę inne koła to
się przekonasz czy w nich problem.

A czy możecie mi polecić coś z asymetrycznym i niekierunkowym
bieżnikiem
w rozmiarze 195/65/15? Continental? Pirelli? Bridgestone/Firestone? :)
Styl jazdy raczej spokojny, czasem przeganiam się po autostradzie z
prędkością
przepisową :)

twinsen wrote:

A czy możecie mi polecić coś z asymetrycznym i niekierunkowym bieżnikiem
w rozmiarze 195/65/15? Continental? Pirelli? Bridgestone/Firestone? :)
Styl jazdy raczej spokojny, czasem przeganiam się po autostradzie z
prędkością przepisową :)

Jak spokojny to obojętne, byle markowe.

--
"Nie ma obowiązku oceniania prędkości i nie jest taka ocena przedmiotem
egzaminu na PJ." Jan Kowalski, msg-id:

twinsen pisze:

A czy możecie mi polecić coś z asymetrycznym i niekierunkowy

ja mam zakupiłem opony duro i jestem zadowolony, chociaż dobry producent jest.

--
krzysiek82

Użytkownik twinsen napisał:

On 25 Maj, 14:07, to  wrote:

To, że taka konfiguracja nie jest może optymalna to jedno, ale od tego
auto nie powinno absolutnie ściągać. Jeśli masz taki problem to przyczyna
leży raczej gdzie indziej, raczej na pewno nie w nieco innym rozmiarze
felg.

Dlatego bardzo "liczę" że to jednak Fulda dała dupy i sprzedała mi
opony
z ukrytą wadą fabryczną... Ale żeby nowe opony? :/

No ja mialem przejscia z nowkami goodyer'a w nowym aucie, skonczylo sie na wojnie bo mialy bable na bokach po kilku miesiacach. Ale co przeszedlem w ASO i serwisie GY to nawet mi sie nie che pisac - skonczylo sie na oddaniu kasy od producenta GY po dlugiej walce po kilku miesiacach poniewaz ja sobie kupilem na wlasna reke Klebery bo na tamtych nie dalo sie jedzic (bicie, plywanie przy hamowaniu) a mialem wyjazdy wakacyjne i to z malym dzieckiem - ot cala Polska :-(
pozdarwiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde