Witam.

Chce zakupić bagażnik rowerowy na dach. Zastanawiam się na dwoma modelami:
- THULE 591 Thule Pro Ride
- ATERA Giro II

który z nich bedzie lepszym wyborem i dlaczego.
Prosze o opinie odoby którę korzystają z nich na codzień.

Pozdrawiam

"Rolf"  wrote in message

Witam.

Chce zakupić bagażnik rowerowy na dach. Zastanawiam się na dwoma modelami:
- THULE 591 Thule Pro Ride
- ATERA Giro II

Witam

Dziekuję za zainteresowanie. Ja jestem zainteresowany tym oto bagażnikiem w
zasadzie to dwoma
http://www.thule.com/Thule/ProductPage____28493.aspx
i zastanawiam sie również nad tym:
http://www.krisko.lublin.pl/140-366/Giro_II.html

Nie wiem czy nie zsatnowić się jeszcze nad czyms innym. Jesli mozesz cos
wiecej napisac to prosze o poradę. przedewszystkim to stabilność, głośnośc
podczas jazdy zabezpieczenie i czy elementy plastikwe nie maja tendencji do
pękanie na słońcu???

Pozdrawiam

"Rolf"  wrote in message

Nie wiem czy nie zsatnowić się jeszcze nad czyms innym. Jesli mozesz cos
wiecej napisac to prosze o poradę. przedewszystkim to stabilność, głośnośc
podczas jazdy zabezpieczenie i czy elementy plastikwe nie maja tendencji
do pękanie na słońcu???

Użytkownik "Iguan007" napisał:

O Thule mam jak najlepsze zdanie (pisalem tutaj:
http://groups.google.com.au/group/pl.misc.samochody/browse_thread/thread/2060b2a4499e8451/387fbb7d14b9bffe?hl=en&lnk=gst&q=iguan#387fbb7d14b9bffe )
. Jesli masz jakies konkretne pytania to chetnie odpowiem.

Użytkownik "Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl> napisał w wiadomości

Użytkownik "Iguan007" napisał:

O Thule mam jak najlepsze zdanie (pisalem tutaj:
http://groups.google.com.au/group/pl.misc.samochody/browse_thread/thread/2060b2a4499e8451/387fbb7d14b9bffe?hl=en&lnk=gst&q=iguan#387fbb7d14b9bffe )
. Jesli masz jakies konkretne pytania to chetnie odpowiem.

Masz fart że nie zainteresował się Twoim rowerem (jeśli by został na
dachu)
oraz samym uchwytem żaden miłośniek cudzej własności.
"Nieautoryzowane" zdjęcie uchwytu samego i jak i z rowerem to max
15 sekund (oczywiście jeśli się wie gdzie co i jak)
I jako dodatek to firma Thule model 591 produkuje _tylko_ jako wersja
'lewa'. I owszem można rozmontować cały uchwyt i poskładać go ponownie
jako wersję 'prawą' ale wtedy jeszcze łatwiejsze staje się zdjęcie przez
złodzieja.

Użytkownik "Rolf" napisał:

Proszę o więcej szczegułów na ten temat.

A z jakiegopowodu Barracuda jest lepsz i czy nie jest tak podatna na kradzież?? Lepiej
zabezpieczona jest??

Użytkownik "Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl> napisał w wiadomości

Użytkownik "Rolf" napisał:

Proszę o więcej szczegułów na ten temat.

Ha, nie licz że opisze jak i co należy abyś postradał uchwyt :>

A z jakiegopowodu Barracuda jest lepsz i czy nie jest tak podatna na
kradzież?? Lepiej zabezpieczona jest??

Bo konstrukcyjnie jest prosta jak budowa cepa.
I Barracude da się zaiwanić, ale ona sama jako uchwyt już staje sie
bezwartościowa.
Natomiast co do znikania roweru z Barracudy; też się da, ale czas, CZAS
jest po Twojej stronia bo znacznie więcej go potrzeba złodziejowi.
Tyle co mogę, dalej to juz zaczynają się szczegóły.
Przepraszam

Użytkownik "Rolf" napisał:

No ale Barracuda jest plastikowa - czy przypadkiem nie jest tak ze staje sie bardziej
podatna na złamania itp??
Poprostu rower mozna z niej wyrwać??

On Mon, 28 Jan 2008 23:49:10 +0100,  "Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl>

Powiem tak:
Stoją dwa auta, na jednym Thule591 na drugim Barracuda.
Mi się powinno udać zdjęcie roweru z Thula w ...naście sekund
zabieram rower + _nadający_ się do handlu na straganie uchwyt.
Z barracudy nadziesiąt sekund zajmnie mi zdjęcie roweru, ale
uchwyt będzie się _nadawał_na_śmietnik_
Ot taka drobna różnica.

