Jako, że nastała nowa świecka tradycja chwalenia się jak kaszaniło się nowe auto po jakimś tam przebiegu po krótce zrelacjonuję listę usterek które wystąpiły w skodzie roomster 1.4 turbo(?)diesel przez 60 000. Myślę, że właściciele kijanek, a dokładnie jeden konkretny właściciel konkretnej kijanki może się zainteresować:

1 skoda złapała gumę

2 do skody się włamano

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od tira na trasie

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od okna kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca) - okno się otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

5 przetarł się wąż "ciśnieniowy powietrza" idący od/do turbo - skoda straciła moc (tu nie wiem czy spadł czy się przetarł, bo w pierwszym momencie  jak to usłyszałem w ASO, zacząłem drążyć jak to możliwe, że się przetarł - w sensie czy silnik jest "tak skonstruowany" że mógł  ? Wówczas aso zaczęło się wycofywać rakiem, że nie , że sie nie przetarł, że coś tam coś tam.

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm kierowcy (kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie + niedelikatne próby ruszenia)

8 ... yyyy nie pamiętam.

No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie odstawił żadnej maniany.


Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w swej klasie, doć wysokie, odporne na PL warunki. W sumie rómster też odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze nie puka. Ba , jak nie jeździ jako służbówka - to jeździ po wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie spamiętałem wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł patrząc na bezawaryjnoć (dotychczasową) tego auta w porównaniu do aut klasę wyżej (beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30 000 PLN stała z połowę żywota w ASO, renówki mają zrobione kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak wyciszenia wnętrza, oraz "stabilnoć żagla na wietrze" - rzekłbym, że prywatnie bym se kupił rómstera... I jeśli yeti z silnikiem 1,9 jest tak samo "awaryjne" - to zastanawiam się nad kupnem prywatnie.
--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

zrelacjonuję listę usterek które wystąpiły w skodzie roomster 1.4
turbo(?)diesel przez 60 000. Myślę, że właściciele kijanek,

begin Arbiter

skoda fabia to super autko, teÂż jestem w szoku ile to ma zalet. JednÂą z
fajniejszych spraw jest zasiĂŞg - zbiornik 50L, do którego wchodzi 60L i
1,4TDI w trasie moÂże spaliĂŚ 3,7 wiĂŞc 1500km. TrzĂŞsie siĂŞ mocno ten
diesel i ciĂŞÂżko jechaĂŚ np na piÂątce 70kmh ale poza tym jest spoko. 69KM
daje rade lepiej niÂż benzynowe 90KM

W dniu 2011-06-22 02:15, to pisze:

skoda fabia to super autko, teÂż jestem w szoku ile to ma zalet. JednÂą z
fajniejszych spraw jest zasiĂŞg - zbiornik 50L, do którego wchodzi 60L i
1,4TDI w trasie moÂże spaliĂŚ 3,7 wiĂŞc 1500km. TrzĂŞsie siĂŞ mocno ten
diesel i ciĂŞÂżko jechaĂŚ np na piÂątce 70kmh ale poza tym jest spoko. 69KM
daje rade lepiej niÂż benzynowe 90KM

Ma jednak dwie wady. Wygląda jak kupa (choć to rzecz gustu) i takoż
jeździ (a to już nie). :>

Ma jednak dwie wady. Wygląda jak kupa (choć to rzecz gustu) i takoż
jeździ (a to już nie). :>

W dniu 2011-06-22 08:43, CeSaR pisze:

Ma jednak dwie wady. Wygl�da jak kupa (cho� to rzecz gustu) i tako�
je�dzi (a to ju� nie). :>

Wygl�da jak kupa - to fakt. Szczeg�lnie w wersji kombi.
Ale je�dzi zupe�nie przyzwoicie, oczywi�cie je�li nie chce si� jakich�
rekord�w trasy ni� bi� :-)
Wspomaganie jest OK, skrzynia pracuje lekko itd.
Cud�w od tego samochodu oczekiwa� nie wolno ale jest to zupe�nie poprawna
konstrukcja.
A� jestem zdziwiony �e to pisz� ;-))))

C

Użytkownik "Czarek Daniluk"  napisał
w wiadomości

Ja mogę tylko stwierdzić jedno - światła mają do dupy, jeśli coś jadące z
naprzeciwka oślepia to na 90% będzie to Fabia 1 generacji ;)

Użytkownik "CeSaR"  napisał w wiadomości

Wygląda jak kupa - to fakt. Szczególnie w wersji kombi.
Ale jeździ zupełnie przyzwoicie, oczywiście jeśli nie chce się jakichś

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

"Rafał \"SP\" Gil" wrote:

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

> Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
> dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka dotyczy
każdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka dotyczy każdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

"Lukasz"  wrote in message

Co za debil wymyslil 3 migniecia, jak ja raz nacislem !!!!

IMO pomysl dobry tylko realizacja powinna byc inna- np. lekkie
nacisniecie  3xkierunek, mocne nacisniecie 1x kierunek - lub odwrotnie.
U mnie w Octavce  tez miga 3 razy, a jak wlacze mocniej kierunek,
doczekam do drugiego  mrugniecia i wylacze to trzeci raz nie mrugnie.

Przeszkadza mi to tylko od  czasu do czasu (omijanie rowerzysty, szybki
powrót na pas),

Użytkownik "Axel"  napisał w wiadomości

"Lukasz"  wrote in message
Jak nacisniesz i przytrzymasz, ale nie doczekasz do drugiego mrugniecia, to mrugnie raz. Przynajmniej tak to dziala w autach, ktorymi jezdzilem.

Przeszkadza mi to tylko od  czasu do czasu (omijanie rowerzysty, szybki
powrót na pas),

No to nie mow, ze w tej sytuacji 3 mrugniecia to za duzo.

Mi to najbardziej przeszkadza, kiedy chce podziekowac kierunkami, bo jest to upierdliwe.

W dniu 2011-06-22 08:58, Lukasz pisze:

to fakt, od tego czasu dziękuję raz awaryjkami, ciężko też kogoś
'puścić' na trasie, jak raz cyknę w prawo to goć wie że go
puszczam, jak trzy razy to już mnie nie chce wyprzedzać bo nie
wie co kombinuję

...tyle że w swojej OII mogę z poziomu komputera tą funkcję wyłÄ…czyć..

Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

W dniu 2011-06-22 07:46, Myjk pisze:

Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Mi tego w  M6 brakuje. :P
Co to za sygnalizacja manewru jednym nacisłem?
Nie lepiej już olać w ogóle? :P

Wed, 22 Jun 2011 07:50:11 +0200, Grejon

Nie gadaj, bo przełÄ…cznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku.
Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

W dniu 2011-06-22 08:00, Myjk pisze:

Wed, 22 Jun 2011 07:50:11 +0200, Grejon

Nie gadaj, bo przełącznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku.
Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

Hm... a w Szkodach to jak jest? ;P

W dniu 2011-06-22 08:00, Myjk pisze:

Nie gadaj, bo przełÄ…cznik długich ma rozwiązany chociaż po ludzku.
Od siebie - na stałe, do siebie - mignięcie. :)

Hm... a w Szkodach to jak jest? ;P

W dniu 2011-06-22 07:46, Myjk pisze:

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Mi tego w  M6 brakuje. :P
Co to za sygnalizacja manewru jednym nacisłem?
Nie lepiej już olać w ogóle? :P

Wed, 22 Jun 2011 11:44:16 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

HUJ I HAM jesteś. Nie "dziękujesz" na drodze, to nie zrozumiesz ;)

Użytkownik "Myjk"  napisał w wiadomości

Mi tego w  M6 brakuje. :P

Dnia Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil" napisał(a):

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Dnia Wed, 22 Jun 2011 02:20:47 +0200, "Rafał \"SP\" Gil" napisał(a):

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

KurWA ~!!!!  Zapomniałem o tym. Ale jak rozumiem, ta usterka
dotyczy każdej skody ????

Co za debil wymyślił 3 mignięcia, jak ja raz nacisłem !!!!

Wed, 22 Jun 2011 07:56:35 +0200, huri_khan

W oplu (Astra IV, Insignia, Corsa IV) oraz chevrolecie (Cruze) też tak
jest.

Wed, 22 Jun 2011 00:48:37 +0200, Arbiter

do którego wchodzi 60L

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

rozwiniesz te genialna mysl?

Hello Michał,

Wednesday, June 22, 2011, 1:59:22 PM, you wrote:

Jasne, a potem pompa paliwa pada niewiadomo czemu. :P
hint, zalewasz odpowietrzenie zbiornika.

rozwiniesz te genialna mysl?

pompie odccina sie dostep do powietrza, nie moze oddychac i umiera ;)

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

Hello Michał,

Wednesday, June 22, 2011, 3:16:43 PM, you wrote:

Zbiorniki od lat są hermentyczne a dostęp powietrza zapewnia zawór
podciśnieniowy w korku. Przewód odpowietrzający kończy się przed
korkiem i jego zalanie nie ma najmniejszego znaczenia.

:) ja prawie zawsze tankuje pod korek, zawsze to 'pare' km wiecej zasiegu:)

Użytkownik "Michał Gut"  napisał w
wiadomości

:) ja prawie zawsze tankuje pod korek, zawsze to 'pare' km wiecej
zasiegu:)

On Wed, 22 Jun 2011 00:48:37 +0200,  Arbiter wrote:

skoda fabia to super autko, też jestem w szoku ile to ma zalet. Jedną z
fajniejszych spraw jest zasięg - zbiornik 50L, do którego wchodzi 60L i
1,4TDI w trasie może spalić 3,7 więc 1500km.

spokojnie mogę skodę fabię polecić a i z kolegami ostatnio rozmawiałem,
każdy skodę chwalił!! Ten tani samochod nawet ma potrójne mignięcie po
dotknięciu kierunkowskazu,

klimatyzowany schowek,

klapa tylna sterowana na miękko

Wed, 22 Jun 2011 07:54:39 +0200, J.F.

A potem sie cos w elektronice popsuje i nowy modul 800zl :-P

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

klapa tylna sterowana na miękko

??

On Fri, 24 Jun 2011 00:02:40 +0200,  Hipcio wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać
dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym
dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez
zatrzymywania

wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

nieprawda. NIe wleczesz sie 60 by spalić dieslem 4/100. fabią mozesz jechać
100 i spalić koło 4.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

On Fri, 24 Jun 2011 00:02:40 +0200,  Hipcio wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać
dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym
dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez
zatrzymywania

No ale to 400km, a nie 1500 ..

wlec 60-tka cala dobe w trasie, zeby przejechac 1500km na zbiorniku ?

nieprawda. NIe wleczesz sie 60 by spalić dieslem 4/100. fabią mozesz
jechać
100 i spalić koło 4.

Jakos nie chce mi sie w to wierzyc :-)

On Fri, 24 Jun 2011 10:11:42 +0200,  Lukasz wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

Ludzie, ale co wy - po Syberii jezdzicie ze potrzebujecie 1500 km ?

jak jeździsz w trasie i to dużo to ma znaczenie. Bo np pozwala przejechać
dłuższy odcinek bez tankowania a jak powyprzedzasz TIRY na dłuzszym
dystansie to szkoda sie potem zatrzymywac. Mowie o trasach typu 400km bez
zatrzymywania

No ale to 400km, a nie 1500 ..

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.

Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby,

ja mam zasięg minimalny 600km i więcej niż 600km dziennie
nie robię (pomijam wakacje bo to tylko raz w roku i można pozwolić sobie na
częstsze tankowania), często robiąc w pracy 500 czy 600km nie chcę tracić
czasu na tankowania - odpoczywam gdy zatrzymam się u klienta lub jak jestem
bardzo zmęczony - prześpię się w aucie gdziekolwiek.
Miałem wcześniej auto na gaz (omega b) - zbiornik w kole, max 300km na
zbiorniku więc po 200km trzeba szukać stacji do tankowania - mocno
wkurzające - oczywiście jeśli dzieje się na codzień

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.

A to jakis wyznacznik ?

Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby,

A co ty - kierowca bombowca ? po paru godzinach za kolkiem dobrze jest
wysiasc na chwile, rozprostowac kosci, kawe wypic, obiad zjesc.

Spiesze sie do Warszawy na umowiona godzine, 350km .. a tu trzeba
doliczyc 10min na tankowanie, bo potem zabraknie w stolicznych
korkach.

Jade nad morze .. 6h czy 6h10 - zadna roznica.

On Sun, 26 Jun 2011 17:38:05 +0200,  Lukasz wrote:

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości

zasięg auta powinien być taki żebyś nie musiał tankować dwa razy dziennie.

A to jakis wyznacznik ?

zapomniałe dodać: IMO

Jeśli codziennie robisz po 2000km to fajnie mieć taki zasięg, jeśli nie to
nie ma potrzeby,

A co ty - kierowca bombowca ? po paru godzinach za kolkiem dobrze jest
wysiasc na chwile, rozprostowac kosci, kawe wypic, obiad zjesc.

widzisz, pracę mam taką że dodatkowych przerw nie muszę robić - zwykle co
max 100km zatrzymuję się u klienta gdzie często mogę wypić kawę,

Spiesze sie do Warszawy na umowiona godzine, 350km .. a tu trzeba
doliczyc 10min na tankowanie, bo potem zabraknie
Jade nad morze .. 6h czy 6h10 - zadna roznica.

no właśnie, to chyba jest wyznacznikiem - w pracy się śpieszysz i każda
minuta jest cenna (bo się nie spóźnisz na spotkanie albo wrócisz do domu
wcześniej i kilka minut dłużej poświęcisz dziecku),

W dniu 2011-06-22 00:48, Arbiter pisze:

sterowanie temperaturďż˝ na
mi�kko, klapa tylna sterowana na mi�kko

Rafał \SP\ Gil  napisał(a):

Jako, że nastała nowa świecka tradycja chwalenia się jak
kaszaniło się nowe auto po jakimś tam przebiegu po krótce
zrelacjonuję listę usterek które wystąpiły w skodzie roomster
1.4 turbo(?)diesel przez 60 000. Myślę, że właściciele kijanek,
a dokładnie jeden konkretny właściciel konkretnej kijanki może
się zainteresować:

1 skoda złapała gumę

2 do skody się włamano

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się
od tira na trasie

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od
okna kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca)
- okno się otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

5 przetarł się wąż "ciśnieniowy powietrza" idący od/do turbo -
skoda straciła moc (tu nie wiem czy spadł czy się przetarł, bo w
pierwszym momencie  jak to usłyszałem w ASO, zacząłem drążyć jak
to możliwe, że się przetarł - w sensie czy silnik jest "tak
skonstruowany" że mógł  ? Wówczas aso zaczęło się wycofywać
rakiem, że nie , że sie nie przetarł, że coś tam coś tam.

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm
kierowcy (kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie +
niedelikatne próby ruszenia)

8 ... yyyy nie pamiętam.

No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie
odstawił żadnej maniany.


Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w
swej klasie, doć wysokie, odporne na PL warunki. W sumie
rómster też odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze
nie puka. Ba , jak nie jeździ jako służbówka - to jeździ po
wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie
spamiętałem wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł
patrząc na bezawaryjnoć (dotychczasową) tego auta w porównaniu
do aut klasę wyżej (beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30
000 PLN stała z połowę żywota w ASO, renówki mają zrobione
kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak
wyciszenia wnętrza, oraz "stabilnoć żagla na wietrze" -
rzekłbym, że prywatnie bym se kupił rómstera... I jeśli yeti z
silnikiem 1,9 jest tak samo "awaryjne" - to zastanawiam się nad
kupnem prywatnie.

begin Rafał \"SP\" Gil

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od tira
na trasie

W dniu 2011-06-22 02:12, to pisze:

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od tira
na trasie

Jesteś pewien, że to nie był klocek Michała? :D

Rafał \SP\ Gil  napisał(a):

W dniu 2011-06-22 02:12, to pisze:

>> 3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od ti
ra
>> na trasie
> Jesteś pewien, że to nie był klocek Michała? :D

Yyyyy ... to magnumka nie była ;)

begin  Michał

TO NIE BYŁ MÓJ KLOCEK ! safrane jest mniejsze od tira :)

to  napisał(a):

begin  Michał

> TO NIE BYŁ MÓJ KLOCEK ! safrane jest mniejsze od tira :)

Zaraz, zaraz, Tobie też wypadają klocki? Bo, zasadniczo, chodziło mi o
innego Michała, tego od kropki. ;)

W dniu 2011-06-22 00:31, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

[ciach]

Jakbym tak podsumował ostatnie 57 000 zrobione Traficiem (kupiony z przebiegiem 52 000) to:

1. Laweta z Kozienic do Warszawy po wymuszeniu pierwszeństwa (przeze mnie).

2. Wymiana tylnej klapy i zderzaka - koleś zapomniał, że na czerwonym jednak się auta zatrzymują.

3. Wymiana prawego reflektora i kierunkowskazu - gołąb wystartował z pobocza.

4. 2-krotna wymiana osłonki prowadnicy bocznych drzwi - za bardzo ściąłem zakręt w prawo.

5. Jak na razie jedynymi stwierdzonymi usterkami są - zaniżający wskaźnik paliwa, niedziałające ogrzewanie lewego lusterka, działające lub nie podświetlenie pokręteł klimy.

Jak do tej pory auto nigdy samo z siebie nie odmówiło posłuszeństwa ani nie stanęło na trasie. :)

--
Grzegorz Jońca    GG: 7366919    Mazda 6 2.0 "parafinka" Kombi

Grejon  napisał(a):

W dniu 2011-06-22 00:31, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

[ciach]

Jakbym tak podsumował ostatnie 57 000 zrobione Traficiem (kupiony z
przebiegiem 52 000) to:

1. Laweta z Kozienic do Warszawy po wymuszeniu pierwszeństwa (przeze mnie).

2. Wymiana tylnej klapy i zderzaka - koleś zapomniał, że na czerwonym
jednak się auta zatrzymują.

3. Wymiana prawego reflektora i kierunkowskazu - gołąb wystartował z
pobocza.

4. 2-krotna wymiana osłonki prowadnicy bocznych drzwi - za bardzo
ściąłem zakręt w prawo.

5. Jak na razie jedynymi stwierdzonymi usterkami są - zaniżający
wskaźnik paliwa, niedziałające ogrzewanie lewego lusterka, działające
lub nie podświetlenie pokręteł klimy.

Jak do tej pory auto nigdy samo z siebie nie odmówiło posłuszeństwa ani
nie stanęło na trasie. :)

W dniu 2011-06-22 06:36,  Michał pisze:

Prawdziwy pirat drogowy !!!

czy wyrwać przewody albo przywalić płytą, zapaść auto w dziurze i wyrwać
rzeczy z przodu, czy z czegoś spaść lub przeskoczyć i mi mówią że
psuje auto...

Użytkownik ""Rafał \"SP\" Gil""  napisał w wiadomości

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od okna kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca) - okno się otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w swej klasie, doć wysokie, odporne na PL warunki. W sumie rómster też odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze nie puka. Ba , jak nie jeździ jako służbówka - to jeździ po wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie spamiętałem wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł patrząc na bezawaryjnoć (dotychczasową) tego auta w porównaniu do aut klasę wyżej (beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30 000 PLN stała z połowę żywota w ASO, renówki mają zrobione kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak wyciszenia wnętrza

Użytkownik "Lukasz"  napisał w wiadomości

cóż, mam Kangoo z 2005r. i odpukać jedyne co wymieniłem to sworzeń czy coś tam takiego - element za 20zł,

Wed, 22 Jun 2011 00:31:23 +0200, "Rafał \"SP\" Gil"

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od
okna kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca)
- okno się otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

On Wed, 22 Jun 2011 00:31:23 +0200,  Rafał "SP" Gil wrote:

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm
kierowcy (kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie +
niedelikatne próby ruszenia)

No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie
odstawił żadnej maniany.

Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w
swej klasie, dość wysokie, odporne na PL warunki.

rómster też odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze
nie puka. Ba , jak nie jeździ jako służbówka - to jeździ po
wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie
spamiętałem wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł
patrząc na bezawaryjność (dotychczasową) tego auta w porównaniu
do aut klasę wyżej (beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30
000 PLN stała z połowę żywota w ASO, renówki mają zrobione
kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

W dniu 2011-06-22 07:48, J.F. pisze:

Wysokie to wada - przewraca sie na zakretach :-)

Wysokie to wada - przewraca sie na zakretach :-)

Etam - Trafic się nie przewraca.

W dniu 2011-06-22 07:48, J.F. pisze:

Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w
swej klasie, doć wysokie, odporne na PL warunki.

Wysokie to wada - przewraca sie na zakretach :-)
Poza tym masz wiekszy wybor - seat, VW, audi, ewentualnie bugatti :-)

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od okna
kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca) - okno się
otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

W dniu 2011-06-22 08:51, Kub@ pisze:

Ad. 4 - jeśli jeszcze Cię to trapi to miałem to samo w P307. Wystarczyło
nasmarowanie prowadnic szyby(w ramce). Zbyt mały poślizg(duży opór)
uruchamiał czujnik przycięcia i szyba szła 1 cm do góry a potem w dół i tak
aż dojechała do końca i dopiero dało się zamknąć.

W dniu 2011-06-22 11:53, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

W dniu 2011-06-22 08:51, Kub@ pisze:

Ad. 4 - jeśli jeszcze Cię to trapi to miałem to samo w P307. Wystarczyło
nasmarowanie prowadnic szyby(w ramce). Zbyt mały poślizg(duży opór)
uruchamiał czujnik przycięcia i szyba szła 1 cm do góry a potem w dół
i tak
aż dojechała do końca i dopiero dało się zamknąć.

