Witam
Opel Corsa B 1994 silnik 1.2i model c12nz
Komputer pokazuje błąd nr 16 czyli coś nie tak z czujnikiem stuków. Mierzyłem napięcie na kablu czujnika i tam podane jest po włączeniu zapłonu 12V to chyba już coś nie tak....ale sie nie znam. Czujnik raczej sprawny bo niedawno wymieniany i odłączony sprawdzony omomierzem ma 4kOm czyli OK. Zakładam że wkręcony jest odpowiednim momentem obrotowym bo robił to fachowiec. Zastanawia mnie co jest nie tak, że ECU podaje te 12V na czujnik a podobno powinien coś z zakresu 3-6V. Spalanie stukowe bardzo ładnie można usłyszeć jak się pociśnie obroty troche wyżej to wydech aż gra. No i najważniejsza sprawa to że autko jest strasznie słabe. Od czego zacząć naprawianie bo wiadomo nie chciałbym wywalić kasy na kolejny czujnik skoro ten jest (raczej) sprawny. Inna rzecz jaką zauważyłem to ECU jaki mam w aucie jest od silnika X12SZ a mój silnik tp C12NZ Nie wim czy tak było fabrycznie czy grzebał coś poprzedni właściciel.

pozdrawiam
Bassteq

Użytkownik "Bassteq"  napisał w wiadomości

Witam
Opel Corsa B 1994 silnik 1.2i model c12nz
Komputer pokazuje błąd nr 16 czyli coś nie tak z czujnikiem stuków. Mierzyłem napięcie na kablu czujnika i tam podane jest po włączeniu zapłonu 12V to chyba już coś nie tak....ale sie nie znam. Czujnik raczej sprawny bo niedawno wymieniany i odłączony sprawdzony omomierzem ma 4kOm czyli OK. Zakładam że wkręcony jest odpowiednim momentem obrotowym bo robił to fachowiec. Zastanawia mnie co jest nie tak, że ECU podaje te 12V na czujnik a podobno powinien coś z zakresu 3-6V. Spalanie stukowe bardzo ładnie można usłyszeć jak się pociśnie obroty troche wyżej to wydech aż gra. No i najważniejsza sprawa to że autko jest strasznie słabe. Od czego zacząć naprawianie bo wiadomo nie chciałbym wywalić kasy na kolejny czujnik skoro ten jest (raczej) sprawny. Inna rzecz jaką zauważyłem to ECU jaki mam w aucie jest od silnika X12SZ a mój silnik tp C12NZ Nie wim czy tak było fabrycznie czy grzebał coś poprzedni właściciel.

Jeżeli spalanie stukow rzeczywiście wystepuje to czujnik prauje prawidłowo. Przyczyną apalania stukowego może być zbyt uboga mieszanka albo za wczesny zapłon.

  to czujnik prauje

prawidłowo. Przyczyną apalania stukowego może być zbyt uboga mieszanka albo za wczesny zapłon.

No właśnie nie pracuje prawidłowo bo komputer wyświetla błąd czujnika spalania stukowego (brak zmian napięcia) jak i komputer ten podaje na czujnik 12V (13,8V). Gdyby pacował dorze to przy przygazowaniu nie byłoby melatlicznego dzwonienia z wydechu, podobnie jak grają zawory...ale  to nie zawory.