Wydrukuj sobie:
www.test.de/filestore/t200406083.pdf?path=/protected/a1/21/2527b881-e725-405c-bc54-4daace8a159a-protectedfile.pdf&key=D1
2629333ADC94EBC9452011CB4DB4734C095CE0
JaC


-- -- -

No ale Barracuda jest plastikowa - czy przypadkiem nie jest tak ze staje sie bardziej podatna na złamania itp?

"Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl> wrote in message

Masz fart że nie zainteresował się Twoim rowerem (jeśli by został na
dachu)
oraz samym uchwytem żaden miłośniek cudzej własności.
"Nieautoryzowane" zdjęcie uchwytu samego i jak i z rowerem to max
15 sekund (oczywiście jeśli się wie gdzie co i jak)
I jako dodatek to firma Thule model 591 produkuje _tylko_ jako wersja
'lewa'. I owszem można rozmontować cały uchwyt i poskładać go ponownie
jako wersję 'prawą' ale wtedy jeszcze łatwiejsze staje się zdjęcie przez
złodzieja.

Użytkownik "Iguan007" napisał:

Raczej nie zostawiam roweru na dachu i to niezaleznie od solidnosci
bagaznika. Bagaznik (jak i rower) jest zapinany na zamek. Jak dla mnie
wystarczy. Chyba na kazdy zamek jest sposob wiec szukanie pancernego
zapiecia i zostawianie dobrego roweru na dachu nie ma sensu.

Co do "lewego" mocowania, moze autor jezdzi po lewej stronie i mu ta wersja
pasuje (mi tak)? Zreszta podobny model to chyba 598.

"Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl> wrote in message

Zakładając że jednak z uchwytu rower zechce spaść (co jest jednak zawsze
możliwe,
minimalnie, ale...) to Twoim zdaniem mniejsze szkody taki spadnięty
rower zrobie gdy spadnie na środek jezdni czy może jednak dgy poleci do
rowu/ na pobocze?
Poza tym nawet i samo ładowanie roweru; gdy masz dodatkowy stopień jakim
jest
niewątpliwie krawężnik ułatwi Ci przecież załadunek! Czyż nie ? :>

"Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl> wrote in message

Zakładając że jednak z uchwytu rower zechce spaść (co jest jednak zawsze
możliwe,
minimalnie, ale...) to Twoim zdaniem mniejsze szkody taki spadnięty
rower zrobie gdy spadnie na środek jezdni czy może jednak dgy poleci do
rowu/ na pobocze?
Poza tym nawet i samo ładowanie roweru; gdy masz dodatkowy stopień jakim
jest
niewątpliwie krawężnik ułatwi Ci przecież załadunek! Czyż nie ? :>

Ja widzę różnicę o tyle, że wolę mieć rower z lewej nad kierowcą z uwagi na gałęzie drzew.
JaC


-- -- -

Nie widze praktycznej roznicy pomiedzy tym lewym i prawym bagaznikiem.

Wejdź na strony producentów i sprawdz, do którego jest w ofercie 'Montageset fuer Alubalken" czy jakoś tak - potem
wybierz ten drugi...
JaC


-- -- -

Belki bazowe są aluminiowe z kanałkiem biegnacym przez srodek.
Pisałeś że jeden bardziej nadaje sie do aluminium a drugi do stalowej belki.
Może postarasz się sobie przypomniec który to który??

Mój starszawy dachowy MontBlanc nie pasuje mi do nowej ramy alu i miałem wymieniać, w końcu co prawda nie kupiłem
dachowego tylko na hak, ale obydwa wymienione to europejskie numery 1. i 2. ex equo w tej klasie amatorskiej.
Mont Blanc za nimi, bo plastykowa rynna pęka przy dzwonie i rower leeeeci ;-)
Aha, dośc głeboko rozpoznawałem temat:
Jeden z tych bagazników lepiej kupic do belek profilowanych alu, a drugi do prostokątnych stalowych, już nie pamiętam
który do czego, ale rzecz w tym, żeby nie stosować zadnych przejściówek.
Czyli zacznij od belek lub kup komplet z belkami, bez przejściówek jajo-prostokąt tylko mocowane bezposrednio.
IMHO po prostu unika się wtedy jednego słabego ogniwa.
JaC

Użytkownik " 666" napisał:

Mój starszawy dachowy MontBlanc nie pasuje mi do nowej ramy alu i miałem wymieniać, w
końcu co prawda nie kupiłem
dachowego tylko na hak, ale obydwa wymienione to europejskie numery 1. i 2. ex equo w
tej klasie amatorskiej.
Mont Blanc za nimi, bo plastykowa rynna pęka przy dzwonie i rower leeeeci ;-)
Aha, dośc głeboko rozpoznawałem temat:
Jeden z tych bagazników lepiej kupic do belek profilowanych alu, a drugi do
prostokątnych stalowych, już nie pamiętam
który do czego, ale rzecz w tym, żeby nie stosować zadnych przejściówek.
Czyli zacznij od belek lub kup komplet z belkami, bez przejściówek jajo-prostokąt tylko
mocowane bezposrednio.
IMHO po prostu unika się wtedy jednego słabego ogniwa.