To jest trop - jak już szmata jedzie w dół- żadne czary , nawet
przyciskiem na nią nie działają ! THNX !

On Wed, 22 Jun 2011 13:20:14 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
 wrote:

Bo wiesz, auto czasem trzeba umyć inaczej niż deszczem. Żeby nie zaczęło
żyć własnym życiem. :P

W dniu 2011-06-22 00:31, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

Jako, że nastała nowa świecka tradycja chwalenia się jak kaszaniło się
nowe auto po jakimś tam przebiegu po krótce zrelacjonuję listę usterek
które wystąpiły w skodzie roomster 1.4 turbo(?)diesel przez 60 000.
Myślę, że właściciele kijanek, a dokładnie jeden konkretny właściciel
konkretnej kijanki może się zainteresować:

1 skoda złapała gumę

2 do skody się włamano

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od tira
na trasie

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od okna
kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca) - okno się
otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

5 przetarł się wąż "ciśnieniowy powietrza" idący od/do turbo - skoda
straciła moc (tu nie wiem czy spadł czy się przetarł, bo w pierwszym
momencie jak to usłyszałem w ASO, zacząłem drążyć jak to możliwe, że się
przetarł - w sensie czy silnik jest "tak skonstruowany" że mógł ?
Wówczas aso zaczęło się wycofywać rakiem, że nie , że sie nie przetarł,
że coś tam coś tam.

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm kierowcy
(kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie + niedelikatne próby
ruszenia)

8 ... yyyy nie pamiętam.

No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie
odstawił żadnej maniany.


Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w swej
klasie, doć wysokie, odporne na PL warunki. W sumie rómster też
odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze nie puka. Ba , jak nie
jeździ jako służbówka - to jeździ po wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie spamiętałem
wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł patrząc na
bezawaryjnoć (dotychczasową) tego auta w porównaniu do aut klasę wyżej
(beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30 000 PLN stała z połowę żywota
w ASO, renówki mają zrobione kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak wyciszenia
wnętrza, oraz "stabilnoć żagla na wietrze" - rzekłbym, że prywatnie bym
se kupił rómstera... I jeśli yeti z silnikiem 1,9 jest tak samo
"awaryjne" - to zastanawiam się nad kupnem prywatnie.

zamarzaly termostaty

W dniu 11-06-22 00:31, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

Jako, że nastała nowa świecka tradycja chwalenia się jak kaszaniło się
nowe auto po jakimś tam przebiegu po krótce zrelacjonuję listę usterek
które wystąpiły w skodzie roomster 1.4 turbo(?)diesel przez 60 000.
Myślę, że właściciele kijanek, a dokładnie jeden konkretny właściciel
konkretnej kijanki może się zainteresować:

1 skoda złapała gumę

2 do skody się włamano

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się od tira
na trasie

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od okna
kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca) - okno się
otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

5 przetarł się wąż "ciśnieniowy powietrza" idący od/do turbo - skoda
straciła moc (tu nie wiem czy spadł czy się przetarł, bo w pierwszym
momencie jak to usłyszałem w ASO, zacząłem drążyć jak to możliwe, że się
przetarł - w sensie czy silnik jest "tak skonstruowany" że mógł ?
Wówczas aso zaczęło się wycofywać rakiem, że nie , że sie nie przetarł,
że coś tam coś tam.

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm kierowcy
(kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie + niedelikatne próby
ruszenia)

8 ... yyyy nie pamiętam.

No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie
odstawił żadnej maniany.


Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w swej
klasie, doć wysokie, odporne na PL warunki. W sumie rómster też
odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze nie puka. Ba , jak nie
jeździ jako służbówka - to jeździ po wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie spamiętałem
wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł patrząc na
bezawaryjnoć (dotychczasową) tego auta w porównaniu do aut klasę wyżej
(beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30 000 PLN stała z połowę żywota
w ASO, renówki mają zrobione kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak wyciszenia
wnętrza, oraz "stabilnoć żagla na wietrze" - rzekłbym, że prywatnie bym
se kupił rómstera... I jeśli yeti z silnikiem 1,9 jest tak samo
"awaryjne" - to zastanawiam się nad kupnem prywatnie.