Użytkownik "Bogdan Ł." <Bogd@n_bez k0nta.pl> napisał w wiadomości

Użytkownik " 666" napisał:

Mój starszawy dachowy MontBlanc nie pasuje mi do nowej ramy alu i miałem
wymieniać, w końcu co prawda nie kupiłem
dachowego tylko na hak, ale obydwa wymienione to europejskie numery 1. i
2. ex equo w tej klasie amatorskiej.
Mont Blanc za nimi, bo plastykowa rynna pęka przy dzwonie i rower leeeeci
;-)
Aha, dośc głeboko rozpoznawałem temat:
Jeden z tych bagazników lepiej kupic do belek profilowanych alu, a drugi
do prostokątnych stalowych, już nie pamiętam
który do czego, ale rzecz w tym, żeby nie stosować zadnych przejściówek.
Czyli zacznij od belek lub kup komplet z belkami, bez przejściówek
jajo-prostokąt tylko mocowane bezposrednio.
IMHO po prostu unika się wtedy jednego słabego ogniwa.

Bez obrazy; napisałeś stek "bredni" i nawet nie wartych polemiki.

Bogdan Ł. posiada MontBlanca i będzie go bronił aż do śmierci swojej lub bagaznika.
Tyle, że ja też posiadam Mont Blanca i uważam, że są gorsze od Thule niestety.
A Baracuda pęka w testach niemieckich.
JaC


-- -- -

Bez obrazy; napisałeś stek "bredni" i nawet nie wartych polemiki.

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

Mój starszawy dachowy MontBlanc nie pasuje mi do nowej ramy alu i miałem
wymieniać, w końcu co prawda nie kupiłem
dachowego tylko na hak, ale obydwa wymienione to europejskie numery 1. i
2. ex equo w tej klasie amatorskiej.
Mont Blanc za nimi, bo plastykowa rynna pęka przy dzwonie i rower leeeeci
;-)
Aha, dośc głeboko rozpoznawałem temat:
Jeden z tych bagazników lepiej kupic do belek profilowanych alu, a drugi
do prostokątnych stalowych, już nie pamiętam
który do czego, ale rzecz w tym, żeby nie stosować zadnych przejściówek.
Czyli zacznij od belek lub kup komplet z belkami, bez przejściówek
jajo-prostokąt tylko mocowane bezposrednio.
IMHO po prostu unika się wtedy jednego słabego ogniwa.
JaC

"Leider jedoch zeigte sich die Konstruktion beim City-Crash als zu schwach.
Die Kunststoff-Schiene riss vom Grundträger ab und fiel mit samt dem Fahrrad vom Auto.
Dieser Mangel mit daraus resultierenden Risiken im Straßenverkehr führte schließlich zur Abwertung des sonst sehr guten
Fahrrad-Dachträgers.
Der Barracuda kostet 103 Euro und ist nur bedingt empfehlenswert."
www.adac.de/Tests/Zubehoertests/fahrradtraeger/ergebnisse_dachtraeger/default.asp?ComponentID=114308&SourcePageID=114259
&TL=2
JaC
PS. Pamietaj, że w Niemczech najlepszy stopień to 'jedynka', całkiem odwrotnie niż w naszych szkołach ;-)

Użytkownik " 666"  napisał w wiadomości

"Leider jedoch zeigte sich die Konstruktion beim City-Crash als zu
schwach.
Die Kunststoff-Schiene riss vom Grundträger ab und fiel mit samt dem
Fahrrad vom Auto.
Dieser Mangel mit daraus resultierenden Risiken im Straßenverkehr führte
schließlich zur Abwertung des sonst sehr guten
Fahrrad-Dachträgers.
Der Barracuda kostet 103 Euro und ist nur bedingt empfehlenswert."
www.adac.de/Tests/Zubehoertests/fahrradtraeger/ergebnisse_dachtraeger/default.asp?ComponentID=114308&SourcePageID=114259
&TL=2
JaC
PS. Pamietaj, że w Niemczech najlepszy stopień to 'jedynka', całkiem
odwrotnie niż w naszych szkołach ;-)

Użytkownik "Rolf" napisał:

Witam.

Chce zakupić bagażnik rowerowy na dach. Zastanawiam się na dwoma modelami:
- THULE 591 Thule Pro Ride
- ATERA Giro II

który z nich bedzie lepszym wyborem i dlaczego.
Prosze o opinie odoby którę korzystają z nich na codzień.